Собрать велосипед онлайн: Сборка велосипедов на заказ

Содержание

создай свой велосипед! — Boomstarter

Не можешь найти подходящий велосипед? То дорогой, то страшный, то слишком сложный? Мы очень постарались и сделали для тебя идеальные велосипеды.фото Айгуль https://www.instagram.com/vi66nya/

Что мы предлагаем? Мы не предлагаем, а уже два года разрабатываем и производим велосипеды и аксессуары. Мы создали линию велосипедов, которая растет и развивается:

Дизайн – не просто внешний вид. Велосипед не только украшение его владельца, но и города. Яркие цвета, простота и лаконичность.

Каждый велосипед тщательно проектируется с учетом всех аспектов, начиная положением спины ездока, заканчивая длиной болтов. Перед запуском в серию каждая модель проходит через ряд подробных испытаний прототипов. На бербайках устанавливаются только высококачественные компоненты, которые проходят отбор по эргономике, практичности и устойчивости к износу.

Вознаграждения выдаются сразу по окончании успешной компании.

фото Luiza Nesterova https://www.instagram.com/lu4istiypomidor/

Наша основная задача — расширение производства, ускорение сборки и локализация части операций. Мы станем более гибкими и удовлетворим больше пожеланий покупателей.

1. Расширение сборки. Нужно оборудовать дополнительные рабочие места.

a. Ручной инструмент

b. Стойки и оснастка для сборки

c. Прессы

d. Компрессоры

2. Покрасочная линия. Проанализировав много вариантов, мы остановились на порошковой покраске, которая гарантирует ровный и крепкий слой краски, устойчивый к механическому воздействию и ультрафиолету. Порошок позволит вашим велосипедам дольше сохранять первоначальный вид. Порошковая покраска также является экологически безопасной, не загрязняет ни воду, ни воздух.

a. Покрасочная камера, пульт

b. Печь полимеризации

c. Компрессор

3. Сборка колес. Сейчас мы везем колеса в собранном виде, но хотим начать собирать самостоятельно. Ручная сборка колес занимает крайне много времени. Мы рассчитаем приобрести высокоточное оборудование от ведущего мирового производителя, которое позволит собирать колеса с точностью биения до одной сотой миллиметра.

4. Изготовление рулей. Все люди разные, а руль та деталь велосипеда, с которой мы контактируем постоянно. Мы очень хотим получить возможность изготовления рулей с учетом анатомических особенностей ездоков. Современные гидравлические трубогибы с ЧПУ позволяют делать практически любые изделия.

Наша команда это объединение энтузиастов, смотрящих далеко вперед. Нас пять человек и мы стремимся привнести в мир что-то новое. Считаем, что человек может полноценно развиваться, только оставляя после себя след. И в этой философии мы чувствуем себя единым организмом.

BearBike – лауреат премии «Сделано в Москве» в номинации «Лучший молодежный бизнес».

Как собрать велосипед по запчастям (сборка по частям своими руками)?

Время чтения: ~10 минут Автор: Михаил Скворцов 2281

Любители велосипедов не стоят на месте, они постоянно в движении. Это касается не только дальних поездок и марафонов, но и технически-модельного аспекта. Одни покупают более совершенные модели, навсегда расставаясь с предыдущим байком. Другие постоянно совершенствуют свой байк, меняя родные запчасти на новые или б/у с других великов. А есть те, кто предпочтет собрать велосипед с нуля.

Вообще, как таковая, сборка велосипеда была всегда. Осталась она и сейчас, несмотря на широкое разнообразие моделей в продаже. Каждому не угодишь, хотя производители стараются, внося коррективы и меняя названия брендов. Собранный своими руками велик – это отличный вариант дотошному любителю, который строго подходит к выбору характеристик. Впрочем, заняться этим может любой желающий. Разберем, чем такой байк лучше купленного в магазине, как подойти к выбору деталей и, конечно, последовательность действий.

Преимущества сборочного велосипеда перед покупным

Модели велосипедов в магазинах делаются не под конкретного пользователя, а с учетом средних потребностей. Также у них жестко закрепленная комплектация – типы ободьев, покрышки, вилка, тормоза, седло и т.д. То есть у модели уже все прописано, а изменения хоть и вносятся, но нечасто. Что же делать покупателю, которому нравится модель в общем, но не устраивает тип вилки или качество тормозной системы?

Здесь можно пойти тремя путями:

купить велосипед, затем тюнинговать его по своему усмотрению;
заказать сборку байка с нуля;
собрать самому из запчастей.

Если идти первым путем, то придется выделить кругленькую сумму: покупка нового велосипеда + затраты на новые запчасти. Можно купить дешевый велик с рук, а затем совершенствовать его. Правда, затраты от этого не уменьшатся, наоборот, от б/у-шного байка пригодной может остаться только рама. Остальное придется покупать заново, считай, сборка велосипеда, только дорогая.

Велик на заказ – это здорово. Сложности кроются в цене всех запчастей и работ по сборке. Если кратко, стоить будет еще дороже, чем апгрейд купленного вела в магазине. Кроме этого, надо иметь точный план, что именно хочется получить в результате. А его может не оказаться.

Создание новой модели с нуля – более перспективное направление по сравнению с двумя предыдущими вариантами. Здесь есть возможность выбирать необходимые детали, сочетать новые запчасти с подержанными, а также получить сбалансированные характеристики.

Не понаслышке многие знают, как на покупных великах соседствуют долговечные и качественные детали с дешевыми подделками. Стоимость на это все будет существенно ниже, так как:

не нужно покупать новый велосипед;
не надо платить за работу самому себе;
многие хорошие детали можно купить недорого в интернет-магазинах;
возможно использование б/у запчастей.

Это все отлично, теперь стоит определиться, какие компоненты можно покупать с рук, а какие – только новые. Велосипед – это сложная система, поэтому подходить к его сборке нужно ответственно.

Как правильно сочетать новые и б/у детали

Для начала придется перечислить основные узлы будущего велосипеда. Допустим, собираем обычный скоростной байк. Для этого необходимы:

Рама.
Готовые колеса.
Камеры и покрышки.
Вилка.
Руль и вынос.
Седло и подседельный штырь.
Каретка и шатунно-педальная пара.
Трансмиссия: манетки, тросы, переключатели, кассеты, цепь.
Тормозная система.
Дополнительные навесы: крылья, багажник и т.д.

Итак, что из них должно быть новым, а что можно и купить через доски объявлений и на барахолке?

На этапе выбора несущей конструкции сразу решается вопрос о том, какой будет велосипед: прогулочный, шоссейник, гибрид или горный. Раму можно покупать с рук при условии ее 100%-ного качества. Помним, что от рамы зависит, какой мы вообще получим велосипед – хороший или плохой в классическом понимании. Если б/у-шных вариантов поблизости нет или они не вызывают доверия, покупаем новую раму, так надежней. Скорее всего придется походить по магазинам. Там могут вообще склонять к покупке готовой модели. Идея собрать байк еще не исчезла? Тогда обязательно находим раму и продолжаем дальше.

Колеса. Такой же двоякий вариант, хотя их желательно покупать с завода, а не б/у. Почему? Покатанные колеса могут уже быть с дефектами ободьев или спиц. Берем подержанные колеса только в том случае, если они, действительно, отвечают всем требованиям безопасности. При покупке новых не стоит выбирать дешевые низкосортные варианты, лучше переплатить. А вот покрышки вполне можно купить с рук. Опять же, смотрим на качество резины и рисунок протектора.

Купить б/у можно вилку, руль, седло со штырем и дополнительные обвесы. Внимательно стоит отнестись к амортизационным вилкам. Они могут быть низкого качества. Штырь под седло – это, по сути, обычная металлическая труба, и если она успешно служила другому велосипеду долгое время, то почему она не послужит еще? С дополнительными навесами все и так ясно, главное, чтобы они подходили к собираемому велосипеду.

