Топливо из отходов
Альтернативные источники энергии! Топливо из отходов.Тут вы увидите производство энергии из отходов различных сфер.
Видео: Навоз перерабатывается в энергию. Итальянское оборудование.Установка по производству биогаза из навоза (из отходов животноводства) в Италии Монербио.
На севере Италии очень много ферм. Навоз тут превращают в деньги.
Хозяйство из 100 000 коров и 50 000 свиней. Навоз и остатки силоса поступают в термотанки, а там превращаются в газ и соответственно в тепло и электричество. Часть электроэнергии от биотоплива применяется для внутренних нужд, а часть электроэнергии идет на продажу.
За сутки образуется около 500 кубических метров навоза.
Установка по выработке и переработке биогаза (из отходов с фермы) превращает это количество навоза в 24 тысячи Квт энергии. Также данная установка производит удобрение для полей с высоким содержанием азота и решает проблему утилизации отходов.
Установки по переработке навоза необходимы для районов с высоким количеством фермерских угодий и хозяйств.
Установки позволяют из органических отходов получать энергию из отходов. Биогазовая установка дает прибыль с первых же дней эксплуатации. В качестве сырья идет: навоз, остатки силоса,отходы бойни. Отходы превращаются в доходы в виде горючего газа и высококачественных удобрений.
Установка позволяет экономить огромные денежные суммы с утилизации отходов, плюс может давать тепло для отапливания помещений свинокомплекса, коровников и других зданий сельской промышленности.
Биогаз помещают в котел, который горит а следовательно нагревает сами установки (мета танки) и отапливает здания.
Есть возможность перерабатывать и жидкие отходы в виде масла, которые дают очень высокую энергию.
Вся техника компьютеризирована.
Можно утилизировать отходы муки, макароны испорченные и другие мучные отходы.
Один кубик топливных брикетов заменяет 5 кг обычных дров.
Отходы производства фабрики по производству шпона 5 000 кубометров в месяц. Раньше всё сжигали — но теперь это вторичное сырьё для топливных брикетов.
Вид дерева на свойства топливного брикета из отходов древесины не влияет.
Бересту, щепки и стружку отправляют в дробильную машину (кстати для топливного брикета подходит даже шелуха от семечек). Далее это сушится и прессуется. Влажность топливных брикетов до 4%. Одна тонна топливных брикетов из отходов деревообрабатывающей промышленности равносильна 5 тоннам обычных дров. Дает столько же тепла, а стоит дешевле.
Топливные брикеты из отходов дерева горят дольше, так как они очищены от примесей и влаги. Пресс прессующий брикеты дает давление в 300 атмосфер. Топливные брикет имеет плотность в 2-3 раза выше чем простая древесина, так как в брикете нет пор, которые есть в обычной древесине. Длительность горения одного брикета, сделанного из отходов древесины составляет порядка 5-8 часов.
При производстве таких брикетов — рубить деревья на дрова становится бессмысленным.
Следовательно сохраняется количество деревьев, а следовательно и чистота воздуха. Идет экономия ресурсом нашей страны.
Тверская установка по переработке всех отходов в биотопливо (репортаж телеканала Пилот).
Установка перерабатывает как бытовой мусор, так и химические отходы. Причем без вреда для экологии — выбросов в атмосферу не происходит.
Установка по переработке отходов производит из отходов: газ, электричество, жидкое топливо, углерод. Перерабатывается практически весь мусор в одной установке.
Опытная установка для отопления около 2000кв м стоит около…..
Установка может быть поставлена на колеса и быть мобильной станцией по утилизации отходов несанкционированных свалок прямо на месте их образования.
Видео энергия из отходов РТИ (шин, покрышек). Институт электрификации сельского хозяйства.
Лаборатория биотоплива. Москва.Измельченная резина по конвейеру (транспортёру) поступает в бункер. Пневматическим поршнем масса проталкивается в пиролизную камеру. Далее происходит процесс горения. Предварительно необходимо выбрать их отходов железо, стекло, камни.
На выходе при переработке получаем: горючий газ, углерод, жидкое топливо из чего можно получать и тепло и электроэнергию. На этой установке газ с диоксидами (вредными веществами) поступает обратно в дизель и вредные вещества сгорают за счет больших давлений и температур, т.е. разлагаются на элементарные составляющие (азот, кислород, серу). Выхлопы в атмосферу не превышают выбросов любого дизельного двигателя.
Из отходов РТИ получаем жидкое топливо. Анализы топлива: 10% мазутной составляющей, до 15% бензиновых фракций остальное — хорошее чистое дизельное топливо.
Продукт вторичной переработки резино-технических изделий: жидкое углеводородное дизельное топливо высокого качества.
youtube.com/embed/o5Ngry63yzw»>
Видео. В Томске получают бензин из отходов. (Пятый канал. )
Бензиновыжималка. В установку засыпаются любые углеродосодержащие отходы, будь то: окурки, пепел.
В установку встроен измельчитель. Далее идёт процесс окисления. Вырабатывается до 200 литров топлива в час. Можно получать: бензин, солярку, авиационный керосин. Горючая жидкость, полученная при переработке мусора — очень горючая. В получаемом топливе нет ни осадков, ни сажы.
АИСТ — альтернативный источник синтезированного топлива. Данная установка может ставиться в подвале здания и перерабатывать отходы, а тепло полученное в результате реакции окисления может направляться на обогрев здания.
Альтернативное топливо, полученное при переработке мусора на данной установке, может использовать в качестве бензина для автотранспорта, но будет в несколько раз дешевле. Октановое число полученного при переработке отходов топлива соответствует стандарту евро-5 (экстра и супер люкс класса).
Красноярские изобретатели получают горючее из отходов пластиковых бутылок. Аппарат сделать из полигонных трубок и старого огнетушителя. В качестве сырья используются полимерные отходы: полипропиленовые шприцы, ПЭТ бутылки, пластиковые бутылки. Пластик подвергается термообработке без доступа кислорода. Температура поддерживается в герметичной колбе, сделанной из старого огнетушителя. В результате гидролиза получаются разные фракции горючего: от похожего на бензина до мазута. Данная жидкость пригодна для использования в двигателях внутреннего сгорания. На видео данным топливом из отходов заправили бензопилу и она работала. Также изобретатели делают сорбент для сбора нефтепродуктов (похож на простую вату и моментально впитывает вредные вещества). Себестоимость бензина из вторичного пластика в 5 раз дешевле традиционного топлива.
Переработка на полную. Из мусора будут делать топливо с низким уровнем выбросов для самолетов и поездов?
Ряд компаний работает над переработкой мусора в топливо.
Москва, 11 фев — ИА Neftegaz.RU. Ряд компаний работает над переработкой бытового мусора в топливо с низким уровнем выбросовдля самолетов, поездов и грузовиков.
Об этом сообщило издание The Wall Street Journal.
Отмечается, что в этой сфере сейчас самым «чистым» процессом является газификация или пиролиз отходов.
Неперерабатываемый мусор из домов и офисов (к примеру, бутылки, различные виды упаковки) режут и сушат, а затем обрабатывают его паром и кислородом с температурой 2200 градусов Цельсия для разложения на водород и окись углерода.
Оставшиеся твердые частицы используют в дорожных материалах, а произведенные газы можно переработать в более экологически чистые виды топлива, включая биотопливо и водород без выбросов.
У компании Sierra Energy (была создана для обеспечения низкоуглеродным топливом для локомотивов для своей материнской компании Sierra Railroad Corp.) есть прототип мусороперерабатывающего завода в округе Монтерей, Калифорния.
Канадская Omni Conversion Technologies сообщила, что находится на грани коммерциализации своих отходов.
В Великобритании стартап Velocys и авиационный гигант International Airlines Group SA стремятся создать первый в Европе завод по переработке топлива из мусора.
Royal Dutch Shell PLC профинансировала проект.
Европейский нефтяной гигант Repsol SA инвестирует в эту сферу в испанском городе Бильбао.
Исполнительный директор Sierra Energy отметил: «Когда вы бросаете мусор в яму в земле, происходит выброс огромного количества метана.
Российские ученые создали технологию переработки ТБО в жидкое топливо — Российская газета
Ученые из Екатеринбурга и Тюмени создали технологию, позволяющую перерабатывать твердые бытовые отходы в жидкое топливо. Пилотная установка уже прошла испытания на одном из предприятий Западной Сибири.
Ежегодно в России образуется 79 миллионов тонн мусора: на каждого жителя приходится по 500 килограмм только твердых бытовых отходов. Общая площадь свалок превысила 40 тысяч квадратных километров. Система обращения с отходами, десятилетиями складывающаяся в России, такова, что на переработку уходит не более пяти-семи процентов. Для сравнения, в европейских странах этот показатель в среднем составляет 60 процентов. Совсем фантастические, казалось бы, достижения в этой области продемонстрировала Швеция: как сообщает местная ассоциация по управлению отходами Avfall Sverige, в стране утилизируется 99 процентов отходов.
Это и есть так называемая экономика замкнутого цикла.
Россия только начинает делать первые шаги на пути к этой модели. Одна из задач, которую для этого надо решить — строительство мусороперерабатывающих заводов. Предполагается, что за пять лет с момента начала «мусорной реформы» в стране появится 200 таких предприятий. Но, по мнению заведующей кафедрой экономики природопользования Уральского федерального университета (УрФУ) профессора Елены Магарил, этого недостаточно. Переход к циркулярной экономике требует специальной подготовки кадров, значительного повышения уровня экологического образования и культуры в обществе, а также диверсификации ряда отраслей — прежде всего нефтеперабатывающей.
Именно с нефтепереработкой связана новая технология использования органических отходов, созданная уральскими учеными совместно с коллегами из Тюменского индустриального университета. Бытовой мусор — пищевые отходы и различный пластик, отработанные шины и отслужившие свой век одежду и обувь, упаковку разного рода и так далее — предлагается перерабатывать вместе с гудроном на нефтеперерабатывающих предприятиях.
