Убер тарифы: UBER ТАРИФы | Расчет стоимости поездки на такси Убер

Содержание

Цена на такси: тариф UberX, Москва

Тарифы служб такси могут отличаться. Указана максимальная стоимость услуг без учета коэффициента «Горячие часы». Поездка по МКАД не тарифицируется дополнительно.

Актуальные тарифы при заказе такси по телефону всегда уточняйте у оператора колл-центра.

Указанная в сервисе или приложении Uber расчётная стоимость поездки может быть изменена в зависимости от тарифов службы такси, а также в случае изменения пункта назначения во время поездки, остановок по требованию пассажира и в иных случаях.

Для расчёта стоимости поездки используются условные территориальные границы, обозначенные на интерактивной карте сервиса Uber. При подаче такси вне условных территориальных границ, обозначенных на интерактивной карте сервиса Uber, применяется тариф зоны, ближайшей к месту подачи такси. Поездка в границах территории, выделенной на карте Uber, дополнительно не тарифицируется. Поездка из Москвы за пределы МКАД в радиусе до 10 км дополнительно не тарифицируется.

При расчете в сервисе или приложении Uber стоимости поездки из аэропорта и в аэропорт учитываются пробки на маршруте. Бесплатное ожидание при заказе из аэропорта — 10 минут, в аэропорт — 5 минут.

Стоимость поездки может быть увеличена с учетом коэффициента «Горячие часы», в случаях, указанных в Условиях использования сервиса.

Платная отмена применяется в случае отмены заказа с момента подачи такси средствами функциональности сервиса Uber либо невыхода к поданному такси. Стоимость платной отмены рассчитывается аналогично стоимости поездки за период времени с момента фактического прибытия такси на место подачи или момента подачи, указанного в информации о заказе (в зависимости от того, что наступило позднее), до момента отмены заказа, или в размере стоимости платной подачи (если применимо). При платной отмене заказа в аэропорт применяются расценки тарифа по городу, за исключением стоимости подачи, которая рассчитывается как подача такси за город согласно тарифу.

При этом максимальная стоимость отмены в любом случае не может превышать стоимость поездки продолжительностью 10 минут (в том числе время бесплатного ожидания по тарифу, если применимо).

Тариф действителен до 27.04.2021.

Uber запустил тариф c дешевыми поездками. Совместный бизнес сервиса с «Яндекс.Такси» обвинили в снижении требований к водителям

Фото: iStock

Компания Uber, которая объединила в России сервис по заказу такси с «Яндекс.Такси», запустила в Москве тестирование тарифа uberSTART, поездки в котором будут стоить дешевле, чем в uberX, сообщил Inc. представитель сервиса. Так в компании ответили на заявления координатора движения «Синие Ведёрки» Петра Шкуматова о запуске тарифа «Старт», к которому, по его словам, будут подключать водителей без проверок.

В Uber сообщили, что в среднем поездки по тарифу uberSTART будут на 20% дешевле, чем по UberX: заказы будут выполнять недорогие автомобили (например, Datsun, Renault Logan, Lada или Chevrolet Lacetti).

В компании заявили, что требования к водителям останутся прежними (речь идет о рейтинге, стаже и необходимых разрешениях).

Накануне координатор движения «Синие Ведёрки» Петр Шкуматов сообщил, что в «Яндекс.Такси» запускают тариф «Старт». По словам Шкуматова, в рамках этого тарифа водители, которые получили низкие оценки пассажиров и были заблокированы, смогут вернуться к работе через «Яндекс.Такси».

Со ссылкой на водителей сервиса Шкуматов заявил, что тариф уже работает в регионах. Особенность «Старта» в том, что на него подключают «всех подряд без проверок и излишней бюрократии». Координатор «Синих Ведёрок» добавил, что тариф на поездку будет низким, при этом агрегатор будет брать большую комиссию за поездки.

5″ data-anim-loop=»false» data-anim-opacity=»0″ data-anim-rotation=»0″ data-anim-shift=»100″ data-anim-trigger=»scroll» data-anim-zoom=»100″> Петр Шкуматов

координатор «Синих Ведёрок»

«Тариф на поездку будет крайне низким, а комиссия агрегатора повышенной. То есть такое социальное водительское дно. Разумеется, чтобы заработать на таком тарифе, надо будет впахивать все 24 часа подряд и то будет мало получаться. … А нищебродскими тарифами, которые весьма нравятся публике, вымощена дорога в ад. … Ведь такие водители будут делать всё, чтобы заработать, а это прямой путь к крайнему переутомлению и, как следствие, авариям, раненым и погибшим».

Представитель Uber заявил, что комиссия агрегатора за поездки будет ниже, чем на других тарифах сервиса. Размер комиссии составит примерно 15% с учетом налогов и сборов, добавили в компании.

В Uber заявили, что компания не восстанавливает заблокированным водителям доступ к сервису. А в «Яндекс.Такси» опровергли информацию о запуске тарифа, который позволит заблокированным водителям возвращаться к работе в сервисе.

Отметим, что в декабре прошлого года сервис «Яндекс.Такси» сообщил, что в Уфе тариф «Эконом» переименовали в «Старт». А в Ташкенте тариф «Старт» запустился в июне.

О создании совместного предприятия «Яндекс.Такси» и Uber объявили в июле прошлого года, а сделку закрыли в феврале 2018 года. «Яндекс» получил 59,3% акций совместного предприятия, Uber — 36,9%, сотрудники объединенной компании — 3,8%. Uber инвестировал в новую компанию $225 млн, «Яндекс» — $100 млн. А запуск объединенной платформы «Яндекс. Такси» и Uber был запланирован на начало июня.

В апреле российские таксисты объявили бойкот «Яндекс.Такси», Gett и Uber. Недовольство таксистов было вызвано «возрастающей комиссией за пользование этими приложениями»

Подписывайтесь на наш канал в Telegram: @incnews

Водитель такси,Курьер,Яндекс/Убер,Тарифы на выбор — Свежие вакансии в Оренбурге

Партнёр Яндекс.Такси в Оренбурге — автопарк «Магнит»
◉ Грамотная поддержка и обучение
◉ Свободный график,работайте в любое время

◉ Гарантированный доход,заказы есть всегда 24/7
◉Тариф»Эконом,Комфорт,Комфорт+»
◉ Тариф «За Время»- почасовая оплата на линии
◉ Тариф «Детский»
◉ Тариф «мой район» «по делам» «домой» — видно точку Б
(можно выполнять заказы по пути или по району)
◉ Тариф курьер,доставка (любой стаж и автомобиль)
◉ Водителям на арендных авто выгодное предложение
◉ Яндекс заправки — Заправка с баланса таксометра 24/7
◉ Баланс пополнять при устройстве не надо
◉ Подключаем дистанционно / онлайн
◉ Для подключения-звоните,пишите нам Вотсап,Вайбер
◉ Через 15 минут Вы уже сможете выполнять заказы и зарабатывать
◉ При переходе с других парков рейтинг и активность сохраняются,действуют специальные условия✓ ПОЛЕЗНАЯ ИНФОРМАЦИЯ ✓
# ВЫВОД С БАЛАНСА СРАЗУ #
Моментальные автовыплаты,завершили заказ,самостоятельно вывели деньги.

Выплаты происходят нажатием одной кнопки, на карту любого банка моментально,без участия парка.
# ПРИНЦИП РАБОТЫ #
Вы автоматически получаете заказы от тех, кто ближе всего к вам. Яндекс.Про (Таксометр) распределяет заказы так, чтобы холостой пробег был меньше, а заработок — больше.
# ВСТРОЕННЫЙ НАВИГАТОР #
Яндекс.Навигатор работает прямо Таксометре. Встроенная навигация работает быстрее и вся информация на одном экране.

# КАРТА С ДОРОГАМИ ЗАКАЗАМИ #
Яндекс.Про (Таксометр) покажет на карте, в каких местах больше всего заказов. Такие зоны выделены фиолетовым — поездки оттуда стоят дороже, чем обычно.
# Работа водителем,водитель такси, автокурьер, курьер доставки (Taximeter). Работа и заказы в такси. Яндекс Такси/Убер/Uber

Оренбург

Ограничения могут сделать Uber еще сильнее (23.01.2020) — «Фридом Финанс»

ООО ИК «Фридом Финанс» оказывает финансовые услуги на территории Российской Федерации в соответствии с государственными бессрочными лицензиями профессионального участника рынка ценных бумаг на осуществление брокерской, дилерской и депозитарной деятельности, а также деятельности по управлению ценными бумагами.

Государственное регулирование деятельности компании и защиту интересов ее клиентов осуществляет Центральный банк Российской Федерации.
Владение ценными бумагами и прочими финансовыми инструментами всегда сопряжено с рисками: стоимость ценных бумаг и прочих финансовых инструментов может как расти, так и падать. Результаты инвестирования в прошлом не являются гарантией получения доходов в будущем. В соответствии с законодательством компания не гарантирует и не обещает в будущем доходности вложений, не дает гарантии надежности возможных инвестиций и стабильности размеров возможных доходов. Услуги по совершению сделок с зарубежными ценными бумагами доступны для лиц, являющихся в соответствии с действующим законодательством квалифицированными инвесторами, и производятся в соответствии с ограничениями, установленными действующим законодательством.
Информационно-аналитические услуги и материалы предоставляются ООО ИК «Фридом Финанс» в рамках оказания указанных услуг и не являются самостоятельным видом деятельности.

Компания оставляет за собой право отказать в оказании услуг лицам, не удовлетворяющим предъявляемым к клиентам условиям или в отношении которых установлен запрет/ограничения на оказание таких услуг в соответствии с законодательством Российской Федерации или иных стран, где осуществляются операции. Также ограничения могут быть наложены внутренними процедурами и контролем ООО ИК «Фридом Финанс».

Waymo и Uber испытывают беспилотные грузовики / Цифровой автомобиль

Автомобильные новости

Пару недель назад мы упоминали необычный родстер Mitsuoka Himiko, построенный на базе Mazda MX-5. Его дизайн вдохновлен британскими спорткарами середины XX века. Но мода на ретро возвращается не только в Японию, но и в Британию: компания Eadon Green представила необычное купе Zeclat.

Впервые британская студия Eadon Green заявила о себе на прошлогоднем автосалоне в Женеве. Тогда был представлен концепт купе Black Cuillin с двигателем V12. И хотя Eadon Green планировала выпускать его небольшими сериями, пока судьба этого проекта покрыта тайной. При этом Zeclat сильно напоминает предыдущую модель.

Новинка обладает длинным, широким и низким кузовом. Облик Eadon Green Zeclat вдохновлен аэродинамичными купе и родстерами 30-х годов в исполнении французов Figioni & Falaschi, Bugatti, Chapron и PourTout.

Что может быть притягательнее плавных обводов роскошных автомобилей из 30-х? Но в этом месте инициатива по созданию купе в стиле ретро сталкивается с суровой реальностью. Во-первых, чтобы машина поступила в продажу, она должна соответствовать массе требований по безопасности и экологичности, а это уже накладывает определенные ограничения на ее конструкцию. Во-вторых, создание подобной модели с нуля выльется в огромные расходы. Так что основатель Eadon Green Феликс Итон (Felix Eaton) пошел по пути наименьшего сопротивления: в качестве основы он взял готовый серийный автомобиль и спроектировал для него новые кузовные панели.

