Грузоперевозки на газели как бизнес отзывы: Десять способов заработать на грузовой Газели в 2019 году

Выгодно ли заниматься грузоперевозками?

Сущность и перспективы бизнеса грузоперевозок и посмотреть на оценку в двух разных плоскостях:

рентабельность грузоперевозок как вида человеческой деятельности, то есть можно ли вообще на этом зарабатывать;
возможности начинающего бизнесмена в части приложения личных усилий к развитию бизнеса (лентяй ни в каком деле успешным не будет).

Так что окончательный ответ, выгоден ли бизнес грузоперевозок, каждый должен сам найти для себя.

Анализ рынка

Входя в любой рынок, надо как можно подробнее и объективнее его проанализировать. И к анализу подойти творчески и целенаправленно.

Если вы посмотрите статистику и увидите, что за год в целом по стране объемы грузоперевозок выросли на 4%, что это вам даст? Разве что уверенность, что отрасль не вымирает, а очень медленно, но развивается. Но статистика – это, как говорят, самая изощренная ложь. Ну, что вам масштаб страны, если вы планируете работать преимущественно в пределах своего города или региона. Здесь данные могут оказаться совершенно другими. Далее – исключите из анализа те виды перевозок, которыми вы заниматься не будете. Имея грузовик, зачем собирать данные о железнодорожных, морских и авиаперевозках? И даже конкретная модель грузовика может сказаться на анализе: тентованная у вас «Газель» или термобудка – согласитесь, клиенты у вас будут совершенно разные.

Изучайте предложения, читайте рекламу, разговаривайте с диспетчерами, частными логистами. Все направления возможного получения информации необходимо использовать, чтобы понять, какой именно транспорт наиболее востребован именно в том населенном пункте, где вы живете, кто потенциальные клиенты, и насколько велики их запросы. И тогда вопрос, выгодны ли грузоперевозки, станет для вас немного яснее.

Анализ самого себя

Чтобы оценить свои возможности, надо вначале точно представить себе, чем вам придется заниматься? Если вы работали водителем, то теперь придется и в бухгалтерии разобраться, и с директорами фирм-заказчиков общаться. Поговорите с коллегами, пусть не совсем того направления, чтобы в вас видели не конкурента, а именно коллегу (например, у вас рефрижератор, а у собеседника – самосвал). Постарайтесь подробно расспросить о том, чем ему приходится заниматься, послушайте его сетования на большой объем работ и сделайте для себя выводы: ведь совсем не обязательно, чтобы одна и та же работа была одинаково приятна или неприятна для всех. И когда полный список ваших действий будет готов, примерьте собственное отношение к каждому его пункту. Понравится ли мне этим заниматься или меня будет тошнить, например, от оформления документов. Более того, есть ли у вас мысли, как все эти виды деятельности усовершенствовать, упростить, переложить на других сотрудников и т.д.

Все, что вы наметите, вам придется делать, постоянно, ежедневно, при любом самочувствии и настроении, и делать качественно и эффективно. Бизнес – это работа, и только для тех, кто готов заниматься им с полной самоотдачей, он приносит достойное вознаграждение. Если почувствуете, что не готовы, лучше работайте водителем или логистом, оставив организационные хлопоты своему начальству.

И другие направления анализа

Готовясь к анализу, выгодно ли заниматься грузоперевозками, надо собрать разнообразную информацию и оценить ее с экономической точки зрения.

1. Расходы:

• где вы будете приобретать автомобиль, на каком авторынке, в каком городе, возможные цены на технику;
• где вам придется хранить машину – стоимость аренды гаража или площадки под охраной;
• сколько стоит аренда офиса, в каком районе города лучше его разместить;
• какие в аналогичном бизнесе приняты схемы оплаты сотрудников, ставки или сдельные схемы.

Параллельно можно прикидывать, какие из затрат можно сократить, и что для этого понадобится.

2. Доходы:

• каковы цены у ваших конкурентов на транспортные услуги;
• сколько заказов в день или в месяц имеют конкурирующие организации;
• кто является типовыми заказчиками услуг.

И опять-таки – надо думать, как расширить охват потенциальных заказчиков, превратить разовых клиентов в постоянных. Эта работа станет одной из основных для вас, но вначале постарайтесь оценить доходы по минимуму.

3. Прибыль.
Отняв расходы от доходов, вы получите…

Читать дальше

Выгоден ли бизнес грузоперевозок

Сегодня мне хочется начать разговор на тему, которая интересует многих людей, планирующих заняться транспортным бизнесом. Его организация требует особого, ответственного подхода. До начала работы в этой отрасли каждый будущий бизнесмен должен провести тщательный анализ рынка и составить для себя бизнес-план грузоперевозок. Те, кто не знает с чего начать, задают закономерный вопрос: выгодно ли заниматься грузоперевозками?

Ответу на этот вопрос и посвящена данная статья, в которой я постараюсь выразить свое отношение и мнение к данной проблеме, с учетом современных российских реалий.

Поверхностный анализ рынка по перевозке груза

Прежде, чем рассуждать о выгоде бизнеса грузоперевозок, необходимо его немного проанализировать. Только после этого можно говорить, насколько выгодно быть диспетчером грузоперевозок или перевозчиком грузов.

Если сравнивать данные за 2012 и 2013 годы, то разница в грузообороте не слишком большая (примерно 4%). Более точных показателей на данный момент у меня нет. Именно поэтому, если в планах у предпринимателя занятие каким-либо конкретным видом грузоперевозок, то ему необходимо исследовать более узкую сферу транспортного рынка.

Транспортировка продукции – это не только перевозка каким-либо отдельным видом транспорта. Хотя, вообще, рынок грузоперевозок делится на несколько сегментов: авиаперевозки, морские перевозки, доставка грузов железнодорожным транспортом, транспортировка продукции на автомобилях.

При анализе рынка грузоперевозок каждый из перечисленных сегментов можно поделить еще на несколько частей. К примеру, транспортировка продукции автомобильным способом подразделяется на «Газели», фуры, автовозы, спецтехнику и т.д. Каждая из этих частей, в свою очередь, имеет свои подгруппы.

Надо сказать, что крупную и малую продукцию можно также подразделить на различные классификации и группы. К примеру, «Газель» бывает рефрижераторная, а бывает тентованная, или вообще Газель-пирамида. В каждой подгруппе есть свое количество перевозчиков, деятельность которых необходимо учитывать при анализе рынка грузоперевозок. Данная статья просто пытается передать общий алгоритм правильных и уверенных действий при попытке создания транспортной компании. Будущий перевозчик должен сам найти для себя ответ на вопрос, насколько выгодно именно для него занятие данным видом бизнеса.

Итак, в связи с пусть не слишком быстрым, но, тем не менее, уверенным развитием рынка перевозок, будущий предприниматель должен собрать всю информацию об отрасли, участником которой он собирается стать.

Бизнес грузоперевозок: Мнение окружающих

Немало людей считает, что любая деятельность сможет принести положительные плоды, если работать каждый день. По их мнение, если человек обладает целеустремленностью и настойчивостью, то ему будет выгодно заниматься грузоперевозками.

По мнению другой группы людей, бизнес по доставке грузов, конечно, требует немалых вложений, но и прибыль от него довольно большая.

Далекий от данного бизнеса народ считает, что перевозки – это очень простой вид деятельности. Люди забывают, что затраты на одно только топливо могут быть немалыми. Как известно, расценки на дизельное топливо сегодня растут с пугающим постоянством. А если предприниматель имеет несколько автомобильных средств, то они требуют содержания персонала, ремонтных боксов, стояночных мест, оплаты труда механика и множества других постоянно возрастающих затрат. Все это нужно учитывать при составлении плана грузоперевозок. Другое дело, что в настоящее время существует немало профессиональных диспетчеров грузоперевозок, которые способны помочь транспортникам в обеспечении загрузками. Но, их услуги, также, не являются бесплатными, поэтому обращение к диспетчеру – это еще одна статья расходов.

Среди перевозчиков ходят различные мнения о собственной работе. Одни могут говорить о том, что бизнес грузоперевозок является неблагодарным делом, доходов от которого хватает лишь на самое необходимое, а иногда, даже приходиться жестко экономить. Другие грузоперевозчики хранят в себе тайны собственного бизнеса и никогда не поделятся его секретами. Тем не менее, среди представителей данной деятельности встречаются и такие, которые охотно помогают советами своим начинающим коллегам.

В общем, можно сказать, что общественное мнение склоняется к тому, что бизнес грузоперевозок является довольно выгодным и перспективным занятием, которое обязательно стоит попробовать при должных возможностях и желаниях.

Бизнес грузоперевозок: Личный опыт

Чаще всего, личный опыт других перевозчиков толкает начинающего предпринимателя на большее рвение и трудолюбие. Он показывает, что при правильном отношении к бизнесу и избегании ошибок коллег транспортировочная деятельность может стать весьма выгодным занятием.

Я не буду просить других перевозчиков поделиться своим опытом начала транспортного бизнеса, а лучше расскажу, как и с чего начинал я лично.

Может быть, кое-кто из начинающих бизнесменов-грузоперевозчиков сможет почерпнуть для себя полезную информацию.

Все началось еще до начала кризисных времен. Весной 2008 года я являлся менеджером торговой фирмы «Спектр», расположенной в небольшом городке Уяре. Основным моим профилем было привлечение большего числа клиентов. Работа приносила стабильный доход, но оставляла немало свободного времени. Именно в это время я и задумался о начале собственного бизнеса по грузоперевозкам.

У меня в наличии был всего один автомобиль (новый «Маз») и подержанный полуприцеп на 90 кубических метров с тентом и растентовками. В то время я даже не слышал о сайте АвтоТрансИнфо (Ати.су). Нашим первым рейсом стала транспортировка груза из Уяра в расположенный неподалеку город Красноярск. Там мы смогли отыскать заказчиков, нуждающихся в доставке груза в нужном нам направлении. После первого рейса появился еще один заказ, а потом еще и еще. За год мы обзавелись еще одной фурой, а затем начали погрузку постороннего транспорта по 2-3 машины в сутки.

Еще через 2 года наш автопарк содержал уже 4 единицы грузового автотранспорта. Кроме того, не прекращалась ежедневная загрузка привлеченного со стороны транспорта. Путь к успеху сопровождался взлетами и падениями, особенно трудно нам приходилось на первых этапах. Но каждодневный каторжный труд и вера в собственные силы сделали свое дело. С каждым днем наша работа становилась все более уверенной.

Не буду вдаваться в самые мелкие подробности начала транспортного бизнеса. Единственное, что хочу сказать: при должной мотивации и работоспособности у вас все должно получиться.

Из всего вышесказанного можно сделать вывод, что грузоперевозки вполне могут превратиться в выгодный бизнес, если подойти к их организации ответственно и с должным трудолюбием. Кроме того, необходимо быть предприимчивым человеком и уметь хорошо контактировать с людьми. При соблюдении всех этих условий грузоперевозки принесут предпринимателю стабильный и высокий доход.

Видео: Бизнес грузоперевозок, как организовать

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Как и сколько можно заработать на своей «Газели». Бизнес в деталях.

Наличие собственного грузового транспорта позволяет многих предпринимателям зарабатывать себе на жизнь и кормить семью. В этой статье мы поговорим о работе на «Газели». Почему именно данное авто? Недорогая стартовая стоимость, возможность ремонтировать в любом гараже, хорошая вместительность и большой выбор различных моделей кузова. Но помимо этих плюсов есть и ряд минусов, таких как конкуренция, падение количества заказов, ремонт и прочие. Давайте более детально разбираться во всех этих вопросах.

Поддержанная или новая газель?

Содержание статьи

Первый вопрос, с каким столкнется начинающий предприниматель – это, какую газель покупать новую или б/у. Все напрямую зависит от вашего стартового капитала, и наличия возможности осуществлять недорогое техническое обслуживание транспортного средства.

При покупке новой газели, вы откидаете много технических проблем, и соответственно сохраняете свои нервы и время. Новый автомобиль при нормальном обслуживании спокойно отработает для вас 2 – 3 года, после чего вы сможете продать его на вторичном рынке и снова обновить свой автопарк. Наиболее оптимальным типом двигателя является 405-я модель. Стоимость новой газели начинается от $13500.

Покупка б/у газели требует очень грамотного подхода к ее выбору. Нужно внимательно оценить состояние мотора,  кузова, ходовой и прочих конструктивных элементов автомобиля. В противном случае есть шанс потерять вложенные средства и поселиться на местных СТО.

Ценник на б/у модели можно рассматривать от $6000. Тут действует правило, что лучше переплатить за лучшее состояние машины, чем потом вкладывать средства в ее ремонт и терять прибыль за счет простоя автомобиля.

Затраты на запуск и содержание бизнеса

Краткий список затрат, которые вас ждут, если вы решили зарабатывать деньги на своей газели.

• Покупка автомобиля. Б/у от $6000, новый от $13500.
• Топливо. При пробеге 2500 км в месяц и расходе около 15 литров, получаем 375 литров топлива. Ценник на топливо нужно смотреть актуальный на сегодняшний день.
• Страховка и транспортный налог (раз в год): $95 – $100.
• В месяц желательно откладывать около $30 – $35 на ремонт транспортного средства.
• Мойка, замена расходных материалов: еще около $30.
• Налоги.
• Реклама.
• Штрафы.

Это основные статьи затрат, которые могут вас ждать при ведении данного бизнеса. Но есть и непредвиденные ситуации по типу ДТП, которые мы здесь не учитываем.

Варианты заработка на газели

Основным пунктом, с которым вам нужно определиться еще на старте своего дела – это выбрать направление услуг, которые вы будете предоставлять. От этого решения будет зависеть и выбор типа кузова автомобиля, получение необходимых навыков, направления рекламы и много других аспектов бизнеса. Мы постарались привести в пример как классические варианты заработка на газели, так и нестандартные подходы к бизнесу, которые помогут даже новичкам попытаться занять свою нишу в этом сегменте рынка.

Грузовые перевозки как основной бизнес

Если рассматривать варианты заработка на газели, то, пожалуй, в основе их будет лежать тема грузоперевозок. Это в свою очередь и самая конкурентный сегмент рынка, где работает много предпринимателей, ведь порог входа в этот бизнес очень низкий, а рентабельность неплохая. Но если вы думаете что все так легко, то на деле это совсем не так, особенно учитывая ежегодное падение заработков владельцев грузовых газелей за счет демпинга, конкуренции со стороны крупных компаний, организации компаниями собственных логистических компаний и прочих факторов.

Чаще всего новички начинают свое дело именно в сфере перевозок в пределах города, но иногда выезжают и на междугородние заказы.

Если вы решили работать официально, то вам не обойтись без оформления документов, которые вам позволят заключать договора, как с физическими, так и юридическими лицами. Для этого обязательно оформитесь как ИП, и выберите подходящий режим налогообложения. Также укажите ОКВЭД, с которыми вы будете работать. Для России это коды — 49.41, 49.42, которые охватывают практически все сферы грузоперевозок. Для Украины это код – 49.41.

Еще один момент, который нужно продумать – это с какими видами грузов вы будете работать. К примеру, это могут быть крупногабаритные грузы, для работы с которыми вам нужны будут грузчики, особенно для разгрузки при доставке заказчику, так как погрузку могут делать с помощью автомобильных погрузчиков. Второй вариант – это мелкогабаритные варианты грузов, которые вы сможете разгружать и при необходимости загружать самостоятельно. Либо же вы можете работать с обоими типами загрузок, но обговаривать с клиентом вопрос погрузки и разгрузки заказа.

Ценообразование и сколько на этом можно заработать.

Давайте разберемся, сколько же можно заработать, предоставляя услугу грузоперевозки на газели. Есть два подхода к формированию цены на услугу: исходя из потраченного времени, и второй согласно проеденной дистанции. Так, в регионах, в среднем за час работы водителя газелей просят около $5,7 – $6,7, а минимальный срок заказа составляет около 2-х часов. В крупных городах эти суммы вырастают к $6,7 — $8, а минимальная длительность заказа при этом составляет 3 – 4 часа. Подача газели в центр города, может оплачиваться отдельно, за счет пробок. Если говорить о загородных поездка, то тут обычно считают километраж, с ценником около $0,2 – $0,25 за 1 км пробега. Но многие владельцы газелей могут рассчитывать данные тарифы, индивидуально исходя из условий заказа. Так поездка загород на расстояние около 100 км, продолжительностью около 4-х часов, может стоить заказчику около $40. Междугородние поездки рассчитываются из расстояния «туда — обратно».

Теперь давайте посчитаем, сколько можно заработать на газели, занимаясь грузоперевозками по городу. Для расчета возьмем дистанцию в 100 км. Средний показатель потребления топлива у газели на эту дистанцию 15 – 16 литров. Ценник на топливо в каждой стране разный, например, в России он составляет около $0,75, а в Украине данная цифра немного выше – около $0,78, мы возьмем средний показатель $0,76 за литр бензина. Поездка на дистанцию в 100 км на газели обойдется в $0,75*16=$12. Если при этом брать ценник на услугу перевозки около $8 за час, а сама поездка займет около 3-х часов, то оплата составит $24 — $25. Отнимаем расходы на бензин и получаем сумму вашего заработка – $13.

Если рассматривать период в месяц, и вычитывать дополнительно расходы на ремонт, техническое обслуживание газели, налоги, простой, то можно выйти на чистую прибыль $400 — $650. Как видите, такой бизнес не несет сверхприбыли, и сильно «задушен конкурентами» и тарифами, которые диктует рынок.

Есть несколько полезных советов, которые могут поднять рентабельность вашего бизнеса, и которые стоит внедрять на практике.

• Логистика. Это очень важный вопрос, который нужно грамотно прорабатывать. Построение маршрута по краткому пути, объезд пробок, загрузка туда и обратно или учет пути домой в чек для клиента и прочие моменты, которые  помогут повысить рентабельность вашего бизнеса.
• Исключайте простои транспорта. Это скорее вопрос рекламы ваших услуг, но каждый рабочий час простоя идет вам в минус и нужно стараться максимально заполнить рабочий день загрузками.
• Своевременное техническое обслуживание газели. Если автомобиль будет постоянно находиться в работе, то такие процедуры как замена масла, ремня ГРМ, фильтров это просто необходимый минимум для того, чтобы поддерживать двигатель в рабочем состоянии.

Многие владельцы газелей игнорируют эти простые правила, в итоге их заработок не только не растет, но и постоянно падает.

Риски

С какими же проблемами может столкнуться предприниматель, решивший заработать на своей газели? Их на самом деле много, но есть список основных проблемных моментов, которые вам нужно будет решать на практике.

• Серьезные поломки автомобиля. Особенно это касается б/у газелей, которые уже наездили много километров, и при этом неправильно обслуживались. Мы не рекомендуем покупать газели старше трех лет, так как это чревато потерей денег на постоянные ремонты.
• Штрафы. Это обыденность любого грузоперевозчика. Старайтесь ездить и парковаться по правилам, либо же будьте готовы тратить средства на оплату штрафов.
• Повреждение груза по вашей вине. Например, в последствии ДТП, или неаккуратного вождения. В таком случае вы будете компенсировать стоимость груза для вашего заказчика, что может очень серьезно «ударить по карману».
• Потеря заказов в последствии демпинга цен от других компаний, или выхода на рынок крупных игроков, которые будут обслуживать большинство корпоративных клиентов, по типу интернет магазинов, строительных гипермаркетов и прочих.

Ваша задача – это обеспечить высокий сервис обслуживания для клиента и стараться свою базу постоянных заказчиков.

Поиск клиентов

Как вы поняли, конкуренция здесь очень высокая, и единственное, что может приносить неплохие заказы – это грамотная реклама ваших услуг, как в интернете, так и за его пределами.

Чтобы знать, где искать клиентов, нужно понимать, кто ваша целевая аудитория. Ее основу будут составлять физические лица (переезды, доставка мебели и др.), компании (переезды офисов, доставка небольших грузов), интернет магазины (привлекают сторонние компании для доставки грузов). В зависимости от видов сотрудничества, подходы к рекламе будут разными.

• Доски объявлений: Avito, OLX. В том числе и с платным размещением. Добавьте фото вашей машины, габариты, стоимость услуг.
• Свой сайт с подключением контекстной рекламы. На деле, конкуренция в этой нише высокая, но при грамотной настройке, можно получать заказы и достаточно выгодно.
• Сайты с объявлениями о работе. Тут можно найти предложения, где нужны люди с собственным автомобилем.
• Специализированные интернет платформы, на которых заказчики ищут, кем бы отправить товар, а водители ищут попутные загрузки.
• Диспетчерская служба грузоперевозок. Вы регистрируетесь как водитель с газелью и получаете заявки от диспетчера. С каждого выполненного заказа вы будете платить комиссию 10% – 15%. Не рассчитывайте работать исключительно на этом канале поиска клиентов, он может выступать как дополнительный источник заработка денег, так как зачастую заказов не так много.
• Обращение напрямую к владельцам мебельных и строительных магазинов с предложением о сотрудничестве.
• Реклама ваших услуг на тенте газели, с номером телефона.

Со временем у вас будут появляться постоянные клиенты, которые будут не только заказывать услуги, но и рекомендовать вас своим знакомым, привлекая, таким образом, дополнительную прибыль в ваш бизнес.

Реклама на автомобиле

Наверняка вы замечали брендированные газели на улицах своего города. Продажа такой рекламы на вашем авто, может стать неплохим дополнительным источником заработка денег.

Если говорить о форматах, которые чаще всего применяют, так это реклама на тенте или фургоне газели. В зависимости от размера баннера владелец авто может получать от $45 до $130 в месяц.

Второе решение – это размещение лайтбоксов или же бегущей строки. Для такого подхода, уже нужно обращаться в рекламные агентства, которые занимаются данными конструкциями и ищут автомобили под их установку.

Третье – это оклейка задних дверей или стекла газели небольшими баннерами. Тут заработок будет от $25 до $65.

На самом деле ценник на рекламу зависит от многих факторов:

1. В каком районе города ваш автомобиль появляется чаще всего.
2. Поддерживаете ли вы его в рабочем состоянии и ежедневно выезжаете на заказы.
3. Сохраняете ли вы чистоту автомобиля.

Проверить выполняете ли вы условия контракта вполне реально, особенно если офис или магазин заказчика расположен в том районе, где вы указали, что чаще всего работаете. Особенно выгодно продавать рекламу на пассажирских газелях, которые выезжают по определенным маршрутам.

Доставка питьевой воды в бутылях

Мы уже рассматривали идею продажи питьевой воды на нашем сайте, но вам, как владельцу газели ничего не мешает стать тем, кто занимается доставкой этой самой воды в офисы и другие учреждения вашего города. Рынок потребления бутылированный воды растет с каждым годом на 5% – 10%. Вы можете создать свой бизнес на доставке и получать стабильную прибыль с вашей газели. Есть несколько организационных моментов, которые вам нужно будет проделать.

Первое, это оформить ИП, чтобы иметь возможность заключать договора с теми же офисными центрами. В ОКВЭД для России указываете – 53.20.32. Для Украины код 53.20.

Второе, это покупка самих бутылей (около $5 — $8 за шт.) + конструкция для их перевозки в газели, а также приспособление для переноски бутылей.