Инновация, в частности, позволит обойтись без строительства дополнительных «мусорных» заводов.
Сейчас большинство методов переработки отходов позволяют получать на выходе газообразные продукты. Новая технология предлагает превращать мусор в жидкие продукты путем совместного коксования (то есть нагревания без доступа кислорода) органических ТБО и нефтяных остатков. По температурм кипения они будут соответствовать фракциям прямой перегонки нефти — бензиновой, дизельной и мазуту. Поэтому их можно затем перерабатывать в смеси с прямогонными фракциями, доводя до качества товарных нефтепродуктов — бензина, дизельного и котельного топлива и битума. Технология, предложенная исследователями, ранее нигде не применялась — это абсолютная инновация в переработке ТБО. Как рассказали ученые, разработка уже прошла пилотные испытания на мини-установках на одном из предприятий Тюмени.
Новая технология предлагает превращать мусор в жидкость путем совместного коксования органических ТБО и нефтяных остатков
Как сообщает пресс-служба УрФУ, технология позволит значительно экономить природное сырье.
По словам профессора Елены Магарил, экономия будет определяться объемом перерабатываемых отходов. Качество нефтепродуктов при этом останется тем же.
Такой процесс не требует дополнительных энергозатрат — необходимая для него энергия вырабатывается за счет сжигания попутного газа, который образуется при коксовании отходов. Разработчики отмечают, что технология экологически чистая и не дает выбросов в окружающую среду. В дальнейшем ее можно использовать для переработки как бытовых, так и промышленных органических отходов.
— В ближайшей перспективе переход к этой технологии возможен на заводах, на которых есть установки замедленного коксования. Правда, их придется адаптировать под переработку ТБО, — рассказала Елена Магарил. — Поэтому прежде всего ее целесообразно внедрять в тех регионах, где есть нефтеперерабатывающие заводы, чтобы сокращать транспортную составляющую.
По словам Елены Магарил, для переработки ТБО могло бы подойти предприятие, расположенное в промышленном районе Тюмени.
В пресс-службе одного из нефтеперерабатывающих заводов «РГ» сообщили, что внедрение такой инновации было бы интересно на производствах, где технология переработки нефти подразумевает выделение из нее остатка в виде мазута.
Тем временем
В Уральском федеральном округе уже активно применяются технологии, позволяющие получать энергию из мусора. Одна из них используется на цементных заводах: установленные там вращающиеся обжиговые печи прекрасно подходят для экологичной утилизации отходов. Например, президент Союза предприятий по сбору и переработке отходов производства и потребления УрФО Александр Таганкин сообщил, что в Челябинске таким образом перегоняют «хвосты» — то, что осталось после сортировки мусора и не подходит для вторсырья. Это безотходное производство, поскольку продукты переработки можно использовать в качестве топлива. Однако для того, чтобы использовать цементные заводы для переработки ТБО, необходима их реконструкция. На данный момент она проводится на Невьянском цементном заводе и на предприятии в Сухом Логу.
Кстати
По данным Единого государственного реестра юридических лиц, сейчас на территории Уральского федерального округа функционируют 16 нефтеперерабатывающих предприятий. Два из них относятся к крупнейшим НПЗ России. Больше всего предприятий расположено в Ямало-Ненецком автономном округе и Тюменской области.
Российскую установку, которая из мусора производит бензин, купили швейцарские бизнесмены
Статья опубликована в газете «Северная Надбавка» № 37
«АИСТ» УЛЕТЕЛ. НЕ ОБЕЩАЛ ВЕРНУТЬСЯУникальная технология по переработке мусора с попутным получением сверхдешевого жидкого топлива, тепло- и электроэнергии продана на Запад. России она не нужна?Наткнулась в соцсетях на новостной сюжет REN TV, рассказывающий о невероятном изобретении томских Кулибиных – небольшой установке (можно разместить в подвале жилого дома), перерабатывающей практически все виды отходов, от бытового мусора до осадков канализационных стоков без каких-либо вредных выхлопов в атмосферу.
А на выходе – топливо: хочешь – бензин, хочешь – соляра, причем арктического типа, хочешь – просто газ. Или электроэнергия. Или тепло на обогрев.
И себестоимость синтезированного топлива смешная: литр бензина – 4 (!!!) копейки.
«Сказки. Так не бывает» — первая мысль после просмотра сюжета. От второй («А если не сказки?») захватило дух. Это ж какие перспективы для нас разворачиваются!Да мы с такой технологией все свалки страны зачистим, да еще даровую энергию и топливо за это получим! Все вокруг станет голубым и зеленым, и заживем, как в раю.
Третья мысль резанула безжалостной сталью:
«Живы ли еще ребята-изобретатели?». Не потому, что приучили думать о плохом и всегда готовиться к худшему.Просто такая тенденция в мире: только чья-то светлая голова придумает эффективную и недорогую технологию по использованию альтернативного источника энергии, только новость об этом мелькнет в СМИ – все. Или скоропостижно скончался человек от неведомой болезни, или в ДТП попал, или печеньками отравился, или еще что.
Правда, в последнее время те, кому выгодно, чтобы человечество продолжало себе на погибель использовать традиционные энергоисточники (сейчас опять начнутся упреки и подозрения в конспирологии, но мне лично еще никто не доказал, что теория всемирного заговора не верна), поступают тоньше, умнее: не устраняют физически изобретателей, а договариваются с ними.
Выкупают патенты, хорошие деньги дают за правообладание технологиями.
Изобретатель, радостный, обеспечен до конца дней своих, а патентик на его детище новый владелец – под сукно, подальше, поглубже, в самый долгий ящик. И – ш-ш-ш… Потому что нефть должна продаваться, и чем дороже, тем лучше.
В общем, полезла я в Сеть. Чтобы убедиться, что, во-первых, гениальные томичи живы-здоровы.
Во-вторых, что «бензиновыжималка», как окрестили изобретение телевизионщики, не миф, не розыгрыш. В-третьих, чтобы узнать дальнейшую судьбу этого рукотворного чуда. И вот что узнала.
Комплекс, показанный в телесюжете, называется «АИСТ-200» («Альтернативные ИСточники Топлива»).
Разработан он еще в 2009 году в конструкторско-технологическом бизнес-инкубаторе (ООО «Научно-экспериментальное конструкторское бюро «Базальт») при Томском политехническом университете, организованном при поддержке администрации Томской области и минэкономразвития РФ («Томский Обзор», 25.05.2011).
Изобретению с полным названием
«Способ многоступенчатого разложения твердого топлива окислением и устройство для его осуществления» выдан патент РФ с регистрационным номером2459144.Способности «АИСТа-200» поражают. Комплекс (длина 6 м) в состоянии перерабатывать любые углеродосодержащие отходы: бытовой и промышленный мусор, резинотехнические изделия, пластики и пластмассы, угольные и нефтяные шламы; осуществлять рекультивацию (очистку) земель, водоемов, сточных вод, загрязненных розливами нефти и нефтепродуктов с получением на выходе различных видов синтетического топлива, тепла, электроэнергии, технической и дистиллированной воды.
Комплекс имеет замкнутый цикл, что исключает какие-либо выбросы в атмосферу.Надо отметить, что работы по созданию подобного аппарата велись в Японии в конце XX века, однако японские разработчики не смогли устранить проблему: примеси в синтезированном бензине загрязняли цилиндры двигателя автомобиля («Интерфакс-Сибирь»).
Томичи утверждают, что им этот орешек оказался по зубам. Больше того, производимое «АИСТом» синтетическое моторное топливо (СМТ) обладает рядом конкурентных преимуществ, позволяющих ему практически полностью вытеснить традиционное топливо.
Например, выхлопы дизеля, работающего на СМТ, в 6 раз меньше стандарта EURO-4 по выбросам окиси углерода, в 4 раза меньше по выбросам углеводородов, в 4 раза меньше по выбросам твердых частиц (пресловутая сажа и копоть дизельных двигателей) и на 20 процентов меньше по выбросам окислов азота.
СМТ обладает повышенными низкотемпературными свойствами, что позволяет дизелю заводиться в штатном режиме при -50 С и более.
Свойство позволяет кардинально решить проблему холодного запуска дизельных двигателей на северных территориях страны.Синтетический бензин, получаемый на комплексах класса «АИСТ», обладает лучшим качеством по сравнению с традиционным в силу того, что октановое число в нем достигается за счет большей доли циклических и разветвленных углеводородов с правильно ориентированными углеводородными связями, а не ароматических углеводородов, как в обычном бензине. Это резко снижает удельный расход топлива и дает значительно меньшую тепловую нагрузку на двигатель внутреннего сгорания, существенно повышая его ресурс («Земля мастеров»).
Кроме того, производить СМТ можно на небольших модульных установках, что позволяет получить большую экономию на транспортных издержках по доставке моторного топлива в отдаленные регионы. Предусмотрено изготовление комплексов как стационарного, так и передвижного типа.
Получаемый в результате утилизации отходов зольный остаток возможно использовать в дорожном строительстве.
То есть, почти безотходное производство.И главное, на мой взгляд, преимущество: синтетический бензин сверхдешевый. Себестоимость одного литра в ценах 2009 года – 4 копейки. Ну, пусть сейчас 40 копеек. Или даже рубль. Но ведь не 48.80!
Отчасти низкая себестоимость объясняется используемым сырьем, отчасти – автономностью комплекса: электроэнергия необходима только на этапе запуска и в объеме 15 Квт/ч в течение 12 часов. Далее установка выходит на автономный режим и работает 340 дней до проведения первого техосмотра.
Собственно процесс окисления мусора сопровождается выделением большого количества тепла, которое целесообразно использовать для отопления жилищных комплексов, промышленных объектов, тепличных хозяйств, спортивных сооружений.