На скупке можно поискать хорошие переключатели скоростей, манетки и металлические тросики. При покупке внимательно нужно осмотреть их состояние, при любом подозрении лучше отказаться в пользу новых.

А вот остальные детали покупать с рук ни в коем случае нельзя! Здесь остаются технически важные компоненты, и к этим запчастям должны предъявляться максимальные требования.

Теперь немного о последствиях покупки их с рук:

Изношенная каретка плохо скажется на скорости велосипеда и передаче крутящего момента.
Обкатанные шатуны могут плохо держаться, битые вообще не будут держаться.
Не стоит говорить, чем опасны случайно неисправные тормоза.
Поношенная цепь и звездочки – это плохое переключение передач, проскальзывания, да и вообще плохая езда.

Итак, подведем итог, что можно покупать с рук, а какие компоненты необходимы только в новом виде:

Запчасть	Б/у
Рама	+/-
Колеса	—
Шины	+/-
Вилка	+/-
Руль	+
Седло и штырь	+
Каретка	—
Шатуны	—
Манетки	+/-
Тросики	+/-
Переключатели	+/-
Звезды	—
Цепь	—
Тормоза	—
Дополнительные обвесы	+

Последовательность сборки велосипеда по частям

Сборка состоит из нескольких этапов:

Установка кареточного узла, шатунов и передних звезд.
Монтаж кассеты к заднему колесу.
Вставка рулевой и вилки в передний стакан рамы.
Установка руля в корпус вилки, подседельного штыря и седла.
Монтаж камер и покрышек на колеса.
Установка заднего колеса, переключателей и цепи.
Прикручивание переднего колеса к вилке.
Установка тормозов.

На первых этапах понадобятся специальные инструменты:

съемник каретки;
съемник звездочной кассеты;
хлыст (для кассеты).

Ось и подшипники каретки устанавливаются в нижний стакан рамы, затем с помощью инструмента устанавливаются шатуны. При установке кареточного узла потребуется хорошее усилие. То же касается и монтажа задней кассеты к втулке заднего колеса.

За установкой новой вилки желательно обратиться в веломастерскую: там понадобится точность запрессовки корпуса в стакан. Особым способом внутрь устанавливаются подшипники, таким образом, чтобы вилка смогла свободно проворачиваться вокруг оси при повороте руля. Впрочем, запрессовать вилку можно самому. Для этого нужно:

Вставить рулевую колонку в стакан, запрессовав последовательно верхний и нижний стаканы.
Аккуратно вставить шток вилки в рулевую колонку.
Затянуть контрагайку до упора.

Положение колонки в стакане должно быть строго вертикальным, иначе и труба и вилка быстро износятся.

Вставка штока вилки в рулевую трубу

Следующий этап – это установка руля и подседельного штыря. Заранее определяется высота, на которой должны находиться седло и руль относительно друг друга. Для обычного велика это примерно на одной линии, для горного велосипеда седло будет располагаться выше руля, у шоссейника – еще выше. Также на шоссейном велосипеде нужно установить более длинный вынос руля.

Монтаж камер и покрышек. На внутреннюю поверхность обода кладется флиппер, чтобы защитить камеру от острых кончиков спиц. Если флиппера нет, можно воспользоваться обычной изолентой. Далее сосок камеры ставится в отверстие обода, камера равномерно распределяется по поверхности колеса. Сверху одним бортом надевается покрышка. Далее при помощи лопаток или других неострых инструментов поддевается второй край и с силой втаскивается за стенку обода. Накачиваем шины до нужного давления.

Заднее колесо вместе с кассетой монтируется на перья. Если крепление гайковое, то, скорее всего, для закручивания пойдет ключ на 15. Можно воспользоваться универсальным разводным гайковертом. Устанавливаем манетки на руль и переключатели на кассеты. Манетки соединяются с переключателями с помощью приводных тросиков. Заранее выбираем положение тросов, чтобы они не переплетались. На низшие передачи звезды надевается цепь, затем проверяется работа переключателей, по необходимости их нужно правильно отрегулировать. После этого можно прикручивать переднее колесо.

Установка тормозов. Это будет последним этапом, если ставится тип V-brake. Диски монтируются на колеса еще до того, как они будут надеты на велосипед. Последовательность сборки тормозов:

Установить рычаги на ручки руля.
Прикрутить корпус тормоза к вилке и перьям.
Соединить прижимной механизм с рычагами.
На корпус поставить тормозные колодки.
Отрегулировать натяжение троса: тормоза должны срабатывать моментально после нажатия и сброса рычага.
Настроить зазор между колодками и тормозной поверхностью: для дисковых – 0.3 мм, v-brake – до 3 мм.

Создание велосипедов с нуля – достаточно долгое мероприятие. Это поиск всех необходимых запчастей, подбор их друг к другу и сборка. Правильная последовательность помогает ускорить этот процесс, а также качественно установить каждый из узлов. После того, как велик собран, его самое время обкатать, выявить все недочеты, исправить их и насладиться, наконец, желаемыми результатами.

загрузка…

Как собрать велосипед из коробки

Предположим, Вы купили велосипед, но в разобранном виде. И вот на полу перед Вами лежит коробка, наполненная всевозможными деталями и запчастями. Остается только собрать агрегат и, не теряя времени, отправляться кататься в ближайший парк. Нет проблем! Сейчас мы Вам расскажем, как сэкономить на услугах веломастера и справиться со сборкой самому!

Для сборки велосипеда вам понадобятся следующие инструменты: кусачки для тросов, стойка для велосипеда, набор шестигранных ключей, отвертка, педальный ключ на 15 мм.

Освобождаем велосипед от заводской упаковки.
Для перекусывания пластиковых хомутов рекомендуется использовать кусачки для тросов. В маленькой коробочке найдутся все мелкие элементы (эксцентрик, катафоты и педали), а также паспорт к велосипеду.
Начинаем сборку велосипеда с передней части. Аккуратно откручиваем крышку выноса. Устанавливаем руль ровно посередине (по рискам). Закручиваем болты по очереди, крест на крест.
Теперь необходимо установить переднее колесо. Вставляем эксцентрик (зажим) так, что бы лапка оказалась слева, и пружинки были с обеих сторон втулки.
Затягиваем эксцентрик со средней силой. Затем протягиваем рулевой стакан. Проверяем, чтобы он не болтался, но в то же время крутился свободно.
Далее ставим руль в ровное положение и затягиваем болты слева и справа. Вот что у нас получилось!
Следующим этапом будет установка тормозного калипера (машинки для торможения). Сперва устанавливаем переходник на левую ногу вилки (если это необходимо).
Следом устанавливаем сам калипер. Важно отцентровать его относительно тормозного диска. Далее прикручиваем гидролинию к вилке, во избежание ее попадания в колесо.
Вставляем тросики переключения скоростей в специально отведенные для них пазы. Укрепляем тросики хомутами вдоль рамы.
Устанавливаем седло, с усилием зажимаем фиксирующий эксцентрик (зажим). Далее смотрим на педали. Обратите внимание: левая и правая педали разные! Найдите педаль с буквой «L» на торце оси. Это левая педаль с левой резьбой, т. е. она вкручивается в шатун против часовой стрелки. У правой педали («R») резьба правая, она вкручивается по часовой стрелке.
Прикручиваем педали. После этого необходимо настроить переключатели скоростей. Устанавливаем цепь на самую маленькую звезду спереди и самую большую сзади. Вращая винт L (Low), устанавливаем такое положение рамки, чтобы цепь находилась как можно ближе к внутренней пластине и вместе с тем, при вращении педалей, не задевала за рамку.Затем переводим цепь на самую большую переднюю и самую маленькую заднюю звездочки.
Вращая винт H (High), устанавливаем такое положение рамки, чтобы цепь находилась как можно ближе к наружной пластине и вместе с тем не задевала за рамку.
Настраиваем переключатель по высоте. Лапка переключателя должна находиться на высоте 2-3 мм от цепи. Далее снимаем наклейку с подсказкой с лапки переключателя. Цепь должна переходить с одной звездочки на другую мягко и быстро, и при этом не должна задевать рамку переключателя. Натяжение троса регулируется на манетке (устройстве для переключения скоростей на руле).
После настраиваем задний переключатель. Находим болты с обозначениями H и L.. Устанавливаем цепь на самую большую звездочку. Настраиваем болт L. Далее спускаем цепь вниз по одному щелчку. Если она не перестакивает, то необходимо остабить трос, повернув барабан таняжения троса на пол-оборота по часовой стрелке. Проходим до самой нижней звездочки. Затем настраиваем положение переключателя в самом нижнем положении (болт H). Проверяем скорости, накидывая цепь вверх. Если при этом цепь заскакивает с помехами, то необходимо открутить барабан натяжения троса против часовой стрелки.
Почти готово! Осталось только накачать колеса. Рекомендованное давление в шинах указано на покрышках. Для горного велосипеда оптимальное давлениее 3 bar (40 psi). Шаг № 15 Не забудьте прикрутить на место колпачок нипеля.
Ура, велосипед собран! 🙂