Третье, это найти партнеров. Это можно сделать как с помощью рекламы в интернете, так и с помощью прямых продаж по телефону, или отправки коммерческих предложений для компаний вашего города.

Теперь немного о деньгах. Закупочная стоимость 19л воды, а столько помещается в бутыль, составит около $1,5 – $1,7. Продажная цена 19 литров воды составит $2,9 – $3. В день одна машина может легко доставить около 30 – 40 бутылок (при наличии заказов), а прибыль в таком случае будет около $87 – $115. При пятидневной рабочей неделе удастся заработать около $1900 – $2500. Если отсюда вычесть затраты на покупку воды, бензин, налоги, ремонт авто и прочее, то чистыми получим доход около $750 — $900.

Что важно для такого бизнеса на газели? Во-первых – это качество самой воды, а во-вторых – это соблюдение сроков доставки.

Работа со строительными магазинами или ремонтными бригадами

Рассмотрим еще один вариант того, как заработать на газели применяя нестандартные подходы к поиску клиентов. И здесь вашей целевой аудиторией будут строительные магазины, а также бригады, которые занимаются ремонтом домов и квартир. В большинстве случаев строительные материалы это достаточно габаритный товар, который клиент не может увезти в своей легковой машине, и просит ремонтную бригаду организовать доставку.

Для того, чтобы найти первых клиентов, вам нужно будет пройти по многих строительных магазинах вашего города и предложить им свое сотрудничество. Также, вам нужно искать связи среди прорабов строительных бригад. Найдя два или три магазина и сотрудничая с несколькими бригадами ремонтников, вы сможете обеспечить вашу газель работой и зарабатывать на этом около $480 – $650 в месяц. Постепенно, базу клиентов можно расширять и увеличивать свою прибыль. Важным фактором в таком бизнесе является необходимость высокого сервиса обслуживания, который включает быструю подачу авто, помощь в разгрузке материалов и наличие постоянной связи с вами для ваших заказчиков.

Комплекс услуг по переезду

Переезды – это один из наиболее востребованных типов услуг связанных с грузоперевозками на газели, которые в том числе заказывают и коммерческие компании. Зайдя на доску объявлений, вы сможете найти десятки предложений по перевозке вещей с одной квартиры на другую, или же о помощи в переезде офиса. Все это прибыльная ниша, ведь люди постоянно меняют арендованные квартиры, а тот багаж вещей, который скапливается за много лет, в том числе и крупногабаритных, можно транспортировать исключительно на грузовом транспорте, в частности для этого отлично подходит формат газели с тентом.

Вашим конкурентным преимуществом может стать то, что вы сможете предложить целый комплекс услуг по переезду, который избавит клиента от необходимости искать другие компании, а вы все сделаете «под ключ».

Так, общая схема сотрудничества в этом случае выглядит следующим образом: приезд на объект и разборка мебели и прочих конструкций, которые будут перевозиться – упаковка согласно хрупкости и сохранности перевозимого изделия – погрузка в газель – перевозка – выгрузка – подъем в новую квартиру и сборка всего обратно.

Как видите, такой подход очень хлопотный и включает много моментов, которые нужно обеспечить для высокого сервиса обслуживания клиента.

• Сам автомобиль.
• Грузчики, которых можно привлекать на разовую работу. Но при этом желательно иметь одного постоянного сотрудника, который будет помогать паковать вещи, и выносить их на улицу. Грузчиков можно привлекать только на крупногабаритные заказы.
• Упаковочный материал. Пленка, скотч, ящики, пузырчатая пленка, пенопласт и прочие емкости, и материалы, для перевозки различных грузов, от мебели до посуды и бытовой техники.
• Ваша деятельность должна быть подтверждена официальными документами. Для этого нужно оформить ИП и выбрать нужную систему налогообложения. К тому же указать ОКВЭД. Для России это код – 49.41. Для Украины – код 49.91.
• Важно заключить с клиентом договор, в котором описать обязанности обеих сторон. Часто фирмы, предоставляющие услуги переездов берут на себя ответственность за сохранность вещей при транспортировке.  Желательно все промаркировать и четко указать, сколько ящиков и прочих изделий вы будете перевозить, чтобы в итоге к вам не было претензий. Это очень важный момент, несоблюдение которого впоследствии может привести к неприятной ситуации.

И, пожалуй, самый важный вопрос, который интересует предпринимателей, это сколько же на этом можно заработать? В среднем ценник по рынку за перевозку 1 куб.м. груза в газели составляет $10,5 — $11. В газель при полной загрузке помещается около 7 – 8 куб.м. груза. За одну поездку она максимально может заработать около $65 — $70. В день вполне реально выполнять два заказа. Важный момент, что работают предприниматели в этом сегменте рынка даже по выходным, когда людям удобно осуществлять переезд, не отрываясь от работы. Если же наполненность фургона газели будет не полной, то тарифы в таком случае обсуждаются индивидуально. Но многие водители устанавливают минимальную планку заказа – это около $17 – $20, даже если клиент будет перевозить всего 2 – 3 куб.м. груза.

Сотрудничество с интернет магазинами

Рост интернет продаж с каждым годом только увеличивается, и нужно сказать достаточно стремительно. Появляются новые интернет магазины, которые в свою очередь стараются организовать правильную и выгодную логистику поставки товаров, или же доставки их клиентам. Зачастую такие компании не спешат покупать собственный транспорт, поскольку это не целесообразно на начальных этапах деятельности данного бизнеса, и они обращаются за помощью либо в транспортные компании, либо к частным предпринимателям. Водители со своей газелью выигрывают за счет выгодного прайс-листа на услуги, и зачастую выбор владельцев интернет магазинов падает именно на них.

В список ваших услуг при таком подходе к бизнесу будет входить: доставка товаров со склада в торговые точки интернет магазина и доставка товаров (особенно крупногабаритных) на дом для клиента.

Так как много мелкие интернет магазины не могут похвастаться множеством заказов, то для стабильного заработка, вам нужно будет поискать несколько таких площадок, желательно 5 и больше, чтобы обеспечить себя работой на протяжении всей недели.

Аренда газели

Это, пожалуй, самый простой бизнес, который можно организовать с помощью своей газели, но в то же время он наиболее рискованный. Несмотря на то, что идея пассивного заработка на своем авто выглядит очень привлекательно, на деле деньги от такой деятельности зарабатываются не так уж и пассивно, и есть риски потерять деньги в последствии ДТП или же серьезного капитального ремонта.

В среднем ценник на аренду газели составляет: $20 — $35 в день, а за месяц с одной машины можно получать около $500 — $650. Но на деле эта сумма значительно ниже, особенно если вычесть расходы на техническое обслуживание, ремонт, оплату штрафов и прочих затраты на содержание транспортного средства.

Важным в сдаче в аренду газели является заключение грамотного договора с клиентом. В нем указывают период аренды, выплаты в случае ДТП или серьезной поломки по вине клиента, краже, к тому же туда записывают личные данные арендатора, чтобы в случае возникновения проблемных ситуаций иметь возможность найти клиента. Еще одним важным документом является страховка авто, которую нужно обязательно делать, чтобы хоть немного снизить риски в этом виде бизнеса.

Пассажирские перевозки на газели

Если вы являетесь владельцем пассажирской газели, то у вас также, есть несколько способов для заработка на таком виде автомобиля.

• Газель-маршрутка, которая осуществляет поездки по городу, или же в ближайшие деревни возле города. Попасть в такой бизнес очень сложно, там работают крупные компании, но все же попробовать поискать варианты можно.
• Организация доставки работников на корпоративы и обратно. Это более реальный вариант заработка, поскольку многие компании организовывают выездные корпоративы, например, на природе, или же пейнтбол, картинги и прочие варианты развлечений и чтобы привезти людей на место они нанимают водителей пассажирских микроавтобусов.
• Перевозка гостей на свадьбе и прочих мероприятиях.

Если поразмыслить, то можно придумать еще несколько вариантов заработка с пассажирской газелью, например перевозка строительных бригад на объекты и прочее.

Междугородние  перевозки

Доставка грузов межгород – это еще один способ, где можно заработать на собственной газели. Да, зачастую бытует мнение, что газель не приспособлена для длительных поездок, как с технической стороны, так и со стороны экономических затрат на данную поездку. Но, несмотря на это, многие бизнесмены предпочитают именно поездки межгород, которые, несомненно, имеют и плюсы.

Во-первых, там полностью отсутствуют пробки. Во-вторых, взяв один заказ, вы сразу получаете неплохой заработок, тратя меньше денег на рекламу своих услуг. К тому же затраты на топливо будут меньше если у вас дизельная газель или же авто работающее на газу.

В среднем ценник на грузоперевозку по межгороду составляет $0,2 – $0,25 за 1 км пробега. Так, за каждые 100 км пробега вам будут платить около $20 – $25. Если вычесть затраты на бензин, то чистыми деньгами получим $9 – $14. В день в среднем такая газель проезжает 300 – 500 км.

Выездная торговля

Если говорить о нестандартных подходах для заработка на газели, то одним из них является выездная торговля. Ассортимент товаров для продажи может быть достаточно обширный. В небольших региональных городах из таких автомобилей продают привозные овощи, ягоды и фрукты, мороженое, сладкую вату, сладости, кофе и прочее. В деревни возят бытовую химию, мелкую технику, хлеб и булочки и прочее.

Для того чтобы работать официально нужно оформить целый список документов. Во-первых, оформиться как ИП. Во-вторых, указать ОКВЭД для вашей деятельности. В-третьих, иметь на руках сертификаты на товар, который вы будете реализовывать. В-четвертых, получить разрешение на торговлю от местной администрации. Если будете продавать продукты питания, нужны будут еще и медицинские книжки для ваших сотрудников.

Типы фургонов для газелей

На новом и б/у рынке присутствует несколько вариантов модификаций автомобилей ГАЗ. Их разделяют по нескольким параметрам.

По типу кузова.

Бортовая модель:

• бортовая;
• бортовая удлиненная;
• газель с тентом.

Фургонная модель:

• стандартная;
• удлиненная;
• высокая;

Модель типа «Фермер».

По грузоподъемности. Все автомобили имеют грузоподъемность 1 – 1,5 тонны.

По длине кузова. Стандартная: 3,2 метра, а удлиненная – 4,3 метра.

На рынке есть узкоспециализированные кузова газели, для перевозки грузов определенного вида.

• Рефрижератор. Модель, укомплектованная холодильной установкой.
• Пирамида. Используется для перевозки окон и дверей, имеет специальные фиксирующие ремни.
• Кузов для транспортировки мебели. Габариты такого авто позволяют перевозить груз объемом 10 куб.м.
• Изотермический. Для доставки продуктов питания. За счет конструкции с утепленными стенками обеспечивается сохранение температурного режима при перевозке.
• Цельнометаллический.
• Газель молоковоз.
• Газель ассенизатор.

Выбор типа кузова и комплектации автомобиля будет зависеть от поставленных вами задач для бизнеса, а также стартового капитала, которым вы располагаете. Услуги газелей с узкоспециализированными кузовами могут оплачиваться по более высокому тарифу, чем обычные бортовые модели.

Технические нюансы владения газелью

Содержание и обслуживание коммерческого транспорта значительно дороже в сравнении с обычным легковым автомобилем, ведь эта техника ездит много, да и еще с постоянной загрузкой. Мы постараемся обсудить основные технические моменты, которые могут интересовать начинающего предпринимателя, который решил открыть свой бизнес на газели.

Первый и основной источник расходов – это топливо. На рынке есть несколько модификаций двигателей, которые устанавливают на автомобили марки ГАЗ: бензиновые, дизельные и работающие на газу. Расход бензина в среднем составляет порядка 14-15 л на 100 км. Дизельный вариант двигателя более экономичный, но многие водители при подборе газели опасаются покупать именно дизель, так как качество солярки, особенно в регионах не очень высокое, а ремонт такого агрегата в последствии может стоить серьезных денег. Казалось бы газ – это золотая середина при выборе вида топлива, но и тут не все так просто. Агрегаты, работающие на газу, имеют меньший ресурс двигателя и чаще попадают на ремонт. Большинство водителей работающих на газели предпочитают именно бензиновые варианты двигателей.

Следующая статья расходов – это платная стоянка. Да, газель как авто не очень привлекает воров, но снять запаску, коробку передач или зеркала – это вполне обычная практика для крупных городов, и чтобы обезопасить себя от таких неприятных ситуаций лучше ставить автомобиль на платную охраняемую парковку.

Теперь переходим к ремонту и обслуживанию транспортного средства. При больших пробегах часто из строя может выходить сцепление, стоимость ремонта около $90 – $100. Иногда его меняют до двух раз за год. Ремонт ходовой – раз в полгода обеспечен, на это выделяйте около $150 – $160. Замена масла, ремней, фильтров по регламенту, стоимость будет зависеть от типа масла и расходников, которые вы будете покупать.

Проехав 150 – 180 тыс. на этом автомобиле существует возможность попасть на капитальный ремонт двигателя, на который нужно выделить бюджет около $1100 – $1250. В среднем газель «ходит» около 7-ми лет, но продать ее в итоге будет очень сложно, даже если скидывать цену. Лучший вариант – это покупать новое авто, ездить 3 – 4 года и продавать его, после чего опять брать новое. Так вы обезопасите себя от дорогостоящего ремонта и вернете часть денег от продажи самого автомобиля.

До общей суммы затрат добавляем страховку, техосмотр, транспортный налог.

Выводы. Так, на деле, реально ли заработать на газели? Да, вполне реально, но говорить о больших суммах не стоит. Если вас устроит заработок в размере $240 – $400, то такие суммы вполне можно зарабатывать, но чтобы иметь больший доход нужно искать постоянных заказчиков, что в наших реалиях очень сложно. Оставляйте свои комментарии и делитесь своим опытом работы в этой нише рынка.

Грузоперевозки как бизнес. Стоит ли заниматься?

Экономика — это огромный организм, в котором происходит движение товаров и услуг. Грузоперевозки и логистика – неотъемлемая часть экономической жизни не только отдельного государства, но и мировой экономики в целом. Своевременная доставка различных грузов влияет на экономическую безопасность отдельно взятого субъекта экономики – будь то отдельно взятый регион страны или же небольшой предприятие малого бизнеса. Спрос на грузоперевозки есть всегда – вопрос в его объёме. Чем выше экономическая активность населения, чем быстрее растёт экономика отдельно взятого региона – тем выше спрос. Объём грузоперевозок является своего рода «лакмусовой бумажкой» экономического роста и стабильности. Спрос порождает предложение.

Рынок автомобильных грузоперевозок ( речь в данной статье идёт именно о них) весьма разнообразен и конкурентен. На данном рынке представлены большое количество хозяйствующих субъектов – от владельцев небольших автомобилей типа Renault Kangoo или Lada Largus, до крупных транспортных компаний со своими логистическими центрами и парком техники. Частные лица начинают бизнес, как правило, с одной или нескольких единиц грузовой техники. В чём положительные и отрицательные стороны ведения данного бизнеса рассмотрим далее. Речь пойдёт про грузоперевозки малотоннажным транспортом, грузоподъёмностью до 1.5 тонн. Начнём с положительных сторон.

Положительные стороны бизнеса грузоперевозок:

— Спрос есть всегда. Грузоперевозки – востребованная услуги как для частных лиц, так и для компаний. Заказать газель требуется и большой компании с филиальной сеть так и частному лицу для перевозки шкафа из магазина.

— Низкая стоимость входа в бизнес. Для старта необходима относительно небольшая сумма денег либо для покупки автомобиля в лизинг, кредит, либо сразу в собственность.

— Простота ведения. Для того чтобы водить газель или схожий по грузоподъёмности и объёму кузова автомобиль достаточно водительского удостоверения категории B.

— Простой маркетинг. Для начала работы можно разместиться на досках объявлений (например, Авито) или зарегистрироваться в грузовых такси.

— Простое налогообложение. Достаточно зарегистрировать ИП, можно работать без НДС.

— Заработок на дополнительных услугах. Можно оказывать дополнительные услуги клиентам – услуги грузчиков, сборка мебели, установка оборудования, складские услуги.

Теперь укажем отрицательные стороны:

— Высокая конкуренция. На рынке представлено большое количество как частников, так и крупных компаний.

— Демпинг конкурентов. Приготовьтесь к тому, что некоторые ваши конкуренты будут готовы ездить за копейки и «ломать рынок»

-Конкуренция со стороны крупных транспортных компаний. Возможно, крупные транспортные компании смогут предложить более выгодную для клиента цену за перевозку, чем вы. Например, груз 500кг транспортная компания сможет взять догрузом за более низкую цену, чем вы предложите перевезти груз отдельной машиной. Либо же самому работать с догрузами и сборным грузом – а это уже другой уровень организации бизнеса

— Волокита с документами. Если вы будете много работать с разными юрлицами, то вам придётся заполнять заявки, выставлять счета и акты выполненных работ, заполнять сопроводительную документацию, следить за оплатами – а это не так просто, если вы работаете «на себя» один

— Проблемы с техобслуживанием. Если поменять расходники, отремонтировать подвеску можно либо самому, либо за недорого у знакомых автомехаников, то обслуживать дизельную топливную систему и двигатель придётся в специализированных сервисах «за дорого».

Таким образом, грузоперевозки, как и любой другой бизнес, имеет преимущества и недостатки. Стоит лишь отметить, что выбирать нишу бизнеса стоит от ваших предпочтений – не каждому нравится возиться с техникой и уж тем более самому ездить не вылезая из — за руля. А кто то, наоборот, любить колесить по просторам нашей страны, пусть и не всегда по хорошим дорогам. Сказать могу одно – если бизнес вам нравится, вы в него вкладываете не только деньги, но и время и старания, то он переживёт любой кризис и ответит вам хорошей рентабельностью.

Всем удачи!

Материалы рубрики «Промо» публикуются на правах рекламы.

Как заработать на ГАЗели! Идеи для вашего бизнеса!

Грузоперевозки – востребованный вид деятельности в России, который будет актуален во все времена. Владельцы малого бизнеса в первую очередь сталкиваются с проблемой поиска клиентов. Фирмы, магазины, транспортные компании сами предлагают доставку – старые проверенные каналы больше не работают. Россияне привыкли к тому, что предложений много, есть из чего выбирать: требования к предпринимателю-перевозчику выросли.

В современном мире бизнес перемещается в Интернет и грузовые перевозки не является исключением. Для формирования стабильного потока заказчиков, требуется привлечение новых инструментов. Предлагаем Вашему вниманию несколько идей для бизнеса, в воплощении которых могут помочь автомобили ГАЗ:

1. Грузовое такси

Самая простая на сегодня идея — зарегистрироваться в диспетчерской службе, работающей по принципу такси. Работать по заказам, которые находят специалисты. Подобные посреднические службы есть в каждом городе.

• Плюсы: диспетчер создает поток клиентов, нет затрат на рекламу, нет простоя, не тратится время на поиск заказчиков, можно зарегистрироваться сразу в нескольких подобных организациях.
  
• Минусы: доход с одного заказа снижается, так как часть заработка (10-15%) придется отдавать посреднику.
  

Еще одна идея организации бизнеса – заключить контракт с одной из транспортных компаний, работающих на территории России и стран СНГ. Они заинтересованы в коммерческом транспорте с водителем, который перевезет груз от филиала непосредственно к месту назначения, и предлагают лояльные условия для сотрудничества.

2. Адресные перевозки

Квартирный и офисный переезд – также актуальные идеи для бизнеса в 2018 году, но в данной сфере спросом пользуются комплексные услуги, когда водитель берет на себя роли экспедитора и грузчика. Для полноценного функционирования бизнеса необходимо будет привлекать дополнительные ресурсы. В этом бизнесе крайне важна пунктуальность и аккуратное обращаться с чужим имуществом.

3. Доставка товаров для интернет-магазинов

Количество виртуальных магазинов растет, для перемещения товара к покупателю необходим транспорт.

Крупные службы магазинам-новичкам невыгодны, а у молодой интернет-площадки заказы непостоянны, они больше заинтересованы в сотрудничестве с вами. Для формирования стабильного потока заказов, найдите несколько постоянных клиентов.

4. Доставка в стационарные торговые точки

Традиционная идея для бизнеса — доставка от мелких производителей к стационарным торговым точкам. Легкий коммерческий транспорт интересен небольшим фирмам и предприятиям производственного профиля. Мебель по индивидуальному заказу, изготовление тротуарной плитки, маленькие кондитерские фабрики — в крупном городе найдутся предприятия, готовые поручить доставку грузовой «ГАЗели». Постоянное сотрудничество с 3-4 такими фирмами обеспечит работой на 6-8 часов в день и станет источником стабильного дохода.

5. Междугородные перевозки

Есть мнение, что «ГАЗель» не приспособлена для дальних перевозок, и междугородние поездки на ней нерентабельны. Однако среди водителей существует и множество тех, кто ежедневно курсирует по стране и ближнему зарубежью. Для соблюдения режима работы и отдыха, автомобили ГАЗ можно дополнительно оборудовать закабинным или крышным спальником. Безоговорочным преимуществом таких перевозок является отсутствие пробок за городом и увеличенная прибыль за междугородний заказ.

6. Доставка очищенной воды

Доходной идеей бизнеса может стать доставка чистой питьевой воды. Рынок бутилированной воды растет ежегодно на 15-20%. Кулеры устанавливают в школах, детских садах, офисах, фитнес-центрах, производственных помещениях. Воду приходится развозить 1 раз в 2-3 дня, в некоторые точки – ежедневно.

7. Сотрудничество со строительной бригадой

Благоустройством дома занимаются во все времена, а с появлением новых материалов (электрических кабелей, труб ПВХ, отделочных и фасадных материалов), количество бригад узкого профиля выросло. Как никогда сейчас на рынке крайне востребованы электрики, сантехники, мастера по утеплению зданий и пр. У таких бригад много заказов, они не работают 10-15 дней в одной точке, а разъезжают в течение дня по всему городу. Им требуется транспорт – легковой автомобиль не подходит, так как приходится перевозить строительные и отделочные материалы, оборудование, плитку, трубы, инструменты. Наладив контакт с одной или несколькими такими бригадами, можно зарабатывать вместе.

8. Сезонная продажа ягод, овощей, фруктов

Доходным также является и сезонный бизнес на овощах и фруктах. Хлебные места для предприимчивого человека с транспортом на просторах Российской Федерации всегда найдутся.

Закупку овощей (фруктов) выгодно делать непосредственно в фермерских хозяйствах, где рабочие собирают урожай. Тогда реализовать товар можно с максимальной наценкой.

9. Выездная торговля

Интересным бизнесом может стать выездная торговля. В небольших населенных пунктах, где нет супермаркетов, а ассортимент местных торговых точек ограничен, автолавка на базе ГАЗели со свежим мясом, хлебом, молоком обязательно вызовет ажиотажный спрос.

Многообещающая идея — торговля в дачных и коттеджных поселках, где живут люди с достатком и они привыкли к разнообразию городских магазинов, но лишены привычного ассортимента товаров за пределами городской черты.

10. Сдача автомобиля в аренду

Если есть простаивающий автомобиль, но нет возможности самостоятельно организовать бизнес, можно просто сдать автомобиль в аренду. Бизнес с пассивным доходом обещает стать самым приятным в 2018 году.