«АИСТ-200» может работать в разных вариантах, в зависимости от поставленной цели. Если конечным продуктом должна быть только теплоэнергия, то при потреблении 3 куб. м мусора комплекс производит 3 Гигаколории в час, обогревая до 500 кв.
м жилья.Если на выходе должна быть только электроэнергия, то установка выдаст 3488 кВт/ч; если жидкое топливо плюс электроэнергия, то в час «АИСТ-200» произведет 200 литров СМТ (керосин, бензин от «80» до «98», супердизель «Арктика») плюс 300 кВт («Земля мастеров»).
Есть и более мощные модели комплекса: «АИСТ-1000» (1000 литров топлива в час) и «АИСТ-1300 (соответственно, 1300 литров СМТ).
В конце 2009 года разработчики этого чудо-аппарата были отмечены бронзовой медалью на IX Московском международном салоне инноваций и инвестиций. 2010-2011-й – период триумфального полета «АИСТа» по каналам и страницам региональных и центральных СМИ. О нем писала даже «Российская газета» (25.05.2011).
Были сообщения об интересе к изобретению потенциальных инвесторов из Москвы, Санкт-Петербурга, Кемерово, Саратова. В самом Томске управляющая компания «Маяк» презентовала проект «Эко-дом», в котором ключевая роль отводилась переработке мусора и сточных вод с одновременным обеспечением газом и теплом многоквартирного дома («Томские новости +» 21.
10.2010).Были и скептические публикации специалистов (подозреваю: конкурентов), в которых доказывалось, что этого не может быть, потому что не может быть никогда (например, форум сайта «ЗарядПроект. Энергия будущего»).
А потом информационный поток иссяк. Ти-ши-на. Нарушила ее статья «Томский «АИСТ» улетает в Швейцарию», опубликованная 13 апреля 2013 года на сайте Recyclers.ru.
В материале говорится о том, что ведущий производитель мусороперерабатывающей техники в Европе швейцарская компания Korsair Holdings, специализирующаяся на переработке отходов на Балканах, подписала лицензионное соглашение о праве на продажу российской технологии получения биотоплива из отходов посредством многоэтапного разложения и окисления.
Соглашение гарантирует эксклюзивные права на реализацию технологии на территории балканских государств и распространяется как на все существующие устройства («АИСТ-200, 1000, 1300»), так и на все оборудование серии, которое будет разработано в будущем.
Стоимость приобретения не оглашалась, однако генеральный директор Korsair Holdings господин Стивен Хайн не скрывал удовольствия от выгодной сделки. Ладно, хоть наши умельцы нормально заработали. Надеюсь.
Чуда не произошло. Пока отечественные инвесторы мялись, приближенные к нефтяной кормушке изощрялись в остроумии, клеймя позором томичей, а уполномоченные представители государства делали вид, что их это не касается, воздыхая при этом, что «у нас нет прорывных технологий», изобретение ушло на Запад. В очередной раз.
Обидно за державу, не то слово. Подошли бы к вопросу по-хозяйски, внедрили бы технологию, и в зеленом чистом раю жили бы мы, а не граждане Сербии, Черногории и Хорватии. Нет, я рада и за них, и за туристов, отдыхающих в тех краях. Но ведь мы, россияне, не хуже!
Впрочем, еще не факт, что на Балканском полуострове или еще где-либо в Европе применяются устройства класса «АИСТ». Пять лет прошло со дня продажи технологии, а информации о результатах ее применения в общедоступных источниках не нашлось.
Получается, опять под сукно, в долгий ящик? «Пока не начался джаз», то есть пока не кончилась нефть?
Саша ОСЕНЕВА («СН» № 37)
Получение из отходов и полезных ископаемых жидких нефтепродуктов
ПРОЕКТ «ПРОМЕТЕЙ» — получение из отходов и полезных ископаемых жидких нефтепродуктов.
Нынешняя ситуация обращения с землёй, стихийное загрязнение больших территорий разнообразными промышленными и бытовыми, твёрдыми и жидкими отходами достигло в нашей стране угрожающих масштабов. Мы, как люди разумные, не можем и не имеем права позволять себе оставлять за собой грязь и мусор, загнивания и перегнои на миллионы лет. Для нас безнравственно и пошло продолжать штамповать полигоны с ТБО и осуществлять захоронения, происходящий распад в которых отравляет и еще на протяжении миллионов лет будет отравлять нас и наших потомков.
Проект «Прометей» разработан для тотальной очистки городов от производственного и бытового мусора, ликвидации полигонов и захоронений отходов.
Основной планируемый заказчик: муниципалитеты всех уровней. Готовые жидкие продукты от утилизации мусора поступают для собственных нужд ЖКХ муниципальных образований.
Так выглядит городской мусор до превращения в «черное золото», затем в дизельное топливо.
Вот такое количество городского мусора нужно, чтобы получить 1 литр легкой синтетической нефти. Легкая нефть в составе которой содержится до 80% дизельного дистиллята.
Сейчас повсеместно предпочитают такой мусор закапывать на мусорных полигонах, а не перерабатывать. А на самом деле 10 килограммов мусора в день – и одна квартира полностью снабжена электроэнергией и теплом.
На сегодняшний день 1 тонна мусора способна приносить переработчику 500 долларов чистого дохода. Представьте, что делает небольшой город с населением 200000 жителей, зарывая 1000 тонн отходов ежедневно на своих мусорных полигонах. Жители этого города выбрасывают по 500 000 долларов каждый день.
Назначение жидких топлив.
1. Топливо для отопления, электростанциях, крупных и мелких индивидуальных котлов. Это самое популярное назначение нового топлива. Для удовлетворения спроса только средний тепловой мощностью около 10 МВт необходимо жидкого топлива около 1200 т/ч. Это указывает на то, что первоначально новое топливо может подходить малым и средним котлам для обеспечения их потребности в жидком топливе.
2. Сжигание в печи, котлы, водонагреватели и многое другое, общие устройства генерируют тепло и энергию. Они, как правило, менее эффективны, чем двигатели и турбины, но могут работать с различными видами топлива — жидкого топлива, природного газа, нефтяные дистилляты и другие. Поэтому представляется целесообразным топливо для котлов, по крайней мере, до тех пор пока его характеристик обеспечить требуемый уровень выбросов и экономически целесообразно.
3. Горение в дизельных двигателях. В то время, как котлы используются в основном для производства тепла, дизельные двигатели обеспечивают высокую эффективность (до 45%) в генерацию энергии и могут быть адаптированы также комбинированное производство тепла и электроэнергии процессов.
Дизельные двигатели с низким уровнем скорости известны своей гибкостью на топливо и может работать на низкокачественных видах топлива. Жидкое топливо пиролиза может быть успешно применено в странах с низким уровнем судовых двигателей, стационарных электростанций и других.
4. Горение в турбинах. Газовые турбины используются в широком диапазоне применений, наиболее важными из которых являются установки для получения электрической энергии. Несомненно, газовые турбины могут быть изменены или переработаны, чтобы адаптироваться к новому жидкому топливу.
КОМПЛЕКСЫ «POTRAM» ГЛОБАЛЬНОЕ РЕШЕНИЕ ПО ПЕРЕРАБОТКЕ МУСОРА
Технология получения жидких топлив на комплексе «POTRAM».
Получение жидких топлив проходит в 2 этапа:
— Трансформация твердых веществ в синтетическую жидкость (синтетическая нефть).
— Выделение из синтетических жидкостей товарных нефтепродуктов (моторные топлива).
Комплексы «POTRAM» имеют модульность и универсальность применяемых технологических линий.
Преимущество комплекса «POTRAM» — его относительная «всеядность». Кроме ТБО в качестве сырья могут использоваться угли, торф, нефтешламы, отходы деревообработки, отработанные моторные и индустриальные масла, смывы ж/д цистерн, древесина, древесные отходы, лигнин, целлюлоза, отходы сельского хозяйства, сырая нефть, тяжелые мазуты, тяжелые продукты перегонки нефти, асфальт, битум, изношенные автомобильные шины, бумажные отходы, отстой сточных вод. |
Переработка ТБО в топливо RDF
Описание
Завод по переработке ТБО в RDF
Не многие знают, что RDF — это сокращенное название от Refuse Derived Fuel, что в дословном переводе означает альтернативное топливо.
RDF часто используют в качестве дополнительного более дешевого топлива на:
· ТЭЦ.
· металлургических заводах.
· цементных заводах.
· котельных установках.
Технические характеристики
| Технические характеристики | Единицы измерения | Параметры |
| Величина гранул RDF | см | до 2 |
| Теплопроводность топлива RDF | кДж/кг | от 5300 до 20000 ± 2000 |
| RDF часто используют в качестве дополнительного более дешевого топлива на: | ||
| ТЭЦ | ||
| Металлургических заводах | ||
| Цементных заводах | ||
| Котельных установках | ||
| Содержание опасных составляющих в топливе RDF — строго контролируется и соответсвует допустимым нормам в РФ и СНГ | ||
Схемы
Видео
youtube.com/embed/-WJNYQNC2Vk?list=PL_D6ykf1LACZZD2wdMUttOtfT7VbJ5040″/>
Завод по переработке ТБО в RDF
Не многие знают, что RDF — это сокращенное название от Refuse Derived Fuel, что в дословном переводе означает альтернативное топливо. RDF – это топливо, полученное из отходов и мусора. Для производства данного топлива RDF используются следующие фракции мусора и отходов: резина, бумага, бытовые органические отходы, дерево, картон, кожа (кожзаменители), синтетические волокна, текстиль, пластик, полимеры… В общем все то, что содержится в мусоре и отходах за исключением стекла, камней, металлов и хлорсодержащих материалов.