В облике Eadon Green Zeclat невозможно узнать донора. Однако даже при глубокой переработке дизайнеры не могут менять силовую структуру кузова. Это означает, что если с некоторых ракурсов новинка покажется вам непропорциональной, то это вполне нормально. Особенно с учетом того, что в основе Zeclat лежит автомобиль с принципиально иной внешностью — Corvette C7.

К сожалению, запал дизайнеров Eadon Green закончился на внешности: интерьер американского спорткара не был модифицирован. То же самое касается и технической начинки. В Zeclat установлен 6,2-литровый V8 с отдачей в 466 «лошадок» и 630 Н·м. Как и в оригинале, здесь используется восьмиступенчатая автоматическая трансмиссия и задний привод. При этом автоманьяки смогут заказать и «механику» с семью скоростями. На разгон с 0 до 96 км/ч (60 миль в час) уходит 3,6 секунды.

Этот проект Феликс Итон всерьез намерен довести до логического завершения, то есть до серийного производства и продаж. Окончательная цена во многом будет зависеть от тиража. К примеру, если в год будет выпускаться по 25 купе, то стоимость составит около 550 000 фунтов стерлингов. Получается, что автомобиль будет стоить примерно в семь раз больше Corvette C7. Но при более скромной серии ценник может удвоиться.

⇡#

Электромобили и гибриды

Tesla продолжает испытывать проблемы с производством Model 3. Самый доступный электромобиль компании начали выпускать еще прошлым летом, однако пока завод так и не вышел на полную мощность. Теперь стало известно, что конвейер пережил полную остановку: он не работал с 20 по 24 февраля.

Изначально сведениями об этом поделились анонимные источники —лишь после этого Tesla признала вынужденную остановку. Представители американской компании объяснили, что завод брал длинные выходные для повышения уровня автоматизации и избавления от «бутылочных горлышек».

«Наш производственный план для Model 3 включает периоды планового простаивания как завода во Фримонте, так и «Гигафабрики-1». Эти периоды используются для повышения автоматизации и систематического устранения узких мест с целью увеличения объемов производства. Это не является чем-то необычным и на самом деле распространено на производственных конвейерах, подобных этому», — говорится в заявлении Tesla.

Планы «Теслы» на ближайшее время не изменились: она собирается нарастить объем выпуска до 2 500 экземпляров Model 3 в неделю к концу марта и до 5 000 к концу июня.

На этом негативные новости, связанные с детищем Элона Маска, не заканчиваются. На прошлой неделе в американской прессе стали появляться известия о существенном повышении тарифов на станциях Supercharger. В некоторых случаях цена подскочила более чем в два раза. К примеру, в штате Вашингтон ставка поднялась с 0,11 доллара за кВт⋅ч до 0,25. В ряде других штатов цены повысились до 21-26 центов за киловатт-час.

Впрочем, обвинять «Теслу» в жажде наживы пока рано. Во-первых, новые цены практически не отличаются от городских тарифов для домохозяйств, так что с учетом огромных затрат на строительство станций Supercharger пока не может быть и речи даже о самоокупаемости, не говоря уже о выходе на прибыльность.

Во-вторых, Tesla преследует совершенно иную цель. Изначально «Суперчарджеры» были созданы для того, чтобы позволить владельцам электромобилей путешествовать по стране, причем не только между соседними штатами, но и с одного побережья к другому. Именно поэтому первые станции располагались с таким условием, чтобы при полной зарядке электрическая машина смогла доехать до следующей точки подзарядки. Однако некоторые клиенты компании стали злоупотреблять бесплатной энергией (длительное время покупатели Model S и Model X могли не платить за зарядку). К текущему моменту все новые покупатели вынуждены платить по установленным тарифам (исключения делаются только для тех, кто приобретает Model S и Model X по реферальной программе).

Но возмущение некоторых слоев американской общественности вызвал другой факт: Tesla подняла тарифы не только резко и одномоментно, но и без всякого предупреждения. Местные СМИ зачастую узнавали о повышении цен от своих читателей, которым пришлось столкнуться с новыми ценами на станциях Supercharger. Лишь после прямого запроса в «Теслу» ее представитель дал официальный комментарий: «Мы иногда корректируем ставки, чтобы отражать текущие цены на местное электричество. Главным принципом является то, что использование станций Supercharger всегда будет обходиться существенно дешевле, чем заправка обычной машины бензином. Мы стремимся компенсировать часть наших затрат, создавая справедливую систему для всех. Станции Supercharger никогда не станут для Tesla способом получения прибыли».

Перейдем к позитивным новостям, связанным с «Теслой». Пока до начала серийного производства представленного в прошлом году электрического тягача Tesla Semi остается немало времени: первые экземпляры должны сойти с конвейера в 2019 году, а ведь обычно Tesla еще и немного отстает от собственного плана. Тем не менее инновационный грузовик уже совершил свою первую рабочую поездку: он доставил аккумуляторы с «Гигафабрики» в Неваде на автомобильный завод компании Tesla в Калифорнии.

На опубликованном Элоном Маском фотоснимке запечатлено два грузовика Tesla Semi. Они немного отличаются друг от друга: покрашенный в серый цвет экземпляр оснащен обтекателем, установленным на крыше, а тягач с черным матовым покрытием его лишен. К обеим машинам подключены полноразмерные полуприцепы.

Глава отдела разработки Tesla Semi Джером Гильен (Jerome Guillen) подтвердил, что компания будет использовать собственный грузовик для транспортировки автомобильных компонентов между двумя заводами. «Tesla будет первым покупателем этого грузовика. Мы будем использовать наш собственный тягач для перевозки грузов в США между нашими фабриками. У нас есть сборочная площадка в Калифорнии и Gigafactory в штате Невада, поэтому мы будем использовать наши грузовики для транспортировки деталей между ними», — заявил Гильен.

Расстояние между двумя площадками «Теслы» составляет примерно 400 километров. Пока грузовики совершили поездку только в одну сторону, однако в перспективе они смогут еще и возвращаться без промежуточной подзарядки, что станет наглядным подтверждением обещаемой максимальной дальности хода 800 километров для старших версий Tesla Semi (также компания собирается продавать тягач с батареей, покрывающей 480 километров). Пока же электрогрузовики даже заехали на Supercharger, где зарядились с использованием переходника (в Semi применяется другой разъем, который в перспективе позволить увеличить мощность зарядки).

Ранее Элон Маск сообщал о «гигантских» логистических издержках, вызванных удаленностью двух заводов друг от друга. Он даже предполагал, что его другой стартап, The Boring Company, в перспективе сможет сделать подземный тоннель, который свяжет объекты в Неваде и Калифорнии. Однако с запуском Tesla Semi Маск наверняка откажется от этой идеи.

Очевидно, первая поездка электрического тягача Tesla является отлично спланированной PR-акцией. Элон Маск добился желаемого: критики повержены, а поклонники американской компании отпраздновали очередную победу. Стоит отдать должное возможностям «Теслы»: вряд ли кто-либо другой в этом мире способен более чем за год до начала серийного выпуска не просто продемонстрировать публике «картонный» концепт, но и начать использовать прототипы для реальной доставки грузов.

Между тем к проекту Tesla Semi некоторые другие участники рынка пока относятся скептически. К примеру, Мартин Даум (Martin Daum), глава коммерческого грузового бизнеса Daimler AG, обвинил «Теслу» в нарушении законов физики. «Если Tesla действительно выполнит это обещание, мы, очевидно, купим два грузовика: первый – чтобы разобрать на части, второй – для тестов, потому что что-то прошло мимо нас, — отметил Даум. — Но пока в Германии и в Калифорнии применяются одни и те же законы физики».

«Даймлер» не первый год ведет разработки в сфере электрических грузовиков. В 2016 году немецкий концерн представил прототип Urban eTruck, а модель Fuso Canter E-Cell была анонсирована еще в 2010-м. При этом немцы не обвиняют «Теслу» в фантазиях, а лишь сомневаются в том, что американская компания успеет уложиться в заявленные сроки. Серийные поставки Tesla Semi должны стартовать уже в следующем году, при этом представители Daimler AG считают, что в более реалистичном сценарии продажи начнутся не раньше 2021 года. С учетом того, что Tesla уже давно испытывает трудности с производством Model 3, такое заявление вовсе не кажется голословной критикой конкурента.

Своим видением ближайшего электромобильного будущего поделился другой немецкий гигант — Volkswagen AG. Последнее время он представляет один электрический концепт за другим. К примеру, на прошедшем недавно автосалоне в Женеве был анонсирован седан Volkswagen I.D. VIZZION. Теперь исполнительный директор Volkswagen AG Маттиас Мюллер (Matthias Müller) представил более детализированные производственные перспективы. На ежегодной конференции VW Group в Берлине он озвучил детали плана, получившего название Roadmap E, где E — Electric.

Ранее уже неоднократно отмечалось, что первые электрические модели должны появиться в 2020 году. При этом немецкий концерн будет не просто постепенно расширять модельный ряд и наращивать производство, но постарается приложить к этому максимальные усилия. Так, уже к концу 2022 года электромобили Volkswagen будут выпускаться на 16 заводах, раскиданных по миру.

Общие инвестиции Volkswagen в эту отрасль на горизонте 2022 года составят 20 миллиардов долларов. «Ситуация действительно меняется, — заявил Мюллер. — Смена курса для супертанкера Volkswagen, полная скорость вперед!»

Пока представители концерна не обозначили все 16 фабрик, упомянутых в Roadmap E. Известно лишь, что в течение ближайших двух лет (то есть к 2020 году) их количество должно вырасти до девяти.

Зато Маттиас Мюллер поделился другой крайне любопытной деталью: ни одна из 16 площадок не будет выпускать аккумуляторы. Вместо этого Volkswagen будет покупать их у LG Chem, Samsung SDI и китайского производителя Contemporary Amperex Technology Co Ltd (CATL). «Наработка опыта и освоение технологии не обязательно означает, что мы хотим начать крупномасштабную сборку батарей самостоятельно, — сказал генеральный директор. — Другие могут сделать это лучше, чем мы».

Это заявление прозвучало весьма неожиданно для тех, кто следит за чаяниями немецкой компании в сфере электрического транспорта. Ранее представители концерна неоднократно заявляли о намерениях построить крупные аккумуляторные фабрики в Европе и Китае.

Одной из ключевых целей, стоящих перед немецкой компанией, является производство трех миллионов электромобилей в 2025 году. При сравнении с текущими объемами выпуска электрических машин это число может ошеломить, однако даже при таких результатах доля электрокаров в общем объеме выпуска будет ниже 50 %. В 2017 году Volkswagen продал 10,7 миллиона машин, а ведь мировой авторынок постепенно растет, и к 2025 году за счет развивающихся стран он должен достичь новых высот. Иными словами, даже в оптимистичном сценарии на электрические машины будет приходиться не больше 30 %.

Кстати, насчет тяговых аккумуляторов: согласно свежей статистике, опубликованной сайтом InsideEVs, в 2017 году их производство существенно ускорилось. Суммарная емкость всех батарей для электромобилей по сравнению с 2016 годом возросла на 70 %, с 20,4 до 34,8 ГВт⋅ч. Любопытный момент: рост продаж электромобилей составил 58 %, из чего можно сделать вывод о том, что средняя емкость АКБ тоже увеличилась.