Машину страхуют от угона, а водитель–арендатор должен вызывать доверие.

11. Купи ГАЗ – работа с нас!

Компания «Луидор» в сотрудничестве с оператором по грузоперевозкам предлагает уникальную акцию, в ходе которой любой клиент автосалонов ГАЗ «Луидор» может получить реальный заработок.

«Луидор», предоставляет возможность при покупке автомобиля получить работу, позволяющую полностью покрыть расходы по выплатам и обеспечить Вас стабильной прибылью за счет регулярной загрузки Вашего нового автомобиля.

Чтобы максимально эффективно использовать автомобиль ГАЗ, купленный в Луидор по специальной программе, необходимо:

1. Выбрать автомобиль

2. Вместе с персональным менеджером рассчитать стоимость авто

3. Приобрести автомобиль

4. Начать получать заказы от крупной логистической компании.

Для получения подробной информации свяжитесь с нами одним из удобных для Вас способов:

позвонив по телефону 8-800-2002-402; 

оставить заявку, заполнив форму на нашем сайте.

Стоимость грузоперевозок на газели за 1 км в Москве, цена за км — YouDo

Актуальные расценки грузоперевозок на ГАЗели по Москве вы можете узнать на сервисе Юду. В соответствующем разделе сайта youdo.com размещены предложения о сотрудничестве от квалифицированных и опытных частных исполнителей. В их профилях вы можете найти прайс-листы, в которых подробно расписана стоимость грузоперевозок ГАЗели за км. Закажите работу исполнителя Юду, и вы получите качественную услугу по выгодной цене.

Какие услуги предоставляют исполнители Юду?

Частные грузчики, предлагающие свои услуги на сайте Юду, окажут помощь в различных ситуациях, если требуется грузовая перевозка. Частные перевозчики оказывают транспортные услуги различных видов:

• перевозки на ГАЗели по Москве (например, переезд из квартиры)
• дачные перевозки за пределы МКАД (по Московской области, другим городам и регионам)
• рефрижераторные перевозки
• доставка крупногабаритных заказов (мебели, техники и пр.)

Исполнители Юду владеют собственными ГАЗелями и другими транспортными средствами, а в случае необходимости могут взять машину в аренду.

Сколько стоят услуги исполнителей Юду?

Наиболее актуальные расценки грузоперевозок ГАЗели размещены на сайте youdo.com. Цена на грузовые перевозки зависит от нескольких факторов:

• километраж (расстояние доставки) – может рассчитываться исходя из количества километров или по фиксированным тарифам
• тоннаж перевозимого груза
• тип перевозки (обычная, рефрижераторная и т. д.)
• аренда автомобиля (если необходимо)

Частный исполнитель Юду поможет вам правильно рассчитать стоимость перевозки, исходя из тарифов, указанных в прайс-листе. Перевозчик предложит вам удобный способ оплаты – за километр или по фиксированной ставке, наличными, картой или электронными деньгами.

Цены на услуги исполнителей Юду являются наиболее выгодными, поскольку частные профессионалы работают без посредников. Они выполняют перевозки недорого, по расценкам, зависящим исключительно от объективных показателей (например, расстояния перевозки в км).

Как заказать услуги исполнителей Юду?

Посмотрев расценки, размещенные на сайте youdo.com, и сравнив стоимость услуг различных исполнителей, вы можете выбрать любого понравившегося перевозчика и заказать его услуги. Предварительно обсудите с исполнителем следующие моменты:

• откуда и куда необходимо выполнить перевозку (по Москве или за ее пределы)
• какой способ оплаты для вас наиболее удобен

Еще раз ознакомьтесь с пунктом «Расценки грузоперевозок на ГАЗели» на сайте Юду, и закажите качественные и недорогие услуги частного перевозчика.

Особенности грузоперевозок по-казахстански — новости Kapital.kz

Половину топ-менеджмента международных компаний составляют женщины. По подсчетам специалистов, компании, которыми управляют казахстанские бизнес-леди, формируют около 40% ВВП страны, что является достаточно хорошим показателем. В число этих предприятий входит ТОО «Экспресс-груз», генеральным директором которого является Айгуль Сактаганова. О том, почему, будучи юристом по образованию, она решила заняться нетипичным для женщины бизнесом в сфере перевозок и почему ей комфортнее работать в мужской команде, Айгуль рассказала в интервью корреспонденту «Капитал.kz»

— Айгуль, сложился стереотип, что женщине проще открыть салоны красоты, магазин, кондитерскую, ресторан или швейное производство. Почему вы выбрали именно перевозку грузов?

— Вот здесь я с вами не соглашусь, потому что женщинам любой вид деятельности не чужд. Они сейчас присутствуют во всех сферах бизнеса. Женщины по своей природе дисциплинированнее и ответственнее мужчин, лучше выполняют работу.

— И все же вы по образованию юрист и, насколько мне известно, работали нотариусом, и вдруг грузоперевозки.

— Мне очень нравится техника, и где-то внутри сидит тяга именно к транспорту. В семье я самая старшая, у меня четверо братьев. Наверное, потому, что приходилось общаться с мальчишками, которые грезили техникой, мне нравится работать с мужчинами, нравится их склад характера.

А ресторанов и салонов красоты уже столько, что там нет ничего нового. Поэтому мне в данную сферу уже ничего не привнести, остается только копировать. Это не интересно. В моем бизнесе постоянно живое общение с людьми. Я самостоятельно изучила 1С-бухгалтерию, как юрист сама составляю договоры и теперь хорошо разбираюсь в погрузке, температурных режимах, например, для перевозки продуктов питания. Это все очень важно и интересно.

— Как вы пришли к созданию крупнейшей в Западном Казахстане компании по грузоперевозкам?

— До грузовых перевозок, с 2002 года мы с мужем занимались пассажирскими. У меня было три новых ГАЗели, которые ездили по городскому маршруту. Сначала я создала ИП, а потом в 2008-м году открыла ТОО «Экспресс-груз». Но мне пришлось выйти из нотариальной палаты, так как по закону нотариусам нельзя заниматься предпринимательской деятельностью.

— Страшно было начинать новый для себя бизнес?

— Знаете, мне все давалось легко, поэтому страха не было. Главное, поставить цель и методично добиваться ее. Для покупки первого микроавтобуса в начале 2002 года я взяла кредит – 900 тыс. тенге. За год его выплатила. На покупку второго взяла 450 тыс. тенге и добавила уже собственные средства, третью ГАЗель купила за свой счет. Работали без выходных и, бывало, зарабатывали только на выплату по кредиту. Причем я была кондуктором на одной маршрутке, а муж водителем на другой. Третью ГАЗель сдавали в аренду.

— Как появилась транспортная компания «Экспресс-груз»?

— Сначала купили первую фуру, со временем еще три. Если ГАЗели мы брали новые, то большегрузные авто, конечно же, б/у по $40-50 тыс. в зависимости от состояния. С нуля брать такие машины – очень дорогое удовольствие. Они стоят $100 тыс. и больше. На первых порах муж собирал консолидированный груз из Алматы, затем освоили еще одно направление – Костанай. Супруг был и грузчиком, и экспедитором. Это сейчас у меня компания со штатом обученных грузчиков и водителей, кладовщиков и приемосдатчиков. Теперь наши фуры с грузом курсируют в сторону Нур-Султана, Алматы, Костаная, Петропавловска, Кокшетау и других городов Казахстана. Транспортная компания перевозит как консолидированный груз, так и по индивидуальному заказу. Осуществляем грузоперевозки в Турцию, Китай и Россию.

— Сколько сейчас большегрузных автомобилей в вашем парке?

— 4 своих и 80 берем в аренду – это Renault, Scania и другие. Есть рефрижераторы. Многие водители и арендодатели со мной работают уже более 10 лет.

— Есть ли у вас конкуренты?

— В 2005 году мы стали первой транспортной компанией в регионе. Сейчас на местном рынке появилось порядка десяти подобных предприятий, но они гораздо меньше моего, да и опыт работы поменьше будет. Моей компании они не конкуренты. Если у меня 40-45 машин в месяц уходит, остальные грузоперевозчики на всех 20 фур собирают. Разве это конкуренты?

К тому же мы сами мониторим рынок, поэтому можем предложить свои услуги по приемлемым ценам, к каждому клиенту индивидуальный подход. У нас уже наработана большая клиентская база. Даже несмотря на постоянные скачки цен на топливо, мы стараемся это сглаживать в своих тарифах и не допускать их повышения.

— Какие подводные камни существуют в вашем бизнесе?

— Любой бизнес сопряжен с рисками. Но мы полностью несем ответственность за груз, который доставляем от отправителя до дверей получателя, причем без его страхования. Несколько лет назад на маршруте сгорела фура, и я за полгода компенсировала владельцам груза убыток в размере 38 млн тенге. По тем временам это было приблизительно $320 тыс. Мы арендуем одни и те же машины, со стороны очень редко привлекаем, потому что очень много мошенников. У меня есть знакомые, которые загрузили в Оренбурге две фуры стирального порошка, и все – больше не видели ни товара, ни этих фур, пропадали норковые шубы. Представьте, какие это деньги.

— То есть доверяй, но проверяй?

— Правильно, машины надо проверять. А то смотришь: техпаспорт в порядке, номер автомашины соответствует. Потом оказывается, что это все фиктивные документы на поддельный номер. Клиенты груз сдали, а весь спрос с меня, потому что им все равно, кто непосредственный перевозчик.

— Какие вы могли бы выделить основные принципы ведения бизнеса?

— Не укради, не предай, не обмани. У меня приемосдатчиком работал человек, который имел доступ к клиентской базе, потом он ушел в другую транспортную компанию, которая стала заниматься демпингом. Если у меня цена тогда была 6 тыс. тенге за кубометр груза, то конкуренты начали сбрасывать ее до 4,5 тыс. тенге за куб. Я снизила цену до 5,5 тыс. тенге. Те перевозчики связывались с моими клиентами и предлагали свои услуги по демпинговым ценам. Просто была цель выбить мою компанию с рынка. В итоге они проработали два месяца и загрузили три машины, но отправить груз так и не удалось – водители не хотели ехать без денег, и компания закрылась. Конкуренция должна быть честной, нужно все правильно рассчитывать. Главное – не цена, а репутация.

— Сезонность имеет значение в вашем бизнесе?

— Конечно. Нам приходится осуществлять грузоперевозки, используя железнодорожный транспорт, так как с июня по октябрь все арендованные большегрузные авто переходят на перевозку сельскохозяйственной продукции. Я их не осуждаю, потому что там неплохо платят, а заработать все хотят. Пришлось наладить связи с частными компаниями-владельцами железнодорожных вагонов, у которых подвижной состав в наличии круглый год. Мне это обходится дешевле, чем аренда вагонов у «дочек» КТЖ. Для сравнения: аренда фуры для поездки мне сейчас обходится в 450 тыс. тенге, а аренда жд/вагона в том же направлении – 400 тыс. тенге. Единственное – жд/поставки занимают на 1-2 дня больше, а фура идет всего два-три дня, если нет поломок. Сейчас я собираюсь взять кредит в банке, чтобы купить еще несколько собственных фур, а потом еще взять большегрузные авто в лизинг. Думала, что больше не буду брать кредит, но государство предоставляет субсидии по «Дорожной карте бизнеса-2020», а мой бизнес подпадает под программу, уже подала заявку.

— Очень много претензий у актюбинских предпринимателей к российской стороне при пересечении государственной границы, в частности на переходе Жайсан (Актюбинская область) – Сагарчин (Оренбургская область). Что вы об этом думаете?

— Это уже наболевшая тема. На нашей стороне трассы действует три полосы: для большегрузов, легковых автомобилей и для рейсовых автобусов. На российской стороне только одна полоса и весь транспорт идет единым потоком. Но и у нас есть проблемы – если какая-то машина встала, то за ней выстраивается целая колонна, нет никакого «кармана» для таких ситуаций. К нашему транспортному контролю есть вопросы – отнести-принести документы занимает время, мои водители по 12 часов стоят на границе. А в договоре прописаны сроки доставки. Представьте, какое нервное напряжение. В прошлые годы мы шикарно отрабатывали российское направление, сейчас водители не хотят туда ехать, и я их понимаю. В последнее время перевозим груз по Казахстану, это дешевле, но спокойнее.

— Какой у вас годовой оборот?

— В среднем 2,5 тыс. кубометров в месяц или 30 тыс. кубов в год. Если брать по тоннажу – это в среднем 500 тонн грузов в месяц или 6 тыс. тонн в год. Но это приблизительно, потому что и до 40 машин в месяц уходит. Финансовый оборот в среднем составляет 8 млн тенге в месяц. Чистая прибыль – около 5 млн в тенге в месяц на двоих – у меня есть компаньон.

При работе с материалами Центра деловой информации Kapital. kz разрешено использование лишь 30% текста с обязательной гиперссылкой на источник. При использовании полного материала необходимо разрешение редакции.

Безопасность | Стеклянная дверь

Мы получаем подозрительную активность от вас или кого-то, кто пользуется вашей интернет-сетью. Подождите, пока мы убедимся, что вы настоящий человек. Ваш контент появится в ближайшее время. Если вы продолжаете видеть это сообщение, напишите нам чтобы сообщить нам, что у вас проблемы.

Nous aider à garder Glassdoor sécurisée

Nous avons reçu des activités suspectes venant de quelqu’un utilisant votre réseau internet. Подвеска Veuillez Patient que nous vérifions que vous êtes une vraie personne.Вотре содержание apparaîtra bientôt. Si vous continuez à voir ce message, veuillez envoyer un электронная почта à pour nous informer du désagrément.

Unterstützen Sie uns beim Schutz von Glassdoor

Wir haben einige verdächtige Aktivitäten von Ihnen oder von jemandem, der in ihrem Интернет-Netzwerk angemeldet ist, festgestellt. Bitte warten Sie, während wir überprüfen, ob Sie ein Mensch und kein Bot sind. Ihr Inhalt wird в Kürze angezeigt. Wenn Sie weiterhin diese Meldung erhalten, informieren Sie uns darüber bitte по электронной почте: .

We hebben verdachte activiteiten waargenomen op Glassdoor van iemand of iemand die uw internet netwerk deelt. Een momentje geduld totdat, мы выяснили, что u daadwerkelijk een persoon bent. Uw bijdrage zal spoedig te zien zijn. Als u deze melding blijft zien, электронная почта: om ons te laten weten dat uw проблема zich nog steeds voordoet.

Hemos estado detectando actividad sospechosa tuya o de alguien con quien compare tu red de Internet. Эспера mientras verificamos que eres una persona real.Tu contenido se mostrará en breve. Si Continúas recibiendo este mensaje, envía un correo electrónico a para informarnos de que tienes problemas.

Hemos estado percibiendo actividad sospechosa de ti o de alguien con quien compare tu red de Internet. Эспера mientras verificamos que eres una persona real. Tu contenido se mostrará en breve. Si Continúas recibiendo este mensaje, envía un correo electrónico a para hacernos saber que estás teniendo problemas.

Temos Recebido algumas atividades suspeitas de voiceê ou de alguém que esteja usando a mesma rede.Aguarde enquanto confirmamos que Você é Uma Pessoa de Verdade. Сеу контексто апаресера эм бреве. Caso продолжить Recebendo esta mensagem, envie um email para пункт нет informar sobre o проблема.

Abbiamo notato alcune attività sospette da parte tua o di una persona che condivide la tua rete Internet. Attendi mentre verifichiamo Che sei una persona reale. Il tuo contenuto verrà visualizzato a breve. Secontini visualizzare questo messaggio, invia un’e-mail all’indirizzo per informarci del проблема.

Пожалуйста, включите куки и перезагрузите страницу.

Это автоматический процесс. Ваш браузер в ближайшее время перенаправит вас на запрошенный контент.

Подождите до 5 секунд…

Перенаправление…

Заводское обозначение: CF-102 / 62a3275c6e2

.

Эпоха Газели, развитие вашего бизнеса Статья

Действительно ли малые компании создают больше всего рабочих мест? Отложите эту загадку в сторону.Вместо этого сосредоточьтесь на факте, который никто не оспаривает: новых рабочих мест создаются относительно небольшим количеством быстрорастущих компаний .

Некоторые из этих быстрорастущих компаний являются гигантами и тем более заметны, потому что многие другие гигантские компании сокращают свои рабочие места. Но подавляющее большинство предприятий, создающих рабочие места, — это быстрорастущие небольшие компании, которых Дэвид Берч из исследовательской фирмы Cognetics Inc., Кембридж, штат Массачусетс, назвал «газелями». Газели не следует путать с малым бизнесом.Большинство малых предприятий вообще не растут. Хотя газели начинаются с малого, некоторые довольно быстро вырастают из этой категории. По оценкам Берча, быстрорастущие производители составляют не более 3% предприятий США. Но в период с 1990 по 1994 год «Газели» создали 5 миллионов рабочих мест, чего достаточно, чтобы обеспечить чистый рост занятости более чем на 4 миллиона, несмотря на широко разрекламированные сокращения в других секторах экономики.

Газели не поддаются легкому пониманию. Рассмотрим лишь несколько парадоксов, выявленных исследованием Берча:

• Газели перепредставлены в производстве и недопредставлены в сфере услуг — хотя весь чистый рост рабочих мест приходится на сектор услуг .Занятость в обрабатывающей промышленности оставалась неизменной в течение многих лет, в то время как сфера услуг росла. Так как же производство может производить пропорционально больше газелей? Допустим, вы хотите создать компанию, которая занимается расчетом заработной платы. У вас будет конкуренция не только со стороны других малых предприятий, но и со стороны таких гигантов, как Paychex Inc. Но начните компанию по производству печатных плат, и это хорошая ставка на то, что отраслевые гиганты будут рады передать бизнес по контракту. Так появилась компания Applied Manufacturing Technology Inc. из Орема, штат Юта: генеральный директор Джим Трент работал в Hewlett-Packard и увидел, что ниша для небольших производителей нестандартных изделий достаточно велика, чтобы продвигать компанию.
Газели
• имеют мало общего с высокими технологиями. Цифры Берча показывают, что только одна из 50 газелей действительно является высокотехнологичной компанией. Остальные работают в относительно приземленных отраслях, которые им удалось превратить в возможности для быстрого роста. Пример? Компания Rug Barn Inc. из Аббевилля, Южная Каролина, работает в нише производства ковров, но за пять лет ей удалось увеличить фонд заработной платы более чем на 600 человек.
• Феномен газелей — это не просто вопрос поиска подходящей ниши.Две компании могут начать работу в одной и той же отрасли одновременно, и одна будет быстро расти, а другая будет падать. Грузовой бизнес включает сотни компаний, в которых работает не больше людей, чем в 1990 году. Так как же Knight Transportation в Фениксе увеличила свой фонд заработной платы более чем в четыре раза за тот же период? Ответ: газели производятся, а не рождаются. Все дело в предприимчивости и амбициях, а не в удаче.

Что такое «газель»?
Исследовательская фирма Дэвида Берча, Cognetics Inc., отслеживает записи о занятости и продажах примерно 9 миллионов компаний с помощью файла Dun & Bradstreet.

Газель, по определению Берча, — это коммерческое предприятие с ежегодным ростом продаж не менее 20% в период с 1990 по 1994 год (последний год, по которому Cognetics имеет полные данные), начиная с базового уровня не менее 100 000 долларов.

Источник: Hot Industries, Cognetics Inc., Кембридж, Массачусетс, 1995.

Газели широко разбросаны по экономике

	Доля компаний в секторе, которые квалифицируются как газели
Сельское, лесное и рыбное хозяйство	2%
Горнодобывающая промышленность	4%
Производство	5%
Оптовая торговля	5%
Финансы, страхование, недвижимость	2%
Строительство	3%
Услуги	2%
Розничная торговля	2%
Транспорт, связь, ЖКХ	2%

Источник: Hot Industries, Cognetics Inc. , Cambridge, Mass., 1995.

Но они не обязательно сосредоточены на наиболее быстрорастущих рынках.
Три основных отрасли, создающих рабочие места, 1990–1994 годы.

Промышленность	Добавлено рабочих мест (в тысячах)	Процент , которые газели
Деловые услуги	1,199	2%
Услуги здравоохранения	887	2%
Еда и питье	470	1%

Вместо этого они часто встречаются в плоских или медленнорастущих отраслях
Пять ведущих отраслей по процентному содержанию газелей, 1990-1994 гг.

Промышленность	ГАЗель	Рост рабочих мест
Химическая промышленность, фармацевтика и т. Д.	7,9%	Ñ2%
Электронное и электрическое оборудование	7,9%	Ñ7%
Инструменты	7,8%	Ñ13%
Бумажная продукция	7,8%	Ñ1%
Резиновые и пластмассовые изделия	7,7%	10%

Источники: Bureau of Labor Statistics, Monthly Labor Review, Washington, D. C., октябрь 1995 г .; Hot Industries, Cognetics Inc., Кембридж, Массачусетс, 1995.

Типичная газель
The Rug Barn Inc., Abbeville, S.C., производит и распространяет декоративные товары для дома.

Имеет более 20% — в данном случае более 20% — годового роста продаж (от 266 000 до 65 млн долларов, 1990–1994 гг.)

Не является высокотехнологичным (только 2% газелей находятся в традиционном высокотехнологичном производстве). технологических отраслей)

Создает огромное количество рабочих мест (фонд заработной платы 1990 года: 20; фонд заработной платы 1994 года: 625)

Газели создают больше рабочих мест, чем экономика в целом
Рабочих мест, созданных газелями, 1990-1994 годы 5.0 млн

Рабочие места, потерянные другими компаниями 0,8 млн

Чистый рост занятости 4,2 млн

Источник: Кто создает рабочие места? Cognetics Inc., Кембридж, Массачусетс, 1995.

Помощь в написании этой статьи предоставила Мэри Фураш.

Как правильно купить новую газель. Как выбрать подержанную Газель начинающему автоперевозчику? Преимущества покупки подержанной Газели

Мы расскажем об особенностях самого популярного семейства коммерческих моделей ГАЗ, а также о нюансах выбора таких подержанных автомобилей, исходя из опыта владения ими.

Супер хит

Вряд ли вы встретите в нашей стране человека, который не слышал о ГАЗели и не знает, как она выглядит. Ведь семейство легких коммерческих моделей Горьковского автозавода под этим названием вскоре после выхода на российский рынок в середине девяностых годов повсеместно и основательно потеснило зарубежных конкурентов. Через несколько лет после появления на рынке «ГАЗель» завоевала половину рынка пассажирских перевозок в стране, потеснив более современные импортные модели, в том числе российской сборки.

Благодаря конкурентоспособной цене, хорошей ремонтопригодности и недорогим запасным частям, он был оценен и иностранными водителями. Модель экспортировалась в Данию, Норвегию, Германию, Чехию, Венгрию, Хорватию, Словению, Словакию, Югославию, Польшу, Румынию, Македонию, страны Балтии, Аргентину, Кубу, Турцию, Уругвай, Гвинею, Алжир, Нигерию, Сирию. , Эквадор и Ирак. За разнообразие версий и модификаций, которых существуют сотни как у ГАЗ, так и у сторонних производителей, а также за их дешевизну, ГАЗели ценятся и сегодня.И особенно на вторичном рынке.