Что выбрать: готовый велосипед или собирать самостоятельно

Когда велосипедное увлечение у человека принимает вид основного хобби, и не за горами покупка нового байка, то возникает законный вопрос — что лучше: купить готовый велосипед в магазине или собрать самому из запчастей.

Мнение увлеченных велосипедистов — конечно собирать «кастом», о чем речь! Несколько лет назад я и сам был агрессивным проповедником этой догмы, однако сейчас уже переболел и могу взглянуть на вещи спокойно. 🙂

Скажу сразу — если брать экономическую составляющую, то готовый велосипед из магазина почти всегда дешевле самосбора. Если вам просто катать — даже не забивайте себе голову всякой ерундой. Почему же так много увлеченных катальцев предпочитают собирать свой байк мечты, невзирая на большие затраты, как денежные, так и временные?

Несбалансированность стоковых моделей

Все, кто когда-нибудь покупал новые велосипеды, замечали, насколько не сбалансирована их комплектация. Чаще всего задний переключатель более высокого уровня соседствует с простенькими манетками или тяжелыми колесами.

Такой вел всё равно придется апгрейдить, и многие велосипедисты предпочитают не тратить лишние деньги на стоковые компоненты низкого уровня, которые их не устраивают, а сразу собирают байк с нуля.

Такой подход кажется разумным, но экономия денег здесь весьма призрачная. Собрав неплохой вел, они замечают, что можно было изначально взять байк более высокого уровня из магазина.

Велокомпоненты, купленные россыпью, почти всегда оказываются в сумме дороже, чем готовый велосипед того же уровня. Разумеется, даже в дорогих стоковых велах будет присутствовать некоторая несбалансированность, но так ли важно, чтобы у вас была вся трансмиссия XTR?

Перманентный апгрейд

Очень часто кастомы (самосборные велосипеды) появляются в процессе жгучей тяги владельца к прекрасному. Например, покупает он в качестве первого велосипеда какой-нибудь Stels. Со временем его начинают не устраивать многие вещи, и он покупает компоненты более высокого уровня — гидравлические тормоза, переклюки SLX, колеса полегче, вилку поприличнее.

На каком-то этапе он становится читателем велофорумов, где узнает, что марка Stels — это для лохов. Продать велосипед по адекватной цене не выходит, потому что потрачено много, но всё равно это Стелс, и никто из продвинутых его за эти деньги не возьмет.

Тогда этот велолюбитель покупает на Ебее или у местного фетишиста подержанную раму именитого производителя, и перекидывает на неё апгрейдный обвес со Стелса, раму которого прибивает над входными дверьми, для отпугивания злых велосипедных духов. Похваставшись на форуме обновкой, он с негодованием узнает, что такая бомжовская навеска на этой божественной раме — кощунство, и срочно начинает менять переклюки SLX на XTR, а вилку RockShox Recon на Fox RLC.

Основные причины решения в пользу велосипеда самосбора — это несбалансированная комплектация готовых байков, увлечение апгрейдами и желание выделить себя из толпы.

Через некоторое время его велодрузья начинают увлекаться более жестким катанием, и он принимает решение перейти на двухподвес, чтобы катать вместе с ними. Чудесная рама продается, а на вырученные деньги покупается сильно поношенная рама двухподвеса, неказистой марки. На неё скидывается оставшаяся топовая навеска.

Всё бы хорошо, но оказывается, что для двухподвеса нужна более мясистая вилка, более мощные тормоза, и желательно, колеса попрочнее. Вдобавок, мозг сверлит мысль о том, что он катает на раме какой-то невнятной марки, не производящей должного эффекта при упоминании среди других велосипедистов, и надо бы подкопить на что-то брендовое.

Описанный путь — это лишь часть метаморфоз, происходящих с многими велосипедистами, не прошел мимо этого и я сам, в свое время. 🙂 Могу лишь сказать, что перманентный апгрейд — занятие очень забавное, хоть и хлопотное.

Кастом как способ экономии

В отдельных случаях, собирая велосипед самостоятельно, можно даже сэкономить. Во-первых, в случае с постоянным апгрейдом, у вас на руках остаются запчасти высокого и среднего уровня от предыдущего байка.

Во-вторых, иногда удается купить хорошие железки на распродаже или легкоподержанные с рук, дешево. Действуя таким образом, можно собрать байк своей мечты за меньшие деньги, чем это бы обошлось даже в случае с покупкой готового вела того же уровня.

Заболевание велофетишизмом

Кроме перечисленного, одной из главных причин остается желание выделиться. Долгое общение со страдающими аналогичным заболеванием на форумах толкает людей на странные проявления — они тратят кучу сил, денег и времени, подбирая раму и компоненты, в результате получив велосипед, очень похожий на стоковую топовую модель. 🙂

Те, кто вовремя замечает такой удар от производителя, уходят в глубокую кастомизацию, нередко она связана с экстремальным облегчением велосипеда. Покупаются разные необычные компоненты, которые не устанавливаются на серийные байки из-за их ненадежности или высокой цены.

Если у фетишиста имеется вкус и чувство стиля, он получает поддержку от велосообщества и радостно катает несколько месяцев, пока ему не захочется собрать новый кастом. Чаще же бывает так, что реакция продвинутых коллег, привыкших за годы увлечения к мега-дорогим компонентам на чужих велосипедах, негативная. Звучат оценочные мнения «не по феншую», «попугайство», «крокодил», «скучно» и тд.

Тогда бедному фетишисту, потратившему свою зарплату за полгода вперед на кастомизацию байка, приходится или катать на «нефеншуйном» байке или начать обрабатывать дедушку на предмет наследства, обдумывая новый сетап для кастома.

Интересно, что на западе словом custom в велосипедном значении называют замысловатые байки, похожие на мотоцикл, обвешаные всякими свистелками.

Замечу, что кастомизация в нашем случае — это отнюдь не полет фантазии, как может показаться. В так называемом велосипедном «феншуе» есть строгие рамки, навязываемые коллективным разумом сообщества. Причем стандарты меняются от года к году, поэтому матерый фетишист должен быть всё время в тренде.

Советы тем, кто собирает велосипед самостоятельно

Небольшие рекомендации из своего опыта.

1. Постоянно мониторьте распродажи больших веломагазинов на велокомпоненты. Например, на Чейне и сейчас есть скидки.

2. При покупке подержанных компонентов обращайте внимание, кто был прошлым владельцем. Если худощавый ботаник или девушка — добро, если брутальный гонщик-любитель, весящий под 100 кг — отказать.