Многим котельным требуется лишь небольшая модернизации для работы с RDF, так как они оборудованы устройствами для удаления шлака и летучей золы. При проектировании котлоагрегатов совместного сжигания природного топлива и RDF важно учитывать свойства данного топлива: теплоту сгорания, элементный состав, включая N, S, F, С1, состав золы и шлака, температуру плавления. По оценкам экспертов из ТБО в РФ, потенциально можно получать 11 млн. тонн вторичного топлива в год. Этого топлива хватило бы для производства около 27 млн. тонн цемента в год. Если сравнить RDF по тепловым показателям с газом, то ориентироваться надо на то, что 1 м3 газа эквивалентен 1,7 кг RDF. Наша компания способна спроектировать не только Заводы по получению RDF из отходов и мусора, но также переделать и горелки под работу данным видом топлива (RDF). Ниже будут приведены схемы как автоматического завода по производству RDF, так и частично механического. Схемы зависят от производительности и специфики требований Заказчика.
RDF часто используют в качестве дополнительного более дешевого топлива на:
· ТЭЦ.
· металлургических заводах.
· цементных заводах.
· котельных установках.
| Технические характеристики | Единицы измерения | Параметры |
| Величина гранул RDF | см | до 2 |
| Теплопроводность топлива RDF | кДж/кг | от 5300 до 20000 ± 2000 |
| RDF часто используют в качестве дополнительного более дешевого топлива на: | ||
| ТЭЦ | ||
| Металлургических заводах | ||
| Цементных заводах | ||
| Котельных установках | ||
| Содержание опасных составляющих в топливе RDF — строго контролируется и соответсвует допустимым нормам в РФ и СНГ | ||
youtube.com/embed/-WJNYQNC2Vk?list=PL_D6ykf1LACZZD2wdMUttOtfT7VbJ5040″/>
Уральские ученые придумали, как из мусора сделать бензин
https://www.znak.com/2019-01-28/uralskie_uchenye_pridumali_kak_iz_musora_sdelat_benzin2019.01.28
Обычный бытовой мусор, обращение с которым в России в последнее время становится острой социальной и даже политической темой, может быть использован при производстве нефтепродуктов, включая самые ходовые марки бензина и дизельного топлива. Технологию переработки органических фракций в составе твердых бытовых отходов (ТБО) предложили ученые Уральского федерального университета вместе с коллегами из Тюменского индустриального университета.
Этот способ утилизации пищевых отходов, а также пластика, резинотехнических изделий и других продуктов органической химии предполагает их совместную переработку с нефтяными остатками (гудроном). Как пояснили в пресс-службе Уральского университета, большинство ныне применяемых методов переработки мусорной органики позволяют получать в основном газообразные продукты. По технологии, обоснованной екатеринбургскими и тюменскими учеными, в результате совместного коксования органических бытовых отходов и гудрона на нефтезаводах получаются жидкие продукты. По температурам кипения они соответствуют фракциям прямой перегонки нефти.
Это позволяет использовать их в смеси с прямогонными фракциями в стандартных процессах нефтепереработки, доводя тем самым до качества таких товарных нефтепродуктов, как бензин, дизельное и котельное топливо, битум.Статья «Исследование возможности переработки органических ТБО путем коксования» с описанием этой технологии опубликована в научно-популярном журнале Sustainability.
В ней отмечено, что предложенный способ позволит не только экономить нефть, но и решить вопрос утилизации органических отходов как заметной составляющей того объема бытового мусора, который ежедневно выносит на контейнерные площадки каждая российская семья. Использование мусорной органики в качестве добавки при производстве бензина и других нефтепродуктов избавит от необходимости строить дорогостоящие мусороперерабатывающие мощности. И это также внесет свой вклад в оздоровление окружающей среды.
Профессор Елена Магарил, возглавляющая кафедру экономики природопользования УрФУ, достоинством технологии считает отсутствие необходимости внешних энергетических затрат. Вся энергия, необходимая для описываемого процесса переработки, вырабатывается за счет сжигания того газа, который образуется при коксовании отходов. При этом нет выбросов в окружающую среду, то есть технология полностью соответствует принципам так называемой циркулярной экономики или экономики замкнутого цикла, когда отходы служат источником энергии и полезной продукции.
В Екатеринбурге пройдет общероссийский митинг против «мусорной реформы»
«В дальнейшем предлагаемый метод может быть использован для переработки как бытовых, так и промышленных органических отходов», — комментирует профессор. Елена Магарил напомнила, что если в европейских странах перерабатывается в среднем 60 и более процентов твердых коммунальных отходов, то в России — лишь 5–7%. При этом к огромному объему уже накопленных отходов ежегодно добавляются новые — из расчета 0,5 тонны на каждого россиянина.
Тема обращения с твердыми бытовыми (коммунальными) отходами в России стала частью проблемной повестки в связи со стартом так называемой «мусорной реформы». Она предполагает смену логистики перемещения бытового мусора в места переработки и захоронения, а также заметный рост расходов российских домохозяйств на услуги по его сбору и вывозу. Акции протеста против «мусорной реформы» в начале декабря прошли в ряде регионов. Их повторение во всероссийском масштабе запланировано на 3 февраля.
К новой протестной волне в этот день намерены присоединиться крупнейшие города Свердловской области.
Хочешь, чтобы в стране были независимые СМИ? Поддержи Znak.com
Преобразование мусора в топливо | MIT Technology Review
Газификация отходов, процесс превращения мусора в топливо и электричество без сжигания, может стать шагом на пути к крупномасштабной коммерциализации. На прошлой неделе Houston’s Waste Management, крупная компания по сбору и удалению мусора, объявила о создании совместного предприятия с InEnTec, стартапом из Ричленда, штат Вашингтон, для коммерциализации технологии плазменной газификации InEnTec.
Вывоз мусора : Эта демонстрационная установка может перерабатывать 25 тонн отходов в день с использованием технологии, разработанной стартапом InEnTec. Waste Management профинансирует новое предприятие, которое будет называться S4 Energy Solutions, а также предоставит инфраструктуру и знания своих предприятий по сбору и переработке отходов, чтобы сделать технологию экономичной.
Компания, которая будет эксплуатировать и продавать технологии плазменной газификации, объявит о конкретных проектах по строительству объектов в конце этого года. Участие службы управления отходами может сигнализировать о том, что технология, которая была более дорогой, чем другие варианты удаления отходов, наконец, достигла стадии, на которой она может быть практичной.«До конца прошлого года это было незамеченным, — говорит Джеймс Чилдресс, исполнительный директор Совета по технологиям газификации. «Теперь к этому наконец подключились крупные игроки».
Технология InEnTec, первоначально разработанная в Массачусетском технологическом институте и Тихоокеанской северо-западной национальной лаборатории в Ричленде, штат Вашингтон, использует несколько высокотемпературных процессов, в том числе воздействие на мусор плазменной дугой, для разложения органических материалов на синтез-газ, смесь водорода и углерода. монооксид. Синтез-газ можно либо непосредственно сжигать в газовых турбинах для производства электроэнергии, либо преобразовывать в другие виды топлива, включая бензин и этанол.
Металлы и другие неорганические материалы в мусоре можно изолировать и переработать. Сочетание высоких температур и окружающей среды с низким содержанием кислорода, которая предотвращает возгорание мусора, исключает образование диоксинов и фуранов, двух токсичных химических веществ, образующихся при сжигании.
Эта основная технология была доказана, — говорит Джозеф Вайланкур, управляющий директор Waste Management и старший вице-президент нового совместного предприятия. По его словам, от коммерциализации его удерживает необходимость разработки процессов для экономичного сбора и подачи отходов в систему, а также на «задней стороне» соединения синтез-газа с газовыми турбинами для выработки электроэнергии или других химических процессов для превращая его в топливо.Вайланкур говорит, что Waste Management уже разработала инфраструктуру для сбора и обработки отходов и использования тепла мусоросжигательных заводов для выработки электроэнергии, и она будет использовать свои «знания и средства» для разработки «интегрированной системы» с использованием технологии InEnTec.
S4 Energy Solutions планирует продавать первые газификационные установки на специализированных рынках, таких как те, которые связаны с утилизацией остатков автомобильного измельчителя или медицинских отходов, для которых свалки часто не подходят, поэтому компании готовы платить больше за утилизацию напрасно тратить.В конце концов, их можно будет использовать в более общем плане для твердых бытовых отходов, особенно в сельских и малых городах, которые не производят достаточно отходов, чтобы можно было использовать более дешевые технологии сжигания отходов. Преимущество технологии состоит в том, что потребители могут вырабатывать часть своей электроэнергии, что может сделать ее более доступной.
На пути к коммерческому успеху все еще могут быть препятствия. Чилдресс отмечает, что газификация отходов может по-прежнему сталкиваться с проблемами в связи с местным законодательством. А компании, использующие подобные технологии, в прошлом терпели неудачу.Тем не менее, некоторые компании, занимающиеся газификацией отходов, сообщают о первых успехах.
Например, компания Enerkem, базирующаяся в Эдмонтоне, Альберта, открыла коммерческое предприятие по переработке использованных опор в метанол и этанол. Он подписал соглашение с городом Эдмонтон о переработке 100 000 тонн твердых бытовых отходов в год в течение 25 лет, хотя это все еще относительно небольшой объем по сравнению с другими вариантами утилизации отходов.
В Швеции мусор отапливает дома, приводит автобусы в движение и заправляет такси.
LINKOPING, Швеция — В огромной комнате, заполненной мусором, гигантская механическая клешня тянется вниз и захватывает пять тонн мусора.Когда техник в диспетчерской управляет паукообразным краном, коготь сбрасывает гниющий урожай по 10-этажной шахте в котел, температура которого превышает 1500 градусов по Фаренгейту. Зловонный запах исходит от пластиковых пакетов для мусора, выброшенных сотнями тысяч домов.
Процесс продолжается 24 часа в сутки, чтобы помочь заправить эту электростанцию, управляемую Tekniska Verken, муниципальной государственной компанией в Линчёпинге, городе в 125 милях к югу от Стокгольма.
Это одна из 34 шведских электростанций, использующих отходы в энергию.Вместо угля или газа эта электростанция сжигает мусор.