История

Успех «ГАЗели» был предопределен, ведь семейство коммерческих грузовиков, микроавтобусов и микроавтобусов появилось тогда, когда страна в этом нуждалась больше всего. Произошло это в лихие «девяностые» — во время становления малого и среднего бизнеса после распада СССР. Первым в 1994 году увидел свет бортовой ГАЗ-3302 «ГАЗель». Годом позже появилась версия с двухместной кабиной ГАЗ-33023, а также с полным приводом ГАЗ-33027.В декабре того же года в производство пошел цельнометаллический фургон ГАЗ-2705. А в начале 1996 года ГАЗ приступил к сборке 8-местных и 13-местных микроавтобусов ГАЗ-3221 и ГАЗ-32213 — будущих хитов рынка микроавтобусов и спецтехники на их основе.

Осенью 1998 года на ГАЗе освоен выпуск укороченных и малоподъемных микроавтобусов ГАЗ-2217 «Соболь» со стандартной крышей. А весной следующего года был выпущен топовый Соболь Баргузин с невысокой крышей, комфортным салоном и подъемной задней дверью.В том же 1999 году пошли в производство полноприводные версии микроавтобусов Газель вместимостью от 6 до 13 человек. В 2000 году к ним добавились полноприводные Soboli, оснащенные внедорожной резиной и поднятые над землей на 190 мм. Первый рестайлинг ГАЗель прошла в начале 2003 года. Семейство получило передок нового дизайна с каплевидными фарами, другими бамперами и решеткой радиатора.

Салон рестайлинговой «ГАЗели» получил новую переднюю панель, приборную панель от «Волги» с регулируемой яркостью подсветки и другие дефлекторы воздуховодов.Увеличена мощность отопителя в кабине и салоне микроавтобуса. Также ГАЗ улучшил шумо- и теплоизоляцию капота и салона. А также предложили дополнительные варианты окраски кабины и кузова. Благодаря дополнительным лонжеронам кабины, расширившимся на 20 см под капотом, стало больше места для новых силовых агрегатов, а также систем АБС и очистки выхлопных газов инжекторных двигателей, соответствующих нормам Евро 2 и Евро 3 (на экспорт — Евро 4). Тогда же на ГАЗели стали устанавливать дизельные двигатели.

Второй рестайлинг модели случился в 2010 году, когда в семье появилась ГАЗель-Бизнес. Тогда все автомобили получили бампер с решеткой радиатора, сделанный из цельного куска неокрашенного пластика. И еще много отечественных деталей и узлов заменили на импортные. Новые комплектующие повысили качество и надежность модели. В 2013 году ГАЗ начал выпуск ГАЗель-Бизнес КПГ с двухтопливным двигателем ЮМЗ-421647, работающим на метане и бензине. Несмотря на почтенный возраст, полноприводные «ГАЗель-Бизнес» и «Соболь-Бизнес» по-прежнему продаются дилерами ГАЗа наравне с дебютировавшей в 2016 году новой моделью «ГАЗель Next».

Пробег Варианты

Сегодня на вторичном рынке представлен широкий выбор различных версий и модификаций ГАЗели первого поколения, как до стайлинговых, так и автомобилей после обновлений. Основная часть проданных семейных автомобилей оснащена бензиновыми двигателями (81,4%). Дизелей немного (18,6%), но при желании можно найти. Наибольшее количество предложений в сети — ГАЗели (74%), хотя выбор Sables тоже неплохой (26%). А вот полноприводные версии поискать придется.Их общее количество не более 1%. В то время как на вторичном рынке предлагаются автомобили со всеми пятью типами кузова, больше всего рекламируются только два из них.

Чаще всего «ГАЗели» и «Соболи» с пробегом предлагаются с бортовой платформой (51,4%) и цельнометаллическими фургонами (25%). Третью строчку занимают маршрутки (12,5%). Почти вдвое меньше грузовиков Farmer с двойной кабиной (7,3%). И самый редкий — «Комби» (3,8%) — фургоны с двухрядной пассажирской частью. Что касается двигателей, то на вторичном рынке больше всего предлагаются ГАЗели с бензиновыми «четверками» 2.9 (33,4%), 2,5 (20,7%) и 2,4 (19,3%). Самая распространенная дизельная версия — с турбомотором Cummins 2,8 (15%). Автомобилей с младшим бензиновым атмосферником 2.3 тоже хватает (8%), но ранних машин с лицензионным турбодизелем 2.1 Steyr почти нет (3,6%).

Кузов

Коррозионная стойкость «ГАЗелей», увы, не на высоте. Эти машины покупаются для работы, а не для души. Поэтому никто не делает их дополнительной защитной обработкой кабины и кузова от ржавчины, их не часто моют и редко удаляют мелкие повреждения «кузова».Сила этих машин не в красоте. Так что на дорогах нередки «ГАЗели» и «Соболи» с ржавыми, а кое-где даже сквозными гнилыми дверями, капотами, крыльями и порогами. Хотя на автомобилях, окрашенных в красивый металлический цвет, очаги «красной чумы» встречаются реже. Говорят, металлик лучше сопротивляется коррозии.

При рассмотрении подходящего экземпляра следует особенно любить осматривать «стратегически важные» места. Например, чтобы пол в кабине и под ступенькой не протекал.«ГАЗели» и «Соболи» — «рабочие лошадки» и часто везут намного больше груза, чем положено. Из-за перегрузки автомобилей рама между кабиной и кузовом может лопнуть. Крайне важно проверить его лонжероны на целостность, а также отсутствие следов сварки и ремонта. Часто страдают родники. Не лишним будет оценить их состояние хотя бы внешне. И, конечно, лучше избегать машин, которые попали в аварию. Вряд ли их отремонтировали качественно.

Двигатели

К выбору бывшего в употреблении двигателя ГАЗель — как одного из ключевых узлов коммерческого автомобиля — нужно отнестись серьезно. Поэтому лучше всего доверить его диагностику мастерам специализированного сервиса. Но при осмотре интересующей подержанной машины все же можно косвенно оценить состояние двигателя самостоятельно. Он должен быть очищен от масляных пятен и технических жидкостей, издавать посторонние звуки и конвульсии. Также нужно учитывать пробег автомобиля. В отличие от легковых автомобилей, ГАЗели часто проезжают около 10 000 км в месяц.Как правило, они используются 5-6 лет и по достижении пробега в 500 000 км списываются или продаются за бесценок.

Продаваемые нами «ГАЗели» и «Соболи» оснащались рядными бензиновыми атмосферными «четверками» 2.3 (ЗМЗ-406), 2.4 (ЗМЗ-402), 2.4 (Chrysler), 2.5 (ЗМЗ-405) и 2.9 (УМЗ-4215/4216)). И еще парочка турбодизелей: 2. 1 (ГАЗ-560 по лицензии Styer) и 2.8 Cummins. Последние два теоретически идеальны для коммерческой модели. Однако славы у нас они не получили из-за более высокой цены на дизельные версии, а также из-за необходимости квалифицированного обслуживания, а иногда и редких запчастей.Взять, к примеру, рядную «турбо-шестерку» ГАЗ-560 Styer мощностью от 95 до 110 сил, которая не производилась серийно до тех пор, пока ГАЗ не купил лицензию на ее производство у австрийцев.

До капремонта, при котором весь моноблок с поршнями, шатунами, коленчатым валом и подшипниками внутри меняют за 104 000 рублей, такой мотор может пройти до 250 000 — 300 000 км. До этой замены арзамасскому механизму натяжения ремня за 2250 руб. Может потребоваться 30 000 км пробега (оригинальный за 3500 руб. Обслуживает до 100 000 км).Мастера также советуют владельцам таких машин возить с собой на всякий случай датчик оборотов двигателя за 2150 рублей и электробензонасос за 1050 рублей, который подходит от двигателя ЗМЗ-406. В остальном двигатель практически не доставляет хлопот, зимой заводится хорошо, а для дизеля работает достаточно тихо.

Второй турбодизель представляет собой рядную 120-сильную «четверку» Cummins ISF 2.8, которая, несмотря на американское название, собирается в Китае. Он оснащен надежным цепным приводом ГРМ и привлекателен низким заявленным расходом дизельного топлива — 10.3 л / 100 км при скорости 80 км / ч и 8,5 л / 100 км при 60 км / ч. При регулярной замене пола синтетического масла 10W40 (не менее 15000 км, а лучше каждые 7000-8000 км) и регулировке зазоров клапанов после 150 000 км, мотор может прослужить до 500000 км. Из слабых мест — моторный поддон из хрупкого пластика за 5200 руб, в состав которого входит маслоприемник. При малейшем его повреждении в маслопроводах двигателя могут появиться разрушительные для силового агрегата воздушные пробки.

Из бензиновых двигателей, которых у ГАЗели и Соболя было пять, самые распространенные агрегаты Заволжского моторного завода. Это, во-первых, простой, надежный, но довольно слабый и архаичный двигатель 2,4 ЗМЗ-402, как на Влогах ГАЗ-24 и 3110 с конструкцией 50-х годов прошлого века. Во-вторых, более современный 16-клапанный 2.3 ЗМЗ-406 и, в-третьих, его улучшенный, более мощный впрыскивающий преемник 2.5 ЗМЗ-405. Последние два агрегата считаются самыми удачными среди «газелистов». До капремонта отрабатывают 200000-300000 км без дополнительных промежуточных регулировок и сбоев, требуя лишь регулярной замены синтетического масла и фильтров, а также цепи за 825 руб., Не чаще одного раза в 100000 км.

Владельцы ГАЗелей также хвалят 137-сильную четверку Chrysler 2.4 L-DOHC, разработанную американцами совместно с Mitsubishi, а также устанавливаемую на модели Dodge Caravan и Stratus, Chrysler voyager и Sebring, Jeep Liberty и Wrangler. В целом это тихий, мощный, надежный и экономичный мотор, способный проработать капитальный до 350 000 км. Для этого нужно как минимум менять синтетическое или полусинтетическое масло в нем через 10000 км или каждые полгода с фильтром за 670 рублей, раз в 50000 км свечу за 190 рублей и с периодичностью 140000 км зубчатый ремень Ремень ГРМ от Mopar за 3500 руб.

А вот более дешевые ульяновские моторы УМЗ-4215/4216 с отдачей 89/107 сил, ставшие основными силовыми агрегатами С середины 2009 года ГАЗели, после обмена поставщиками двигателей ГАЗ и УАЗ, снискали себе похвалу. Они менее надежны, имеют мелкие проблемы и имеют электрические неисправности. Последний, в свою очередь, мешает работе генератора, который стоит 4250 руб. На двигателях, выпущенных до 1 января 2009 года, часто лопнул выпускной коллектор от 5000 руб.Он не выдерживал перепадов температур, и поэтому после этой даты деталь была изготовлена ​​из высокопрочного чугуна, что решило проблему. Также к минусам моторов УМЗ можно отнести перегрев летом, большой аппетит и трудоемкость в обслуживании.

КПП

Покупателям ГАЗелей и Соболей не нужно выбирать коробки передач. Безальтернативная 5-ступенчатая механика агрегатируется со всеми двигателями. Самая ее слабая сторона — силуминовый кожух шарнира рычага переключения передач за 720 руб.Первый признак его скорой гибели — люфт, грозящий не включением передач и последующим дорогостоящим ремонтом МКПП. Еще одна «ахиллесова пята» трансмиссии — проблемное сцепление. При движении по пробкам из-за перекоса нажимного диска при нагревании «корзины» не выключается полностью, что приводит к повреждению деталей коробки передач. Установка сцепления Sachs за 6340 рублей решает эту проблему. И все же время от времени недолговечные главный и рабочий цилиндры сцепления могут потребовать замены за 870 и 630 рублей соответственно.

Остальное

В принципе ходовая у ГАЗели довольно живучая и может не потребовать ремонта на 100 000 — 150 000 км. Например, если редуктор заднего моста отошел на новую машину не менее 10 000 км, то он вполне может «прожить» столько же, сколько и сама машина. Однако из-за регулярных перегрузок и использования недолговечных, а иногда и некачественных аналогов оригинальных запчастей ГАЗели ремонтировать приходится чаще. Например, ступичные передние подшипники за 890 рублей могут проехать 50 000 км.Одновременно с ними могут попросить заменить шаровые опоры от 600 руб. Отечественный гидроусилитель руля на машинах первого рестайлинга недостаточно надежен. Он может протечь или даже выйти из строя.

ГУР от ZF, который заменил его на ГАЗель-Бизнес, не имеет таких проблем и служит до 100000 км. Пружины задней подвески от 2300 руб за лист или от 4800 руб в сборе по мере просадки требуют замены. На «ГАЗелях», способных перевозить до 1,5 тонн груза, обычно 5-6 листов, а на «Соболях» из-за грузоподъемности до 1 тонны — по 2 листа.Убедитесь, что после покупки вам не придется их менять, ведь вдавливание сайлентблоков в эту деталь — процедура трудоемкая, проблематичная в гараже без специального пресса. Кстати, из-за, в том числе, «урезанных» возможностей по перевозке грузов «Соболи» оснащаются односторонними шинами, а не двухсторонними, как все «ГАЗели». Следите за равномерным износом протектора шины. Ведь они могут рассказать и о других проблемах с подвеской.

Сколько?

Купить подержанную ГАЗель или Соболь сегодня практически на любой бюджет не составит труда. Ведь цены на предстайлинговые автомобили первых лет выпуска, которые еще не сгнили и умеют хоть как-то двигаться самостоятельно, начинаются от менее 50 000 рублей. Более того, эти автомобили, которые «перемотали» более одного круга одометра, часто имеют смехотворно оптимистичный пробег 80 000 — 100 000 км. А за самые свежие экземпляры в возрасте 1-2 лет просят до 800000 рублей. То есть как по новым «Соболи-Бизнес» (от 745 000 руб.) И «ГАЗель-Бизнес» (от 865 000 руб.).Но на вторичном рынке есть выбор машин, и он огромен. Поэтому будьте готовы уделить достаточно времени поиску и осмотру автомобиля с правильным кузовом и в удовлетворительном состоянии. Несмотря на то, что в продаже полно «убитых» машин, попадаются и хорошие экземпляры.

Наш выбор

Мы в Am.ru считаем, что нет смысла рассматривать покупку подержанной ГАЗели старше 10 лет и менее 100000 рублей, если вы не являетесь энтузиастом и навыками автомеханика. так же много времени и места на ремонт и приведение машины в порядок. Ведь даже самые ухоженные экземпляры таких автомобилей потребуют сил и средств для обслуживания двигателя, подвески и борьбы с ржавчиной. Лучшим вариантом за небольшие деньги могут стать автомобили 2008-2009 года выпуска с самым надежным бензиновым атмосферником ЗМЗ-405 объемом 2,5 литра и мощностью 124 и 143 силы. Или со 137-сильным мотором Chrysler 2.4, который устанавливался на модель до 2010 года. Вполне приличные варианты обойдутся в 200-260 тысяч рублей.

Также имеет смысл присмотреться к версиям со 120-сильным американским дизелем китайской сборки 2.8 Cummins, появившихся на модели со вторым рестайлингом. Их можно найти от 350 000 руб. Для бизнеса, где машина используется в непродолжительных поездках, она не очень подходит, так как зимой не успеет прогреться. И для длинных маршрутов в самый раз! Кроме того, «ГАЗели» вместе с припиской «Бизнес» к названию в 2010 году получили множество доработок и импортных комплектующих, повысивших их надежность, а значит, они будут меньше ломаться. Главное, чтобы прошлый собственник их обслуживал качественно и своевременно, что должно подтверждаться соответствующими квитанциями, чеками и документами.

Готовя статьи о моделях ГАЗ, еще раз убеждаюсь: качество машин зависит от настроения смены конвейера в Нижнем Новгороде … Есть нормальные, вполне рабочие отзывы, есть ярко отрицательные. Есть и откровенно платные обзоры на автомобили ГАЗ. Я, например, недавно встречал фразу: «Стоячим пассажирам очень комфортно в ГАЗ 3302 Газель». Вопрос в том, откуда они взяться? Сядет ли водитель в непокрытом кузове?

В этой статье мы не будем приводить стандартные технические характеристики авто, основная тема — эксплуатация, реальная эксплуатация реальными владельцами.(Подробную информацию о ТТХ можно найти в статье «ГАЗ 33023 — универсальные грузовики …» и других материалах на нашем сайте, посвященном семейству ГАЗель)

Оборудование, цены, лотерея

ГАЗ 3302 — самая первая модель ГАЗель, которую 20 лет назад запустили в новое семейство. Автомобиль пользуется однозначной популярностью, ведь на газелях ездят все. ГАЗ 3302 изначально был малотоннажным бортовым автомобилем, способным эффективно перевозить 1,5 тонны груза, и до сих пор производится в семействах ГАЗель-Бизнес и ГАЗель-NEXT.Завод предлагает 20 основных модификаций. Дополнительные комплектации — фургон ГАЗ 3302 (будки размещаются под заказ на чистом шасси). Для фермерского варианта на базе того же грузовика устанавливается кабина с двумя рядами сидений.

Предлагается три типа двигателей: отечественный бензиновый ЮМЗ-42146 (Евро-4), дизельный Камминиз (Евро-4, дизель, с турбонаддувом и охладителем наддувочного воздуха, 2,8 литра, 120 «лошадей»), и газовый ЮМЗ-421467 ». + бензин », с возможностью выбора газового оборудования (LPG-пропан / CNG-метан).Стандартная версия (с обычным корпусом) и расширенная версия. В стандартной комплектации можно выбрать любой привод, расширенный — только задний. Цена нового ГАЗ 3302 в базовой комплектации 580-776 тысяч рублей.

Что потребители говорят о новых автомобилях? Не ругайте слишком сильно. Болячки есть, но машина едет, а он хозяину копейку приносит — вот и забрали. Цена приятная. Если он не упал до 10 000 км, значит, вам повезло! Вообще (раньше на эту тему много писали) покупка ГАЗели похожа на лотерею: либо конструктор, либо относительно нормальная машина (извините за сарказм, но, наверное, Господь раздает их в зависимости от степень «греховности» души).А вот прямой брак на линейке 3302 ГАЗ не выставляет в продажу. Если есть случаи, то они единичные.

Для машин старше 10 лет: владельцы часто жалуются на нехватку мощности (двигатель 406 выдает мало) и карбюраторы. Страдают и показатели расхода топлива: вместо обещанных 11-12 л / 100 км «ветераны» потребляют 15-16 л на сотню, индивидуальным владельцам ГАЗ 3302 удается довести расход до 20 л / 100 км. К новым ГАЗелям, особенно с двигателями Cummins, претензий не так много, в большинстве случаев потребители довольны качеством и реальными параметрами двигателей.

На старых версиях ГАЗ 3302 нет гидроусилителя — это их главный недостаток. На новых она присутствует, но вызывает ряд претензий: у некоторых собственников, несмотря на заверения завода, что утечки устранены, история повторяется из года в год. Испытательный срок для ГИР 5-10 тыс. Км. Если до этого момента не сломается, все будет хорошо, с комплектующими и сборкой повезет. Если ГИР протекает, то создается впечатление (в каждой такой истории), что водитель наказан ремонтом ГИР до конца срока владения данной машиной.

У многих владельцев автомобилей старше 5-7 лет есть претензии к качеству коробки передач. Ситуация такая же, как и с ГИР: хозяин, однажды назвавший себя ремонтом КПП, наказан им навсегда. Описаны случаи не только ремонта, но и постоянной замены коробки передач целиком, не дающей экономически оправданного результата. В отзывах об авто с 2011г. Таких нареканий практически не встречал.

Запасные части и обслуживание

Во-первых, о запчастях. По цене хозяев все устраивает, а вот качество часто разочаровывает. Популярность модели сыграла с ней стандартную маркетинговую шутку: запчасти для ГАЗели производят все, кому не лень. Здесь у каждого свои методы: собрать запчасти в ведрах дешевле, либо найти нормального поставщика немного дороже. Большинство владельцев довольны обоими вариантами.

Практически всех не устраивает гарантийное обслуживание. Завод постоянно заявляет о своей работе и достижениях в сфере обслуживания, потребители настойчиво публикуют отзывы, что услуга — это всего лишь имя.Владельцев ГАЗелей (и не только) не устраивает халатное отношение сервисных работников к своим обязанностям: заменят деталь, но таким образом, что лучше сделать это самому. Мы неохотно обслуживаем машины по гарантии — на них нельзя заработать, поэтому они взламывают.

Кузов

Борта кузова ГАЗ 3302 — слабое место. На первых машинах (которые до сих пор находятся в эксплуатации) меняли не раз. На машинах даже десять лет назад — металл не раз сваривался, тает, как сахар в кипятке. На последних образцах (о проблеме знает ГАЗ) бока грунтованы дополнительно. Насколько это экономит — непонятно. Жалоба в отзывах — одна из самых распространенных.

К вопросам защиты от коррозии завод подошел еще 3 года назад. Сегодня, согласно официальному сайту группы ГАЗ, 47 деталей основания кузова оцинкованы с двух сторон, применено фосфатирование поверхностей, грунтовка катофорезом.

Факты о ГАЗ 3302 от владельцев

Двери любой старой Газели открываются отверткой.
… В старых автомобилях не хватает удобных сидений даже для поездок на места.
… На авто от 10 лет желательно поменять всю электропроводку и освещение: платы окисляются (иногда даже раньше), провода просто рассыпаются в пыль.
… Многие винят слабую раму в 5-летних машинах.
… В авто до 2007 года слабенькая печка.
… Жалобы на радиатор в обзорах ГАЗ 3302 попадались только один раз.

Во многих ответах намёки на таинственное исчезновение технических жидкостей даже при затянутых гайках и зажимах — это мистика, и не более того!
. .. Удачи в покупке ГАЗели — отличное дело! Есть отзывы, в которых владельцы опасались, что машина не уедет и 50 тысяч, а сейчас их пробег уже перевалил за 300 тысяч — и хвалить машину не будут!
… С 2011 года отзывы об автомобиле намного теплее, чем о более ранних версиях: производитель учитывает многие предыдущие недостатки. Автомобили 2002-2007 годов вызывают самую резкую критику.

Установите меня!

Основные изменения, которые владельцы вносят в конструкцию, — это удлинение тента и усиление рессор.Все для того, чтобы больше нести. Эти меры позволяют в разы увеличить окупаемость автомобиля, но полностью вывести из строя двигатель и ходовую часть. Отсюда — масса ремонтов. При этом большинство водителей отказываются принимать этот факт: надо ехать, и все! А потом удивляются, почему коренные подшипники хрустят и рассыпаются в задней части.

Рассказывают, как ГАЗели перевезли 3 тонны груза. Эти машины окупаются очень быстро, хотя почему-то хозяева не хранят ее больше года и при первой возможности отправляют «в народ». Хотя при нормальной эксплуатации и своевременном обслуживании — лучший автомобиль в своем классе.

В старых машинах тоже доработана печка и салон: старый отопитель ГАЗ 3302 слабоват и в машине холодно в морозы. С новой кабиной после рестайлинга 2000 года в машине стало теплее.