Идеальный претендент на донорство велокомпонентов — мажор-фетишист, протирающий байк ушными палочками. У таких постоянно возникают новые потребности, а «старое» барахло они спешат скинуть за полцены.

3. Некоторые запчасти можно брать даже сильно подержанными, например, почти не изнашивается передний переключатель, манетки тоже переживают остальных соседей по трансмиссии.

Технически сложные механизмы, такие как вилки и амортизаторы, нужно покупать с оглядкой, как минимум, разбираться в них. Внимательнее с колесами, смотрите на спицы и пистоны, чтобы не было трещин в ободе. Если спицы не стандартные, то подумайте, где будете брать замену, если потребуется.

4. Покупайте сразу раму своей мечты, и даже не вздумайте экономить. Я гарантирую, что кастом, собранный с позиции не желания, а возможностей, очень быстро вас разочарует, и вы потратите в конечном счете больше.

5. Если уж собираете кастом, то уделите внимание цветовым схемам, подбирайте компоненты, чтобы они подходили друг к другу. На Ебее всегда можно купить цветные болтики, заглушки в руль, подседельные зажимы и прочую бижутерию.

6. То же самое и с брендами. Не смешивайте Shimano и SRAM, ставьте все палки одного производителя. Также не ставьте шоссейные компоненты на горные байки и наоборот.

7. Постарайтесь не скатиться в фетишизм или весодурство, всегда руководствуйтесь здравым смыслом. Если видите, что начали больше проводить времени за обсуждениями велосипеда, чем в покатушках, немедленно останавливайтесь.

8. Будьте готовы к тому, что велосообщество забракует ваш выстраданный кастом. На той же Веломании уже есть сотни дорогущих велосипедов, и ваше сокровище, практически ничем не отличающееся по сетапу от стокового байка, никого там не удивит.

___________________________________

В целом, это всё, что я могу сказать по поводу того, покупать ли велосипед из магазина или собирать свой собственный кастом. Если у вас есть свободные деньги, а в груди горит творческая жилка, то почему бы и не пострадать фигней.

Всё же самостоятельно можно собрать гораздо более интересный и сбалансированный сетап, нежели то, что предлагают маркетологи производителя. Но если во главе угла просто «катать», то идите в магазин, и покупайте тот вел, который влезает в бюджет, и имеет приемлемую для вас комплектацию.

Я полагаю, что среди моих читателей найдутся и обладатели кастомов, и любители перманентного апгрейда, и просто старые добрые фетишисты. Скажите, друзья, зачем вам это нужно! 🙂

Друзья, давайте не будем теряться на просторах интернетов! Я предлагаю вам получать на емейл извещения о публикации моих новых статей, таким образом вы всегда будете знать, что я написал что-то новое. Пройдите по ссылке, пожалуйста.

Читать также:

Чтобы не потерять этот сайт из виду: пройдите по ссылке — вы получите извещение о выходе новой статьи на емейл. Никакого спама, отписаться можно в пару кликов.

Сказать спасибо за статью можно репостом в Фейсбуке или Вконтакте:

Онлайн-конструктор прогулочных велосипедов — СКБ Контур

Проект «Велокрафт»– участник конкурса «Я бизнесмен — 2015». Видеоролик можно посмотреть по ссылке.

О том, как возникла идея и какие сложности возникают в процессе развития бизнеса, Владимир Денденков рассказал в интервью «Контур.Журналу».

Идея для бизнеса

Идея появилась три года назад, когда я работал в велопрокате. Велосипеды, которые там сдавались, были обычными и часто ломались. Мне захотелось предложить людям что-то новое, интересное и качественное. В Москве, Санкт-Петербурге, за рубежом мастерские по созданию велосипедов существуют уже давно. Потребителю предоставляется возможность самостоятельно создать уникальные рамы и собрать на их основе велосипеды. Прежде всего это интересно последователям экстремальных дисциплин, они собирают велосипеды самостоятельно, делают их легче и прочнее.

Первые полгода я искал чертежи и производителей деталей. Собрав нужную сумму, купил на нее все необходимые комплектующие для своего первого велосипеда. Езжу на нем уже два года.

Многие люди интересовались, откуда у меня такой велосипед. Набережные Челны постепенно становится приспособленным для велосипедистов городом: дорожки есть практически на всех проспектах. Хотя культура езды на велосипеде еще не развита.

Со мной работают люди, которым я могу поручить любую задачу. Так что все производство я могу организовать в Набережных Челнах, необходимо только закупать некоторые детали. На сегодняшний день в России работает множество мастерских, создающих велосипеды, однако мы не конкурируем между собой, мы одна семья — живем в разных городах, но встречаемся несколько раз в год, посещаем различные мероприятия, обмениваемся опытом, совершаем велопробеги.

Индивидуальное производство

Сегодня все производство осуществляется в Китае, что логично, так как там недорогая рабочая сила. Но даже если следить за качеством, надпись Made in China все равно ассоциируется с дешевкой. В России существует другая проблема — здесь не то, чтобы все делают некачественно, здесь часто срывают сроки. Эту проблему нужно обязательно решать, возможно, путем правильной мотивации и договоренностей между людьми.

Ручная работа ценится гораздо больше, потому что она подразумевает создание штучного продукта и удовлетворение индивидуальных запросов клиента. Согласитесь, намного приятнее получить оригинальный товар, который сделан специально для тебя. Лично я готов платить за такой продукт большие деньги.

Реклама уникального товара

На мой взгляд, реклама в СМИ — не самый подходящий вариант продвижения нашей услуги. Не верю в то, что она может выстрелить. Эффективная реклама — поставить байк в месте с хорошей проходимостью. Люди часто спрашивают меня про велосипед, и я рассказываю им о наших возможностях.

Сложности

Весь процесс создания велосипеда должен быть идеальным от начала и до конца. Необходимо снять с человека мерки, выбрать и заказать детали, пока они доставляются, создать рабочий чертеж рамы и отдать в производство, а затем все покрасить, настроить, собрать.

Рамы нам поставляют из Германии. Чтобы не так сильно зависеть от курса евро, необходимы средства для закупки деталей и адаптации их под наши русские дороги. Обязательно нужно запатентовать технологию, а далее уже выпускать в России. Стоимость и сроки изготовления велосипедов заметно снизятся.

Планы на будущее

У меня есть много идей на несколько лет вперед. Во-первых, я хочу сделать на сайте онлайн-конструктор, чтобы потребитель, зайдя на него, мог выбрать раму и подобрать к ней другие детали. Во-вторых, мы планируем открыть необычный магазин на набережной — у нас в городе она очень живописная. В-третьих, есть задумка открыть музей: собрать все старые велосипеды, отремонтировать их и выставить на всеобщее обозрение. Кроме того, я мечтаю об открытии школы для обучения маленьких горожан езде на велосипеде.

Инструкция по сборке двухколёсного детского велосипеда, на примере Profi Trike Бабочка

Наверняка все уже на собственном опыте убедились, что совершать онлайн-шопинг гораздо удобнее и практичнее, чем ходить по магазинам в реальности.

Хотим обратить Ваше внимание на то, что продукция, состоящая из большого количества деталей, для большей сохранности и безопасности транспортировки доставляется покупателю в разобранном виде в картонной коробке.

Для своих клиентов в Киеве или Киевской области интернет-магазин Spok.ua предлагает сборку велосипедов. В таком случае, товар будет предоставлен Вам в собранном виде — «садись и катайся». Если же Вы проживаете в другом районе или желаете собрать велосипед своему малышу самостоятельно, в этом Вам поможет наша детальная пошаговая инструкция по сборке детского велосипеда Profi Trike P1256F-W 12″ Бабочка 2New с фотографиями, которая наглядно демонстрирует каждый этап работы.