Те, кто хотя бы изредка следит за рынком тяговых аккумуляторов, хорошо знают, что ключевые игроки не менялись уже много лет: к ним традиционно относятся Panasonic, LG Chem, китайская компания BYD и Samsung SDI. Сюрприза не случилось: расстановка в тройке лидеров была сохранена.

Panasonic увеличил производство более чем в полтора раза и стал первой компанией, преодолевшей рубеж в 10 ГВт⋅ч в год. Рост BYD оказался куда скромнее — с 4 до 4,6 ГВт⋅ч. При этом максимальный подъем среди лидирующей тройки продемонстрировала LG Chem — +54 %, до 3,5 ГВт⋅ч. При сохранении текущих темпов корейская компания сможет обогнать BYD уже в обозримой перспективе.

Впрочем, в 2018 году в тройку лидеров собирается войти китайский производитель Contemporary Amperex Technology Co Ltd (CATL). Тот самый, которого глава Volkswagen AG Маттиас Мюллер упомянул в качестве одного из ключевых поставщиков для будущих электромобилей компании.

В представленном рейтинге учитываются поставки только для электромобилей. При этом, если прибавить сюда гибриды, ситуация может измениться. К примеру, только для гибридных грузовиков и автобусов Китая в 2018 году было произведено аккумуляторов более чем на 40 ГВт⋅ч. Да, только этот сегмент в КНР превышает суммарные поставки электрических легковушек во всем мире. Здесь крупнейшими игроками являются CATL (12 ГВт⋅ч), BYD (8,4 ГВт⋅ч) и Optimum (6,7 ГВт⋅ч).

В завершение электромобильной рубрики рассмотрим новинку, которая, на первый взгляд, не имеет прямого отношения к этой теме. На автосалоне в Женеве Goodyear анонсировала шины EfficientGrip Performance с технологией Electric Drive. Казалось бы, ну какая покрышке разница, какой мотор ее крутит: бензиновый, дизельный или электрический. Тем не менее эта модель создана специально для электрокаров.

По словам Goodyear, производители электрических автомобилей предъявляют повышенные требования к долговечности покрышек. Однако ключевым отличием Goodyear EfficientGrip Performance Electric Drive является сниженное сопротивление качению. Этот параметр отвечает за то, сколько усилия машина должна прилагать, чтобы просто продолжать движение по прямой. Есть и другая аналогия: если взять два идентичных автомобиля, разогнать их до заданной скорости, затем перевести КПП на нейтральную передачу и затем двигаться накатом, то дальше уедет тот, который был «обут» в покрышки с меньшим сопротивлением качению.

Представители Goodyear отметили, что EfficientGrip Performance Electric Drive изнашиваются медленнее, чем обычные покрышки. Этот аспект важен, поскольку на электромобилях шины подвергаются более высоким нагрузкам. На то есть две причины: возросшая вследствие установки тяжелых аккумуляторных батарей масса и более высокий крутящий момент. Эти факторы повышают износ на 30 %.

В дополнение к этому Goodyear EfficientGrip Performance Electric Drive обладают специальным рисунком протектора. Узкие ламели обеспечивают большее пятно контакта шины с дорожной поверхностью, что гарантирует лучшее сцепление даже на мокрой дороге. Также в Goodyear подчеркнули, что поработали над акустическим комфортом. Как известно, из-за отсутствия двигателя внутреннего сгорания гул от колес становится главным источником шума, так что этот фактор тоже стоит учитывать.

Беспилотные автомобили

Две недели назад мы говорили про новые законы для Калифорнии, ставшей первым штатом, в котором беспилотникам разрешили кататься по дорогам общего пользования вообще без людей в салоне. До этого в таких машинах должен был находиться техник, который следил бы за корректной работой основных систем. Компания Waymo не стала откладывать тесты в новом режиме и представила реакцию обычных людей на поездку в машине без водителя.

Waymo — подразделение Goolge (если быть точнее, то материнской компании Alphabet), занимающееся разработкой систем автопилотирования. В 2016 году оно приобрело 100 минивэнов Chrysler Pacifica. В 2017-м парк пополнился 500 машинами этой же модели, а тесты уже проходили в 25 городах и не ограничивались одной лишь Калифорнией. А в минувшем январе Waymo объявила о намерении купить еще несколько тысяч Pacifica. Некоторые из них выехали на улицы Феникса, штат Аризона, где и были сделаны эти кадры.

Waymo сообщает о весьма позитивном отклике со стороны пассажиров. Они смеются, удивляются и радуются тому, что «попали в будущее». Некоторые из них зависают в мобильных гаджетах, другие впадают в дремоту, что свидетельствует о том, что люди доверяют беспилотной машине. Но не будем забывать о том, что перед нами проморолик, так что для него отобрана наиболее подходящая нарезка видео.

Двумя неделями ранее Waymo показала мир таким, каким его видят автомобили с автономным управлением. С помощью лидаров, камер, радаров и сенсоров компьютер изучает окружающее пространство на 360 градусов вокруг.

На этом известия от Waymo не заканчиваются. Компания объявила о начале еще одного цикла тестирования, и на этот раз оно связана с грузовыми автомобилями. Они будут колесить по штатам Джорджия и Колорадо.

По словам Waymo, Атланта (штат Джорджия) является отличным место для проверки возможностей умных грузовиков, поскольку там располагается один из крупнейших логистических хабов. Ранее автомобили Waymo уже были опробованы в Аризоне и Калифорнии.

Специалисты компании гордятся тем, что им удалось в кратчайшие сроки адаптировать беспилотную систему к большегрузам. По словам представителей Waymo, просто перенести обкатанный на легковых автомобилях автопилот в грузовик — это примерно то же самое, что посадить за руль тягача человека, который никогда не водил ничего крупнее Toyota Prius. Общие принципы едины для всех транспортных средств, однако необходимо адаптировать управление к более аккуратному обращению с педалью тормоза, многократно возросшему радиусу разворота и огромным слепым зонам.

В отличие от легковых автомобилей Waymo, в кабине самоуправляемого грузовика должен находиться профессиональный водитель, который будет наблюдать за обстановкой и будет готов перенять управление в любой момент времени. Тем не менее рано или поздно дальнобойщики все же останутся без работы: в отличие от человека компьютер сможет водить тягачи круглые сутки, что позволит существенно снизить издержки.

По забавному стечению обстоятельств практически одновременно с Waymo об испытании беспилотных грузовиков заявила еще одна компания — Uber. При этом тестирование тоже проходит в Аризоне.

Пока умные тягачи Uber не настолько продвинуты, чтобы маневрировать на погрузочных станциях и самостоятельно подъезжать к платформе. На данный момент грузовики самостоятельно передвигаются по междугородным трассам, однако за вождение в более стесненных условиях пока отвечают люди.

В прошлом году компания запустила сервис Uber Freight, который начал заниматься коммерческими перевозками грузов. Любой желающий может заказать фуру через одноименное приложение. Новая система работает по аналогии с основным бизнесом Uber, предоставляющим услуги частного извоза.

Предполагается, что беспилотные грузовики позволят снизить нагрузку на дальнобойщиков: им все еще придется управлять грузовиком во время погрузочно-разгрузочных работ, однако большую часть пути они смогут отдохнуть от руля и педалей. И хотя они все еще должны следить за дорогой и проверять корректность работы автопилота, это занятие будет менее утомительным, чем обычное вождение. «Водители грузовиков будут выполнять обычные для специалистов такого рода задачи, но только тогда, когда этого потребует ситуация. Задачи будут следующими: заход на станцию, навигация по загруженной другими автомобилями площадке и выполнение сложных маневров», — сообщил один из руководителей нового сервиса.

«Мы считаем, что беспилотные технологии обладают огромным потенциалом для решения некоторых крупных проблем, с которыми сегодня сталкивается индустрия грузоперевозок», — отметил Алден Вудроу (Alden Woodrow), менеджер отдела беспилотных грузовиков Uber. При этом он не уточнил, какие конкретно трудности имеются в виду.

Пока Uber не сообщил о том, сколько беспилотных грузовиков передвигаются по дорогам США. Также не уточняется характер грузов. Держатся в секрете и технические аспекты проекта. Как часто водителям приходится вмешиваться в процесс управления тягачом? Ответ на этот вопрос тоже не был озвучен.

В конечном счете все сводится к тому, чтобы полностью исключить человека из этой сферы. «На данный момент эта система не сможет работать постоянно в режиме 24/7, — дополнил Вудроу. — Но мы хотели бы добраться до этой цели». Некоторые эксперты уже бьют в набат: новые технологии оставят без работы сотни тысяч людей. Уэнделл Уоллак (Wendell Wallach), старший советник Hastings Center и автор книги A Dangerous Master: How to Keep Technology from Slipping Beyond our Control («Опасный мастер: как не позволить технологиям вырваться из-под нашего контроля»), предупреждает: переход к беспилотным грузовикам уже на горизонте десяти лет заставит в среднем 14 000 дальнобойщиков выйти на биржу труда.

Не нужно быть провидцем и экспертом, чтобы понять, в какую сторону все движется. Крупные компании стремятся снизить расходы и повысить прибыль, и рядовые работники, выполняющие рутинную работу, — лишь препятствие на этом пути. Но стоит ли тормозить прогресс в надежде сохранить рабочие места? К тому же общество не в первый раз переживает такой процесс. И пусть умные машины раньше не оставляли водителей без средств к существованию, однако человечество уже не раз сталкивалось с подобными проблемами. Или ткачихи не выступали против введения автоматических ткацких станков?