Сводка

Как написано в одном обзоре: машину для работы надо брать с нуля и у нас, дешево и сердито. Один хозяин отписался, что его ГАЗ 3302 13 лет, накатал 250 тысяч пробега, каждый винт знает в лицо.Он хочет такого же, только нового. И это о чем-то говорит. Или взять старую, все перебрать и спокойно ехать: цены позволяют. И это тоже о чем-то говорит. Вывод: было бы желание работать и следить за ГАЗ 3302 — и у вас будет отличная машина!

Мы расскажем об особенностях самого популярного семейства коммерческих моделей ГАЗ, а также о нюансах выбора таких подержанных автомобилей, исходя из опыта владения ими.

Супер хит

Вряд ли вы найдете в нашей стране человека, который не слышал о ГАЗели и не знал, как она выглядит. Ведь семейство легких коммерческих моделей Горьковского автозавода под этим названием вскоре после выхода на российский рынок в середине девяностых годов повсеместно и основательно потеснило зарубежных конкурентов. Через несколько лет после появления в продаже «ГАЗель» завоевала половину рынка пассажирских перевозок в стране, потеснив более современные импортные модели, в том числе российской сборки.

История

Успех «ГАЗели» был предопределен, ведь семейство коммерческих грузовиков, микроавтобусов и микроавтобусов появилось тогда, когда страна в этом нуждалась больше всего.Произошло это в лихие «девяностые» — во время становления малого и среднего бизнеса после распада СССР. Первым в 1994 году увидел свет бортовой ГАЗ-3302 «ГАЗель». Годом позже появилась версия с двойной кабиной ГАЗ-33023, а также полноприводная ГАЗ-33027. В декабре того же года в производство пошел цельнометаллический фургон ГАЗ-2705. А в начале 1996 года ГАЗ приступил к сборке 8-местных и 13-местных микроавтобусов ГАЗ-3221 и ГАЗ-32213 — будущих хитов рынка микроавтобусов и спецтехники на их основе.

Осенью 1998 года на ГАЗе освоен выпуск укороченных и малоподъемных микроавтобусов ГАЗ-2217 «Соболь» со стандартной высотой крыши. А весной следующего года вышел топовый Соболь Баргузин с невысокой крышей, комфортным салоном и подъемной задней дверью. В том же 1999 году пошли в производство полноприводные версии микроавтобусов Газель вместимостью от 6 до 13 человек. В 2000 году к ним добавились полноприводные «Соболи», оснащенные внедорожными шинами и поднятые над землей на 190 мм.Первый рестайлинг ГАЗель прошла в начале 2003 года. Семейство получило новый дизайн передней части с каплевидными фарами, другой бампер и решетку радиатора.

У рестайлинговой ГАЗели новая передняя панель, приборная панель «Волга» с регулируемой яркостью подсветки и другие дефлекторы воздуховодов. Увеличена мощность отопителя в кабине и салоне микроавтобуса. Также ГАЗ улучшил шумо- и теплоизоляцию капота и салона.А еще предложили больше вариантов покраски кабины и кузова. Благодаря дополнительным лонжеронам кабины, расширенным на 20 см под капотом, есть больше места для новых силовых агрегатов, а также систем ABS и очистки выхлопных газов для инжекторных двигателей, чтобы соответствовать стандартам Euro 2 и Euro 3 (на экспорт — Евро 4). Тогда же на ГАЗели начали устанавливать дизельные двигатели.

Второй рестайлинг модели случился в 2010 году, когда в семье появилась ГАЗель-Бизнес. Тогда все автомобили получили бампер с решеткой радиатора, сделанный из цельного куска неокрашенного пластика.И еще много отечественных деталей и узлов заменили на импортные. Новые комплектующие повысили качество и надежность модели. В 2013 году ГАЗ начал выпуск ГАЗель-Бизнес КПГ с двухтопливным двигателем ЮМЗ-421647, работающим на метане и бензине. Одноколесные и полноприводные автомобили ГАЗель-Бизнес и Соболь-Бизнес, несмотря на почтенный возраст, по-прежнему продаются дилерами ГАЗ наравне с дебютировавшей в 2016 году новой моделью ГАЗель Next.

Варианты пробега

Сегодня на вторичном рынке представлен широкий выбор самых разных версий и модификаций ГАЗели первого поколения как до стайлинга, так и после модернизации.Основная часть проданных семейных автомобилей оснащена бензиновыми двигателями ( 81,4%). ). Дизелей немного ( 18,6% ), но вы все равно можете его найти, если хотите. Наибольшее количество предложений в сети по ГАЗели ( 74% ), хотя подборка «Соболей» тоже неплохая ( 26% ). А вот полноприводные версии поискать придется. Общее их количество — не более 1%. … В то время как на вторичном рынке предлагаются автомобили со всеми пятью типами кузова, больше всего рекламируются только два из них.

Чаще всего с бортовой платформой предлагаются «ГАЗели» и «Соболи» с пробегом ( 51,4% ) и цельнометаллические фургоны ( 25% ). На третьей линии — маршрутки ( 12,5% ). Почти вдвое меньше грузовиков Farmer с двойной кабиной ( 7,3%). ). И самые редкие — «Комби» ( 3,8% ) — фургоны с двухрядной пассажирской частью. Что касается двигателей, то больше всего на вторичном рынке предлагаются «ГАЗели» с бензиновыми «четверками» 2,9 ( 33,4%). ), 2.5 ( 20,7% ) и 2,4 ( 19,3% ). Самая распространенная дизельная версия — с турбомотором 2,8 Cummins ( 15% ). Машин с младшим бензиновым атмосферником 2.3 тоже хватает ( 8% ), а вот ранние автомобили с лицензионным турбодизелем 2.1 Steyr найти практически невозможно ( 3,6% ).

Кузов

Коррозионная стойкость «ГАЗелей», увы, не на высоте. Эти машины покупаются для работы, а не для души. Поэтому никто не делает их дополнительной защитной обработкой кабины и кузова от ржавчины, их не часто моют и редко удаляют мелкие повреждения «кузова».Сила этих машин не в красоте. Так что на дорогах нередки «ГАЗели» и «Соболи» с ржавыми, а кое-где даже сквозными гнилыми дверями, капотами, крыльями и порогами. Хотя на автомобилях, окрашенных в красивый металлический цвет, очаги «красной чумы» встречаются реже. Говорят, металлик лучше сопротивляется коррозии.

При рассмотрении подходящего экземпляра следует особенно любить осматривать «стратегически важные» места. Например, чтобы пол в кабине и под ступенькой не протекал.«ГАЗели» и «Соболи» — «рабочие лошадки» и часто везут намного больше груза, чем положено. Из-за перегрузки автомобилей рама между кабиной и кузовом может лопнуть. Крайне важно проверить его лонжероны на целостность, а также отсутствие следов сварки и ремонта. Часто страдают родники. Не лишним будет оценить их состояние хотя бы внешне. И, конечно, лучше избегать машин, которые попали в аварию. Вряд ли их отремонтировали качественно.

Двигатели

К выбору бывшего в употреблении двигателя ГАЗель — как одного из ключевых узлов коммерческого автомобиля — нужно отнестись серьезно. Поэтому лучше всего доверить его диагностику мастерам специализированного сервиса. Но при осмотре интересующей подержанной машины все же можно косвенно оценить состояние двигателя самостоятельно. В нем не должно быть капель масла и технических жидкостей, посторонних звуков и конвульсий. Также необходимо учитывать пробег автомобиля.В отличие от легковых автомобилей, ГАЗели часто проезжают около 10 000 км в месяц. Как правило, они используются 5-6 лет и по достижении пробега в 500 000 км списываются или продаются за бесценок.

Продаваемые нами «ГАЗели» и «Соболи» оснащались рядными бензиновыми атмосферными «четверками» 2.3 (ЗМЗ-406), 2.4 (ЗМЗ-402), 2.4 (Chrysler), 2.5 (ЗМЗ-405) и 2.9 (УМЗ-4215/4216)). И еще парочка турбодизелей: 2.1 (ГАЗ-560 по лицензии Styer) и 2.8 Cummins. Последние два теоретически идеальны для коммерческой модели.Однако славы у нас они не получили из-за более высокой цены на дизельные версии, а также из-за необходимости квалифицированного обслуживания, а иногда и редких запчастей. Взять, к примеру, рядную «турбо-шестерку» ГАЗ-560 Styer мощностью от 95 до 110 сил, которая не производилась серийно до тех пор, пока ГАЗ не купил лицензию на ее производство у австрийцев.

До капитального ремонта, при котором меняют весь моноблок с поршнями, шатунами, коленчатым валом и подшипниками внутри за 104 000 рублей, такой мотор может пройти до 250 000 — 300 000 км.До этой замены арзамасскому механизму натяжения ремня за 2250 руб. Может потребоваться 30 000 км пробега (оригинальный за 3500 руб. Обслуживает до 100 000 км). Также мастера советуют владельцам таких машин возить с собой на всякий случай датчик оборотов двигателя на 2150 рублей и электробензонасос на 1050 рублей, который подходит от двигателя ЗМЗ-406. В остальном двигатель практически не доставляет хлопот, зимой заводится хорошо, а для дизеля работает достаточно тихо.

Второй турбодизель — рядный 120-сильный Cummins ISF 2.8 «четверок», которые, несмотря на американское название, собираются в Китае. Он оснащен надежным цепным приводом ГРМ и привлекателен низким заявленным расходом дизельного топлива — 10,3 л / 100 км при скорости 80 км / ч и 8,5 л / 100 км при 60 км / ч. При регулярной замене полусинтетического масла 10W40 (не менее 15000 км, а лучше каждые 7000-8000 км) и регулировке зазоров клапанов после 150000 км пробег двигателя может достигать 500000 км. Из слабых мест — поддон мотора из хрупкого пластика за 5200 рублей, в который входит маслоприемник.При малейшем его повреждении в маслопроводах двигателя могут появиться разрушительные для силового агрегата воздушные пробки.

Из бензиновых двигателей, которых у ГАЗели и Соболя было пять, наиболее распространены агрегаты Заволжского моторного завода. Это, во-первых, простой, надежный, но довольно слабый и архаичный двигатель 2,4 ЗМЗ-402, как на Влогах ГАЗ-24 и 3110 с конструкцией 50-х годов прошлого века. Во-вторых, более современный 16-клапанный 2.3 ЗМЗ-406, и в-третьих, его улучшенный, более мощный преемник инжектора 2.5 ЗМЗ-405. Последние два агрегата считаются самыми удачными среди «газелистов». До капремонта отрабатывают 200000-300000 км без дополнительных промежуточных регулировок и сбоев, требуя лишь регулярной замены синтетического масла и фильтров, а также цепи за 825 руб., Не чаще одного раза в 100000 км.

Владельцы ГАЗелей хвалят также 137-сильную четверку Chrysler 2.4 L-DOHC, разработанную американцами совместно с Mitsubishi, а также устанавливаемую на модели Dodge Caravan и Stratus, Chrysler Voyager и Sebring, Jeep Liberty и Wrangler.В целом это тихий, мощный, надежный и экономичный мотор, способный проработать капитальный до 350 000 км. Для этого нужно как минимум менять синтетическое или полусинтетическое масло в нем через 10000 км или каждые полгода с фильтром за 670 рублей, раз в 50000 км свечи за 190 рублей и с периодичностью 140000 км в год. ремень ГРМ от Mopar за 3500 руб.

А вот более дешевые ульяновские двигатели УМЗ-4215/4216 мощностью 89/107 сил, ставшие основными силовыми агрегатами ГАЗели с середины 2009 года после обмена поставщиками двигателей ГАЗ и УАЗ, заслужили меньших похвал.Они менее надежны, имеют мелкие проблемы и имеют электрические неисправности. Последний, в свою очередь, мешает работе генератора, который стоит 4250 руб. На двигателях, выпущенных до 1 января 2009 года, часто лопнул выпускной коллектор от 5000 руб. Он не выдерживал перепадов температур, и поэтому после этой даты деталь была изготовлена ​​из высокопрочного чугуна, что решило проблему. Также к минусам моторов УМЗ можно отнести перегрев летом, большой аппетит и трудоемкость в обслуживании.

КПП

Покупателям ГАЗелей и Соболей не нужно выбирать коробки передач. Безальтернативная 5-ступенчатая механика агрегатируется со всеми двигателями. Самым слабым его местом является силуминовый кожух шарнира рычага переключения передач за 720 руб. Первый признак его неминуемой гибели — люфт, грозящий не включением передач и последующим дорогостоящим ремонтом механической коробки передач. Еще одна «ахиллесова пята» трансмиссии — проблемное сцепление. При движении по пробкам из-за перекоса нажимного диска при нагреве «корзины» не выключается полностью, что приводит к повреждению деталей трансмиссии.Установка сцепления Sachs за 6340 рублей решает эту проблему. И все же время от времени недолговечные главный и рабочий цилиндры сцепления могут потребовать замены за 870 и 630 рублей соответственно.

Остальное

В принципе ходовая у ГАЗели довольно живучая и может не потребовать ремонта на 100 000 — 150 000 км. Например, если редуктор заднего моста на новой машине отъехал не менее 10 000 км, то он вполне может «прожить» столько же, сколько и сама машина. Однако из-за регулярных перегрузок и использования недолговечных, а иногда и некачественных аналогов оригинальных запчастей ГАЗели приходится чаще ремонтировать.Например, ступичные передние подшипники за 890 рублей могут проехать 50 000 км. При этом могут попросить заменить шаровые опоры от 600 руб. Отечественный гидроусилитель руля на машинах первого рестайлинга недостаточно надежен. Он может протечь или даже выйти из строя.

ГУР от ZF, который заменил его на ГАЗель-Бизнес, не имеет таких проблем и служит до 100000 км. Пружины задней подвески от 2300 руб. За лист или от 4800 руб. В сборе по мере просадки, требуют замены.На «ГАЗелях», способных перевозить до 1,5 тонн груза, обычно 5-6 листов, а на «Соболях» из-за грузоподъемности до 1 тонны — по 2 листа. Убедитесь, что после покупки вам не придется их менять, ведь вдавливание сайлентблоков в эту деталь — процедура трудоемкая, проблематичная в гараже без специального пресса. Кстати, из-за, в том числе, «урезанных» возможностей по перевозке грузов «Соболи» оснащаются односторонними шинами, а не двухсторонними, как все «ГАЗели». Следите за равномерным износом протектора шины. Ведь они могут рассказать и о других проблемах с подвеской.

Сколько?

Купить подержанную ГАЗель или Соболь сегодня практически на любой бюджет не составит труда. Ведь цены на предстайлинговые автомобили первых лет выпуска, которые еще не сгнили и умеют хоть как-то двигаться самостоятельно, начинаются от менее 50 000 рублей. Более того, эти автомобили, которые «перемотали» более одного круга одометра, часто имеют смехотворно оптимистичный пробег 80 000 — 100 000 км.А за самые свежие экземпляры в возрасте 1-2 лет просят до 800000 рублей. То есть как по новым «Соболи-Бизнес» (от 745 000 руб.) И «ГАЗель-Бизнес» (от 865 000 руб.). Но на вторичном рынке есть выбор машин, и он огромен. Поэтому будьте готовы уделить достаточно времени поиску и осмотру автомобиля с правильным кузовом и в удовлетворительном состоянии. Несмотря на то, что в продаже полно «убитых» машин, попадаются и хорошие экземпляры.

Наш выбор

Мы в Am. ru считают, что нет смысла рассматривать покупку подержанной ГАЗели старше 10 лет и менее 100000 рублей, если вы не энтузиаст, обладающий навыками автомеханика, а также много времени и места на ремонт и привести машину в порядок. Ведь даже самые ухоженные экземпляры таких автомобилей потребуют сил и средств для обслуживания двигателя, подвески и борьбы с ржавчиной. Лучшим вариантом за небольшие деньги могут стать автомобили 2008-2009 годов выпуска с самым надежным бензиновым атмосферником ЗМЗ-405 объемом 2х.5 литров и мощностью 124 и 143 силы. Или со 137-сильным мотором Chrysler 2.4, который устанавливался на модель до 2010 года. Вполне приличные варианты обойдутся в 200-260 тысяч рублей.

Также имеет смысл присмотреться к версиям со 120-сильным американским дизелем китайской сборки 2.8 Cummins, появившимся на модели со вторым рестайлингом. Их можно найти от 350 000 руб. Для бизнеса, где машина используется в непродолжительных поездках, она не очень подходит, так как зимой не успеет прогреться. И для длинных маршрутов в самый раз! Кроме того, «ГАЗели» вместе с припиской «Бизнес» к названию в 2010 году получили множество доработок и импортных комплектующих, повысивших их надежность, а значит, они будут меньше ломаться. Главное, чтобы прошлый собственник их обслуживал качественно и своевременно, что должно подтверждаться соответствующими квитанциями, чеками и документами.

ГАЗель Моторс Садко — главный организатор ММАС

2018

Красиво, не правда ли? Вы смотрите на среднетоннажный грузовик ГАЗ Sadko — один из последних автомобилей российского бренда, появившихся на филиппинском рынке с момента его официального запуска в прошлом месяце. .Мы не знаем, как вы, но этот грузовик привлек наше внимание в первый день Манильского международного автосалона 2018 года, вероятно, из-за своего ретро-вида.

Что ж, если на первый взгляд это не совсем очевидно, грузовик «Садко» служил российским военным с 1997 года — отсюда и внешний вид. Не говоря уже о том, что название было навеяно вымышленным персонажем одного из средневековых русских эпосов. Это полноприводный военный грузовой автомобиль, который теперь доступен как гражданская тягач.

Sadko имеет длину 6 515 мм, высоту 2700 мм и высоту 2595 мм, при этом он выглядит как армейский грузовик. При таких габаритах грузовик имеет грузоподъемность 2 тонны, дорожный просвет 315 мм и глубину проезда 1200 мм. Он оснащен 4,43-литровым двигателем, соответствующим стандарту Euro 4, который развивает мощность 135 л.с. и 419 Нм крутящего момента. А благодаря функции межколесного дифференциала ни одна каменистая или грязная местность не станет проблемой.

С учетом всего сказанного, мы уже представляли ГАЗ «Садко» в качестве основного транспортного средства для государственных информационных программ, военного транспорта, эвакуации / аварийно-спасательных служб, а также для малых и крупных автотранспортных предприятий.

Газель Моторс также представила еще один грузовик на ММАС-2018, как и было обещано в прошлом месяце. Gazon Next будет сопровождать Sadko в сегменте среднетоннажных грузовиков.Он предлагает более современный внешний вид по сравнению с Sadko. Современный внешний вид сочетается с современными технологиями, такими как электрические стеклоподъемники, коробка передач с синхронизаторами и легко заменяемые лампы фар.

Между тем, линейка «Соболь», которая также будет доступна на местном рынке, является самой маленькой на ГАЗе из всех представленных на рынке моделей. Его длина почти на 2000 мм меньше, чем у ранее выпущенной «Газели Next».Один из ближайших местных конкурентов — это Baic Freedom и M20.

Sadko и Gazon Next, а также линейка фургонов и микроавтобусов Gazelle Next будут представлены на Манильском международном автосалоне 2018 года во Всемирном торговом центре в Пасай-Сити до 8 апреля 2018 года.

Садко, армия, фото любезно предоставлено Виталием Кузьминым.

Статьи по теме

От кокона до бабочки — встречайте Hyundai Veloster 2018 года Станет ли российская газель Next общественным транспортом на Филиппинах в будущем? Автопроизводитель ГАЗ встречает нас «из России с любовью»

отличное дополнение к сарафанному радио

Ищете красивый шаблон визитной карточки для грузоперевозок? Хотите создать креативный дизайн визитной карточки? Здесь! В типографии «Оператив» вы можете заказать оригинальную полиграфическую продукцию по доступным ценам! Работаем по готовым эскизам и создаем уникальный дизайн-макет изделия.Вы можете выбрать понравившийся образец визитки или отправить свой проект. Квалифицированные специалисты грамотно разместят на визитке необходимую информацию об услугах по перевозке грузов и оформят ее в соответствии с вашими пожеланиями.

Заказывая визитки для перевозки грузов у ​​нас, вы получаете продукцию по выгодной стоимости со 100% гарантией качества. Печать осуществляется на современном оборудовании; доступен широкий ассортимент расходных материалов.

Визитки от типографии «Оператив» — отличный способ привлечь максимальное количество клиентов к вашим услугам по перевозке грузов газелью или другим транспортным средством и сформировать положительный имидж вашей компании.Подробную информацию вы можете получить, позвонив нашим менеджерам.

Если ваша сфера деятельности — грузоперевозки или вы — транспортная компания и хотите, чтобы о вас знал весь город, а не только — закажите оригинальные визитки на тему «Грузоперевозки» в типографии «Артикул», которая помогите расширить вашу клиентскую базу.

В нашем каталоге представлены шаблоны визиток из серии «Грузоперевозки»: с изображением газели, манипулятора или другого грузовика, которые без проблем подойдут любой транспортной компании.Определившись с шаблоном, вы сможете сделать на его основе свой макет визитки. Вам просто нужно добавить необходимую информацию в макет и оформить заказ! Качественные образцы визиток по теме «Доставка» начнут у вас работать в кратчайшие сроки!

Визитки для грузоперевозок найдут вам новых клиентов

Наши визитки на тему «Грузовые перевозки» от «Артикль» помогут вам найти клиента в самых разных местах и ​​сферах деятельности.К тому же наличие визитки — атрибут успешного современного делового человека, который должен постоянно контактировать с клиентом, чтобы в любой момент предоставить информацию о местонахождении груза.

Также визитка — это подтверждение вашей устойчивости и уважения к грузу при транспортировке на газели.

При минимальной активности вы получите максимальный эффект!

В несколько кликов Вы можете продвигать свой бизнес с визитками от «Артикуль»!

Если вас интересует визиток на тему грузоперевозок , то на основе макетов, разработанных нашими дизайнерами, вы сможете создать свои за считанные минуты.

Преимущество использования сервиса по созданию макетов визиток:

• Нет необходимости переплачивать за изготовление макета. Макеты, представленные в нашем сервисе, абсолютно бесплатны.
• Вы сразу видите результат. Сервис позволяет сразу отображать введенную информацию. Таким образом, вы сразу видите результат
• Удобно. Не нужно пересказывать менеджеру, а потом и верстальщику, что вы хотите увидеть. Вы просто выбираете макет и сразу видите результат.
• Это быстро. Не нужно ждать, пока верстальщик типографии внесет изменения в визитку и вы получите ее на согласование. Вы сами меняете текст — и видите готовый результат.

Стоимость изготовления визиток на мелованной бумаге

и специальной бумаге Color Copy

Формат: 50 мм x 90 мм
Яркость: 4 + 0/4 + 4 (полноцветная печать с одной / двух сторон)
Материал: мелованная бумага 350 г / Color Copy 350

Доставка тиража массой менее 7 кг осуществляется курьером.
Доставка редакции массой более 7 кг осуществляется автомобильным транспортом.
Стоимость курьерской доставки визиток зависит от выбранного способа доставки.

Как можно оформить и получить заказ?