Подготовительные работы

Для начала решите, где именно будете осуществлять сборку. Учтите, что некоторые элементы смазаны солидолом, поэтому могут испортить или испачкать паркет или ковер. Выделите для этих целей ровную поверхность примерно в четыре квадратных метра и застелите ее.
Распечатайте коробку и разложите детали так, чтобы они были в пределах Вашей досягаемости. Коробка с комплектующими для детского транспорта провела какое-то время на складе, поэтому протрите ее чистой тряпочкой.
Для реализации Вашего замысла потребуется набор ключей (30, 17, 15, 14, 13, 12, 10, 8), Также положите в непосредственной близости от места работ шестигранник (4 мм), крестовидную отвертку и молоток. Наличие шуруповерта сделает процесс сборки продуктивнее и быстрее.

Перечень деталей велосипеда Profi Trike Бабочка

1. Педали в форме цветков. Обратите внимание, что они имеют обозначения “правое/левое” и устанавливаются по ходу движения.
2. Цепь с застежкой (находятся в отдельном пакетике).
3. Звездочка передняя.
4. Элемент переднего ручного тормоза, который фиксируется на передней вилке.
5. Зеркало заднего вида.
6. Мягкие элементы защиты на руль.
7. Колесо заднее.
8. Колесо переднее.
9. Корзина с декоративными элементами (внутри имеются крепления).
10. Декоративные элементы – мишура на руль.
11. Велосипедная рама.
12. Крыло заднее.
13. Крыло переднее.
14. Декоративные элементы – диски в колеса.
15. Звонок.
16. Держатель переднего отражателя
17. Гайка фиксации передней вилки, контргайка
18. Сиденье.
19. Передняя вилка
20. Подседельный штырь.
21. Держатель крыла.
22. Передний отражающий элемент.
23. Задний отражающий элемент.
24. Отражатель на переднее колесо.
25. Отражатель на заднее колесо.
26. Тормозной тросик.
27. Защита на цепь.
28. Багажник.
29. Декоративный элемент – украшение с бабочками на руль.
30. Колеса страховочные.
31. Кронштейны для колес страховочных.

32. Стаканы рулевой колонки – 2 шт.
33. Коронки – 2 шт.
34. Болты – 6 шт. Размер «под ключ» S 10 длина 8 мм
35. Болты – 2 шт.Размер «под ключ» S 10 длина 12 мм
36. Болты – 4 шт. Под крестовидную отвертку длина 8 мм
37. Болты – 2 шт. Под крестовидную отвертку длина 12 мм
38. Болты – 2 шт. Под крестовидную отвертку длина 6 мм
39. Гайки – 6 шт. под ключ S 8
40. Болт – 1 шт. Под крестовидную отвертку 16 мм
41. Гайка – 1 шт. контргайка под ключ S 10
42. Клинообразные болты – 2 шт.
43. Гайки – 4 шт. под ключ S 10
44. Болт фиксации страховочных колёс — 2 шт.
45. Гайка под ключ S13 — 1 шт.
46. Зажимной болт подседалищнего штыря
47. Ось переднего колеса в сборе
48. Прокладки — 2 шт.
49. Изогнутая шайба на 2 отверстия – 2 шт.
50. Плоская шайба на 2 отверстия – 2 шт.

Приступим к сборке!

Собираем велосипед Profi Trike Бабочка 2New

1. Стаканы плотно впрессовываем в рулевую колонку. Для осуществления этого воспользуйтесь молотком. Для того, чтоб не погнуть детали, забивать нужно через досточку.
2. На переднюю вилку надеваем коронку.
3. Теперь вставляем переднюю вилку в рулевую колонку и сверху одеваем вторую из имеющихся коронок. Фиксируем все плоской гайкой.
4. После плоской гайки надеваем держатель для отражателя и шайбу. Закручиваем все сверху контргайкой.

5. На заднем крыле при помощи плоской шайбы закрепляем держатель для крыла. При помощи отвертки закрепляем двумя болтами (36 которых четыре штуки).
6. Двумя болтами на 37 крепим заднее крыло к раме и плотно закручиваем.
7. Держатель крыла (оба конца) прикручиваем к раме болтами на 10 мм.(34)
8. Багажник крепим к раме при помощи четырёх болтов (34 внизу и двумя 35 под сиденьем).

9. От оси заднего колеса откручиваем две гайки (под ключ S 15 далее по тексту размеры ключей указанны S и номер ключа) и закрепляем ее болтом с зажимной гайкой. Одеваем тормозную часть и закрепляем.
10. Устанавливаем на ось переднюю звездочку и закрепляем ее клинообразным болтом.

11. Цепь пропускаем через раму и натягиваем на переднюю и заднюю звездочки. Фиксируем ее замком.
12. Регулируем натяжку цепи.

13. Дополнительные колеса при помощи болтов S12 (с гладкой поверхностью) крепим к держателям для дополнительных колес.
14. Надеваем прокладки. Закрепляем боковые колеса по бокам и фиксируем их гайкой S 15. Пока не зажимайте крепления слишком туго – окончательное их положение мы установим, когда подкачаем колеса в самом конце.

15. Продеваем ось сквозь переднее колесо. Сверху надеваем коронку и фиксируем.
16. Сверху помещаем плоскую гайку.

17. Скрепляем переднее крыло и держатель для крыла так же, как и в случае с задним колесом (см. п. 5).
18. Закрепляем переднее крыло на раме при помощи болта который идёт в комплекте с передними тормозами.
19. Концы держателя для рамы прикрепляем к стойке рамы при помощи болтов 34.

20. Закрепляем переднее колесо шайбой и гайкой.
21. Руль вставляю в рулевую колонку и поджимаем. Регулируем тормозные щетки.

22. Теперь займемся ручными тормозами. Устанавливаем тормозной тросик: закрепляем его в тормозной ручке и пропускаем через отверстие, находящееся над рамой.

23. Устанавливаем передний отражатель и закручиваем его болтом, который идет с ним в комплекте.
24. Одеваем мягкие элементы защиты на руль и фиксируем их с помощью липучек.
25. Устанавливаем декоративный элемент с бабочками и закрепляем его при помощи пластиковых стяжек, идущих с ним в комплекте. Торчащие концы пластиковых стяжек отрезаем ножницами.
26. Устанавливаем корзину чуть ниже руля при помощи пластиковых элементов, которые находятся на дне корзины.
27. Устанавливаем звонок на руль при помощи болта, который идет с ним в комплекте.
28. Закрепляем зеркало заднего вида на руле.

29. Ручку тормоза дополнительно затягиваем при помощи шестигранника на 4 мм.
30. Прикручиваем сиденье на подседельный штырь. Фиксируем штырь в раме болтом.
31. Устанавливаем защиту на цепь при помощи болтов 38.
32. Устанавливаем педали, левую и правую – по ходу движения. Обратите внимание — на педалях разная резьба.

33. Зажимаем дополнительные колесики.
34. Устанавливаем задний отражатель на болт, идущий с ним в комплекте.
35. Устанавливаем отражатели на колёса. Фиксируем их, надевая на спицы и зажимая до щелчка.
36. Устанавливаем декоративные пластиковые диски на колеса. Для этого выдавливаем серединку и просовываем их внутрь колеса. Декор ручек вставляем в отверстия на ручках.

Готово! Наш велосипед собран!

Велосипедов на всех не хватит — Торговля на vc.ru

О рынке велосипедов в 2021 году, их дефиците и о том, почему для конечного потребителя средняя стоимость велосипеда вырастет на 20-30%.

Меня зовут Кирилл Остапенко, в 2005 году я основал франчайзинговую сеть «ВелоДрайв». Сегодня я расскажу о том, почему в этом сезоне велосипедов будет мало и они будут дорогими.

Пандемия поставила все с ног на голову. Из-за закрытых границ большое количество денежных средств осталось внутри страны, люди начали покупать товары для развлечения себя и своей семьи, весной и летом 2020 года переехали из городов на дачные участки вместе с детьми, не имея возможности отправить их в детские лагеря, закрытые из-за того же коронавируса. Все старались держаться обособленно от других, но на свежем воздухе, заботясь о своем здоровье, а это обусловило рост спроса на взрослые и детские велосипеды и другой индивидуальный транспорт. Не обошлось и без моды на здоровый образ жизни и на велосипеды в частности.