⇡#

The Boring Company Элона Маска
На прошлой неделе Элон Маск поделился очередными подробностями о том, каким он видит будущее подземных туннелей, создаваемых его очередным стартапом The Boring Company. Напомним, что американский миллиардер собирается заново изобрести метро: он хочет начать копать землю под американскими мегаполисами. В этих туннелях, которые якобы могут располагаться в 30 уровней друг под другом, будут курсировать электрические платформы и поды. Первые могут перевозить легковые автомобили, вторые — пассажиров. Теперь Маск заявил, что в приоритете будут пешеходы и велосипедисты.
<noscript><img src='/800/600/https/roem.ru/wp-content/uploads/upload/storage/2014/12/1140260476547c4626be3851.38694936.jpg' /></noscript> youtube.com/embed/nC-a0XYVnUg» allowfullscreen=»»/>
В коротком ролике продемонстрирован процесс опускания беспилотного пода под землю. В ходе поездки он разгоняется до 200 км/ч. Эта скорость недоступна ни одному из других видов городского транспорта. Сюда стоит добавить полное отсутствие пробок и возможность прокладывания совершенно любых маршрутов: привязки к дорожной инфраструктуре не будет.
На своей странице в Twitter Элон Маск опубликовал несколько постов, касающихся рассматриваемой тематики. «Автомобили по-прежнему будут перевозиться, но только после того, как будут удовлетворены потребности в общественном транспорте. Это вопрос вежливости и справедливости. Если кто-то не может позволить себе машину, он должен обслуживаться первым».
Также Маск отметил, что система туннелей The Boring Company будет иметь тысячи небольших станций размером с одиночное парковочное место. Благодаря этому они будут расположены достаточно близко к местам массового скопления людей. По словам миллиардера, ввиду высокой плотности станций его система будет удобней традиционного метро.
⇡#
Автомобильные шпионы
Чуть выше мы обсуждали инициативы концерна Volkswagen по выпуску электромобилей. В ускоренном режиме перейти на инновационные рельсы развития планируют и подопечные бренды, в том числе Audi. На данный момент премиум-бренд завершает тесты кроссовера Audi e-tron quattro. Автомобильным шпионам удалось снять несколько прототипов на видео.
Концепт с именем Audi e-tron quattro можно было увидеть еще на Франкфуртском автосалоне 2015 года. С тех пор внешность кроссовера немного изменилась. Экстерьер стал более консервативным, что в целом свойственно автомобилям немецкой марки. От смежных моделей (Audi) e-tron quattro проще всего будет отличить по светодиодному стоп-сигналу, растянувшемуся вдоль всей ширины кузова.
Окончательные спецификации Audi e-tron quattro пока не публикуются. Судя по слухам, по техническим характеристикам автомобиль будет максимально близок к концепту. Тот обладал тремя электромоторами (одним на передней оси и двумя на задней) общей мощностью 435 лошадиных сил (плюс предусмотрена возможность повышения до 503 «электролошадок» на короткие промежутки времени). Разгон с 0 до 100 км/ч укладывался в 4,6 секунды, а максимальная скорость составляла 210 км/ч. Также в Audi e-tron quattro применялся литий-ионный тяговый аккумулятор емкостью 95 кВт·ч с запасом хода до 500 километров.
Автомобиль e-tron quattro станет первой полностью электрической моделью от Audi. Новинка будет поддерживать быструю зарядку при подключении к станциям мощностью до 150 кВт. По словам производителя, во время дальних поездок будет достаточно 30 минут, чтобы продолжить движение (конкретные данные при этом не сообщаются).
К текущему моменту Audi построила 250 прототипов, которые преодолели в общей сложностипять миллионов километров по дорогам четырех континентов. Паркетник тестировался в разных климатических зонах: температура опускалась ниже -20 градусов Цельсия и взлетала выше 50. Audi e-tron quattro ездил по Нюрбургрингу, американским хайвеям, китайским пробкам, Скандинавии и Африке.
Серийное производство Audi e-tron quattro будет начато в конце текущего года. Кроссовер будут выпускать на заводе в Брюсселе, который называют «экологически нейтральным»: для его энергоснабжения используются возобновляемые источники энергии. Презентация серийной версии намечена на 30 августа.
⇡#
Интересности и необычности
Для визуального тюнинга машин сегодня нередко используются виниловые пленки. С их помощью можно относительно легко и недорого изменить цвет машины. Но применяются они не только на гражданских, но и на гоночных автомобилях. К примеру, болиды «Формулы-Е» тоже обклеиваются подобным материалом. Компания Nissan представила таймлапс, на котором изображен процесс подготовки автомобиля к новому сезону.
В ролике запечатлена сборка болида «Формулы-Е» нового поколения. От предшественника он отличается возросшей с 28 до 54 кВт⋅ч емкостью аккумулятора. При этом гоночный электромобиль существенно изменился визуально: теперь передние колеса прячутся в понтонах, а для защиты пилота используется гало.
Видео длится всего минуту, так что создается ощущение, что на всю работу ушло совсем немного времени. В реальности же съемка длилась четыре дня.
Перейдем к другим интересностям. На автосалоне в Женеве было представлено много занятных автомобилей, и одной из самых горячих новинок стал электрический гиперкар Rimac C_Two. Маленькая хорватская компания заявляет какие-то фантастические характеристики: 1914 лошадиных сил, 2300 Н·м, батарейка на 120 кВт∙ч, ускорение 0-96 км/ч за 1,85 секунды и максимальная скорость 412 км/ч. При этом в одном из быстрейших автомобилей планеты нашлось место и забавным мелочам.
В моторном отсеке нового автомобиля, в специально предусмотренном углепластиковом ложементе, предусмотрен небольшой огнетушитель. Казалось бы, ну что тут такого: производитель сверхбыстрого и сверхдорогого гиперкара забоится о своих клиентах. Эка невидаль! Но все меняет надпись, нанесенная на кожаный ремешок, который удерживает устройство на своем месте: In case of hill climb, extinguish fire, то есть «В случае поднятия на холм потушите пожар».
Те, кто смотрит автомобильное шоу The Grand Tour или следит за карьерой Ричарда Хаммонда (Richard Hammond), уже догадались, о чем идет речь. Данная надпись является отсылкой к инциденту, произошедшему летом 2017 года. Во время съемки второго сезона The Grand Tour Хаммонд вылетел с трассы на электрическом суперкаре Rimac Сoncept One. Вскоре после аварии автомобиль загорелся, но ведущий успел выбраться из него. У журналиста был обнаружен перелом колена.
Сложно придумать более толстый «троллинг» известного ведущего. К счастью, в Rimac решили не приплетать к этой шутке какой-нибудь пассаж о невысоком росте Хаммонда (эта тема является одной из любимых у его коллег по Top Gear и The Grand Tour). При этом сам журналист отнесся к этому с британским юмором: «Я в восторге. Я всегда хотел оказать реальное влияние на дизайн автомобилей. И теперь я оказал».
Rimac в шутку называет C_Two первым автомобилем с системой Hammond-proof, то есть буквально «защищенный от Хаммонда».
Если Вы заметили ошибку — выделите ее мышью и нажмите CTRL+ENTER.
Клининговая Компания Киев 24/7 [Цены на Клининг -25%]
Клининговая компания в Киеве – сервис УБЕРЁМ
Многим женщинам известна ситуация, когда нужно быстро убрать в доме, а времени на это совсем нет. В таких ситуациях на помощь придет наша клининговая компания.
«УБЕРЁМ» – это современный сервис, который предоставляет услуги в сфере бытового клининга. Мы поможем максимально качественно убрать в вашем доме в сжатые сроки.
Наши клинеры проведут уборку квартиры перед приходом гостей, уберут последствия шумной вечеринки в офисе и избавят от необходимости тратить на это время. Мы наведем порядок везде, не оставив и следа грязи!
Цены на клининговые услуги в Киеве
Базовая уборка квартир и домов Стоимость
1-комнатная 750 грн
2-комнатная 1075 грн
3-комнатная 1400 грн
4-комнатная 1700 грн
Поддерживающая уборка квартир и домов Стоимость
1-комнатная 550 грн
2-комнатная 700 грн
3-комнатная 850 грн
4-комнатная 1075 грн
Генеральная уборка в Киеве и области Цена, грн. /кв.м
Домов от 35 грн
Квартир от 35 грн
Коттеджей от 20 грн
Офисов от 20 грн
Мойка окон от 65 грн
Уборка после ремонта в Киеве и области Цена, грн./кв.м
Домов от 35 грн
Квартир от 35 грн
Коттеджей от 20 грн
Офисов от 20 грн
Мойка окон, м² от 65 грн
Прайс-лист на дополнительные клининговые услуги Стоимость
Уборка санузла от 110 грн
Мойка холодильника от 110 грн
Мойка кухонной техники от 110 грн
Мытье посуды 160 грн/час
Глажка 160 грн/час
Балкон 110 грн
Лоток домашнего питомца 110 грн
От чего зависит цена?
Стоимость услуг зависит от нескольких факторов, среди которых выделяют:
площадь и количество комнат;
уровень загрязнения помещения;
арсенал используемой для уборки химии;
метод уборки в квартире (одна уборщица или бригада клинеров).
Стоимость некоторых видов работ не входит в базовый тариф, поскольку они не выполняются регулярно. За отдельную плату уборщики клинингового сервиса «УБЕРЁМ» могут:
помыть окна;
погладить белье;
почистить микроволновую печь и духовку;
убрать на балконе;
помыть холодильник и т.д.
Чтобы рассчитать, сколько стоит уборка вашей квартиры или дома, воспользуйтесь нашим калькулятором.
Виды клининговых услуг
Наша компания предоставляет полный спектр услуг в сфере клининга в Киеве и Киевской области. Мы предлагаем разные виды уборки:
Базовая уборка
Удаляем сложные загрязнения, пыль со всех доступных поверхностей (с использованием стремянки), отмываем жировой налет в кухне, полируем сантехнику, пылесосим.
Поддерживающая уборка
Меняем постельное белье, складываем личные вещи аккуратной стопкой, удаляем пыль с поверхностей на уровне человеческого роста, пылесосим, устраняем водный налет со смесителей, протираем от пыли технику.
Генеральная уборка
В зависимости от сложности работ наша фирма отправит к вам уборщицу или бригаду клинеров с полным арсеналом профессиональных инструментов (супермощная эко-химия «KIEHL» (Германия), моющие пылесосы, парогенераторы и пр.)
Клинеры уберут дом и отмоют все поверхности от потолка до пола. Они наведут порядок внутри шкафов, удалят стойкие загрязнения, очистят сантехнику от известкового налета, продезинфицируют санузел и т.д.
Уборка после ремонта
Наш клининг сервис поможет быстро подготовить жилье к переезду после ремонта. Мы приедем с профессиональными поломоечными машинами, парогенераторами, бытовой химией и прочими инструментами.