Выберите макет дизайна. Конструктор содержит большой набор готовых тематических макетов. На основе которых можно легко создать собственный дизайн-макет визитки без специальной художественной подготовки и технических навыков работы в специализированных программах.

Добавьте информацию. Для изменения текстовых полей используются те же методы, что и в любом текстовом редакторе: поле для ввода текста, выбора типа шрифта, размера точки, цвета или расположения. Можно добавить свои собственные текстовые поля. Перемещение текстовых полей осуществляется с помощью мыши.

Логистика — одна из основных составляющих торговли в любой стране. Крупные логистические компании используют весь спектр рекламы — от рекламной полиграфии и наружной рекламы до рекламы в Интернете, газетах и ​​радио. Для небольшой начинающей компании или частного перевозчика, у которых остро стоит проблема дефицита бюджета, наиболее актуальна печатная реклама. И в первую очередь это визитки. Объяснить такое положение дел просто: большинство частных перевозчиков получают своих клиентов из уст в уста. Что это значит? Совершив доставку, перевозчик выдает клиенту визитку с контактами и информацией об услуге, а последний, при условии, что качество услуги его устраивает, рекомендует перевозчика своим друзьям и партнерам.Таким образом, визитки для грузоперевозок играют ключевую роль и стоят недорого.

Классические визитки для грузоперевозок

Визитка для грузоперевозок должна выглядеть лаконично и в то же время быть максимально информативной. В дизайне классического варианта такой визитки используется следующая схема: исчерпывающая информация об услугах (их перечень), контакты, логотип (если речь идет о компании), тематическая картинка (например, мощный средство передвижения). Такая визитка наиболее четко отражает свое предназначение и является надежным ориентиром обслуживания конечного потребителя.

Правила и идеи

Каким бы ни был макет визитки для грузоперевозок , правила те же: строго читаемый шрифт и минимум текста при максимум информации. Иногда помимо перечня услуг на визитках указывается грузоподъемность и вид транспорта.

Вычурные узоры и необычные формы не характерны для визиток для перевозки грузов.Но схематическая карта территории, на которой вы оказываете услуги, станет не только одним из элементов дизайна визитной карточки, но и дополнит ее информативную составляющую.

Визитные карточки для водителей грузовиков и «Газелей» редко бывают креативными по дизайну и часто оформлены в красных, желтых, белых, синих и серых тонах. Минимальные изменения в дизайне визитки, призванные выделить ее среди огромного количества подобных (закругление краев, выбор необычного материала, нестандартное сочетание цветов) — и клиент, у которого есть десяток визиток судоходные компании выберут вашу визитку!

Похожие статьи

• Визитки для туристического агентства. Как выделиться среди туристических агентств?
• Визитки для парикмахерских и салонов красоты — примеры и цены. Визитки для частных парикмахерских

Отзывы о грузовой компании Roehl Transport

Отзывы и рейтинги

---

Roehl Transport

Вакансии водителя грузовика Roehl Transport Company
Оценка 4.34 из 5 на основе 182 отзывов

---

Трэвис, 2021-01-08
5/5 звезд
Я только что прошел программу GYCDL.Я не могу сказать достаточно хороших слов об Альберте Лампкине. Он был потрясающим тренером. Он должен мне знать, как правильно вести тракторный прицеп безопасно. Таков путь Роля. Он очень серьезно относился к безопасности, что я действительно ценил. Я очень рекомендую Альберта Лампкина обучить любого, кто хочет получить там CDL. Большое спасибо за все, что вы для меня сделали. — Трэвис Скарборо

---

Коты, 2020-10-16
5/5 звезд
Помогло вспомнить то, что я забыл

---

воскресенье, 2020-07-07
5/5 звезд
они лучшие Я не для нового времени, потому что я стираю так много людей, говорящих о Роле, что они испытывают, поэтому я считаю, что для меня нормально работать с ними и посещать учебный курс

---

Николай, 2020-06-22
5/5 звезд
Тренировки прошли отлично. Мой инструктор был услужливым, знающим и профессиональным. Я все время чувствовал, что он действительно хотел, чтобы я преуспел не только в том, чтобы стать водителем, но и в том, чтобы стать водителем Roehl Transport. Он всегда подбадривал меня, позволяя мне учиться в комфортной обстановке. Теперь, переходя ко второй фазе, я чувствую себя скорее взволнованным, чем нервным. И я чувствую себя чрезвычайно уверенно, будучи не просто водителем на дороге, а хорошим и безопасным водителем.

---

Коллин, 2020-06-07
5/5 звезд
Возможность ездить вдвоем с мамой

---

Стивен, 2020-05-17
5/5 stars
За возможность стать одним из лучших водителей грузовиков в стране.Также хочу лучшей жизни, большего опыта и лицензии CDL.

---

Стив, 2020-02-01
5/5 звезд
в компании хорошо работать

---

Джеймс, 2020-01-20
4/5 звезды
Я поставил 4 звезды, потому что, хотя я не был принят на работу из-за недопонимания, компания, пока я был там, была действительно профессиональной и очень полезной. Атмосфера просто гостеприимна как для новичков, так и для опытных. Мой инструктор по ориентации тоже был рад быть рядом и ответил на многие мои вопросы.В этом месте есть отличный план домашнего времени, от которого я действительно хотел бы отказаться. Единственная причина, по которой он не имеет пятизвездочного рейтинга, заключается в том, что они должны предупреждать или сообщать о возможности провала теста на наркотики из-за определенных продуктов. Меня не взяли на работу из-за неудачного анализа волосяных фолликулов, и результаты меня не сложили. Рол отказался от моего предложения о работе и, конечно, не отправил меня домой без обид, но я просто хотел бы, чтобы они позволили мне пройти повторное тестирование, потому что, когда я обнаружил, что это были жидкости, которые я выпил накануне вечером, вызвали ложный результат.Я только хочу, чтобы дверь возможности не закрывалась в таком прекрасном месте.

---

Майкл , 2020-01-08
5/5 звезд
Рол получает это! Оборудование и техническое обслуживание Roehls на высшем уровне. Их ориентация и внимание к безопасности — это больше, чем просто пустословие. К сожалению, времена водителей грузовиков Дикого Запада прошли, и теперь это огромная корпорация. Рол понимает это, но сумел сохранить дружескую атмосферу, в которой можно задавать вопросы и не подвергаться наказанию за это.В конце концов, вы не чувствуете себя истощенным благодаря тому, что хорошо информированы и за вами стоит команда. В то время как другие компании говорят о том, что водитель номер один, Рол показывает это! Рол полностью понимает, что если водитель не зарабатывает деньги, то и компания тоже. Наконец-то компания позвонила домой!

---

Майкл , 2020-01-08
5/5 звезд
Рол получает это! Оборудование и техническое обслуживание Roehls на высшем уровне. Их ориентация и внимание к безопасности — это больше, чем просто пустословие.К сожалению, времена водителей грузовиков Дикого Запада прошли, и теперь это огромная корпорация. Рол понимает это, но сумел сохранить дружескую атмосферу, в которой можно задавать вопросы и не подвергаться наказанию за это. В конце концов, вы не чувствуете себя истощенным благодаря тому, что хорошо информированы и за вами стоит команда. В то время как другие компании говорят о том, что водитель номер один, Рол показывает это! Рол полностью понимает, что если водитель не зарабатывает деньги, то и компания тоже.Наконец-то компания позвонила домой!

---

Мфитумувурира, 2019-11-14
5/5 звезд
Вы предлагаете отличные услуги и хорошую программу для новичков

---

Траварес, 2019-09-18
5/5 звезд
Моя история с Roehl Transport началась не с Roehl. Я подал заявку, и мне перезвонили, но я не ответил. Я сохранил голосовую почту по какой-то странной причине. Я уже подал заявку и был принят в транспортную компанию юго-восточного региона.На второй день ориентации меня уволили / уволили по причинам, которые мне не сообщили. К счастью для себя, я сохранил эту голосовую почту. Я позвонил по дороге домой. Я разговаривал по телефону с прекрасным рекрутером. Она взяла мою информацию, обработала и настроила для ориентации в Элленвуде, штат Джорджия. Никогда не думал, что этот момент приведет меня сюда. С тех пор я был водителем-одиночкой на бортовой платформе, инструктором по водителю бортовой платформы, инструктором по водителю тентовой платформы, оператором / инструктором по аренде и инструктором оператора-владельца.Сейчас работаю по ориентации инструктором по основам тренера. Никогда не думал, что этот день приведет меня в компанию, которая так увлекалась успехом в гонках. Я искренне рад, что первая компания меня уволила. Этот момент поставил меня на путь настоящего успеха здесь, в Roehl. Так что, если меня не уволят за то, что я поделюсь юмором (смеется), я планирую кататься с Роулом, пока колеса не отвалятся.

---

Керен, 2019-08-23
5/5 звезд

---

Джо, 2019-08-07
5/5 звезд
TeamRoehl предоставила мне более 14 лет увлекательной и полезной работы.У меня есть возможность изменить мир к лучшему каждый день, и я невероятно благодарен за это.

---

Дэйвид, 2019-07-30
5/5 звезд
Я впечатлен компанией

---

Брайан, 2019-07-18
5/5 звезд
Мне очень нравится работать в Roehl. Я твердо верю в сейф 7.

---

Хедрик, 2019-07-12
5/5 звезд
У вас все хорошо, вы открываете все до единого, и спонсорская программа хороша

---

Райан, 2019-07-11
5/5 звезд
Дружелюбные коллеги, отличная программа обучения, они возвращают меня домой, когда мне это нужно

---

Кимберли 2019-07-09
5/5 звезд
Веб-сайт с соответствующей информацией, чтобы вы знали, на что подписываетесь.Подготовьте новые драйверы к успеху

---

Трэвис, 2019-07-09
5/5 звезд
Потому что я хорошо зарабатываю, служа положительным ценностям, людям и важной отрасли нашей нации.

---

МЕЛВИН, 2019-07-05
5/5 звезд
Потому что программа отлично звучит.

---

Ангел 2019-06-29
5/5 звезд
Программа gycdl была очень отличной, и полезные тренировки были на месте, и, как вы можете сказать, помогли мне получить мои инструкторы CDL тоже великолепны

---

Будем, 2019-06-27
2/5 звезд
Есть и хуже, и лучше. Это обучающая компания. Они сосредоточены на обучении новых водителей, чтобы снизить затраты и увеличить прибыль. Как только вы наберетесь опыта, они попытаются увезти вас, чтобы посадить на место более дешевого водителя. Вы будете хорошо обучены и обучены. Они хвастаются своими наградами за безопасность, но не доверяют водителям, поскольку на самом деле награды получают они, а не офисные работники. Планировщики и диспетчеризация в целом — это шутка. Есть несколько очень хороших, но большинство из них либо некомпетентны, либо по рукам связаны нелепые корпоративные правила.Как и в случае с любой большой транспортной компанией, не верьте ничему, что вы рассказываете, это ложь только для того, чтобы заставить вас двигаться. Нет семейной атмосферы, им плевать на людей, которых они для этого слишком большие. Плата — отстой. Вы НЕ СДЕЛАЕТЕ 60 КБ в первый год, это чистая ложь. Грузоперевозки — сложный бизнес с низкой рентабельностью. Поймите это заранее и примите решение. Средний доход дальнобойщика составляет 42 тыс. В год (600 в неделю), если это звучит хорошо в течение 70 часов в неделю и редко бывать дома, тогда дерзайте.Опять же, есть и худшие, и лучшие компании, но бизнес остается неизменным, независимо от того, за кем вы едете.

---

Майкл, 2019-06-21
5/5 звезд
До сих пор это был отличный опыт. Недавно я покинул корпоративный мир, чтобы стать рабочей пчелой. Я был менеджером бизнес-подразделения по производству сна в компании DME (медицинское оборудование длительного пользования) на сумму более 100 миллионов долларов в Северной Каролине, активно участвуя в перевозках грузовиков, связанных с апноэ во сне. И в 61 год я ушел, чтобы внести большие изменения (и взволнован этим) и «отправиться в путь».Хватит обо мне. У меня был отличный опыт, и я хотел прислать имена людей, которые сделали мой опыт таким положительным. Я горжусь тем, что работаю с Ролем. Эмбер Г. — рекрутер — безупречная жемчужина на протяжении всего процесса. Она проделала отличную работу. Отлично. Продолжает быть очень полезным. Дэвид Ф. — Ориентация — Конли — Требуется определенная личность, чтобы управлять примерно 14 новыми рекрутами за одну неделю для ориентации. Дэвид одарен в этой области. В комнате, полной ковбоев, он был почти безупречен.Смесь начальника комнаты, проницательности, хороших отношений в нужное время и сортировки, кто был на самом деле, а кто нет. Хотя у него был свой стиль высокомерия (все в порядке), он также заботился о группе уникальным образом. Отличная работа. Джордж I. — Ориентация / Обучение — Конли — Джордж интересный парень. Вначале это не показалось доступным, но, когда вы видели его в действии и говорили с ним, с его уникальным остроумием, я полностью наслаждался им и уважал его. За несколько часов во дворе я узнал от него больше, чем где-либо раньше.Он учил, а не говорил мне, что делать. Он увлечен безопасным вождением и хорошо обучает своих новобранцев. Престижность. Брэнди С. — Координатор по обучению студентов — Гэри, Индиана — Гибкая, очень компетентная, приятная, вежливая, любезная и любезная. Она усердно работала, чтобы убедиться, что я был там, где должен был быть, когда мне нужно было быть там. Она доставляет удовольствие и очень хорошо умеет делать то, что делает. Мне удалось ненадолго встретиться с ней в Гэри. Удовольствие. Пол Б. — мой тренер Фазы 2 — сегодня мы закончили неделю из наших 19 дней.Пол — опытный водитель. Он представляет собой идеальное сочетание тренера, инструктора, тренера и воспитателя. Он весел и краток одновременно. Вы знаете, где вы стоите с Полом, и я бы не хотел, чтобы по-другому. Он бросает мне вызов, но всегда продолжает учиться. У нас осталось 12 дней. Я уверен, что буду хорошо подготовлен к следующему этапу. Рэй Р. — Менеджер моего тренировочного флота — Конли — Я не слишком много проводил время с Рэем, но он всегда доступен и откровенно открыт.Мне нравится его стиль и дисциплина. Я чувствую себя членом его команды, а не числом. Я знаю, что все это звучит безоблачно, но все это правда. Даже Джейсон, начальник технического обслуживания в Конли, превосходно объяснил, что такое грузовик и техническое обслуживание. Престижность. Я смотрел на многие компании, когда искал одну, к которой можно присоединиться. Все дороги (при соблюдении правил) вели обратно к Ролю. Я ценю опыт всех этих людей. Я с нетерпением жду дороги впереди. Я работал / руководил / руководил / консультировал многие организации.Приятно видеть то, что я видел.

---

мирон 2019-05-28
5/5 звезд
Очень информативный переход прямо к сути и тому, какие детали эта компания намеревается сделать после регистрации

---

Джереми, 2019-05-20
5/5 звезд
Может быть для меня работа

---

Сабрина, 2019-05-14
5/5 звезд
Я очень рад, что выбрал Team Roehl в качестве своей новой семьи. Потому что, когда я посещал ориентацию, все, что я узнал, было очень подробным и точным.Г-н ЛаРон Бертон позаботится о том, чтобы мы все поняли, прежде чем мы начнем. Мне нравится уважение, которое все в Roehl, и я бы порекомендовал TeamRoehl тем, кто хочет чувствовать себя ценным, как семья . .. Да благословит Бог и будь в безопасности

---

Эшли, 2019-05-03
5/5 звезд
Очень хорошая компания, которая занимается вопросами безопасности и гарантирует, что у водителей есть все необходимое для работы.

---

Дарен, 2019-04-29
5/5 звезд
Оборудование, Никакой лжи об ориентации, 💰 и насколько водители ценны для Roehl

---

Лиз, 2019-03-08
5/5 звезд
Замечательная компания для работы, полностью посвященная безопасности, заботе и благополучию своих водителей.

---

Руни, 2019-03-07
5/5 звезд
Что ж, Roehl — это просто выдающаяся компания для работы, у меня нет претензий, все, с кем я разговариваю лично или по телефону, такие профессиональные и очень милые

---

Рой, 2019-03-05
4/5 звезд
Я следил за Roehl Transportation, когда хотел стать профессиональным водителем грузовика более года назад. Я думал, что оплата поездов компании, даже когда вы в школе, была выгодна людям, у которых есть семья, о которой все еще заботились, была полезной, а обучение выглядело как высшее качество, но, к сожалению, мне отказали, когда я подал заявление, поэтому я пошел на быстрый транспорт для год. Но я никогда не говорил, что я просто думаю, что эта компания является одной из лучших компаний с точки зрения безопасности, и они относятся к вам как к семье с момента подачи заявления до вашей ориентации. Со мной хорошо обращались … так что теперь я работаю транспортной службой Roehl, и мне это нравится … плюс мне не больно, что мне нравится цвет этих грузовиков

---

Даниэль, 2019-03-01
5/5 звезд
Я был водителем грузовика с 2010 года … когда я объединил свои добровольные усилия с многолетним опытом моего отца (в качестве команды OTR).Еще до того, как я встретил Роула, я мог честно сказать, что у меня истинное спокойствие (в отношении безопасности) … благодаря тщательно обученному персоналу этой компании и ухоженному оборудованию премиум-класса. Наконец-то я чувствую, что настоящий водитель грузовика должен … гордиться тем, что служит компании, в которой я работаю!

---

Мэтт, 2019-03-01
5/5 звезд
Всегда готов помочь в трудную минуту, продолжай бежать, и все было правильно, что мне сказали перед ориентацией

---

Тейлор, 2019-03-01
5/5 звезд
Идеальная компания для начала карьеры водителя! полезно и помогает на протяжении всего вашего опыта — независимо от отдела!

---

Кэтлин, 2019-02-18
5/5 звезд
Во-первых, прежде чем я нашел Роула. Моя работа, которая была у меня до Роула, не заботила их водителей, потому что они не заботились о своем оборудовании. Так что я начал искать другие автотранспортные компании. Я заметил, что везде, куда бы я ни пошел, ехало много грузовиков Roehl. Итак, однажды я поговорил с одним из их водителей. Они сказали мне, что ориентированы на водителя и на безопасность. Я связался со своим мужем и попросил его зайти на несколько разных сайтов и посмотреть некоторые комментарии, которые другие водители оставили о Роле. Он вернулся и сказал мне, что не видел и негативных отзывов о них.Поэтому я решил подать заявку на имя Roehl. Они связались со мной через неделю. Они заставили меня сделать все еще до того, как я успел ориентироваться. Когда я начал ориентироваться, сотрудники были очень дружелюбны и профессиональны. Я был в ориентации в течение 4 дней, и во время ориентации мы ознакомились с их правилами безопасности и методом Роля. В конце концов я понял, что да, они все о своих драйверах. Когда я получил свой грузовик, у меня был 2019 год с пробегом всего 43000 миль. Но я узнал, что они только останавливают свои грузовики, пока не преодолеют 400000 миль, а затем получают новые грузовики.и жалобщики … конечно, иногда вы не ладите с руководством, и это прискорбно, но в большинстве случаев вам приходится анализировать человека, составляющего жалобу. В основном это люди, которые безответственны и безответственны. Roehl — одна из немногих компаний, которая с самого начала сохраняла честность на 99,9%. Я получил свой CDL через Roehl через программу тренировок, и они крутили меня, как и обещали. Это очень много, и не думайте, что работа — это кусок пирога.Это не. У меня были приблизительные ожидания, поэтому я был готов, что помогло мне в долгосрочной перспективе. Я внимательно следил за секретной формулой Роула (безопасные семерки), и, как я верю, привел меня к большому успеху. Если моя зарплата не превышает 1000, забираю домой (почти всегда), это обычно моя вина, и я не против, потому что я новичок. Я просто учусь на этом и не делаю той же ошибки. Мой менеджер автопарка Райан с. Действительно полезен, никогда не подводит меня и проявляет активность. Сначала он казался немного отстраненным, и я считаю, что это связано с высокой текучестью кадров… это один из тех, ты должен доказать, что ты в каком-то смысле. Коммуникация — ключ к успеху компании Roehl, но безопасность, конечно же, — номер один. Эта работа требует, но не ограничивается ими, честности, смирения, активности, подотчетности / ответственности и сильной трудовой этики. Если у вас его нет, я предлагаю вам держаться подальше, и я надеюсь, что вы достаточно честны с собой, чтобы знать, не такие ли вы. Моя единственная незначительная жалоба заключалась в том, что они упустили тот факт, что в школе CDL у вас будет сосед по комнате.Неприятно для меня … но я очень рад, что сделал это, и мои сокамерники, ой, я имею в виду, соседи по комнате были все крутые

---

Брэдли, 2019-02-02
1/5 stars
Плохое общение, всегда хочется, чтобы вы делали что-то дома, плановики и начисления заработной платы не могут выполнять свою работу правильно. Им сказали только ложь, и они относятся к новым водителям как к дерьму.

---

Фрэнсис, 2019-01-12
5/5 звезд
Это первая компания, в которой я работал, которая говорила правду с первого дня.Ориентация была лучшей ориентацией, в которой я когда-либо был, инструктор был великолепен. Он убедился, что все понимают, как работать с компьютером грузовика, ответил на все заданные вопросы.

---

Мика, 2018-12-18
5/5 звезд
Все, что я видел до сих пор, совершенно очевидно и могу сказать, что это отличная компания для работы. Ориентация была отличной!

---

Пэтси, 2018-12-18
5/5 звезд
Мой муж работал с Ролем водителем безбортовой платформы, недавно он признал, что старая травма плеча и возраст сильно затруднили управление транспортным средством.Он попросил, чтобы его переместили к занавеске, к тому же я был болен, и компания была очень понимающей !!! Они заботятся о моем муже, хвалят его усилия и делают все возможное, чтобы удовлетворить все его потребности, мы им очень благодарны !!

---

Рой, 2018-12-14
5/5 звезд
Мой сын был там две недели и уже звучит так профессионально. Продолжайте в том же духе и спасибо

---

Нора, 2018-12-12
5/5 звезд
Замечательная компания.Каждый, кто здесь работает, действительно делает все возможное, чтобы помочь водителям добиться успеха.

---

Том, 2018-12-04
5/5 звезд
Замечательные люди, отличный опыт!

---

Реджинальд, 2018-12-03
5/5 звезд
Потому что они лучшие

---

Тауэр, 2018-11-24
5/5 звезд
отличные инструкторы и менеджеры автопарка. Они действительно заботятся о безопасности. Не торопитесь во всем

---

Аманда, 2018-11-23
5/5 звезд
Отличная компания! Я прошел GYCDLP в Appleton, и это было замечательно.Райан и Майк Керри многому меня научили, и это имело для меня смысл. Я бы не смог так хорошо выступить, если бы не они. Мой опытный тренер Джим Бринкман был потрясающим! С первого дня в его грузовике я сидел на месте водителя, делал все с самого начала. Он подготовил меня к самостоятельной жизни, и я ему очень благодарен. Даже сейчас, если у меня возникнут вопросы, он готов помочь. Моя тренировочная FM Сара позаботилась о том, чтобы я был готов на каждом этапе пути к моему собственному грузовику. Честно говоря, эта компания как семья, и они всегда были рядом со мной.Я верю в их ценности и безопасную работу.