Волновой эффект спроса на велосипеды, который начался в прошлом году, продолжится не только в 2021, но и в 2022. И велосипедов на всех может не хватить.

Такая ситуация сложилась не только в России. От мирового дефицита велосипедов страдают и Европа, и США. При этом для Китая европейский и американский рынки более приоритетны, чем российский. Туда товар поставляется в первую очередь, причем условия контрактов с Европой и Америкой выполняются значительно строже.

Повышенный спрос в крупных российских городах стимулируют две основные группы покупателей. Во-первых, велосипедисты, которые и до пандемии использовали велосипеды как повседневный транспорт, ездили на них за город или наоборот на работу, живя в области. Эта категория покупателей модернизирует свои байки примерно раз в год. Во-вторых, новички, которые решили вступить в стройные ряды велосипедистов. Пандемия стала для них одним из главных стимулов покупки велосипеда и смены образа жизни. Да, некоторые из них поставят свои велосипеды на балкон, когда жизнь вернется в привычное русло. Но многие войдут во вкус и продолжат ездить на работу на велосипеде.

Здесь и возникает дефицит, потому что на складах российских производителей велосипедов, дистрибьюторов и оптовиков почти не осталось резервных запасов. Большинство китайских производителей велосипедов уже активно собирает предзаказы на 2022 год (модели для которого будут производиться во второй половине 2021 года), а некоторые уже распланировали производственные мощности и на начало 2022 года.

Мы привыкли, что на складах российских оптовиков в межсезонье суммарно находится порядка 1 миллиона велосипедов. 2020 год практически опустошил все эти склады, теперь у оптовиков осталось мало переходящих товарных запасов. И чтобы ситуация нормализовалась, по нашим прогнозам, потребуется не меньше 2 лет.

Собрать велосипед без компонентов невозможно. Например, компания Shimano, которая является крупнейшим в мире производителем запчастей, перегружена заказами настолько, что уже сегодня заказы там нужно размещать более чем за 13 месяцев. Подобная ситуация сложилась и с поставками одного из ведущих производителей седел Velo – их можно будет получить с конвейера не ранее, чем через 15 месяцев с момента заказа. В подобной ситуации многие поставщики готовой продукции не готовы так долго ждать, поэтому они обращаются к менее известным и более молодым компаниям, производящим запчасти того же уровня, но за более короткий срок, на которые в другое время даже не обратили бы внимания. За счет общего дефицита на рынке запчастей эти noname компании, которые еще вчера никто не знал, тоже поднимают цены на свой товар.

Чтобы собрать велосипед, необходимо, чтобы сошелся весь этот паззл. Но предположим, что это все же удалось. Теперь надо отправить байки оптовому покупателю. За последний год юань, денежная единица Китайской Народной Республики, вырос почти на треть. Стоимость контейнерных перевозок возросла более чем в 5 раз в том числе из-за масштабной нехватки контейнеров в Китае. Часть тех денег, которые обычно тратят на поездки в другие страны или походы в бары, из-за пандемии стала уходить на заказ повседневных товаров. Например, США и Европа продолжают активно импортировать товары из Китая, в то время как поток товаров из Америки в Китай наоборот снизился. Поскольку экономически невыгодно отправлять контейнеры порожними, огромное количество пустых контейнеров скопилось в Северной Америке и Европе. Самое плохое, что пока невозможно предсказать, сколько эта ситуация будет продолжаться. Очень подробно в своей статье об этом рассказал Коммерсантъ.

Конечная сумма транспортировки зависит от многих параметров, например, от величины партии, дальности перевозки, вида транспорта. Но даже без учета роста курса валют и цен на перевозки ограниченное предложение само по себе уже провоцирует рост цен на велосипеды, о котором уже заявили многие поставщики. Для конечного потребителя средняя стоимость велосипедов во всех сегментах в 2021 году вырастет на 20-30%.

Как работает покупка велосипедов через Интернет

Покупка велосипеда может изменить жизнь. Хотя мы все еще находимся в разгаре продолжающейся пандемии, все больше и больше людей обращаются в местные магазины велосипедов, чтобы найти новый способ передвижения.

Если в вашем магазине мало вариантов, которые вам нравятся, к счастью, купить велосипед в Интернете так же просто, как нажать кнопку на веб-сайте. В США десятки брендов велосипедов разного размера имеют модели продаж, которые варьируются от онлайн-продаж с прямой доставкой клиентам (например, Canyon и Commencal) до гибридных цифровых / физических моделей, таких как Trek’s и Giant, где вы по-прежнему будете работать. с местным продавцом для доставки и обслуживания.

Помимо этого, существует ряд интернет-магазинов, таких как Competitive Cyclist, Jenson и REI, где вы можете купить дорогие дорожные, горные и гравийные велосипеды в любое время.

Но подходит ли вам покупка велосипеда в Интернете? У цифровой покупки есть свои плюсы и минусы по сравнению с покупкой в магазине. Вот что вам нужно знать, прежде чем совершить крупную покупку:

Что вы хотите: Бренды предоставляют различные уровни консультаций, обучения и поддержки потенциальных клиентов.Чат — наиболее распространенный, но не единственный инструмент.

Ваш размер: У некоторых интернет-продавцов есть подробные онлайн-калькуляторы велосипеда; у других есть только базовые диаграммы практического опыта. Немногие решают сложные проблемы, такие как травмы и подвижность. Возможно, вам потребуется дополнительная личная помощь в обычном магазине.

Как работает доставка и сборка: Некоторые интернет-продавцы доставляют велосипеды в полностью собранном виде; другие полагаются на вас в работе, а это значит, что вам нужны инструменты и знания.

Кто помогает с обслуживанием и вопросами гарантии: Есть ли местный партнер, который может помочь, или вам нужно будет напрямую связаться с брендом велосипеда?

Одно можно сказать наверняка: онлайн-покупки никуда не денутся, и они меняют то, как работают традиционные магазины. «Появляется новый класс потребителей, которые являются цифровыми аборигенами, — говорит представитель Trek Эрик Бьорлинг. «Веломагазины по-прежнему будут столпом общества, но в Интернете будет продаваться все больше и больше велосипедов.”

В поисках того, что вы хотите

Вы, вероятно, уже проводите исследования в Интернете, сравнивая модели и цены от бренда к бренду. Но что, если у вас есть вопросы, на которые нет ответов в спецификации? Большинство брендов прямых продаж, а также некоторые интернет-магазины используют онлайн-чат в качестве основного средства взаимодействия.

«Чат — самый эффективный инструмент, который у нас есть», — говорит Шэрон Ю, генеральный менеджер американского подразделения потребительского бренда Bulls Bikes (у Bulls также есть дилерская сеть).Ключ в том, хорошо ли это сделано; вы довольно быстро узнаете, разговариваете ли вы с чат-ботом, который может обрабатывать только базовые запросы, или с настоящим живым человеком, который может ответить на вопросы о подгонке и характеристиках компонентов.

Другие инструменты включают видео YouTube, ответы на часто задаваемые вопросы и бесплатные номера телефонов. Вы также должны проверить отзывы, как наши, так и от владельцев. Проверьте несколько источников — производители могут очистить свои собственные сайты от плохих отзывов. Обратите внимание, постоянно ли упоминается хорошее или плохое обслуживание клиентов.

Интернет-магазин pro: Вы можете проводить исследования и даже покупать, когда захотите, без привязки к часам работы в магазинах. Марк Лински, который основал Litespeed и сейчас управляет онлайн-брендом Lynskey Titanium Bicycles, сказал, что однажды хирург купил велосипед во время перерыва между операциями.
Интернет-магазины con: Возможно, вам придется копать информацию гораздо больше, чем в магазине, разговаривая со знающим сотрудником.