«Мы не рассматриваем это как отходы», — сказал Клас Густафссон, вице-президент компании. «Мы максимально используем энергоемкость отходов».
Четыре тонны мусора содержат энергетический эквивалент одной тонны нефти, 1,6 тонны угля или пяти тонн древесных отходов, по данным компании.
Швеция известна тем, что значительно сокращает количество мусора, отправляемого на свалки. По данным шведской ассоциации по управлению и переработке отходов Avfall Sverige, менее 1 процента бытовых отходов в этой скандинавской стране попадает на свалки.
Около 49 процентов бытовых отходов перерабатывается, и примерно 50 процентов мусора сжигается на таких электростанциях, как эта. Тепло преобразуется в пар, который вращает турбины для выработки электроэнергии так же, как обычные электростанции, сжигающие уголь или газ.
Мусор составляет небольшую часть общего энергоснабжения Швеции; гидро- и атомная энергия вырабатывает около 83 процентов электроэнергии Швеции, а ветер — еще 7 процентов.
Но мусор обеспечивает большую часть тепла в холодные месяцы почти 10 миллионам жителей страны.По данным Avfall Sverige , энергия от мусора равна потребности в отоплении 1,25 миллиона квартир и электроэнергии для 680 000 домов.
Обычные электростанции обычно имеют большие градирни, которые рассеивают избыточное тепло, поэтому полностью используется только около 40 процентов энергии. Завод в Линчёпинге, работающий на мусоре, вырабатывающий электричество и нагревает воду для домашнего и коммерческого использования, потребляет 90 процентов всей энергии. Это обеспечивает горячую воду для ванных комнат, кухонь и центрального радиаторного отопления.
Эта централизованная система «централизованного теплоснабжения» обогревает многие здания в Швеции. Система была построена на протяжении десятилетий планирования, начиная с конца 1950-х годов . «Это не то, что вы делаете в одночасье», — сказал Ронни Арнберг, руководитель проекта Шведского института экологических исследований IVL в Стокгольме.
У заводов по сжиганию мусора есть свои недостатки, такие как выбросы, как у обычных электростанций, работающих на природном газе и угле.
Однако количество метана, образующегося из органических отходов на свалках, уменьшается.Это важно. В краткосрочной перспективе метан примерно в 72 раза более мощный парниковый газ, чем углекислый газ.
С 2002 по 2005 год Швеция запретила вывоз органических и горючих отходов (например, бумаги) на свалки. Это заметное изменение по сравнению с четырьмя десятилетиями назад. В 1975 году каждый житель Швеции перерабатывал в среднем 18 килограммов, около 40 фунтов отходов на человека по сравнению с примерно 357 фунтами в 2016 году. Тогда каждый житель также производил около 430 фунтов мусора, который отправлялся на свалки, по сравнению с примерно 6 .6 фунтов в 2016 году, по данным Avfall Sverige.
Наряду с сокращением свалок, сторонники говорят, что использование мусора в качестве источника энергии также снижает сжигание ископаемого топлива, извлекаемого из земли и отправляемого по всему миру с использованием еще большего количества ископаемого топлива.
По оценкам Tekniska Verken, ее операции по сжиганию мусора в прошлом году позволили избежать выбросов эквивалента 467 000 тонн углекислого газа.
«Энергия из отходов — разумное краткосрочное решение», — сказал Оуэн Гаффни, директор по международным СМИ и стратегии Стокгольмского центра устойчивости, который проводит экологические исследования.«Он менее углеродоемкий, чем уголь, и он использует ресурсы более эффективно, чем просто закидывать их на свалку, где они все равно разлагаются и выделяют парниковые газы».
Помимо тепла и электричества, Tekniska Verken ежегодно производит метановый биогаз из 100 000 тонн пищевых и органических отходов. Они сообщают, что на этом биогазе работают более 200 городских автобусов в округе, а также парк мусоровозов, а также некоторые такси и частные автомобили.
Весь процесс демонстрируется на предприятии по сортировке мусора, где мешки для мусора проносятся мимо на конвейерных лентах.Цифровые цензоры обнаруживают специальные зеленые пакеты для органических отходов.
Машины отбрасывают их на другую конвейерную ленту, чтобы перевезти их на ближайшую биогазовую установку. Машины разрывают пластиковые пакеты, а органические отходы фильтруются в массивный металлический чан. Биогазовый варочный котел будет производить метан, который в конечном итоге очищается, очищается от углекислого газа и затем подается на заправочные станции Линчёпинга.
Однако электростанции, работающие на мусоре, не являются чистым источником энергии. Некоторые оппоненты заявляют, что эти электростанции — «ложное решение», которое помогает отмыть грязное сжигание.
«Процесс сжигания мусора по своей природе загрязняет окружающую среду», — сказала Лия Келли, старший юрист некоммерческой организации Environmental Integrity Project, расположенной в Вашингтоне. «Вы можете установить самые современные средства контроля загрязнения на мусоросжигательном заводе так же, как на угольном заводе, но это не сделает его чистым».
Дымовые газы оставляют после себя тяжелые металлы и другие токсины, которые составляют около 4 процентов остатков, согласно отчету Avfall Sverige.
Его необходимо очищать во время периодического обслуживания, обрабатывать и безопасно утилизировать.Остатки дымовых газов электростанции Текниска Веркен хранятся в заброшенной известковой шахте в Норвегии. Другой остаток, называемый шлаком, состоящий из остатков стекла, фарфора, гравия и других материалов, можно использовать для покрытия свалок и строительства дорог.
Критики также предупреждают, что эти электростанции препятствуют сокращению и переработке отходов, а также отвлекают от инвестиций в возобновляемые источники энергии, такие как солнечная и ветровая.
Тем не менее, Швеция увеличивает переработку отходов. В 2011 и 2011 годах в стране было переработано около 1,4 миллиона тонн отходов.6 миллионов тонн в 2015 году. Страна также увеличивает мощность ветровой и солнечной энергии в рамках своей цели к 100-процентному использованию возобновляемых источников энергии к 2040 году и нулевым чистым выбросам парниковых газов к 2045 году.
Какими бы высокими ни были эти цели, Швеция идет — сказал г-н Гаффни из Стокгольмского центра устойчивости.
«Это вполне реально», — сказал он.
Помимо внутреннего производства, Швеция также ежегодно импортирует мусор из Норвегии и Великобритании для использования в качестве топлива для электростанций. Эти страны платят Швеции за то, чтобы они принимали их мусор, потому что это может быть дешевле, чем платить налоги на свалки.- сказал Виквист. В Швеции еще не закончился мусор, который нужно сжигать, но было построено больше заводов, использующих доступный источник топлива.
Энергия из отходов процветает и в других местах. Япония уже сжигает до 60 процентов своих твердых отходов. Согласно отчету Всемирного энергетического совета, Китай более чем вдвое увеличил свои мощности по переработке отходов в энергию с 2011 по 2015 год.
Сжигание мусора для получения энергии кажется особенно практичным для крупных развивающихся стран, в которых отсутствуют современные системы удаления мусора, где мусор представляет огромную угрозу для окружающей среды и здоровья.
В развивающихся странах мусор обычно вывозят на горные свалки, где метан вызывает пожары.
На таких площадках часто отсутствует бетонная или пластмассовая облицовка, которая есть на современных «санитарных свалках», и они могут вымывать токсины в почву или воду. Свалки мусора также представляют серьезную опасность для бедных людей, которые собирают мусор, чтобы вручную собрать вторсырье.
Другая проблема заключается в том, что развивающимся странам с теплым или тропическим климатом не нужно будет отапливать дома энергией, полученной от электростанций, работающих на мусоре.Но г-н Арнберг из IVL, который консультировал энергетические проекты по всему миру, сказал, что тепло можно использовать по-другому. Например, тепло может использоваться в таких отраслях, как бумажные фабрики, предприятия пищевой промышленности, кирпичные печи или мыловаренный завод, расположенный поблизости.
Создание крупных и эффективных инфраструктурных проектов требует хорошего управления и разумной деловой практики. Сбор отходов требует организованной инфраструктуры и логистики. И что немаловажно, граждане необходимо информировать о правильной утилизации отходов.
«Если у вас есть граждане, которые не знают, как пользоваться системой, — сказал г-н Арнберг, — неважно, сколько вы инвестируете».
Превращение отходов в чистое топливо
Предоставлено: JWest Design. Исследователь из Массачусетского технологического института и его коллеги разработали систему, которая может производить жидкое топливо из обильного, знакомого и неприятного источника: мусора.
Система может преобразовывать муниципальные и неопасные промышленные отходы в ценные продукты, включая этанол, метанол и синтетическое дизельное топливо по доступной цене, отчасти потому, что исходные материалы имеют отрицательную стоимость: люди платят за их вывоз.
«В идеальном случае, если бы мы переработали все городские и промышленные отходы США таким образом, мы могли бы произвести до 50 миллиардов галлонов спиртового топлива, что по энергии эквивалентно примерно пятой части бензина, используемого в этой стране», — говорит Дэниел Р. Кон, старший научный сотрудник Центра изучения плазмы и термоядерного синтеза Массачусетского технологического института и Энергетической инициативы Массачусетского технологического института. «В то же время мы бы сократили количество материалов на свалках, которые в настоящее время являются основным источником метана, очень мощного парникового газа.”
Работа является яркой демонстрацией того, как фундаментальные исследования долгосрочной технологии — ядерного синтеза — могут привести к коммерческим продуктам со значительными краткосрочными последствиями, в данном случае защитой окружающей среды и уменьшением зависимости США от иностранной нефти.
Нестандартное мышление
В конце 1980-х годов Кон и его сотрудники работали, чтобы понять поведение плазмы, ионизированных газов, которые играют ключевую роль в устройствах термоядерной энергии. Цель исследований в области термоядерного синтеза — использовать ту же энергию — ядерный синтез, — которая дает энергию Солнцу, чтобы служить устойчивым источником энергии на Земле, и ключевой задачей является поиск способа удерживать горячую плотную плазму достаточно долго, чтобы реакции термоядерного синтеза происходить.