Наши клинеры соберут и вынесут строительный мусор, удалят пыль со всех поверхностей, отмоют засохший клей, краску, шпаклевку и прочие сильные загрязнения.
Мойка окон
Мы вымоем окна изнутри и снаружи, используя для этих целей длинный склиз и моющие средства. Мы также моем окна после ремонта и применяем для этих целей профессиональное оборудование.
Регулярная уборка по подписке
У нас можно купить подписку на любое количество уборок с 3-мя дополнительными сервисами в подарок. Это поможет сэкономить на стоимости клининговых услуг около 25%.
Дополнительные сервисы
Наша клининговая компания выполняет ряд дополнительных работ. В эту категорию входит мойка окон, кухонной бытовой техники, уборка на балконе, глажка белья и многое другое.
Где мы находимся?
Офис нашей компании находится по адресу г. Киев, ул. Дегтяревская, 49.
Наши клинеры также работают в Киевской области. Мы принимаем заявки круглосуточно 24/7. Для получения дополнительных консультаций свяжитесь с нами по номеру +380 67 401 69 77.
Почему нам можно доверять?
Мы тщательно подходим к вопросам подбора персонала. В компании работают только полностью обученные люди, которые не имеют негативного прошлого, вредных привычек и умеют вести себя с клиентами.
Мы следим за качеством работы персонала. В случае если клиент недоволен качеством услуг, мы в течение 3-х дней проводим повторную уборку, дарим скидку или полностью возвращаем деньги.
Мы используем только профессиональную химию. Продукция немецкого бренда «KIEHL» обладает высокой моющей и чистящей способностью. Она полностью безопасна для человека, поэтому может использоваться даже в домах, где живут аллергики и маленькие дети.
Мы за честные цены. Стоимость наших услуг формируется по абсолютно прозрачной схеме. Клиенты нашей компании также могут сэкономить, оформив подписку на уборку.
Как мы заботимся о безопасности?
В нашей клининг компании работают только проверенные клинеры. Перед допуском к обучению и стажировке будущие уборщицы «УБЕРЁМ» проходят тщательную проверку нашей службой безопасности. Мы работаем официально в рамках публичной оферты.
Аренда авто в Москве без водителя недорого
Аренда авто в Москве — попробуйте прокат авто на лучших условиях!
Аренда авто в Москве на первый взгляд кажется дорогим удовольствием, но на самом деле это не так. Большинство людей даже не задумывается во сколько обходится в реальности содержание автомобиля.
Первое — это прямые издержки владения авто, такие как: покупка-амортизация авто, текущее обслуживание и ремонт, бензин или дизельное топливо, страхование, парковка. Есть еще немало косвенных про которые многие забывают. Например, риски при покупке б/у автотранспорта, издержки по решению вопросов связанных с гарантийными случаями с новыми автомобилями, а также холостые пробеги необходимые для поддержания автомобиля в рабочем состоянии, поиск, хранение и замена сезонной резины. А также самое дорогое, что у нас есть это время, которое наши железные друзья беспощадно тратят. То время, которое можно было посвятить семье, работе, спорту или отдыху, тратиться на поиск и решение вопросов связанных с автомобилем. Надо в первую очередь его выбрать. С выбором желательно не ошибиться, так автомобиль покупка не дешевая.
Также необходимо застраховать, поставить на учет в ГИБДД. Там, кстати, все равно пока быстро ничего не получается. Потом надо найти место где его ремонтировать и обслуживать. Где более выгодно и качественно, что не так просто, особенно в Москве. Немаловажной статьей расходов также следует считать и ДТП, кражи или серьезные поломки.
И даже если Вы застраховали автомобиль и он еще на гарантии, решение данных проблем потребует не только много времени и внимания, но также часто становиться источником сильнейшего стресса. Всех этих проблем можно избежать одним простым решением. Взять автомобиль в аренду в специализированной компании.
Взяв авто в аренду в Москве Вы перекладываете риски на специализированную арендную компанию, которая, имея штат специалистов в различных областях, решает все вопросы с автотранспортным средством максимально качественно и по недорогим ценам.
Uber Fare Finder — Uber Estimate & Cost Calculator
Uber Fare Finder — Uber смета и калькулятор стоимости
Приветствую Uber?
Осторожно! Отслеживайте и избегайте
Какой Uber мне больше подходит?
Сколько стоит Uber прямо сейчас? Оцените свою поездку на Uber. Избегайте резкого роста цен. Щелкните для отправки.
UberFareFinder рассчитает стоимость вашей поездки на Uber. Укажите места получения и возврата и получите оценка стоимости проезда и информация о ценах на основные услуги Uber. (UberX, Uber Black, Uber XL и т. Д.) Доступны в вашем регионе.
Проверьте свои повышенные цены! UberFareFinder даже предупреждает вас о повышенных ценах, действующих в вашем регионе.
Уже пользуетесь Uber? Вы можете запросить Uber прямо из UberFareFinder … просто нажмите.
тарифов Uber из пункта {{origin_address }} до {{destination_address}}
Поездка составляет {{trip.distance.value / 1609.34 | номер: 1}} миль, {{trip.duration.
value / 60 | номер: 0}} мин.
{{r.entity.display_name}}
{{li.explanation}} {{li.charge_text}}
Всего {{r.totalFareText ()}}
За эту поездку может взиматься следующая фиксированная ставка:
: {{фр.ставка | валюта: r. валюта. символ: 2 }}
Ищете другие оценки райдера / райдшера? Попробуйте наши другие поисковики тарифов
Присоединяйтесь к клубу!
Будьте в курсе последних новостей о такси и райдшеринге, подписавшись на RideGuru электронная рассылка!
Что такое Убер?
Uber — это автомобильный сервис по запросу, который позволяет пользователям заказывать поездку через приложение для Android или iPhone. После того, как водитель получил сигнал через приложение, машина обычно добирается до места за менее чем 10 минут. твоя дверь. В течение этого короткого периода ожидания Uber позволяет отслеживать местонахождение автомобилей, чтобы вы точно знали когда ожидать его прибытия. Приложение обеспечивает процесс безналичной оплаты, взимая плату за все поездки Uber с на файловую кредитную карту, прикрепленную к вашей учетной записи. Следует отметить, что иногда Uber вызывает всплеск цены в часы пик, то есть ваш тариф может удвоиться, утроиться или даже стоить вам в 7 раз больше нормальная сумма! С другой стороны, когда действует всплеск цен, вы будете уведомлены в приложении. прежде чем запросить поездку.В настоящее время Uber доступен в 67 странах!
Какие услуги райдшеринга предлагает Uber?
Бюджетный вариант Uber в США. Когда вы выбираете автомобиль Uber X, за вами приедет обычный автомобиль вместимостью до 4 человек.
Вот некоторые из транспортных средств, в которых вы можете ездить:
Toyota Prius • Honda CRV • Ford Escape • Nissan Maxima • Toyota Camry • Honda Accord • Ford Escort • Nissan Altima • Honda Civic • Мазда 3
↑ Вверх
Бюджетный вариант Uber в Европе и почти идентичен их варианту Uber X в США.Когда вы выбираете автомобиль Uber POP, вас заедет обычный автомобиль вместимостью до 4 человек.
Вот некоторые из транспортных средств, в которых вы можете ездить:
Toyota Prius • Honda CRV • Ford Escape • Nissan Maxima • Toyota Camry • Honda Accord • Ford Escort • Nissan Altima • Honda Civic • Мазда 3
↑ Вверх
Uber X для внедорожников.В то время как типичный автомобиль UberX вмещает не более 4 человек, в Uber XL могут разместиться до 6 человек. Обратите внимание, что это не «роскошная версия» внедорожника, автомобили не обязательно должны быть черного цвета или высокого класса.
Вот некоторые из транспортных средств, в которых вы можете ездить:
Dodge Caravan • Киа Сорренто • Тойота Хайлендер
↑ Вверх
Оригинальный роскошный сервис Uber.Когда вы выбираете автомобиль Uber Black, за вами приедет элитный седан вместимостью до 4 человек. Несмотря на то, что вы будете ездить стильно, цена на автомобиль Uber Black значительно выше, чем на Uber X. В отличие от более дешевых услуг Uber, водители Uber Black также должны иметь разрешения в аэропорту для конкретного города (при необходимости), а также коммерческую регистрацию и страховку.
Вот некоторые из транспортных средств, в которых вы можете ездить:
Таункар представительского класса Lincoln • Mercedes S-класса • Infiniti Q70 • BMW 5-й серии, 7-й серии • Cadillac XTS • Лексус LS460
↑ Вверх
Вариант SUV класса люкс. Это один из самых дорогих (в большинстве городов) вариантов для Uber. Когда вы выбираете Uber SUV, вас заедет высококлассный внедорожник вместимостью до 6 человек. В отличие от более дешевых услуг Uber, водители внедорожников Uber должны застраховаться.
Вот некоторые из транспортных средств, в которых вы можете ездить:
Cadillac Escalade • Chevrolet Suburban • Линкольн Навигатор • GMC Yukon XL • Infiniti QX80 • Mercedes GL-Класс • Лексус LX
↑ Вверх
Это типичное такси.У Uber есть соглашение с некоторыми компаниями такси, которое позволяет вам заказывать обычное такси, но платить через приложение Uber.
↑ Вверх
Доступно только в некоторых городах мира. Это лучший автосервис Uber, который принимает только лучшие модели от нескольких люксовых брендов.
Вот некоторые из транспортных средств, в которых вы можете ездить:
Mercedes-Benz S-Класс • BMW 7 серии • Audi A8 • Porsche Panamera • Tesla Model S • Range Rover
↑ Вверх
Это корпоративный сервис Uber для тех, кому нужна шикарная, но сдержанная альтернатива Uber LUX.Uber EXEC обычно представляет собой автомобиль среднего уровня, вмещающий до 4 человек. Эта услуга в настоящее время доступна только в Великобритании и Сингапуре.
Вот некоторые из транспортных средств, в которых вы можете ездить:
Mercedes E Class • BMW 5 серии • Audi A6
↑ Вверх
UberWAV — это служба Uber для автомобилей с доступом для инвалидных колясок, которая позволяет водителям с ограниченными физическими возможностями запрашивать транспортные средства, оборудованные для инвалидных колясок.Когда заказан UberWAV, вас и вашу группу подберет автомобиль, оборудованный пандусом или лифтом. Цены на UberWAV обычно аналогичны ценам на автомобиль Uber XL.
↑ Вверх
Услуга UberSelect
Uber очень похожа на Uber Black, за исключением того, что с UberSelect автомобиль не обязательно должен быть черным. Это на ступеньку выше UberX, но немного ниже цен UberBlack. Когда вы запрашиваете UberSelect, вас заедет седан более высокого класса, вмещающий до 4 человек.Одно интересное требование — в автомобиле должны быть кожаные сиденья!