Выбор нужного размера

Говоря о чате, , наверное, самый главный вопрос, который задают здесь: «Какой размер мне подходит?» говорят источники, с которыми мы говорили.Ответы и то, как они даются, обширны.

Bulls дает рекомендации по размеру, основанные на росте и внутреннем шве, что является обычным подходом для интернет-магазинов. Trek рекомендует клиентам обратиться к местному дилеру, если они не знают, какой размер им нужен, но если они не одного размера, чат обычно помогает им рассчитаться. Чат может быть эффективным… если у продавца есть квалифицированная помощь. «Если кто-то не знает, что ему нужно, мы можем объяснить ему это, как в магазине», — говорит Лински. «Я понимаю, что люди беспокоятся по этому поводу, но такое случается крайне редко.Ни разу в месяц мы не получаем возврат не того размера ».

Интернет-магазины различаются. У Competitive Cyclist и Jenson есть подробные интерактивные калькуляторы подгонки, в то время как у одежды, такой как REI, есть только основные геометрические диаграммы, позволяя вам выяснить, какой размер вам подходит.

Один вариант: купите базовый велосипед в местном магазине на свой нынешний велосипед. Вы будете поддерживать этот магазин без обязательств покупать у них новый велосипед, но вам будет комфортно знать, что вы, по крайней мере, получаете раму нужного размера.

Интернет-магазины pro: Интернет-магазины имеют больше запасов, чем физические, поэтому вам не нужно искать нужный размер. И, вы можете дождаться распродажи или сравнения магазина.
Интернет-магазины con: Интернет-продавец может мало помочь в определении правильного размера. Если вы ошиблись, возврат доставляет больше хлопот, чем в обычном магазине.

Доставка и сборка

Продавцы через Интернет используют различные способы, чтобы достать вам велосипед.Некоторые, например Trek, пользуются услугами местных дилеров; другие сотрудничают с франшизами мобильных услуг, такими как VeloFix или Beeline Bikes. Velofix имеет партнерские отношения по доставке с рядом брендов, включая Canyon, Ellsworth и Priority, в то время как Beeline сотрудничает с Raleigh и Diamondback, среди прочих. (Canyon также предлагает прямые поставки покупателям.) »Ожидайте новых партнерских отношений. Третьи отправляются прямо к вам домой.

Магазины-партнеры обеспечивают квалифицированную сборку, но внимательно исследуют последний вариант.Центральные вопросы: сколько потребуется сборки? И потребуются ли для этого специальные инструменты, например динамометрический ключ?

Уровень сборки дома зависит от двух основных переменных: типа используемого ящика и степени заботы при заводской сборке. Некоторые бренды, ориентированные непосредственно на потребителя, используют коробки увеличенного размера, такие как «сырный клин» AirCaddy, которые позволяют пользователю просто прикрепить переднее колесо, установить высоту сиденья и, возможно, крутить педали. В других используются велосипедные боксы стандартного размера, которые требуют от покупателя прикрепления выноса и руля, а также, возможно, других предметов.Если у вас нет необходимых инструментов или знаний, вы рискуете совершить ошибку, например перетянуть болт и повредить детали или даже аннулировать гарантию. Если вы собираетесь заниматься сборкой, убедитесь, что бренд описывает необходимые вам инструменты и имеет четкие и подробные инструкции, либо печатные руководства, либо пошаговые видео-руководства, либо и то, и другое.

Всегда имейте эти необходимые велосипедные инструменты

Самый ценный инструмент

HXS-1.2 Набор профессиональных шестигранных ключей

23,95 долл. США

Самый важный велосипедный инструмент.

Самый универсальный насос

Напольный насос с двойным зарядным устройством

Двойной объем для быстрого надувания.

Набор кистей Best

Набор кистей Pro Brush из пяти частей

18,00 долл. США

Проникни в каждую щель.

Лучший инструмент для легких деталей

Приводной динамометрический ключ на 1/4 дюйма

Более долговечные детали и повышенная безопасность.

Уход и качество оригинальной сборки на заводе сильно различаются. У некоторых продавцов, таких как Lynskey и Competitive Cyclist, есть профессиональные механики, которые собирают, настраивают и подготавливают каждый велосипед, чтобы все было правильно отрегулировано перед легкой разборкой и упаковкой.Но некоторые судовые велосипеды, поставляемые с завода, будут иметь только базовую сборку: переключение передач не отрегулировано, может потребоваться прокачка гидравлических тормозов, а спицы могут быть неправильно натянуты. Здесь наиболее полезны отзывы владельцев: если у продавца есть постоянные проблемы с качеством сборки, они появятся здесь. Если сомневаетесь, спросите продавца, каков его процесс.

Интернет-магазины pro: Торговые партнеры, франшизы и продавцы, использующие негабаритные коробки, предлагают неизменно более высокое качество сборки.
Интернет-магазины con: Большие коробки дороже перевозить; возможно, вам придется столкнуться с проблемами контроля качества; Вы несете ответственность за повреждение при самостоятельной сборке.

Как обращаться с обслуживанием, возвратом и гарантиями

Прежде чем нажать кнопку «Купить», проверьте три вещи: как бренд обрабатывает возврат поврежденных предметов, как он обрабатывает гарантии и где вы возьмете велосипед в обычном порядке услуга. (Это не проблема для таких брендов, как Trek, с местными магазинами-партнерами.)

Возврат: New Bike Day — лучшее, но не увлекайтесь азартом. По прибытии коробки внимательно осмотрите ее на предмет очевидных повреждений, таких как большие разрывы в картоне или отверстие, в котором торчит ось. Как правило, вы сначала предъявляете претензию грузоотправителю, поэтому не распаковывайте велосипед. Вместо этого задокументируйте повреждение фотографиями и обратитесь к грузоотправителю с претензией. Также уведомите бренд или продавца; возврат обычно имеет ограниченное время, и вы хотите, чтобы они знали, что вы получили поврежденный товар.Большинство брендов предоставляют бесплатный возврат поврежденных товаров, но будьте осторожны с теми, которые требуют от вас покрытия расходов по доставке или оплаты пополнения запасов в таких случаях.

Если коробка в хорошем состоянии, распакуйте, но обратите внимание на внутренние повреждения, такие как погнутый дисковый ротор, или повреждение краски незакрепленными предметами в коробке (что является плохой гигиеной упаковки для бренда). Опять же, задокументируйте все повреждения и свяжитесь с грузоотправителем и продавцом. Повреждения, которые мы чаще всего видим на поставляемых велосипедах, — это погнутые подвески заднего переключателя.Их часто можно легко исправить с помощью специальных инструментов, но это достаточно часто, чтобы вы захотели проверить; Если шкивы переключателя не выровнены с зубьями, возможно, подвеска погнута. Отнеси в магазин.

Для других случаев возврата внимательно ознакомьтесь с политикой продавца. «Мы получаем много вопросов о возвратах», — говорит Ю. «Наша политика очень проста: мы стоим за всем, что продаем». Это согласуется с другими брендами, с которыми мы говорили. Но внимательно прочитайте политику возврата, потому что условия варьируются от компании к компании.Например, Bulls предлагает замену / возврат средств в течение 15 дней с момента покупки неиспользованного оборудования — вы можете взять его на тестовую поездку на стоянке, но не более того. Competitive Cyclist предлагает 30-дневный возврат средств за неиспользованные велосипеды, но сохраняет кредит только за использованный (неповрежденный) велосипед. Lynskey предлагает самую щедрую политику, которую мы обнаружили: «У вас есть 45 дней на оценку вашего велосипеда, и если он вам не нравится, вы можете обменять его, поменять детали или отправить обратно для возврата», — говорит Лински. Не злоупотребляйте байком, но вы можете ездить на нем нормально.