Плазма также образуется при более низких температурах, например, когда молния прорезает воздух, разбивая молекулы на своем пути на смесь свободных электронов и положительных ионов. Плазма, которую иногда называют четвертым состоянием вещества, обладает характеристиками, которые не наблюдаются в обычных газах, и она стала ценным инструментом в обработке материалов.
Осознавая, что практическая термоядерная энергия — это еще не все, исследовательская группа начала думать о более близких приложениях для плазменных технологий.«Мы решили, что экология нуждается в новых подходах и что плазменные технологии могут реально изменить ситуацию», — говорит Кон. «В частности, он казался хорошо подходящим для утилизации отходов, потому что он может просто распадаться или испарять даже самые неприятные материалы».
Их первой целью уничтожения были «смешанные отходы», комбинация химических и ядерных отходов, от которых Министерство энергетики США должно избавиться. Воспользовавшись огромным пространством и мощным источником питания, доступным в Центре плазменных исследований и термоядерного синтеза Массачусетского технологического института, Кон и его сотрудники, в том числе группа из Тихоокеанской северо-западной национальной лаборатории Баттелле (PNNL) во главе с Джеффри Сурмой, спроектировали и построили крупномасштабную плазменную печь.
в этом учреждении MIT.Затем они продемонстрировали его способность справляться с искусственными отходами, в частности, опасными химическими веществами, смешанными с грязью и металлами (которые заменяли радиоактивный компонент в ядерных отходах). Позже испытания ПННЛ в реальных радиоактивных условиях прошли успешно. Эти испытания проводились на объекте PNNL в Ричленде, штат Вашингтон, рядом с офисом Министерства энергетики в Хэнфорде.
Кон и его коллеги затем подумали об использовании плазменной технологии для более широкого спектра отходов и поиске способов сделать ее более эффективной.Им пришла в голову идея добавить в плазменную печь вторую ступень. Эта вторая ступень — «плавильная печь с джоулевым нагревом» — это технология, разработанная в PNNL и используемая Министерством энергетики для изоляции наиболее опасных радиоактивных компонентов ядерных отходов. Ключом к плавильному аппарату является ванна с расплавленным стеклом, поддерживаемая током, проходящим между двумя погруженными электродами. Неорганический материал из опасных отходов попадает в стеклянную ванну. Когда стекло вынимают и охлаждают, оно улавливает отходы в своей твердой матрице.
В 1995 году Кон, Сурма и два других партнера основали компанию InEnTec для коммерциализации двухступенчатого устройства Plasma-Enhanced Melter или PEM. Небольшие демонстрационные и коммерческие установки были установлены в США, Японии и на Тайване. Эти установки обеспечивают высокую степень уничтожения отходов, превращая их в ценный газ, богатый водородом, и при этом превосходят нормативные требования по охране окружающей среды.
Осенью 2008 года InEnTec и Dow Corning Corporation объявили о соглашении, согласно которому на заводе Dow Corning в Мидленде, штат Мичиган, будет построен более крупный блок PEM.Установка будет перерабатывать химически опасные отходы и производить ценные продукты, которые можно будет повторно использовать на предприятии. «Никакие из этих химических отходов не нужно вывозить с завода», — говорит Кон.
«Эта концепция представляет собой устойчивый процесс, при котором химическая промышленность использует отходы, которые она производит».
Завод Dow Corning в настоящее время строится и будет эксплуатироваться InEnTec Chemical, совместным предприятием InEnTec и Lakeside Energy LLC. Это первое из серии установок, которые InEnTec планирует построить для химической промышленности с использованием фонда проектного финансирования в размере до 150 миллионов долларов, предоставленного Lakeside Energy.
Преобразование мусора в жидкое топливо для легковых и грузовых автомобилей
Около двух лет назад компания InEnTec начала уделять внимание городским отходам, сырьем с рядом преимуществ. Он доступен в огромных количествах практически везде; люди платят за то, чтобы его забрали; и — что лучше всего — он богат биоматериалами, поэтому должен быть идеальным для производства топлива, в частности жидкого топлива, необходимого для транспорта.
Кон отмечает, что превращение мусора в энергию — не новая идея.
«Но нынешняя технология включает в себя сжигание, при котором сжигаются отходы, образуются труднообрабатываемые токсичные загрязнители, такие как диоксин, образуется потенциально опасная зола — и, в конце концов, выделяется тепло, которое затем используется для получения пара для запуска энергетической турбины», он говорит. «В нашей системе используется плазменная газификация, которая превращает отходы непосредственно в чистое топливо и по существу исключает образование диоксина и золы». Дополнительные экологические преимущества связаны с отводом материалов со свалок, которые могут загрязнять почву и грунтовые воды и — по мере разложения материалов — генерировать огромное количество метана, парникового газа, который в 20 раз сильнее углекислого газа.
Чтобы оптимизировать свою систему для уничтожения городских отходов, инженеры InEnTec добавили к своей установке еще один этап: обычный газификатор, который действует как препроцессор. Эта простая и недорогая технология позволяет обрабатывать большое количество легкообрабатываемых отходов, оставляя только труднообрабатываемые части для перехода к следующим этапам.
Демонстрационная установка InEnTec для преобразования до 25 тонн городских отходов в день в синтез-газ. Блок находится в Ричленде, штат Вашингтон.Измельченные отходы транспортируются наверх через диагональную белую трубу в верхнем левом углу и затем обрабатываются на различных этапах установки. Фотография: InEnTec
.На рисунке выше показана трехступенчатая система. Мусор измельчается на куски длиной около шести дюймов и сбрасывается в газогенератор вверху. Там материал нагревается и смешивается с кислородом, достаточным для того, чтобы вызвать химические реакции, но не настолько, чтобы сжигать отходы, как в мусоросжигательной печи. Большая часть органического содержимого (отходы из водорода и углерода) реагирует с образованием комбинации водорода и монооксида углерода, называемой синтез-газом или синтез-газом.Синтез-газ отправляется в каталитическую систему, которая преобразует его в этанол и метанол или другое жидкое топливо или химические вещества.
Неорганический материал и оставшиеся органические вещества — теперь в форме обугленного металла — поступают на вторую ступень, плазменную печь, где они подвергаются воздействию электрической дуги, которая превращает их в высокотемпературную плазму.
Оставшаяся органика превращается в синтез-газ, который отправляется на катализаторы.
Неорганические отходы попадают в ванну расплавленного стекла в плавильной печи с джоулевым нагревом.Когда стекло удаляется и охлаждается, оно улавливает неорганические вещества, образуя материал, который можно безопасно захоронить (без разложения или выщелачивания) или использовать в качестве строительного материала или абразива для пескоструйной обработки. Металлы в расплавленной смеси, которые не вошли в состав стекла, отделяются от ванны и падают на дно, где они удаляются и — в зависимости от их состава — рециркулируются или безопасно выбрасываются.
Компания InEnTec построила демонстрационную установку — одну пятую коммерческого масштаба — системы переработки отходов, в которой используются бытовые отходы, собранные со свалки в Ричленде, штат Вашингтон (см. Фото слева).Установка перерабатывала 12 тонн городских отходов Richland в день, а цель — 25 тонн в день.
Кон считает, что их «система плазменной газификации» может стать первой значительной заменой жидкого топлива возобновляемым топливом, не связанным с кукурузой.
«Поскольку он использует известные технологии, он, вероятно, опередит целлюлозный этанол, который требует дополнительных биохимических исследований для разработки экономически жизнеспособного процесса», — говорит он. И цена подходящая. Учитывая отрицательную стоимость сырья, система должна производить спиртовое топливо менее чем за 1 доллар.00 долларов за галлон, что эквивалентно стоимости менее 2 долларов США за галлон бензина.
Наконец, задействованные количества значительны, потенциально заменяя до 20% всего бензина, используемого в Соединенных Штатах. «Это много топлива, получаемого не из продуктов питания или нефти, и это большие деньги, которые не уходят за границу», — говорит Кон. «Похоже, что термоядерная программа Массачусетского технологического института породила одну из самых многообещающих технологий на ближайшую перспективу для одновременной замены бензина и сокращения выбросов парниковых газов.”
Эта статья опубликована в весеннем выпуске журнала Energy Futures за 2009 год.
Запросы для прессы: [email protected]
Как превратить мусор в более экологичное топливо
На протяжении веков люди сжигали отходы для получения энергии, выбрасывая углеродные волны в атмосферу. Однако превращение мусора в чистое топливо — это алхимия, ограниченная фантастикой, как, например, фильм «Назад в будущее». Теперь горстка компаний хочет превратить бытовой мусор в топливо с низким уровнем выбросов для самолетов, поездов и грузовиков.
Более новый, более чистый процесс, известный как газификация или пиролиз отходов, включает в себя разрезание и сушку неперерабатываемого мусора из домов и офисов, такого как упаковка и бутылки, перед его обработкой паром и кислородом с температурой 4000 градусов по Фаренгейту, чтобы разбить его на водород и окись углерода. Оставшиеся твердые частицы продаются в качестве дорожных материалов, а произведенные газы затем могут быть синтезированы с использованием процессов, разработанных сто лет назад, и переработаны в более экологически чистые виды топлива, включая биотопливо и водород без выбросов.
Sierra Energy, первоначально созданная для обеспечения низкоуглеродным топливом для локомотивов своей материнской компании Sierra Railroad Corp., имеет прототип мусороперерабатывающего завода в округе Монтерей, Калифорния. Канадская компания Omni Conversion Technologies заявляет, что находится на грани коммерциализации своего газификаторы отработанные. В Великобритании стартап Velocys и авиационный гигант International Airlines Group SA стремятся создать первый в Европе завод по производству реактивного топлива из мусора и получили финансирование от Royal Dutch Shell PLC, в то время как европейский нефтяной гигант Repsol SA также инвестирует в сфере техники в испанском городе Бильбао.