Вот некоторые из транспортных средств, в которых вы можете ездить:
BMW • Lexus • Мерседес • Audi • Инфинити
↑ Вверх
UberEspañol — это та же услуга, что и UberX, за исключением того, что водитель гарантированно говорит по-испански в интересах клиентов.Когда вы выбираете автомобиль UberEspañol, вас заедет обычный автомобиль вместимостью до 4 человек.
Вот некоторые из транспортных средств, в которых вы можете ездить:
Toyota Prius • Honda CRV • Ford Escape • Nissan Maxima • Toyota Camry • Honda Accord • Ford Escort • Nissan Altima • Honda Civic • Мазда 3
↑ Вверх
Служба UberAssist
Uber предназначена для оказания дополнительной помощи и поддержки пожилым людям и людям с ограниченными возможностями. Водители UberAssist проходят специальное обучение в организации Open Doors Organization для оказания помощи водителям в транспортных средствах, которые могут вместить складные инвалидные коляски, ходунки и скутеры. Цены на UberASSIST такие же, как и на UberX.
Вот некоторые из транспортных средств, в которых вы можете ездить:
Toyota Prius • Honda CRV • Ford Escape • Nissan Maxima • Toyota Camry • Honda Accord • Ford Escort • Nissan Altima • Honda Civic • Мазда 3
↑ Вверх
UberPlus на ступеньку выше UberX, но немного ниже цен UberBlack. Когда вы заказываете UberPlus, вы можете рассчитывать на автомобиль среднего класса, вмещающий до 4 человек.
Вот некоторые из транспортных средств, в которых вы можете ездить:
BMW 3 серии • Mercedes-Benz C-Класс • Audi A4
↑ Вверх
UberEnglish — это та же услуга, что и UberX, за исключением того, что водитель гарантированно говорит по-английски в интересах клиентов.Когда вы выбираете автомобиль UberEnglish, за вами приедет обычный автомобиль, вмещающий до 4 человек.
Вот некоторые из транспортных средств, в которых вы можете ездить:
Toyota Prius • Honda CRV • Ford Escape • Nissan Maxima • Toyota Camry • Honda Accord • Ford Escort • Nissan Altima • Honda Civic • Мазда 3
↑ Вверх
UberGo — самый дешевый вариант Uber в Индии. UberGo даже дешевле, чем более известные UberX или UberPOP. Когда вы заказываете UberGO, за вами приедет хэтчбек с водителем, такой как Etios Liva или Maruti Ritz. Uber утверждает, что их услуга UberGo даже дешевле, чем традиционный авто-рикша.
↑ Вверх
Uber Pedal позволяет вам заказать автомобиль UberX, оборудованный велосипедной стойкой Saris (вмещает до двух велосипедов), так что вы можете легко перейти с 2-х колес на 4-х! Цена на Uber Pedal такая же, как и на UberX, с добавлением надбавки 5 долларов за удобство крепления для велосипедов.
Вот некоторые из транспортных средств, в которых вы можете ездить:
Toyota Prius • Honda CRV • Ford Escape • Nissan Maxima • Toyota Camry • Honda Accord • Ford Escort • Nissan Altima • Honda Civic • Мазда 3
↑ Вверх
UberWine — это специализированный сервис Uber, который объединяет райдеров, желающих совершить винный тур по регионам Санта-Барбара и Сан-Луис-Обиспо, с водителями, хорошо осведомленными о винодельческой стране. В UberWine нет ограничений по времени или расстоянию, вы можете выбрать, как долго вы хотите, чтобы ваш водитель и какие виноградники вы хотели бы посетить. Если вы выберете UberWine, за вами приедет стандартный автомобиль вместимостью до 6 человек.
Вот некоторые из транспортных средств, в которых вы можете ездить:
Toyota Prius • Honda CRV • Ford Escape • Nissan Maxima • Toyota Camry • Honda Accord • Ford Escort • Nissan Altima • Honda Civic • Мазда 3
↑ Вверх
UberWine XL — это специализированный сервис Uber, который объединяет пассажиров, желающих совершить винный тур по регионам Санта-Барбара и Сан-Луис-Обиспо, с водителями, хорошо осведомленными о винодельческой стране. В UberWine нет ограничений по времени или расстоянию, вы можете выбрать, как долго вы хотите, чтобы ваш водитель и какие виноградники вы хотели бы посетить. Если вы выберете UberWine, за вами приедет внедорожник вместимостью до 6 человек.
Вот некоторые из транспортных средств, в которых вы можете ездить:
Dodge Caravan • Киа Сорренто • Тойота Хайлендер
↑ Вверх
Uber WIFI дает вам бесплатный доступ к Wi-Fi во время поездки.Когда вы используете Uber Wifi, вас заедет высококлассный автомобиль, в котором могут разместиться до четырех человек.
Вот некоторые из транспортных средств, в которых вы можете ездить:
Таункар представительского класса Lincoln • Mercedes S-класса • Infiniti Q70 • BMW 5-й серии, 7-й серии • Cadillac XTS • Лексус LS460
↑ Вверх
© Copyright 2016 Unleashed, LLC
UberFareFinder ™ не является аффилированным лицом с Uber®. Если у вас есть вопросы, обращайтесь нас.
Почему Tesla и Uber не уйдут от 25% тарифов — пока — TechCrunch
У Tesla и Uber были запросы на снижение тарифов, отклоненные U.S. торговых чиновников, решение, которое заставит компании платить 25% тариф или искать новых поставщиков.
Рейтер первым сообщил о решении офиса торговых представителей США. TechCrunch ранее сообщал об отказе администрации Трампа освободить «мозг» технологии автопилота Tesla от карательных импортных пошлин.
В прошлом году администрация Трампа ввела 25-процентные тарифы на ряд импортируемых товаров, включая электронику, чтобы попытаться снизить U.С. торговый дефицит с Китаем. Tesla и Uber входят в число американских компаний, которые запросили снижение этих тарифов.
В конце декабря компания Tesla подала запрос на освобождение автомобильного компьютера Model 3, включая его блок управления мультимедиа, плату подключения и оборудование усовершенствованной системы помощи водителю (ADAS). Uber добивался исключения для своих электровелосипедов китайского производства.
В письме от 29 мая USTR отклонил запросы Tesla, заявив, что автомобильный компьютер Model 3 и центральный экран являются продуктами, которые «стратегически важны» или «связаны с« Сделано в Китае 2025 »или другими китайскими промышленными программами.”
Сделано в Китае 2025 — это стратегический план Китая по отказу от производства для производства более дорогих товаров, особенно в области искусственного интеллекта, электромобилей и робототехники. Белый дом отметил, что «Сделано в Китае» представляет собой прямую угрозу для отечественных технологических и автомобильных компаний США.
Tesla отказалась комментировать решение.
Ранее в этом году Tesla представила новый нестандартный чип, предназначенный для обеспечения того, что он описывает как полностью автономную работу (FSD) для всех своих новых автомобилей.Сегодня автомобили Tesla не являются беспилотными.
Однако оборудование входит в стандартную комплектацию всех новых автомобилей Model 3, S и X, и клиенты могут заплатить дополнительно 6000 долларов за программный пакет FSD. Аппаратное обеспечение для автономного вождения находится в блоке управления двигателем автопилота, или ЭБУ, модуле, который Тесла описывает как «мозг транспортного средства». Этот модуль собирается в Шанхае, Китай, компанией Quanta Computer.
Tesla предупредила, что более высокие тарифы на «мозг транспортного средства» могут нанести компании экономический ущерб.
Другим отказом на самом деле был запрос поставщика Tesla, SAS Automotive USA, который делает центральный экран для Model 3. Центральный экран является частью общего блока медиацентра и включает в себя сенсорный экран, на котором отображаются навигация, мультимедиа, аудио и т. Д. климат-контроль, индикатор энергии и все органы управления в салоне. Экран, по сути, представляет собой концентратор, который позволяет водителю или пассажиру управлять почти всеми функциями Model 3.
тестов Uber, позволяющих водителям из Калифорнии устанавливать собственные цены
Uber экспериментирует с новой функцией в Калифорнии, которая позволяет водителям в некоторых случаях устанавливать свои собственные цены на поездки вместо того, чтобы принимать установленную цену Uber, согласно отчету The Wall Street Journal .Новая функция позволяет водителям увеличивать стоимость проезда до пяти раз по сравнению с первоначальной ценой Uber, и она следует за другими серьезными изменениями, внесенными Uber в Калифорнии в ответ на новый закон о работе на рабочем месте.
Согласно WSJ , новые изменения позволяют водителям увеличивать стоимость проезда с шагом 10 процентов, что до пяти раз больше, чем Uber устанавливает базовую цену поездки. Новая функция эффективно создает систему торгов, в которой водители с более низкими ценами получают первых клиентов. По мере роста спроса водители, которые установили более высокие цены, также будут подбираться с гонщиками.
Это часть попытки Uber отнести водителей к независимым подрядчикам в соответствии с AB5
Сейчас тест ограничен водителями, которые едут из аэропортов Санта-Барбары, Палм-Спрингс и Сакраменто. Сообщается, что Uber хочет сначала увидеть, как он работает с небольшими городами в Калифорнии, прежде чем решить, следует ли развертывать его в масштабе штата на гораздо более крупных рынках, таких как Лос-Анджелес или Сан-Франциско.
Как и другие изменения в Калифорнии, о которых Uber объявил ранее в январе, новая система установления тарифов призвана дать водителям независимость и лучше соблюдать недавно принятый закон штата о работе в кабине.Цель Uber — несмотря на новый закон — продолжать классифицировать водителей как независимых подрядчиков, которых Uber просто помогает связать с пассажирами. Отнесение водителей к наемным работникам обойдется компании в сотни миллионов долларов в год, поскольку она будет вынуждена предоставлять такие льготы, как гарантии минимальной заработной платы, сверхурочные, страхование по безработице и компенсации рабочим.
Наряду с недавно представленной системой установления тарифов, Uber ранее объявил, что водители в Калифорнии получат дополнительную информацию о поездке перед тем, как принять водителя, включая время в пути, расстояние, пункт назначения и предполагаемую стоимость проезда.Водители в Калифорнии теперь также могут отклонять заявки на поездку без каких-либо штрафов. Кроме того, гонщикам в Калифорнии больше не сообщают точную цену заранее; вместо этого приложение предлагает им диапазон цен, причем окончательная цена зависит от фактического времени и продолжительности поездки. Пассажиры также смогут выбрать конкретных водителей в качестве «избранных», чтобы запросить их снова.
Понимание Uber и желтых такси в Нью-Йорке
Тип