---

Крис, 2018-11-20
4/5 звезды
Все, что мне нравится в Roehl, могло быть 5 звезд, но они дали международный простар, который мне не нравится, международные грузовики, так как я привык водить Friegtliner, но я надеюсь чтобы переключиться с этого грузовика на другой грузовик

---

Ник, 2018-11-08
5/5 звезд
Мой инструктор ЭДВАРД ШЕФФИЛД, КОГДА НЕ ПОДАВАЛСЯ, ПОЛУЧИТЬ 2 ПАРНЯ, ВЫПУСКНИКОВ СЕГОДНЯ, ПОЕЗДКА В ОТЕЛЬ, ЧТОБЫ ВЫБРАТЬ НАС И ПОБЕЖДАЮТ НАС НАС И ОТПРАВЛЯТЬ В АЭРОПОРТ И АВТОМОБИЛЬ АРЕНДА ПРОСТО ХОЧУ, ЧТОБЫ УЗНАТЬ, КАКОЙ ТРЕНЕР У ВАС ЕСТЬ СПАСИБО

---

Альфред, 2018-11-05
5/5 звезд
До сих пор Рол придерживался правил техники безопасности.

---

Алан, 2018-11-01
5/5 звезд
Они платят очень хорошо, и я пока доволен … они готовы работать с вами с любой проблемой …

---

Гарольд, 2018-10-30
5/5 звезд
Потому что Roehl Care

---

Павел, 2018-10-22
1/5 звезд
Компания — вся ложь. Скажите вам одну вещь, которая поможет вам, а затем измените ее. Они предпочитают бортовые водители. Они не слушают своих тренеров, когда дают рекомендации.Избегайте этого места. Они небезопасны и заставят вас делать опасные вещи.

---

Джаррод, 2018-10-22
5/5 звезд
Быстрый ответ

---

Брэндон, 2018-10-10
5/5 звезд
At в Мичигане. Только что получил свой грузовик после успешного прохождения фазы 2. Не могу быть более довольным результатом с первого дня, когда я связался с вами, ребята.

---

Джим, 2018-10-10
5/5 звезд
Это отличная компания, с которой можно работать, если у вас есть проблема, они всегда работают с вами, чтобы у вас был положительный результат.Когда вы работаете в этой компании, это не просто компания, все здесь — команда, это больше похоже на семью.

---

Джордж, 2018-10-10
1/5 звезды
Потому что эта компания нечестная

---

Куинси, 2018-10-09
5/5 звезд
Отличная компания

---

Кевин, 2018-10-08
5/5 звезд
Отличные мили, FM Крейг отличный парень и знает свое дело, любит мой грузовик, уезжайте в понедельник утром и возвращайтесь домой до полудня в субботу, буду здесь еще 6 лет, пока я не выйду на пенсию,

---

Крис, 2018-10-08
5/5 звезд
Отличная компания для начала карьеры.Рол научит вас БЕЗОПАСНО управлять тяжелым транспортным средством, и вам будут платить за обучение. Лучшее время, когда я учился за долгое время.

---

Отметка, 2018-10-03
5/5 звезд
Итак, я был с Roehl всего пару недель, и пока у меня нет ничего, кроме положительного опыта. Учебный отдел намного превзошел те тренинги, которые, как я думал, мне предстоит пройти. Как несколько фильмов, некоторая бумажная работа, вот как работают электронные журналы, и они отправляют меня по пути.Это была полная противоположность Аррону Рэтбоуну, который сел со мной и научил меня, как Ролу, безопасность — это ключевой элемент номер один в этой компании. На ВСЕ вопросы, которые у меня были, были получены ответы, если бы у меня была проблема, он попытался бы взглянуть на нее под другим углом, чтобы я мог видеть, о чем говорилось. ВСЕ сотрудники здесь, в Фениксе, придают этому OC ощущение дома, что приятно для нового водителя, приходящего в компанию, и не чувствовать стресса и подавленности.

---

Джерри, 2018-10-01
4/5 звезд

---

Эрик, 2018-09-26
4/5 звезд
Недостаточно долго, чтобы провести реальную оценку

---

Маркус, 2018-09-20
5/5 звезд
Отличный дружелюбный персонал поможет вам работать.Отличные тренеры и обучающий материал.

---

Рэнди, 2018-09-19
5/5 звезд

---

Джастин, 2018-09-18
5/5 звезд
Roehl был отличным человеком, день 1 так держать команда roehl

---

Августин, 2018-09-12
5/5 звезд
Хорошие тренеры … вокруг хорошие люди.

---

Альфред, 2018-09-09
5/5 звезд
Roehl — отличное место для работы, они заботятся о безопасности и хорошо понимают водителей.Компания хочет, чтобы водитель добился успеха. Мне нравится работать в Roehl Transport, они всегда рядом со мной, и у меня были тяжелые времена дома, пока я был в дороге, и они были на высоте моих потребностей! Все, с кем мне приходилось иметь дело в Roehl, были великолепны, приходите к нам!

---

Омадат, 2018-09-07
5/5 звезд

---

Джеймс, 2018-09-06
5/5 звезд
Я хотел задать вопрос? ….. в каком штате я буду тренироваться, хотя я из Джексонвилля, Флорида

---

Аббатство, 2018-08-27
4/5 звезд
отличная компания! желаю, чтобы ВОМ был лучше, и желаю, чтобы у них было FMLA.Но в целом отличное место для работы!

---

Даниэль, 2018-08-22
5/5 звезд
Я поставил полную оценку 5 звезд, потому что я чувствую, что Рол делает все возможное для меня как водителя. Я делаю все возможное для них, и это возвращается ко мне. Я безопасно бегаю со своими грузами и установил прочную связь с моим FM. Если вы усердно работаете, будете в безопасности и будете выполнять свою работу, то вся компания будет делать их, чтобы вы могли выполнять свою работу. Все сводится к следующему … Роэль не твоя мать, они не станут младенцами и не будут держать тебя за руку.Но каждый сотрудник и водитель — это ваша семья, и каждый член этой семейной команды поддерживает вас и поможет вам, если вы захотите помочь себе. Для меня при выборе автотранспортной компании Roehl единственный вариант. Конечно, у других может быть большой «навороченный» грузовик, но Рол стремится к вашему успеху и полностью привержен обеспечению вашей безопасности.

---

Даниэль, 2018-08-21
5/5 звезд
Я решил вернуться в Рол. Я проработал здесь около года, когда дома возникла ситуация, которая требовала, чтобы я был дома каждый день.После ухода Роэль проделал потрясающую работу с моей отставкой и позволил мне вернуть грузовик в Атланту, чтобы поставить меня ближе к моему дому в Северной Каролине, что было одним из самых важных моментов, которые меня бросили в глаза. Мой менеджер автопарка, казалось, искренне беспокоился о моей жене и выразил надежду, что я вернусь. В первый раз я пришел к Roehl с CDL, но без опыта. С первого контакта с рекрутером у меня возникло хорошее предчувствие. Благодаря тренировкам и моим первым километрам в качестве водителя я чувствовал себя уверенно в этой компании. Когда я уезжал, я чувствовал себя так, как будто я покинул семью.Roehl как компания говорит, что они — команда, но тогда я чувствовал и чувствую, что мы — семья. Когда я решил вернуться в путешествие по дороге, моим первым вариантом был Рол. Я подал 9 заявлений и получил 7 предложений о работе. Я по-прежнему выбираю Roehl, потому что безопасность — это первое место и даже когда. Меня нет дома, я чувствую, что все еще с семьей. Буквально сегодня у меня был отличный разговор с водителем Roehl. Каждый грузовик машет друг другу рукой. Атмосфера терминалов похожа на семейную встречу. Эти вещи, основанные на тяжелой работе и безопасности, невозможно подделать.Roehl — единственная в своем роде компания, с их решимостью обеспечить каждому водителю безопасную и комфортную карьеру, а также их готовность воспринимать критику и законную заботу о водителях. Как у дальнобойщиков у нас есть так много возможностей поехать на другом грузовике в другое место. Конечно, у некоторых компаний есть эти большие «навороченные» грузовики … но у них нет семьи, безопасности и братства, как у Роула. Я очень горжусь своей красной повозкой, я ее мою и полирую, а также поддерживаю ее новый вид.Я очень горжусь своей поездкой, потому что горжусь тем, что являюсь дальнобойщиком, и я горжусь тем, что я грузовик для мистера Роля. Это одна из вещей, которые мне нравятся в Роле, мы не просто дальнобойщики, которые едут за каким-то парнем из Висконсина, мы — часть семьи дальнобойщиков и часть чего-то большего, чем мы сами. В большинстве случаев грузовик Roehl первым мигает своими фарами, чтобы помочь другому грузовику проехать или выбраться и помочь другому водителю вернуться в затруднительное положение. Эта компания для меня не просто зарплата. Для меня эта компания — моя семья.Я скучал по семье, когда меня не было, и с тех пор, как я вернулся, моя вера только укрепилась.

---

Лорен, 2018-08-20
5/5 звезд
Отличное место для работы и отличное домашнее время !! Я так рад, что выбрал Roehl для своей водительской карьеры!

---

Уильям, 2018-08-20
4/5 звезд
Свою «пенсионную» карьеру я начал в компании Roehl. Причина, по которой я ушел, заключалась в том, что из-за моего возраста я не мог приспособиться к OTR. Роль действительно научил меня чему-то, что я не мог заменить, я получил там свое бортовое обучение.Их планшеты будут знать, что я имею в виду, когда я говорю «груз Менардса». Ну, умножьте это на десять, когда я скажу, что тащу сейчас. Без их подготовки я бы повсюду сбрасывал грузы. Я по-прежнему соблюдаю правила Roehl для проверок нагрузки по правилам FMCSA и благодарен за их обучение. Тянуть все, от стержней 1/8 дюйма до 10-дюймовых балок I и 3-дюймовых пластин с одной и той же нагрузкой, намного проще, если я использую то, чему меня научил Рол. Спасибо, Рол.

---

Кеша, 2018-08-11
5/5 звезд
Я работаю в Roehl уже десять лет, и это отличная компания, над которой можно работать с самого начала.

---

САРА, 2018-07-31
4/5 звезды
Отличная тренировка и позитивная атмосфера

---

Патрик, 2018-07-28
1/5 звезд
Мне сказали, что я должен был признать вину за то, что наехал на остановку грузовика, хотя я не просто оставался на работе, и они не слушают, они бы остались приличной работой, но менеджер отстой

---

Эшли, 2018-07-26
5/5 звезд
Деньги текут, домашнее время — это здорово!

---

Моник, 2018-07-23
5/5 звезд
Совершенно новый для организации, и я ни разу не чувствовал себя обузой из-за вопросов.Люди стараются изо всех сил, чтобы я чувствовал себя как дома.

---

Роберт, 2018-07-17
5/5 звезд
Пока отличный опыт

---

Отметка, 2018-07-10
5/5 звезд
Я никогда не видел такого прекрасного места для работы! Рол оплатил мое обучение и дал мне возможность заниматься тем, чем я занимался много лет назад (15+). Я чувствую, что для меня большая честь быть частью Roehl. Я чувствую, что меня выбрали из лучших в лучшую сторону! Благодарю Тебя, Господь, за твое руководство и помощь мне в работе, которую я скучаю.отметка

---

Дэйвид, 2018-07-07
5/5 звезд
Они работали со мной над устранением проблемы с точками и держали меня в курсе.

---

Нэнси, 2018-06-26
3/5 звезды
Ко всему еще не привык

---

Питер , 2018-06-18
5/5 звезд
Один из лучших для такого семьянина, как я, уважение и брат Гуд

---

Джеффри, 2018-06-13
5/5 звезд
Первое впечатление от моей новой работы Каждый полезен и заставляет чувствовать себя частью команды

---

Джонни, 2018-06-09
5/5 звезд
Программа GYCDL была отличной, как и инструкторы, действительно заботящиеся об общем успехе студентов.

---

Кевин, 2018-05-22
4/5 звезды
Я прошел только первую фазу обучения, мне нужно посмотреть, что происходит в качестве водителя компании, чтобы узнать, оправдана ли пятизвездочная оценка.

---

Quarrie, 2018-05-21
5/5 звезд
Эта компания предоставила мне много информации о Roehl. Безопасность и обучение, которые они разделяют, чтобы оставаться на вершине такого высокого спроса, которого требует экономика.

---

Даррелл, 2018-05-15
4/5 звезд
Хотел бы дать 5, но дал 4 из-за общения, могло бы быть лучше.Самым большим падением, которое я видел, было такое маленькое соотношение тренеров и учеников. На закупку нового грузовика, инструментов и груза уходит целый день. Если бы они могли все это ускорить, все было бы здорово.

---

Бреван, 2018-05-11
5/5 звезд
Команда Roehl действительно работает как одна команда. Все отделы работают вместе на благо водителя, клиента и бизнеса в целом. Я никогда не работал в компании, которая так сосредоточена на своих целях и исполнении, чтобы достичь этих целей.Все это говорит о том, что Team Roehl — лучшее место в транспортной отрасли.

---

Уолтер, 2018-05-07
4/5 звезд
Если бы у меня были небольшие проблемы в конце с подъемом грузовика, я хочу автомат, они дают мне стойку, пошел Я пою Я хочу машину, которую они починят, прежде чем я уйду

---

Мик, 2018-05-04
5/5 звезд
Готовясь к уходу из ROEHL в этом месяце, я просто хотел бы поделиться некоторыми мыслями о ROEHL.Я приехал сюда в поисках компании, которая выдала бы мне хорошую зарплату и предоставила бы безопасное оборудование для работы. Компания, которая ставит БЕЗОПАСНОСТЬ на первое место, которая заботится о моей безопасности и обо мне. Я с гордостью могу сказать, что за те короткие годы, что я здесь, я наехал 1,25 МИЛЛИОНА БЕЗОПАСНЫХ миль за рулем. Я побывал во всех 48 штатах и ​​5 провинциях Канады. У меня много хороших рабочих отношений с менеджерами по техническому обслуживанию и автопарку. Я буду скучать по ROEHL, но я очень рад, что они позволили мне поехать за лучшую компанию!

---

Бен, 2018-04-30
5/5 звезд
Я читал, насколько хорошо ваша компания заботится о ваших сотрудниках, и это помогло мне

---

МИШЕЛЬ, 2018-04-17
4/5 звезд
Я замечаю, как Roehl заботится о своих сотрудниках.Им просто важен успех не одной группы людей, а всех.

---

Ян, 2018-04-12
5/5 звезд
Компания работала со мной, использовала мои способности и показала, что им действительно не все равно. Начинал неровно. Первоначально дал бы 1 звезду, но решил подождать, прежде чем взорвать их. В компании уже год. Проходила программу GYCDL в мае 2017 года. Сходила в Trainer Foundations в декабре 2017 года. Теперь я рада, что ждала. Мили превышают 2300 еженедельно.Домой примерно тогда, когда я хочу быть столько, сколько зарабатываю. Выраженная признательность за все, что я сделал сверх того, что ожидал Роль. Ко мне относятся с уважением, и у меня есть возможность учить и учиться, пока я продолжаю расти вместе с компанией. Готов к следующему шагу в моей карьере, поскольку я быстро приближаюсь к концу моего контракта на 15 месяцев / 120 км. Самое большое изменение, которое я видел, — это более быстрое реагирование на проблемы с обслуживанием. Более быстрая доставка в терминал или магазин для диагностики и ремонта и более подробные отчеты от механиков, выполняющих работу, вместо быстрого сводного разбора того, что было проверено.

---

Оби, 2018-04-10
5/5 звезд
Это самая профессиональная компания, в которой я работал с тех пор, как оставил свою 22-летнюю карьеру в правоохранительных органах. Они действительно заботятся о безопасности. Они последовательны в своих целях и миссии. Однажды я уехал, но нашел дорогу домой. Я здесь, пока не выйду на пенсию.

---

Аарон, 2018-04-09
5/5 звезд
Почему я выбрал Roehl. Что ж, меня порекомендовал мне очень хороший друг моей жизни по имени Джефф, который также является сотрудником компании Roehl.Я никогда раньше не слышал, чтобы кто-то так высоко отзывался о месте. Итак, мы с женой сели и исследовали его. Рейтинги и оценки Роула были великолепны. У меня 20-летний стаж вождения, но я не работал в такой большой компании, как Roehl. Это как учиться заново. В этом году мне исполнится 40 лет, и я не собираюсь выходить на пенсию в будущем. Проверив эту часть, я также обнаружил, что, в отличие от большинства других компаний, Roehl действительно заботится о своих водителях после выхода на пенсию. Это огромный плюс моей книги.Я пока не нашел ничего плохого в комментариях о компании. Я уже получил удовольствие от своей работы, хотя на этом пути я столкнулся с несколькими проблемами. Я работаю на второй неделе, и я думаю, что когда я поселюсь в Реле, я смогу выйти на пенсию.

---

Гарольд, 2018-03-30
5/5 звезд

---

Джозеф, 2018-03-21
5/5 звезд
Компания много говорит о ценностях и качестве, от безопасности до водителя и оборудования, и это многое говорит о Roehl Transport, и я хочу быть за границей в качестве члена команды.

---

CR, 2018-03-04
4/5 звезд
В целом компания хороша для моей первой компании. Я новичок в грузоперевозках. Оборудование хорошего качества, есть ресурсы, чтобы помочь, и обучение довольно хорошее. Самая большая проблема — разрозненное общение между отделами. В «Ориентации и операциях» практически не было связи, поэтому пройти обучение в дороге было непросто. Прием на работу не подготовил меня к тому, что я был вдали от дома более 4 недель во время ориентации и выездного обучения.

---

Павел, 2018-02-17
5/5 звезд
Отличная подготовка, сопровождение и общение. Лучшее в Roehl — это их этические принципы безопасности. Это основная причина, по которой я выбрал Roehl.

---

Джарон, 2018-02-10
5/5 звезд

---

Джимми, 2018-02-08
1/5 звезд
Менеджеры водителей грубы и не следят за вашим рабочим временем, работают с вами до смерти, не могут вовремя доставить вас домой, винят вас во всем, независимо от того, чья это вина

---

Таворис, 2018-02-06
5/5 звезд
Я довольно быстро учусь быть новичком, который ничего не знает об отрасли.Они уверены, что вы станете профессионалом во всех аспектах отрасли грузоперевозок.

---

Марвин, 2018-02-04
5/5 звезд
Ну, до сих пор Рол мне нравился. У меня нет ничего плохого в отношении Роула.

---

Дуглас, 2018-02-02
5/5 звезд
очень полезны, и они дают отличный ответ на каждый вопрос спасибо команде Roehl

---

Эрик, 2018-01-30
4/5 звезд
Рекрутер дал некоторую неверную информацию, я не был готов провести две с лишним недели вдали от дома или уйти в очень холодную погоду.

---

Джошуа, 2018-01-25
5/5 звезд
Я работаю с Roehl с августа, и мне это очень нравится, я начинал сухой фургон, но теперь я тащу рефрижератор, и это лучшее решение, которое я принял, у меня нет жалоб

---

Сэди, 2018-01-24
5/5 звезд
Эти парни и девушки относятся к вам как к человеку. Они заботятся о ваших потребностях и желаниях и часто пытаются удовлетворить вас. Я чувствую себя здесь как дома, чем когда-либо в любой другой компании.Здесь приветствуются отличные менеджеры, хорошие мили, хорошее домашнее время, достойная оплата, разнообразие. Вы делаете свою работу, и по большей части вас оставляют в покое. Я рекомендую эту компанию всем, кто умеет здесь. Серьезно, моя жизнь не была бы такой, как сейчас, если бы не эта компания, спасибо за то, что вы такая замечательная и заботливая компания Roehl!

---

Дерек, 2018-01-23
5/5 звезд
Мне очень нравится вождение за Рол. Работая на них, я заработал более чем вдвое больше, чем на моей предыдущей работе.Они предоставляют мне все инструменты, необходимые для достижения успеха, а также некоторые инструменты. Мой менеджер автопарка очень хорош и продолжает двигаться, чтобы проехать как можно больше миль. Хотел бы я, чтобы он послал меня на запад. У меня может быть степень в области химии, биологии и неврологии, но я чувствую себя как дома за рулем буровой установки, и мне нужно поблагодарить Роула за эту возможность. Рол также позволяет мне зарабатывать достаточно денег, чтобы содержать семью, и в то же время проводить много времени дома с дочерью.

---

Джозеф, 2018-01-22
5/5 звезд
Две недели лучше, чем ожидалось

---

Десмонд, 2018-01-19
5/5 звезд
Я просто хочу поблагодарить всех добрых и заботливых людей из Roehl Transport. Работа на Роула была абсолютным взрывом, и это единственная работа, которую я когда-либо выполнял, когда я не просыпался и не хотел работать. Я с гордостью могу сказать, что работаю в Roehl Transport, потому что знаю, что ко мне относятся как к ЧЕЛОВЕКУ, а не как к другому номеру.Все, что я мог надеяться найти в компании, Roehl делает все возможное. И еще одна важная вещь — это то, что со мной может быть моя семья, пусть и маленькая. И моему жениху, и моей меховой малышке дорога понравилась! У меня не было никаких жалоб с тех пор, как я стал работать с Roehl. Все мои проблемы, которые были редкими и редкими, были решены и решены должным образом, весь персонал терминалов относился ко мне с теплой улыбкой, мой FM просто фантастический, и я чувствую себя так, как будто я часть большой семьи.Для меня это самое лучшее.

---

Коди, 2018-01-16
5/5 звезд
Roehl серьезно относится к вопросам безопасности водителя. Современное оборудование в хорошем состоянии. Множество положительных отзывов от текущих драйверов. Безопасное домашнее время и хороший план оплаты — вот почему я переключился.

---

АНДРЕС, 2018-01-14
5/5 звезд
Предоставленное обучение было именно тем, что было необходимо для прохождения дорожного теста CDL, и продолжалось обучение по вопросам крепления груза, которое было важно для этой отрасли.

---

Джеймс, 2018-01-10
5/5 звезд
Потому что Рол заботится о безопасности, приятно осознавать, что я не единственный, кому это небезразлично там, где я работаю. Мне нравится принимать меры предосторожности, и я знаю, что меня не будут спрашивать о том, что я делаю, и безопасность как основа каждого действия, которое я предпринимаю. Они не просто говорят об этом, они действуют в соответствии с этим и высказываются, когда есть причина для беспокойства, независимо от того, как это выглядит или что это может означать. Безопасность — главное в Roehl, и я это ценю.

---

Тэмми, 2018-01-10
5/5 звезд
Компания Greaat хорошие мили и снаряжение

---

Скайела, 2018-01-03
5/5 звезд
Я хотел найти работу получше. Моя старая компания относилась ко мне не очень хорошо, и это хорошо. И у вас, ребята, есть политика в отношении домашних животных — я действительно хочу взять с собой какое-нибудь домашнее животное. Рол, кажется, тоже больше увлечен своими водителями. Вы хотите, чтобы я знал, что вы здесь, чтобы помочь.Этой разницы я не видел ни в одной другой компании, в которой работал.