«Когда вы бросаете мусор в яму в земле, происходит выброс огромного количества метана», — говорит Майк Харт, исполнительный директор Sierra Energy. По данным Агентства по охране окружающей среды, на метан приходится 20% мировых выбросов парниковых газов, и он в 25 раз более эффективен, чем углекислый газ, улавливая тепло Земли.
«Вы предотвратите это, если сможете взять эти отходы и превратить их во что-то ценное», — говорит г-н Харт.
Можно ли вывозить из мусора самолеты? | Инновация
В двадцати милях к востоку от Рино, штат Невада, мусоровозы проезжают мимо свалки и останавливаются у Fulcrum BioEnergy, где тонны яичной скорлупы, молотого кофе, матрасов и другого мусора сбрасываются в большую зону хранения.
Два часа спустя этот мусор покидает предприятие, превращенное в топливо для реактивных двигателей, в рамках амбициозных усилий, финансируемых частными инвесторами и федеральным правительством по созданию дешевой зеленой энергии.
«Мы производим более новое альтернативное топливо с более чистым сгоранием, которое требует рынок, и мы делаем это таким образом, чтобы экономить деньги для потребителей и приносить прибыль нашим инвесторам», — говорит президент и генеральный директор Fulcrum BioEnergy Джим Масиас.
.«Приятно иметь возможность помогать нашему правительству и военным в том, что они считают важной повесткой дня и вопросами национальной безопасности».
Fulcrum BioEnergy превращает бытовой мусор в биотопливо для самолетов. Перерабатывающий завод компании в Рино будет полностью введен в эксплуатацию ко второму кварталу 2019 года, и Fulcrum уже заключила партнерские отношения с несколькими компаниями по переработке отходов, чтобы убрать мусор с полигонов и сократить собственные затраты на ввод.
Fulcrum управляла демонстрационным заводом в Северной Каролине, где, мотивируясь спросом инвесторов на дешевое возобновляемое топливо, в 2014 году начала тестировать превращение мусора в топливо.Примерно через три года попыток компания разработала успешный процесс преобразования твердых бытовых отходов в энергию. С этого момента их бизнес изменился.
«Посмотрим правде в глаза — недостатка в мусоре никогда не будет», — говорится на сайте Fulcrum.
Действительно, средний американец производит около 4,5 фунтов мусора в день. Один из способов использовать эти отходы для получения прибыли — создать супер-топливо.
Когда мусор доставляется на перерабатывающий завод Fulcrum в Сьерра, толкатели направляют отходы по конвейерной ленте, которая измельчает их на куски длиной два дюйма. Рабочие в дорожных жилетах, толстых перчатках и защитных очках помогают вытягивать бумагу, дерево, ткани и текстиль из этой измельченной кучи — для создания топлива можно использовать только органические материалы.
Этот измельченный мусор или сырье затем отправляется на завод биопереработки, где он проходит процесс «газификации», который включает нагревание отходов под давлением для получения синтез-газа, который представляет собой комбинацию оксида углерода, метана, водорода и диоксида углерода.
Оттуда синтез-газ поступает в трубку, в которой газ вступает в реакцию с секретным катализатором и конденсируется в жидкое топливо — этап, называемый процессом Фишера-Тропша.
«Он отвечает всем тем же критериям эффективности», что и нефть, — говорит Джоан Иванчич, исполнительный директор группы защиты интересов Advanced Biofuels USA. «Возобновляемое реактивное топливо чище, работает холоднее, и они говорят, что при использовании возобновляемого реактивного топлива им, вероятно, потребуется меньше обслуживания, потому что оно не так сильно влияет на двигатели.”
Внутри объекта мусор отправляется по конвейерной ленте на переработку. (Fulcrum BioEnergy)В зависимости от партнерского соглашения по отходам Fulcrum не платит ничего или почти ничего за мусор, с которого начинается его процесс. United Airlines, базирующаяся в Гонконге авиакомпания Cathay Pacific и Air BP являются инвесторами в акционерный капитал Fulcrum и заключили долгосрочные соглашения на поставку авиатоплива, чтобы закупить в общей сложности 175 миллионов галлонов в год после запуска заводов.
Министерство сельского хозяйства также гарантировало компании Fulcrum займы на сумму более 105 миллионов долларов на развитие этого нового объекта.
Министерство обороны также предоставило Fulcrum 70 миллионов долларов в 2014 году.
«Цель состоит в том, чтобы принести пользу нашей стране с точки зрения энергетической независимости и устранения зависимости от бензина, а также создания рабочих мест и экономического развития в сельских общинах», — говорит Марк Бродзиски, заместитель администратора энергетических программ Министерства сельского хозяйства США по развитию сельских районов.
Сома Бхадра, генеральный директор Proteus Consulting, которая работает с компаниями по производству биотоплива, говорит, что государственное финансирование и частные инвестиции стимулируют рост таких компаний, как Fulcrum, но задается вопросом, достаточно ли силен потребительский спрос, чтобы вдохновить авиакомпании инвестировать в биотопливо.
Она говорит, что Fulcrum имеет преимущество перед другими компаниями, занимающимися твердыми бытовыми отходами, потому что его топливо может конкурировать с дешевым ископаемым топливом.
По данным Fulcrum, его производство топлива стоит менее 1 доллара за галлон, что на 50 процентов ниже средней цены на нефть, по данным Министерства энергетики.
Дешевая нефть — это проблема, с которой сталкиваются компании, производящие биотопливо, такие как Solena Group, которая превращает биомассу, такую как твердые бытовые отходы, траву и древесину, в энергию.
«Они собирались построить что-то вместе в Великобритании, но с таким дешевым газом они не могли конкурировать», — говорит Иванчич о Солене.
Иванчич сказала, что Fulcrum — одна из немногих компаний по производству энергии из твердых бытовых отходов, получившая полное финансирование, хотя она говорит, что ей интересно, насколько на самом деле устойчива ценовая политика Fulcrum.
«Твердые бытовые отходы не образуются каждый день», — говорит Иванчич. «То, что происходит, не совсем то, что было вчера, поэтому все ваши процессы должны быть очень гибкими или вам нужен широкий подход.
Думаю, сотрудники Fulcrum задаются вопросом, как они справляются с использованием MSW ».
Fulcrum Рик Барраза говорит, что отдельные элементы, используемые для производства топлива компании, не так важны, как сумма собранного углерода.Количество углерода, получаемого Fulcrum из древесных, бумажных, пластмассовых и текстильных отходов, в целом стабильно.
«При таком постоянном количестве углерода производство топлива останется довольно стабильным», — говорит он.
Когда завод Fulcrum заработает, компания планирует переработать около 200 000 тонн мусора в около 11 миллионов галлонов топлива в год. Независимые консультанты по выбросам из Министерства сельского хозяйства США говорят, что топливо Fulcrum на 80 процентов чище, чем нефть.Электроэнергия, вырабатываемая в процессе, также используется для питания завода Sierra Plant.
Fulcrum планирует к 2022 году построить больше заводов в Чикаго, Сан-Франциско, Лос-Анджелесе, Сиэтле, Денвере, Хьюстоне и Нью-Джерси.
Однако на данный момент компания сосредоточена на превращении большего количества мусоровозов в свое предприятие в Рино, а не в соседнем свалка.
«Это отличная идея, захватывающая идея и, что более важно, идея, которая работает», — говорит Барраза о новом топливе.
Примечание редактора, 22 марта 2017 г .: Эта статья изначально содержала цитату, в которой содержалось необоснованное утверждение, что Cathay Pacific может увеличить стоимость своих билетов из-за своего решения использовать биотопливо. Мы удалили оскорбительную цитату.
Эта система превращает наш мусор в топливо и снижает выбросы парниковых газов
Никогда еще необходимость в решении по управлению отходами не была столь острой. Статистика нашего мусора ошеломляет: люди покупают пластиковые бутылки со скоростью один миллион в минуту.По оценкам, к 2050 году в океане будет больше пластика по весу, чем рыбы. И хотя усилия по сокращению, повторному использованию и переработке могут сократить эти цифры, колоссальный 91 процент пластика до сих пор не перерабатывается. Мусор на свалках отравляет наш воздух, а мусор в наших океанах убивает нашу морскую жизнь.
Найти надежное решение нашей проблемы с мусором — непростая задача. Но Synova, американская компания, имеющая технологические представительства и торговые представительства в Европе и Азии, решает эту проблему напрямую — они превращают мусор в энергию или экологически чистые химические вещества.Инновационный подход решает проблему управления отходами и удовлетворяет нашу растущую потребность в более чистой энергии и химикатах.
Преобразование отходов в энергию — не новая идея. Идея этого решения проста: разделить отходы на химические компоненты и превратить их в топливо, чтобы удовлетворить наш растущий спрос на электроэнергию. Теоретически этот процесс уменьшит объем свалки и позволит получить чистое и гораздо более безопасное для климата топливо, чем нефть, газ или уголь.
Проблема традиционных решений по переработке отходов в энергию заключается в том, что кажущаяся простой концепция не так проста в реализации.
Даже методы с лучшими намерениями имеют дорогостоящие, неэффективные и токсичные последствия. Непосредственное сжигание отходов для производства пара или тепла (сжигание) может привести к выбросу вредных загрязнителей, углекислого газа и токсичной золы в этот разреженный воздух — часто по ценам, которые делают его рискованным и непомерно дорогим вложением. Другая технология использует газификатор для создания синтез-газа из отходов. В результате этого процесса образуются смолы, и обычные методы обработки, которые сводят к минимуму образование смолы, часто неэффективны или дороги — в целом, существенно не отличаются от сжигания.Казалось, что создание комбинации чистого и экономичного решения по преобразованию отходов в энергию было недостижимым.