Описание

Базовый тариф

$ / минута + $ / миля

Минимальный тариф

убер X

обычных людей или профессиональных водителей; легковые автомобили

2 доллара.55

0,35 доллара за минуту + 1,75 доллара за милю

7,00 $

уберXL

обычных людей или профессиональных водителей; обычные внедорожники

3,85 долл. США

0,50 доллара за минуту + 2,85 доллара за милю

10,50 долл. США

UberBLACK

профессиональных водителей; высококлассные автомобили

7 долларов США.00

0,65 доллара за минуту + 3,75 доллара за милю

15,00 $

UberSUV

профессиональных водителей; высококлассные внедорожники

14,00 $

0,80 доллара за минуту + 4,50 доллара за милю

25,00 $

уберТ

желтое такси запрошено через приложение Uber

2 доллара.50

0,50 доллара США за 1/5 мили или 0,50 доллара США за 60 секунд при медленном движении или при остановке транспортного средства

$ 2,50

Может быть сложно понять, как эти структуры ценообразования работают в реальной жизни, поэтому вот пример:
За 5-мильную 10-минутную поездку со скоростью 25 миль в час uberX будет стоить 2,55 доллара за базовый тариф плюс 3,50 доллара за 10 минут плюс 10,75 доллара за пробег, что в сумме составит 16 долларов.80. Теперь вы можете добавить чаевые в Uber, если захотите.
У Uber есть так называемое повышение цен, которое относится к более высоким тарифам, которые он устанавливает в периоды высокого спроса со стороны пассажиров. Повышение цен может действовать в час пик, во время стихийного бедствия или во время случайного всплеска запросов в субботу днем. Uber утверждает, что это повышение цен предназначено для того, чтобы побудить больше водителей Uber выезжать на дорогу, и что цены возвращаются к норме, когда спрос и предложение выравниваются — капитализм в лучшем виде.Приложение Uber уведомляет пользователей о повышенных ценах, когда они запрашивают поездку.
Тарифы в аэропорту
Uber раньше предлагал фиксированную ставку в 60 долларов между Манхэттеном и Джоном Кеннеди, но отказался от этого варианта. Ставки теперь рассчитываются на основе времени и расстояния.
Платежи и чаевые
Прежде чем вы сможете позвонить в Uber, вы должны загрузить приложение на свой смартфон и зарегистрировать кредитную карту или учетную запись PayPal в своей учетной записи Uber. Uber автоматически снимает средства с вашего счета в конце поездки.Когда вы садитесь в такси, вы можете расплачиваться наличными, кредитной картой или с помощью платежного приложения на телефоне, например Apple Pay.
Чаевые тоже различаются для каждой услуги. Uber позволяет водителю оставлять чаевые своему водителю через приложение после того, как они оценили свою поездку после ее завершения. У вас есть 30 дней, чтобы добавить чаевые после завершения поездки.
Типы автомобилей
Автомобили Uber варьируются от стандартных потребительских автомобилей, таких как Honda Accords в классе uberX, до высококлассных автомобилей, таких как полностью черный Cadillac Escalades в UberSUV.Согласно политике Uber, все автомобили должны быть не старше 15 лет, легко въезжать и выезжать, а также должны быть четырехдверными (без пикапов и компактных автомобилей).
Прокатиться
Uber доступен только через современный смартфон. Если у вас нет смартфона, версия вашего смартфона устарела или вы забыли свой телефон, вы не сможете использовать Uber. Правила города Нью-Йорка запрещают уличный оклик для частных служб поездок (также называемых службами ливреи).
Служба поддержки клиентов
Поскольку пассажиры запрашивают все поездки Uber через приложение, не нужно ждать на улице и промокать, пытаясь задержать поездку в плохую погоду.Вы также не окажетесь в одиночестве на пустой улице поздно ночью, пытаясь поймать такси. Приложение сообщает пользователям, когда водитель прибыл, поэтому пассажиры могут ждать в помещении.
Uber активно ищет и изучает отзывы пассажиров о водителях. После каждой поездки Uber просит пассажира оценить водителя через приложение и добавить комментарии. Uber перестанет использовать водителя, получившего слишком много низких оценок. Водители Uber также оценивают пассажиров, и пассажиры должны связаться с Uber или попросить водителя узнать их оценки.Некоторые водители избегают пассажиров с низкими баллами. Uber может временно заблокировать пассажиров за несоответствующее или небезопасное поведение и навсегда отказать в обслуживании пассажирам, которые вели себя агрессивно, агрессивно или неуважительно.
Желтая кабина
Та же самая 5-мильная 10-минутная поездка со скоростью 25 миль в час на такси обойдется по базовому тарифу в 2,50 доллара плюс 25 единиц по 0,50 доллара каждая, или 12,50 доллара, в общей сложности 15 долларов. Водителю принято давать чаевые от 10 до 20 процентов. Это добавляет 3 доллара к стоимости проезда в такси, что в сумме составляет 18 долларов.Взаимодействие с другими людьми
В этом примере стоимость каждой поездки близка. Какой вариант дешевле в других сценариях, зависит от трафика. Когда Сара Сильверстайн провела расчеты для Business Insider , она обнаружила, что такси в Нью-Йорке дешевле, когда скорость движения составляет менее 20 миль в час. Uber дешевле в других случаях, если он не взимает плату за проезд с высоким спросом.
Цены на такси не повышаются, но пассажирам, возможно, придется ждать дольше, когда спрос превышает предложение. Такси, однако, добавляют 0 долларов.Доплата 50 вечером (с 20:00 до 6:00) и доплата в размере 1 доллар в час пик (с 16:00 до 20:00) с понедельника по пятницу. Если действует повышенная цена Uber, вы Вероятно, вы заплатите намного меньше, взяв такси, если сможете. Повышение цен как минимум удвоит вашу обычную стоимость проезда, и Uber сообщил, что взимает с клиентов до 39 долларов за милю. Член городского совета Нью-Йорка внес в январе 2015 года законопроект, предлагающий ограничить повышение цен вдвое выше обычного.
Садиться в такси в незнакомом городе может нервировать.Вы не представляете, сколько должна стоить поездка и выбирает ли водитель наиболее прямой маршрут. В Нью-Йорке водители такси не могут получить предварительную оценку стоимости такси. Официальная позиция Комиссии по такси и лимузинам Нью-Йорка заключается в том, что «невозможно заранее рассчитать стоимость проезда, потому что счетчик зависит от трафика, строительства, погоды и маршрута к месту назначения».
Тарифы в аэропорту
Желтые такси регулируют тарифы на рейсы между Ньюарк Интернэшнл и Джоном Ф.Кеннеди Международные аэропорты. Для рейсов между международным аэропортом Ньюарк и Нью-Йорком цена указана по стандартному тарифу со счетчиком плюс дополнительная плата в размере 17,50 долларов США плюс дорожные сборы. Для поездок между международным аэропортом Джона Ф. Кеннеди и Манхэттеном это фиксированная ставка в размере 52 долларов плюс сборы за проезд. Обычный тариф со счетчиком применяется ко всем рейсам в / из международного аэропорта Ла-Гуардия.
Платежи и чаевые
Водители такси Нью-Йорка обязаны принимать кредитные карты MasterCard, Visa, Discover и American Express, а также дебетовые карты MasterCard и Visa без требований к минимальному тарифу.Пассажиры оплачивают поездки, проводя своей картой через устройство для чтения карт, и могут видеть детали транзакции на мониторе на заднем сиденье. Пассажиры должны подписаться для транзакций по карте на сумму более 25 долларов. Квитанции Uber отправляются пассажиру по электронной почте и доступны через приложение.
Чаевые — это обычное дело для поездок на такси. Вы можете добавить чаевые на свою кредитную карту или оплатить их наличными. Большинство гонщиков, которые платят кредитной картой, дают чаевые в размере 20 процентов, что может иметь какое-то отношение к автоматическим вариантам чаевых, предлагаемым банкоматом для кредитных карт: 20 процентов, 25 процентов и 30 процентов.Вы всегда можете рассчитать свои собственные чаевые или вообще отказаться от них за плохое обслуживание.
Типы автомобилей
Такси вмещают четырех или пяти пассажиров, в зависимости от модели автомобиля. Наиболее распространенной моделью для старых такси является Ford Crown Victoria. Для такси существует утвержденный список транспортных средств. Все такси окрашены в желтый цвет, за исключением такси в других районах, кроме Манхэттена, которые имеют зеленый цвет. Если вы хотите более интересную поездку, вам нужно будет позвонить в традиционный частный автосервис или воспользоваться услугами Uber.
Прокатиться
Желтые такси принимают уличный вызов в любой точке Нью-Йорка. Такси Green Boro, которые работают во внешних районах и частях Манхэттена к северу от определенных улиц, можно заказать заранее или вызвать на улице.
Служба поддержки клиентов
Что делать, если во время поездки у вас случился неприятный опыт? Комиссия по такси и лимузинам Нью-Йорка публикует билль о правах пассажиров в кабине, который водители и владельцы такси должны соблюдать. Если вы хотите подать жалобу, NYC TLC рекомендует пассажирам позвонить по номеру 311 или подать жалобу онлайн через эту форму.Взаимодействие с другими людьми
Чтобы подать жалобу на плохую поездку в такси, пассажир должен сначала получить от водителя квитанцию, в которой указан уникальный четырехзначный номер медальона такси. Вы также можете узнать номер медальона на номерном знаке такси, на крыше или в машине на задней части перегородки. Затем вы можете подать жалобу онлайн через веб-сайт Комиссии по такси и лимузинам Нью-Йорка. Если водитель признает себя виновным, ему выплачивают штраф и дело закрывают. Если водитель не признает себя виновным, будет проведено слушание, на котором от вас потребуется дать показания по телефону или лично.
Что, если вы оставите что-то в такси? Опять же, вам понадобится номер медальона, чтобы сообщить в Комиссию по такси и лимузинам Нью-Йорка, чтобы вам помогли отследить ваши вещи. Если вы оставите что-то в Uber, вы можете открыть приложение Uber и щелкнуть ссылку на электронную квитанцию за поездку, чтобы найти водителя и связаться с ним.
Ключевые выводы
Тарифы на обычные такси и такси Uber взимаются в зависимости от времени и расстояния.
Такси не имеют высоких цен, но пассажирам, возможно, придется ждать дольше, когда спрос превышает предложение.
Uber не делает различий между крейсерским движением и пробками с остановками, в то время как такси взимают разные ставки в зависимости от скорости.
Примечание редактора : эта статья была ранее опубликована с неточной и устаревшей информацией. Кроме того, он дал ложные и бесчувственные характеристики как водителей такси, так и водителей Uber, которые Investopedia не поддерживает. Мы сожалеем, что пропустили эти проблемы, когда эта статья была недавно обновлена, но с тех пор мы исправили это и приносим свои извинения за замечания и недосмотр.
Как рассчитывается мой тариф Uber?
Как рассчитывается мой тариф Uber и Lyft?
* Обновление : Uber теперь имеет модель предоплаты, или «предварительные тарифы». Эта модель требует, чтобы пассажиры вводили свой адрес назначения, прежде чем запрашивать автомобиль. Затем, в зависимости от продолжительности поездки, Uber предоставит предоплату за проезд. Если вам случится запросить автомобиль в период повышения цен, цена, которую вы укажете, будет включать дополнительный рост. Другими словами, вместо того, чтобы видеть, что ваша поездка будет вдвое больше по сравнению с типичным тарифом в 12 долларов, вы просто увидите цитату за проезд в 24 доллара.Ниже вы узнаете, как Uber определяет эти авансовые тарифы.
Ваш тариф Uber сначала рассчитывается по 4 основным критериям:
Базовый (или начальный) тариф — Фиксированная плата, взимаемая в начале каждой поездки
Стоимость минуты — Сколько с вас взимается за каждую поездку в минуту, когда вы находитесь внутри поездки
Стоимость за милю — Сколько с вас взимается за каждую милю поездки
Комиссия за бронирование (ранее «Плата за безопасную поездку») — Фиксированная плата для покрытия «эксплуатационных расходов» Uber (Не входит в более роскошные услуги Uber, такие как UberBlack или UberSUV)
Вот как Uber использует 4 основных критерия, приведенных выше, для расчета вашего тарифа:
Базовый тариф + (Стоимость за минуту * время в пути) + (Стоимость за милю * расстояние поездки) + комиссия за бронирование = ваш тариф
Другие ключевые факторы при определении вашего тарифа Uber
Есть еще несколько факторов, которые будут влиять на ваш тариф Uber, которые не включены в 4 основных критерия я.Как указано в ОБНОВЛЕНИИ, эти факторы также уже включены в предоплату, которую вы получите.
Дорожные сборы и сборы: Uber требует, чтобы все пассажиры оплачивали любые сборы за проезд через туннель, мост или дорожные сборы, которые взимаются во время поездки. Эти сборы будут добавлены к вашей общей стоимости проезда в конце поездки.