---

Элиэзер, 2018-01-03
5/5 звезд
Поскольку я слышал хорошие отзывы об этой компании и обо всех тренингах, я считаю, что это очень хорошо. Все тренинги по технике безопасности — это то, что я искал в компании, и я нашел это в Roehl.

---

Джастин, 2017-12-29
5/5 звезд
Это, наверное, единственная или одна из очень немногих компаний, предлагающих платное обучение.Это подтверждает их заявления о том, что они заботятся о безопасности и благополучии своих водителей. Они откровенны и откровенны во всем и обо всем. Они ничего не приукрашивают, что, в свою очередь, помогает вам расти как водителю, вместо того, чтобы убаюкивать вас ложным чувством безопасности. Они не позволят вам водить машину в суровую погоду и даже предложат вам заплатить, чтобы попытаться убедить вас не садиться за руль, и у них даже есть политика, обеспечивающая безопасность водителей, убирая их с проезжей части в канун Нового года.Конечно, кажется, что безопасность действительно является краеугольным камнем этой компании, и они очень хорошо практикуют то, что проповедуют.

---

Кристофер, 2017-12-23
5/5 звезд
Мне оказали много помощи и предоставили информацию, чтобы добиться успеха. Я чувствую, что присоединился к правильной компании в отношении оплаты и возможностей, которые мне предоставляются.

---

Уильям, 2017-12-11
5/5 звезд
Весь процесс приема на работу и обучения от начала до настоящего момента был превосходным.Очень профессиональная компания и группа людей, с которыми можно работать. Кеша, мой рекрутер, был великолепен. Мои тренеры — Том, Дэн и Марк были великолепны.

---

Эдвард, 2017-12-09
5/5 звезд
Сейчас я тренируюсь. Кроме армии, у меня никогда в жизни не было такой подготовки. Мне это нравится, и у меня это работает.

---

Маркувис, 2017-12-09
5/5 звезд
Инструкторы очень хорошие

---

Кеннеди, 2017-12-05
5/5 звезд
Отличная подготовка и постоянное общение с водителями.

---

Хайди, 2017-11-28
1/5 звезд
Худшая компания для работы за зарплату — отстой, и все, что они делают, это лгут, и да, я понимаю, когда вы уезжаете, вы застряли в ссуде, но они берут весь чек на зарплату и даже не оставить тебя с пенни

---

Даниэль, 2017-11-25
5/5 звезд
Отличная компания для работы, если вы хотите работать в транспортной отрасли или хотите сменить карьеру. Безопасность и сотрудники считаются высшими ценностями.

---

Рози, 2017-11-25
5/5 звезд
Они заботятся о своих водителях

---

Дуглас, 2017-11-24
5/5 звезд
Я хотел бы точно выразить свой опыт работы с Roehl Transportation. Раньше я работал в очень маленькой семейной автотранспортной компании и решил, что хочу работать больше и лучше. Я начал изучать разные компании, выпускающие планшетные компьютеры, и, честно говоря, я боялся и неуверенно покинул комфорт небольшой компании и перешел в большую компанию.Однако, когда я позвонил в компанию Roehl Transportation и поговорил с Дииэнн Ламберт, я понял, что именно здесь мне нужно быть. Дина была добра, вежлива и сделала все, что в ее силах, чтобы помочь мне стать частью команды Roehl. Находясь в 6,5 часах езды от Гэри, штат Индиана, мне предоставили возможность летать или вести машину. Я выбрал водить машину. Рол взял для меня напрокат машину в National Car Rental, машина была 2017 года выпуска, и ездить на ней было очень приятно. Я также поговорил с Меган А., которая отвечала за все проверки анкетных данных.С Меган было так же приятно разговаривать, как и с Дин Энн. Помимо разговора с этими двумя замечательными женщинами, я имел удовольствие познакомиться с замечательными людьми во время моей ориентации в Гэри, штат Индиана. Инструкторы были очень полезны и хорошо осведомлены. Отель, в котором мы останавливались в Гэри, штат Индиана, был очень чистым, а персонал очень вежливым. Когда мы начали ориентироваться в терминале в понедельник утром, все было готово для нас. Был проведен физический осмотр, проверка на наркотики и дорожное испытание.Для дорожных испытаний использовались грузовики более новой модели Freightliner Cascadia с автоматической коробкой передач и International ProStars с автоматической коробкой передач. Также доступна 10-ступенчатая коробка передач. После завершения первого дня и движения вперед водители микроавтобусов получили трехдневный инструктаж, а водители бортовых платформ — пятидневный инструктаж. В общем, я искренне хочу поблагодарить всех в Roehl Transport за то, что они помогли мне почувствовать себя частью команды.

---

Кристофер, 2017-11-21
5/5 звезд
Рол заботится о безопасности других и себя, это здорово.

---

Мелвин, 2017-11-11
5/5 звезд
Аманда действительно помогает и интересуется, почему я присоединился к Roehl.

---

Мэтью, 2017-11-11
5/5 звезд
Пока мне понравился roehl.

---

Дэйвид, 2017-10-29
5/5 stars
Все, с кем я контактировал из Roehl, старались изо всех сил, чтобы убедиться, что я проинформирован, понимаю ожидания и приветствую в семье Roehl.Чем больше я узнаю о Roehl, тем больше я доволен своим решением присоединиться к Roehl.

---

Джефф, 2017-10-27
5/5 звезд

---

палочка 2017-10-23
5/5 звезд
Поскольку он отлично справляется с такими неопытными людьми, как я, у меня есть код лицензии 14 У меня нет опыта

---

Джонатан, 2017-10-20
5/5 звезд
Я присоединился к команде Roehl, потому что вам платят, пока вы тренируетесь и получаете CDL.Великолепны и льготы, и программа для домашних животных, и современное и ухоженное оборудование плюс полная оплата. Полностью доволен

---

Джеральд, 2017-10-10
5/5 звезд
Пока все было отлично

---

Роберт, 2017-10-10
5/5 звезд
Тренировка самая лучшая. Если у вас есть какие-либо вопросы, они дадут вам правильные ответы .. У меня никогда не было проблем с Ролем, они никогда не говорили ничего, что было неправдой, они не говорят ‘ Я тебя втягиваю.

---

Билли, 2017-10-09
5/5 звезд
Я никогда не проходил программу обучения. Энди объяснил, как работает грузовик, он убедился, что я понял, что главное — сохранять спокойствие и контролировать трактор. Лично я узнал, что номер 1 — это понимание функций вождения. 2-й — управление трактором. В целом это был отличный класс, и я планирую сделать из этого карьеру и узнать как можно больше о работе.

---

Энтони, 2017-10-04
5/5 звезд

---

Дина, 2017-09-14
4/5 stars
фургоны старые и ржавые, пожалуйста, смажьте ручную защелку седельно-сцепного устройства, шасси, тяговую штангу, защелки задней двери и крылья рядом с ремонтом.

---

Эдди, 2017-09-11
5/5 звезд
Добрый вечер, надеюсь, все в порядке. Пока все идет по плану. Программа тренировок была отличной. Мои 19 дней с тренером открыли мне глаза. В основном потому, что это как целый другой мир за пределами безопасности кампуса, в котором я тренировался. Мне кажется, что я прошел долгий путь в этом путешествии, которое на самом деле только началось. Это был захватывающий и по-настоящему познавательный опыт, который продолжает учить меня каждый день в дороге.Я не могу сказать ничего плохого о Роле. Я считаю, что Roehl инвестировал в меня, хорошо ко мне относился и оправдал мои ожидания. Я очень надеюсь, что живу в соответствии с их требованиями. По поводу оплаты претензий нет. На прошлой неделе я почти заработал 1000 долларов, а это больше, чем я думал, что заработаю так скоро. Я чувствую, что скоро станет лучше. Домашнее время — это то, что я и моя семья очень ценим. Да, я бываю дома регулярно, и мне это нравится. Я упомянул своему министру, что после того, как в сентябре начнутся занятия в школе, я хотел бы гулять подольше, и она сказала, что это не будет проблемой.Должен сказать, все, кого я встречал в Roehl, кажется, им искренне нравится здесь работать. Вдобавок ко всему я почувствовал себя важным членом команды, что приятно. Любые проблемы с моим грузовиком или прицепом решались оперативно, чтобы я продолжал работать. Я думаю, что Roehl дал мне возможность, инструменты и поддержку, чтобы я мог добиться успеха. Спасибо

---

Стив, 2017-09-10
4/5 звезд
Единственная причина, по которой я не дал ему 5 звезд, заключалась в том, что так много не имело отношения к сухому фургону.На ум приходят температура и циркуляция воздуха. А вот запахи и чистота трейлеров сделали. На ум приходит целостность уплотнения.

---

Дол, 2017-08-29
5/5 звезд
Когда я впервые решил продолжить карьеру водителя, я связался с ними, потому что они много рекламировали для водителей в этом районе. Они сделали мне предложение, но кое-что из того, что говорил рекрутер, мне не подходило, поэтому я отклонил предложение. До работы с Roehl я доставлял кемперы из Гошена, IN в дилерские центры на севере Среднего Запада, и я видел много грузовиков Roehl.Все они были чистыми и выглядели новыми и ухоженными, так что я начал исследовать Roehl в режиме онлайн. Наш сайт (думаю, сейчас я могу так сказать :)) очень хорош, и я много узнал на нем о Роле. Отношение к безопасности и благополучию водителя впечатлило меня, поэтому я подал заявку. Со мной быстро связались по найму, и у меня сложились прекрасные отношения с Дакотой. Он был великолепен! Он ответил на мои вопросы и опасения прямо и честно. Если он не знал ответа, он сказал это и вернулся ко мне, когда узнал.Все, что он мне тогда рассказал, оказалось правдой и точным. Я также должен сказать, что после первых 4 недель с Roehl я чувствую себя очень уверенным, что принял правильное решение. Тренеры были отличные! Впечатление, которое я получил от веб-сайта, подтвердилось моим опытом. Вероятно, это длилось намного дольше, чем вы хотели, и я прошу прощения за это, но это моя история. 🙂 Спасибо за проявленный интерес и поддержку Аманды !! Это очень много значит для меня, зная, что у меня есть ты для поддержки и помощи !! Счастливого понедельника и береги себя, Дейл С.

---

Андрей, 2017-08-26
5/5 звезд
Интересно

---

Декстер, 2017-08-26
5/5 звезд
С тех пор, как я работаю в компании, я получил только лучшее обучение, что заставляет меня продолжать работать в компании и строить карьеру.

---

Эми, 2017-08-15
5/5 звезд
Все, что я испытал с тех пор, как присоединился к Roehl, было именно таким, как мне сказали, если не лучше.Все сотрудники этой компании, которых я встречал, были очень милыми, полезными и информативными.

---

Леонард, 2017-08-14
5/5 звезд
До сих пор, несмотря на то, что я смог завершить свою часть обучения CDL только с Roehl, стало совершенно очевидно, что Roehl Transport — отличная компания, частью которой можно стать. Было очень приятно наблюдать, от акцента на безопасности до профессионализма персонала и обмена информацией.

---

Николай, 2017-08-08
5/5 звезд
Отличная программа! Мой брат направил меня к Ролу.Он рассказывал мне о других компаниях, в которых работал, и о тех немногих, которые он рассказывал о Роле, и это вызвало у меня интерес. Четыре недели — это нехватка времени, но я ничего не знал о грузовике, чтобы оказаться за рулем. Я очень доволен своим успехом в программе. Не могу дождаться, чтобы отправиться в путь!

---

(имя не разглашается по соображениям конфиденциальности), 2017-08-05
5/5 звезд
Принимая во внимание то небольшое количество времени, которое нам дается для завершения программы, я считаю, что она очень хорошо спланирована.Инструкторы, кажется, интуитивно понимают, в каком количестве инструкций нуждается каждый ученик, кому нужно больше и от каких инструкторов.

---

Крис, 2017-08-04
5/5 звезд
Недавно я прошел программу Get Your CDL. Я многому научился за это время. Обучающий персонал Roehl проделал замечательную работу. Я с нетерпением жду следующего этапа обучения.

---

Джейсон, 2017-07-29
5/5 звезд

---

Брайан, 2017-07-20
5/5 звезд
Отличная компания, с которой приятно работать, и отличные люди, с которыми можно работать! Если вам нужна компания, которая будет обеспечивать вашу безопасность и продуктивность, вы не ошибетесь, начав здесь.

---

ДонФреА, 2017-07-13
5/5 звезд
Я сейчас у Конли, терминал штата Джорджия. Майк мой FM, и он классный. Как и Габриэлла и Роберт Шрив !!!! Любите этих людей. Джимми Уэбб тренировал меня в дороге, и он классный. Моими инструкторами CDL были Юджин Харрелл и Дэвид Ней. Они тоже были великолепны !!! Я все еще счастлив здесь, в Roehl.

---

Ноэль, 2017-07-13
5/5 звезд
Я чувствую себя желанным гостем и очень хорошо о нем заботятся со стороны компании, административного и кадрового персонала, а также моей команды менеджеров автопарка.

---

Дэн, 2017-07-13
5/5 звезд
Я слышал только хорошее о Роле и о том, что это хорошее место для работы.

---

Майк, 2017-07-11
5/5 звезд
Roehl — хорошая компания. Да, это может потребовать некоторой настройки. Но мы все могли бы использовать немного этого! Великий фундамент — это ступенька к росту. Это неплохо подытоживает Роула !!! Я надеюсь на большое будущее с этой компанией.

---

Джимми, 2017-07-11
4/5 звезд
Некоторых из ваших клиентов не волнует время водителей, и я подписался на регион Среднего Запада, а не на восток

---

Энтони, 2017-07-10
5/5 звезд
Обучение прошло отлично.Охватывает все аспекты нашего тестирования, а также некоторые политики Roehl, которые помогут нам избежать неприятностей.

---

Джон, 2017-07-07
5/5 звезд
Отличный обучающий персонал

---

Эрик 2017-07-03
5/5 звезд
Обучение и люди потрясающие !!! Превзошел мои ожидания. Дон и Деандре были лучшими !!! Я определенно рекомендую то, что вы говорите людям, которым вы доводите до конца, когда дело доходит до найма.Мне сказали, что я должен обеспечить транспорт до Гэри, и я заберу своего тренера из Гэри, штат Индиана. Это было неправдой, мне пришлось обеспечить транспорт обратно. Если бы об этом я знал, я бы ждал из-за нехватки денег. Затем мне пришлось потратить деньги на аренду, чтобы купить билет на самолет домой. Это неправильно !!!

---

Эдин, 2017-07-03
5/5 звезд
Замечательный персонал в Appleton. Инструкторы Fox Valley были очень любезны. И, что самое главное, у меня был лучший опыт, о котором я мог мечтать.Если бы я мог что-то изменить, так это поэкспериментировать с их защитной подушкой.

---

Мишель 2017-06-30
5/5 звезд
потрясающе

---

Павел, 2017-06-30
5/5 звезд
Пока все, что я испытал с Ролем, было положительным. Я чувствую, что обучение, которое я получил в Аплтон был очень хорош. С нетерпением жду продолжения моих тренировок и карьеры.

---

Кашиф, 2017-06-30
5/5 звезд
Мой опыт работы с Roehl был превосходным и воодушевленным. Я многому научился у всех инструкторов, и я хочу поблагодарить их за то, что они нашли время, чтобы научить меня отрасли грузоперевозок.

---

Андрей, 2017-06-28
4/5 звезд
Оборудование хорошее, и вы меня занимает

---

Сефу, 2017-06-27
5/5 звезд
Мне нравится, как они относятся к людям … Рол — хорошая компания … у них есть хорошие возможности … и мне нравится, как они относятся к водителю.

---

Майкл, 2017-06-27
5/5 звезд
Roehl позаботится о вас. Рол арендовал мне машину, чтобы я поехал на первую фазу, и обеспечил меня едой и жильем.

---

Брайан, 2017-06-26
5/5 звезд
Каждый человек, с которым я имел дело в Roehl, был очень профессионален, и с ним было приятно общаться. Я выбираю Roehl, потому что они сосредоточены на безопасности, искренне заботятся о своих сотрудниках и уважают своих сотрудников. Мне понравилось работать и разговаривать со всеми людьми, которых я встречал в Roehl, и я готов работать со всеми вами.

---

Отметка, 2017-06-23
5/5 stars
В феврале я посетил тренинг GYCDL в Аплтоне, штат Висконсин.Инструкторы потрясающие и терпеливые. Менее чем через 6 месяцев я стал специализированным водителем для одного из наших крупных счетов, и зарплаты продолжают улучшаться. Я рад, что выбрал Roehl из-за людей. Все дружелюбны и готовы помочь. Это сделало для меня переход на автоперевозки безболезненным!

---

Джеймс, 2017-06-22
5/5 звезд
У меня неспособность к обучению, когда мне требуется больше времени, чтобы учиться и понимать вещи, но с замечательными инструкторами и персоналом я сдал свой компакт-диск с первой попытки

---

Эрик, 2017-06-22
5/5 звезд
Я приехал в Roehl почти 4 года назад.Не прошло и двух лет, как я стал тренером. Я просто хочу внести свой вклад, чтобы работа в Роеле была безопасной и интересной. Они хорошо относились ко мне и моей семье. Зачем искать в другом месте?

---

Рэй, 2017-06-22
5/5 звезд
Я только что закончил программу получения CDL. Это на высшем уровне с отличными инструкторами. Все ожидания были раскрыты заранее, и ничто не было скрыто. Я чувствовал себя полностью осведомленным обо всем. Я бы рекомендовал эту программу всем.Я сейчас выхожу со своим тренером на 3-й неделе. Он тоже на высшем уровне. Не могу дождаться, чтобы проверить и получить свой грузовик.

---

Рори, 2017-06-21
5/5 звезд
Roehl Transport — отличная компания для работы, особенно для начинающих водителей и студентов. У Roehl есть программа обучения, которая должна быть одной из лучших в отрасли, и если вы хотите присоединиться к Roehl Transport, есть множество вариантов на выбор и различные варианты домашнего времени. Roehl Transport имеет отличную структуру поддержки, а менеджеры автопарка и обслуживающий персонал дружелюбны и внимательны.Всегда есть кто-то, кто может вам помочь, Roehl Transport верит в успех водителя, а не его отказ. Кроме того, у Roehl Transport отличные терминалы, а терминалы всегда чистые и удобные. У меня были фантастические 4 года работы в Roehl Transport, к сожалению, мне пришлось уйти из-за проблем со здоровьем моей семьи, однако я могу сказать положительно, что, когда я присоединился к Roehl Transport, я очень мало знал об отрасли, и после 4 лет работы с поддержка и обучение, которые мне были предоставлены Я превратился в безопасного и доверчивого водителя, я стал инструктором по водителям и смог вернуть Роулю некоторые из переданных мне знаний, и я рад сказать, что я смог произвести несколько отличных водительских, один из которых теперь также инструктор водителей.

---

Дэйвид, 2017-06-21
5/5 звезд
Рол научил меня вождению и правильному выполнению работы. Платили, чтобы я учился, и посадили в хороший грузовик. Когда я вернулся, меня посадили в новый Freightliner с автоматической коробкой передач. У них очень хорошее оборудование и прекрасное обслуживание. Я выбрал региональную трассу недалеко от дома с довольно регулярными остановками. Я смог вернуться домой, когда мне нужно было, и у меня отличные графики работы. Я заработал хорошие деньги, и мне заплатили быстро и вовремя, без проблем.В конце концов, я решил не ехать по дороге, но у меня был хороший опыт общения с Roehl.

---

Джордан Гейб, 2017-06-19
5/5 звезд
Я всегда чувствовал, что мои менеджеры по грузоперевозкам и команда поддержки в Roehl заботятся обо мне, моей жизни и семье. Нет абсолютно никаких шансов, что я буду работать в какой-либо другой компании. Всегда будут люди, гоняющиеся за радужными транспортными компаниями, которые обещают горшок с золотом и больше денег, что за шутка. Я останусь с уверенностью, хорошей страховкой, стабильно повышающейся шкалой заработной платы и людьми, которые заботятся о том, чтобы у меня была хорошая работа, — вот в чем разница с Roehl.

---

Хосе, 2017-05-23
5/5 звезд
Нет другой компании, которая стоит выше Roehl. Рол искренне ценит водителей и всех людей, с которыми мы, водители, разделяем дороги.

---

Верн, 2017-05-23
5/5 звезд
Я не могу выразить достаточно, насколько замечательной была моя тренировка в Маршфилде. Все инструкторы, которые у меня были в школе, были замечательными и очень полезными. Если бы у вас был вопрос, они бы ответили на него или изо всех сил старались найти ответ для вас.Все, чему вас учат, действительно готовит вас к открытой дороге. С первого дня вы чувствуете себя частью семьи Роулов. По шкале от 1 до 5 я бы сказал, что у меня 5 баллов за тренировку, вероятно, лучшая тренировка, которую вы можете получить. Я очень рекомендую Программа gycdl от Roehl предназначена для всех, кто хочет заняться бизнесом.

---

Отметка, 2017-05-18
5/5 звезд
Решение работать на Роула было одним из лучших решений в моей жизни.

---

Лукас, 2017-05-04
5/5 звезд
Мне очень повезло работать в компании, основанной на ценностях.

---

Ник, 2017-05-04
5/5 звезд
Рол — отличное место для работы.

---

TruckingOffice Обзоры и цены — 2021

«С этой программой приятно работать. ”

Всего: Держит меня в высшей степени организованным.

Плюсы: Работать с этой программой одно удовольствие. Он такой простой, чистый на вид и легкий в использовании. Я обнаружил, что на самом деле хочу вести бухгалтерский учет, чтобы я мог запускать различные отчеты одним щелчком мыши и видеть, как идет мой бизнес.Я пробовал другие варианты программного обеспечения, которые были более многофункциональными, но в итоге они оказались излишне сложными. Как только я перешел в офис грузоперевозок, я знал, что это будет хранитель. И не поддавайтесь на более крупные варианты программного обеспечения от других, которые позволяют интегрировать все, например платы нагрузки и факторинг. В результате интеграции всегда получается неуклюжая разбавленная версия. Это приводит к тому, что в любом случае возникает необходимость перейти за пределы программного обеспечения к другому провайдеру. Офицер грузовика — это элементарная вещь без острых ощущений, и это действительно то, что в нем так здорово.Никакого лишнего шума, никаких отвлекающих дизайнов и цветов, просто очень простой в использовании макет и функции. Отличная работа!!! Я буду заказчиком надолго.

Минусы: Было бы неплохо установить мобильное приложение или, по крайней мере, более мобильную версию. Программное обеспечение можно использовать на моем смартфоне, но нужно немного прокрутить и осмотреться, чтобы увидеть, где все сплющилось. Просто нужно оптимизировать для мобильных устройств (настроить макет) и не должно быть проблем. При вводе новых клиентов / поставщиков / поставщиков было бы хорошо, если бы система автоматически заполняла параметры из Интернета (например, Ascend TMS, это единственная функция выкупа Ascend), вместо того, чтобы требовать от меня вручную вводить каждого нового поставщика.