И тут вмешалась Synova. Компания внимательно изучила газификаторы по всей планете и попыталась создать более доступное и эффективное решение. Они придумали MILENA-OLGA, систему, которая использует четыре этапа для преобразования отходов в топливо и сокращения выбросов парниковых газов в процессе.
Во-первых, отходы подвергаются легкой обработке: из отходов удаляются вода, песок, металлы или вторсырье для производства сырья.Затем это сырье газифицируется в газификаторе MILENA, создавая плотный синтетический газ. Затем этот газ очищается в системе OLGA, удаляя загрязнения, включая смолу. Наконец, этот чистый газ можно использовать для выработки энергии с помощью двигателя или газовой турбины для выработки электроэнергии, которые намного эффективнее, чем котел в любом заданном масштабе. Удаление примесей перед использованием позволяет использовать газ во многих других целях. Также демонстрируются установки для синтеза природного газа или сбора возобновляемого пластикового сырья или топлива, которые скоро появятся в продаже.
Кредит: Дэвид Хельфенбайн Система сочетает в себе технологии, которые Synova использовала для инноваций, а не для непосредственного изобретения. Часть системы OLGA разрабатывалась на протяжении десятилетий командой Центра энергетических исследований Нидерландов (ECN), которую ранее возглавлял Брам ван дер Дрифт, ныне технический директор Synova.
«Это результат внимательного изучения того, что произошло с удалением смолы по всему миру, взгляда на сталелитейную промышленность, где удаление смолы производилось уже много лет, и повторного размышления с самых основ», — сказал ван дер Дрифт в интервью Futurism.
В отличие от большинства, кто исторически начинал с газогенератора, а затем пытался выяснить способ уменьшения смол, команда сначала сосредоточилась на создании OLGA, способа очистки газа от смол. В то время как большинство разработчиков газификаторов пытались придумать технологии, которые газифицируют твердые частицы при минимизации смол, ECN работала над экономичным и эффективным способом удаления смолы после ее создания.
Осознав потенциал OLGA, команда разработала модель газификации, основанную на работе с дегтем, а не против него.Благодаря OLGA, Synova могла свободно работать над эффективной пошаговой технологией обработки отходов, не беспокоясь о производстве смолы. А поскольку OLGA также удаляет другие примеси, такие как диоксины и мелкие частицы, конечный результат — синтетический газ, намного более чистый, чем традиционные системы.
«Synova не смогла бы разработать этот процесс, если бы они не взяли на себя эту проблему так же, как каякер может преодолевать стремительные пороги», — сказал Гиффен Отт, соучредитель и генеральный директор Synova.«Если вы будете сражаться с волнами, вас разобьют о скалы», — сказал Отт Futurism. «Но если вы плывете по волнам или принимаете проблемы, вы в конечном итоге получите совсем другие результаты. Включив смолу и начав с надежного раствора смолы, команда смогла полностью переосмыслить газогенератор и получить совершенно другие результаты ».
Кредит: Dahlman Renewable Technologies, A. Synova Power Company Полученный четырехэтапный метод немного усложнил процесс. Но разбиение его на управляемые части фактически сделало этот метод на 50 процентов более эффективным, чем средний КПД завода по переработке отходов в энергию, что снижает затраты.Это делает систему Synova неуловимой комбинацией рентабельности и чистоты, заманчивой перспективой для тех частей нашей планеты, которые все больше отягощены растущими свалками и мусорными пятнами.
Его экономика способна подорвать ситуацию в развитом мире, поскольку существующие решения намного дороже, а отходы часто вывозятся за сотни или тысячи миль для захоронения или сжигания. В развивающемся мире это первое практическое решение, позволяющее остановить тревожное загрязнение земли и воды.
«Рынок энергии из отходов огромен и в основном неудовлетворен», — сказал Futurism Кристиан Жаки, президент и главный операционный директор Synova. «Наибольшая потребность часто возникает в тех местах, где инфраструктура и сообщества наименее способны самостоятельно решать проблемы с отходами».
Инвестирование в заводы Synova по переработке отходов в энергию на разных континентах создает беспроигрышную ситуацию, сказал Отт. Наряду с получением большой прибыли у сторонников Synova будет возможность стать частью проекта, который может сэкономить до четырех тонн парниковых газов на тонну отвлекаемых отходов, и они будут знать, что они помогли предотвратить попадание этого мусора в Мировой океан. Экономия парниковых газов ниже, но все еще очень выгодна в развитом мире, а финансовая отдача еще более привлекательна.
«Спрос уже высок, так как многие части мира отчаянно нуждаются в решении, но большие возможности для развертывания решения появятся, когда люди увидят, что в их регионе работает такое подразделение». он сказал. «Мы считаем, что открываются огромные возможности как для сокращения выбросов CO2, так и пластика в океанах, а также для получения хорошей прибыли».
Предыдущее сообщение было оплачено FullCycle Energy Fund.Это сообщение предназначено только для информационных целей и не является предложением или приглашением продать акции или ценные бумаги FullCycle или любой связанной или ассоциированной компании. Никакая информация, представленная в данном документе, не предназначена для использования в качестве основы для принятия инвестиционного решения, и никаких конкретных рекомендаций не предусмотрено. Это сообщение не является инвестиционным советом или приглашением к инвестированию.
Futurism прямо отказывается от любой ответственности за любые прямые или косвенные убытки или ущерб любого рода, возникшие прямо или косвенно из: (i) использования любой информации, содержащейся в настоящем документе, (ii) любых ошибок, упущений или неточностей в любой такой информации или ( iii) любые действия, вытекающие из такой информации. Этот пост не отражает точку зрения или одобрение редакции Futurism.com.
5 компаний, превращающих мусор в топливо
Еда — это топливо, которое поддерживает работу нашего организма.
А наши машины?
Для некоторых идея не так уж надумана.
Фактически, продукты питания и пищевые отходы, в частности, рассматриваются все большим числом корпораций как возможность. Возможность взять то, что иначе считается мусором, и превратить его в биотопливо, которое может питать автомобили.
Fiberight — одна из нескольких компаний, разрабатывающих методы переработки пищевых отходов, пластика и другого мусора в топливо.
В результате идея о том, что мусор для одного человека является сокровищем для другого, приобрела новое значение.
Fiberight
В июле прошлого года Fiberight получила добро на строительство современного объекта стоимостью 69 миллионов долларов, который станет заводом по переработке отходов в энергию в Хэмпдене, штат Мэн.
Завод, который строится до 2017 года, будет превращать мусор — а в некоторых случаях стебли кукурузы и солому пшеницы — в биотопливо, а другие материалы будут переработаны.
Основанная в 2007 году компания Fiberight и ее команда сосредоточены на «преобразовании твердых бытовых отходов и другого органического сырья в возобновляемое биотопливо нового поколения с целлюлозным этанолом в качестве основного продукта».
Сила урожая
Там, где другие видят отходы, Harvest Power видит ресурсы.
От пищевых отходов до дворовой обрези и даже жиров, масел и смазок — основная ценность Harvest Power заключается в том, чтобы все органические материалы использовались максимально и наилучшим образом.
Компания, расположенная в Орландо, Ванкувере и по всей Северной Америке, стремится «создать более устойчивое будущее, помогая сообществам решать проблемы на стыке отходов, сельского хозяйства и энергетики в 21 – веке».”
Один из способов достижения этой цели Harvest Power — использование чистой энергии. Компания производит биогаз — возобновляемый природный газ в результате анаэробного сбраживания органических отходов, который можно использовать для производства электроэнергии, тепла и топлива для транспортных средств.
Sierra Energy
Компания Sierra Energy, занимающаяся возобновляемыми источниками энергии, находится в Дэвисе, Калифорния, и стремится сделать газификацию отходов глобально доступной и экономически осуществимой.
Газификация — это процесс преобразования органических отходов в оксид углерода, диоксид углерода и водород.
Sierra Energy делает это с газификатором FastOx.
Газификатор FastOx, созданный на базе доменной печи для производства стали, принимает практически любые отходы и преобразует их в возобновляемые источники энергии.
Газификатор способен перерабатывать твердые бытовые отходы, опасные отходы, медицинские отходы, строительные отходы и многое другое.
Plastic2Oil
Как следует из названия компании, Plastic2Oil превращает пластиковые отходы в сверхчистое топливо со сверхнизким содержанием серы.
Пластиковые отходы — одна из самых больших проблем, связанных с мусором.Пластиковые пакеты и бутылки могут негативно повлиять на сушу, водные пути и океаны. Некоторые города по всей стране, в том числе Сан-Диего, ввели запреты на использование пластиковых пакетов, чтобы облегчить эту проблему.
Процесс Plastic2Oil разработан для решения этой проблемы, обеспечивая немедленную экономическую выгоду для промышленности, сообществ и государственных организаций, занимающихся проблемами переработки пластиковых отходов.
Преимущество состоит в том, что на каждые 8,3 фунта пластика извлекается примерно один галлон топлива.Вместе с этим коэффициент конверсии Plastic2Oil для преобразования пластиковых отходов в топливо составляет 86 процентов.
UrbanX Renewables Group
Расположенная в Лонг-Бич, Калифорния, UrbanX Renewables Group — это компания по производству возобновляемой энергии, которая производит экологически чистое биотопливо из отработанного масла для фритюрницы из ресторанов и коммерческих кухонь.
Брюс Мельгар основал компанию после того, как на протяжении всей жизни проявлял страсть к борьбе с отходами и ухудшением состояния окружающей среды. Комиссия по энергетике Калифорнии предоставила UrbanX 5 миллионов долларов на разработку биотоплива в штате.Один галлон биотоплива компании может сократить выбросы парниковых газов на 76–92%.
Не только эти пять компаний превращают мусор в топливо. Благодаря научным исследованиям и достижениям в области технологий люди открывают для себя все больше способов и новых методов превращения пластиковых бутылок и других видов отходов в энергию. По данным Управления энергетической информации США (EIA), производство биодизеля в среднем составит 102 000 баррелей в день в 2017 году.