Ценообразование Uber Surge: Ценообразование Uber имеет пугающий смысл, но на самом деле это довольно простой, а иногда и положительный принцип.Ценообразование Uber происходит тогда, когда Uber повышает цену на , чтобы гарантировать надежность и доступность автомобилей. Когда спрос на аттракционы не может быть удовлетворен за счет количества водителей на дороге, цены будут расти. Это побуждает больше водителей включить свое приложение и отправиться в путь, поскольку они будут зарабатывать больше, чем обычно. Uber всегда уведомит вас в вашем приложении, прежде чем вы запросите поездку, о повышенных ценах, чтобы вас никогда не застали врасплох. Повышение цен помогает гарантировать, что всегда есть доступная поездка, если вы готовы заплатить цену!
Ваш тариф Uber с повышенными ценами рассчитывается путем умножения вашей общей стоимости проезда (без взимания дорожных сборов) на множитель повышения цен.Например, если сумма надбавки будет в 2 раза больше, ваш общий тариф будет удвоен, если сумма надбавки будет в 3 раза больше, ваш общий тариф будет утроен.
Пример ценообразования с повышенным тарифом. Если ваша общая стоимость проезда в конце поездки составляет 12 долларов США, а эффект повышения цен увеличился вдвое, ваша новая общая сумма составит 24 доллара США. Тогда Uber добавит к сумме взимаемых дорожных сборов.
Uber Минимальный тариф: Чтобы побудить водителей выбирать короткие поездки, которые не принесут большой прибыли, Uber устанавливает минимальный тариф для каждой услуги. Это помогает справедливо возместить водителям короткие поездки.Если комбинация вышеуказанных критериев приводит к тому, что ваш тариф ниже минимального тарифа, вместо этого с вас будет взиматься минимальная цена за проезд. Минимальная сумма тарифа меняется от города к городу.
Пример минимальной платы за проезд: идет дождь, и вы решаете сесть на UberX всего в двух кварталах вниз по улице, чтобы остаться сухим. После того, как ваша поездка закончится и вы сложите четыре разные переменные (как показано выше), вы подсчитаете, что ваш тариф составит всего 3,24 доллара. Но в вашем регионе минимальный тариф на UberX составляет 5 долларов, поэтому с вас будет взиматься плата 5 долларов вместо 3 долларов.24.
Стоимость проезда Uber зависит от городского и автомобильного обслуживания. плата за бронирование) варьируется от города к городу и для многих сервисов Uber (UberX, UberXL, UberSUV, UberBlack и т. д.). Например, в то время как 5-мильная поездка на UberX в Бостоне может стоить 15 долларов, такое же расстояние на том же транспортном средстве может стоить всего 11 долларов в Бойсе.
Теперь, когда вы понимаете все факторы, которые влияют на ваш тариф Uber и сколько времени потребуется на его расчет на вашем iPhone-калькуляторе, попробуйте RideGuru Cost Estimater! RideGuru рассчитает ваш тариф Uber с использованием всех этих факторов одним простым нажатием кнопки и даже отобразит ваш расчетный тариф Uber рядом с другими популярными вариантами поездок, такими как Lyft и Curb, чтобы вы могли найти самую дешевую поездку!
Счастливого путешествия!
Uber повышает цены на совместные поездки, данные Чикаго показывают
(Рейтер). Сколько компаний, занимающихся вызовом такси, Uber и Lyft взимают с клиентов в течение дня, является одним из самых секретных секретов Кремниевой долины.
ФОТО ФАЙЛА: логотип Uber отображается на мобильном телефоне в Лондоне, Великобритания, 14 сентября 2018 г. REUTERS / Hannah Mckay / File Photo
Но закон в Чикаго, требующий от компаний раскрывать данные о тарифах, проливает свет на то, как по крайней мере, один из бывших «единорогов» впервые пытается получить прибыль.
Анализ данных, проведенный агентством Reuters, показывает, что стоимость проезда для групповых поездок по городу значительно выросла за последний год, в то время как стоимость проезда для одиноких пассажиров осталась стабильной.
Повышение цен на совместные поездки в основном затронуло районы Чикаго с низкими доходами, где заказывается большая часть поездок на автомобиле, как показал анализ. В этот период роста тарифов количество пассажиров в автопоездах упало.
Чтобы увидеть график снижения общих поездок в Чикаго по мере роста цен, щелкните
В данных по Чикаго не проводится различий между поездками, управляемыми Uber Technologies Inc, Lyft Inc или более мелким конкурентом Via. По данным Second Measure, отслеживающего расходы по кредитным картам, Uber занимает примерно 72% рынка в Чикаго.Данные также не показывают, внедряются ли аналогичные стратегии в других городах.
Изменения в тарифах в Чикаго демонстрируют попытку уменьшить скидки для клиентов, чтобы помочь убедить инвесторов в том, что поиск такси может быть прибыльной бизнес-моделью.
Но этот сдвиг сопряжен с политическими рисками, поскольку в городах от Чикаго до Лондона компании, занимающиеся вызовом пассажиров, берут на себя ответственность за пробки, обращение с водителями и права пассажиров. В понедельник лондонские регуляторы лишили Uber лицензии во второй раз за два с лишним года, ожидая рассмотрения апелляции, из-за «ряда неудач» в сфере безопасности.
Изучив данные по Чикаго, Uber заявила, что традиционно наблюдала убытки в сегменте поездок с общим бассейном. Ранее в этом месяце генеральный директор Дара Хосровшахи заявил, что Uber «теряет значительные суммы» из-за больших скидок на эти поездки.
«Мы хотим, чтобы Pool был доступен как можно большему количеству людей и в как можно большем количестве городов, и для этого он должен быть финансово устойчивым на долгие годы» с помощью мер, включая ценообразование и более совершенные алгоритмы для поиска большего количества участников пула, и Об этом сообщил представитель Uber.
Lyft отказался комментировать свою ценовую стратегию, но сказал, что совместные поездки увеличили доступ к доступному и надежному транспорту, особенно в районах, которые не обслуживаются общественным транспортом и проезжают такси.
Lyft заявила, что, учитывая, что Uber контролирует почти две трети рынка Чикаго, данные наиболее точно отражают стратегию Uber, и отметила, что ее собственные данные не показывают снижения общего количества поездок.
Via, самый маленький игрок в Чикаго, почти исключительно ориентированный на совместные поездки с долей рынка около 1%, также отказался комментировать цены, но сказал, что его собственная интерпретация данных по Чикаго согласуется с анализом.
«В городе за городом мы видели, что объединенные поездки гораздо более чувствительны к ценам, чем частные поездки для одного пассажира», — сказал Виа, добавив, что для сборов и налогов на совместные поездки крайне важно оставаться на низком уровне. для уменьшения скопления.
Мэр Чикаго Лори Лайтфут (Lori Lightfoot) предложила налоги на услуги по вызову пассажиров для борьбы с заторами, увеличив налог на одиночные поездки и снизив налоги на совместные поездки. Она также выдвигает новую доплату в размере 1,75 доллара за поездки в будние дни в центре города.
Городской совет Чикаго во вторник утвердил изменения налога на въезд в город в рамках бюджета города на 2020 год.
Uber и Lyft, которые поддержали налоги на пробки в Нью-Йорке и других городах, борются с предложением Лайтфута о пробках, называя его несправедливым из-за того, что не включены регулярные услуги такси и несоразмерно страдают жители с низкими доходами.
Они также сказали, что меры Лайтфута помогают некоторым из самых богатых районов города на севере, где преобладают белые жители, и в то же время наносят вред преимущественно темнокожим и латиноамериканским жителям на юге и западе.
Лайтфут, первая женщина-мэр Чикаго афроамериканского происхождения, отвергла эти утверждения, обвинив Uber в разжигании расовой напряженности в противовес этому предложению.
Uber и Lyft предложили альтернативный план налогообложения, который был отклонен властями города как слишком мало для уменьшения заторов в центре города. В заявлении Uber говорится, что он хотел бы, чтобы Чикаго полностью отменил плату за совместные поездки.
Анализ Reuters более одного миллиона поездок в Чикаго в период с января по сентябрь 2019 года — единственных полных кварталов, по которым город в настоящее время предоставляет данные, — показал, что стоимость проезда на милю увеличилась на 13% для общих поездок.Но для частных поездок они остались неизменными.
Общие поездки упали примерно до трети всех поездок в группе наименее обеспеченных районов Чикаго в третьем квартале по сравнению с примерно половиной поездок в первом квартале.
Представители города, представленные анализом цен Reuters, заявили, что они интерпретировали данные как попытку компаний изменить поведение клиентов.
«У нас есть реальная обеспокоенность по поводу заявлений этих компаний, потому что на самом деле они причиняют боль общинам с точки зрения затрат, а не план мэра», — сказала Роза Эскарено, комиссар Чикаго по делам бизнеса и защиты прав потребителей, которая возглавил политику перегрузки.
Uber отказался напрямую комментировать обвинения города, но сказал, что нет никакого смысла в том, что пассажиры, путешествующие в одиночку на такси по центру города, не будут платить налоги, в то время как те, кто путешествует вместе вдали от центра города, будут.
Lyft заявила, что мэр «пытается отвлечься от того, что будет делать ее план: отказаться от своих предвыборных обещаний и поднять стоимость транспорта в Чикаго для сообществ, которые меньше всего могут себе это позволить».
Отчетность Тины Беллон; редактирование Питером Хендерсоном и Эдвардом Тобином
IPO Uber пострадало из-за «тарифных войн» президента Трампа, говорит генеральный директор
ЗАКРЫТЬ
Подход президента Трампа «Америка прежде всего» основан на введении тарифов для таких стран, как Китай и Мексика, что привело к нынешним торговым войнам.Что такое тариф и как они работают? Мы объясняем. США СЕГОДНЯ
Основные моменты истории
Генеральный директор Uber говорит, что водители зарабатывают более 20 долларов в час.
Травмы скутера неизбежны, но Uber работает над этим, говорит генеральный директор.
«Бизнес сам по себе может быть прибыльным», несмотря на большие убытки, — говорит генеральный директор.
Генеральный директор Uber Дара Хосровшахи обвинил в неудовлетворительном первичном публичном размещении акций (IPO) компании сроки выхода на рынок и сказал, что компания остается «машиной возможностей» для водителей, несмотря на недавние протесты по поводу компенсации.
В ходе дискуссии в Экономическом клубе Вашингтона, округ Колумбия, которую модерировал миллиардер из частных инвестиций Дэвид Рубинштейн, Хосровшахи сказал, что долгосрочные финансовые перспективы Uber остаются хорошими, несмотря на слабый старт для акций компании.
Компания оценила свои акции в 45 долларов для IPO в мае, но цена акций резко упала. С тех пор акции восстановили часть этих потерь и во вторник торговались в диапазоне 43 долларов.
«Сроки нашего IPO во многом совпадали с тарифными войнами нашего президента — в тот же день», — сказал Хосровшахи.«Так что я думаю, что мы немного увязли в рыночной вихре. И вы ничего не можете с этим поделать».
Хотя Uber потерял около 1 миллиарда долларов в первом квартале 2019 года, Хосровшахи сказал, что компания по-прежнему находится на прочной позиции.
«Сам по себе бизнес может быть довольно прибыльным, мы в этом уверены», — сказал он.
Генеральный директор Uber Дара Хосровшахи. (Фото: Uber Technologies)
Его появление в Экономическом клубе произошло через несколько дней после того, как он объявил об уходе главного операционного директора и директора по маркетингу компании, в результате чего Хосровшахи возложил на Хосровшахи больше ответственности по превращению компании по найму пассажиров в прибыльное предприятие.
Хосровшахи сказал, что хочет «приблизиться» к этим важнейшим элементам бизнеса компании.
«Обстоятельства меняются, и вам действительно нужно постоянно смотреть на построение своей команды на основе того, что вы ожидаете в следующие пять лет, а не на основе того, что вас сюда привело», — сказал он.
Хосровшахи также сказал:
• Водители Uber «обычно» зарабатывают более 20 долларов в час. Компания подверглась критике со стороны протестующих из-за того, что они называют недостаточной компенсацией.
• Некоторые травмы на электросамокатах компании неизбежны, но Uber «работает над технологиями для решения этих проблем», включая снижение скорости в определенных областях. Он сказал, что «люди научатся», как безопасно ездить на них.
• Американская мечта может развиваться до такой степени, что некоторые граждане не хотят владеть какими-либо активами, такими как автомобиль, из-за свободы, которую она им предоставляет.
Следите за репортером USA TODAY Натаном Боми в Twitter @NathanBomey.
Прочтите или поделитесь этой историей: https: // www.