Интернет-магазины pro: таких брендов, как Lynskey, с щедрой политикой возврата, по сути, предоставляют вам многодневную демонстрацию на домашних дорогах.
Интернет-магазины con: Если что-то не так, возврат может быть затруднительным, даже если расходы будут покрыты.

Гарантия: Это важно для торговых марок, ориентированных на потребителей, у которых нет местных розничных продавцов, рассматривающих претензии по гарантии. Продавец всегда должен быть вашей первой остановкой при возникновении проблемы с гарантией.Гарантия на фирменные детали, такие как, например, амортизационная вилка, иногда может быть предоставлена непосредственно этой компании, но продавец велосипедов часто является первым контактным лицом для определения того, куда вам нужно идти. Для любых запчастей собственного бренда или других производителей продавец является вашим единственным контактным лицом. Убедитесь, что у вас есть номер разрешения на возврат и этикетка для отправки, и свяжитесь с нами, если вы ничего не получите в течение 10 рабочих дней. Вы должны хотя бы получить уведомление о том, что претензия находится в процессе.

Интернет-магазины pro: Хороший Интернет-продавец будет надежным партнером по гарантии; вам просто нужно отправить товары.
Интернет-магазины con: Если обслуживание клиентов плохое, вы можете застрять без многих других вариантов.

Сервис: Любой профессиональный веломагазин может работать практически с любым велосипедом. А у некоторых онлайн-брендов, таких как Lynskey, есть гибридная модель магазина, когда местный розничный торговец получает кредит за продажу в их районе (система Trek аналогична). Это дает вам готовый вариант обслуживания.

Без таких взаимоотношений с магазинами некоторые покупатели чувствуют себя неловко, приводя в магазин для обслуживания бренд, известный своими онлайн-продажами.Наш простой совет: не надо. Профессиональный магазин будет работать практически с любым велосипедом, если только соответствующая деталь не испортится. Если они огорчат вас из-за покупок в Интернете, перейдите в другой магазин.

Интернет-магазины pro: Магазины, как правило, гораздо менее устойчивы к обслуживанию брендов напрямую, чем они были даже пять лет назад.
Интернет-магазины con: Если ваш велосипед оснащен какой-либо запатентованной технологией или запчастями собственной марки, замена может быть более сложной, а магазины могут быть незнакомы с интегрированной технологией этой марки.

В конечном итоге вы должны решить, что делает вас комфортным.

Интернет-покупатели охватывают широкий круг. Бьорлинг из Trek сказал, что одними из самых популярных моделей были детские велосипеды, поскольку все варианты цвета доступны в Интернете и могут отсутствовать в местных магазинах. С другой стороны, Лински говорит, что его клиенты — это опытные, знающие велосипедисты, которые точно знают, чего хотят, и без труда нажимают «Купить» при покупке за 6000 долларов.

В конечном итоге все сводится к вашему уровню комфорта при езде на велосипеде.Лински говорит, что его основная философия обслуживания — сделать клиента счастливым. Даже когда клиенты возвращают товары, они удовлетворены полученным опытом. Но если у вас есть оговорки, от которых вы не можете отказаться, не форсируйте их; Хороший веломагазин может помочь вам на каждом этапе покупки и, как заметил Бьорлинг, является ресурсом сообщества, которым не может быть ни один онлайн-продавец.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Как собрать велосипед | Инструкции по сборке велосипеда

1. Подготовка к сборке велосипеда

Соберите свои инструменты.Для сборки велосипеда вам понадобится следующее:

Нож или острый край
Торцевые ключи
Ключи Torx
Ножницы или кусачки
Инструмент для центрального замка

2. Откройте велосипедный бокс, велосипедную сумку или велосипедный чемодан.

Осторожно разрежьте скотчем край с помощью ножа.

3. Снимите крышку

4.Отсоединение велосипеда

Оставьте велосипед в коробке для велосипеда, чтобы начать сборку. Бокс для велосипеда станет барьером между полом и велосипедом.

5. Отсоедините все закрепленные детали

6. Удалите все прокладки с велосипеда

7.Установите подседельный штырь

Выровняйте и отрегулируйте высоту седла, указанную ранее. Затяните зажим сиденья до крутящего момента рамы.

8. Закрепите велосипед на подставке для велосипеда

9. Установите переключатель

9. Выровняйте и затяните свой переключатель

Медленно затяните болт крепления переключателя к подвеске, зацепившись за выступ B-винта на краю подвески переключателя.

11. Установите руль

Затяните в соответствии со спецификацией крутящего момента вашего штока.

12.Установите аксессуары

Затяжка с надлежащим крутящим моментом.

13. Установите роторы дискового тормоза

Затяните роторы дисковых тормозов до крутящего момента ступицы.

14. Установите колеса

15. Установите педали

Ваша правая педаль заправлена регулярно (по часовой стрелке, чтобы затянуть), а левая педаль имеет обратную резьбу (против часовой стрелки, чтобы затянуть).

16. Проверьте свои передачи

При необходимости отрегулируйте.

17.Проверьте свои тормоза

Сожмите тормозные рычаги, чтобы убедиться, что они правильно вошли в зацепление.

При необходимости отрегулируйте.

18. Проверьте собранный велосипед

19. Пробная поездка на законченном велосипеде

Возьмите с собой мультитул, чтобы при необходимости внести изменения и поправки.

20.Соберите упаковочные материалы

Храните все эти предметы в коробке для велосипеда, сумке для велосипеда или чемодане для велосипеда, чтобы их было легко найти и подготовить к следующей отправке велосипеда.

21.Поездка!

Как собрать новый велосипед из коробки

1. Получите свои инструменты: Вам понадобится динамометрический ключ на 5 Ньютон-метров, ножницы для стяжки (или ножницы) и велосипедный многофункциональный инструмент. Как это просто.

2. Извлеките велосипед из коробки: Рама и заднее колесо прикреплены к картонной платформе для их безопасности.Снимите все детали сборки велосипеда, не прикрепленные к картону, и отложите их в сторону (обратите внимание на коробку с деталями, она иногда прячется). Разрежьте стяжки на раме, а также любые другие детали, которые были к ней прикреплены, и расположите так, чтобы с ней было удобно работать. Вы можете использовать коробку, чтобы удерживать рамку, если вам нужно дополнительное пространство или высота.

3. Установите руль: Дайте себе немного места для доступа к выносу, чтобы вы могли прикрепить руль.Либо переместите велосипед на сборочный стенд, либо, если у вас его нет, вы можете оставить его в коробке, пока не прикрепите заднее колесо. Сначала используйте шестигранный ключ (шестигранный ключ / шестигранный ключ), чтобы снять переднюю часть крепления руля, поместите в него руль, а затем установите переднюю часть крепления сверху и закрепите ее с помощью динамометрического ключа. Это обеспечит удержание руля с нужным усилием. Не перетягивайте.

4. Установите колесо: Большинство велосипедов поставляются с уже установленным задним колесом.Итак, все, что вам нужно сделать, это снять переднюю ось, поместить переднее колесо внутрь вилки, снова вставить ось и затянуть. Если у вас не было возможности приобрести сборочную стойку между шагом 3 и сейчас, вы можете прижать заднее колесо к стене для поддержки при установке переднего колеса.

5. Установите педаль: Имейте в виду, что педали бывают левой и правой. Чаще всего они будут помечены крошечными буквами «L» или «R». В тех случаях, когда они отсутствуют, вы можете определить, какая из них какая, посмотрев на направление резьбы, которое также указывает направление, в котором она устанавливается.Правая педаль затягивается по часовой стрелке (резьба наклонена вправо), а левая педаль — это обратная резьба (резьба наклоняется вверх влево). Поскольку они разработаны, чтобы быть левыми и правыми, они устанавливаются на соответствующий кривошип и легко затягиваются на место.

Сделайте шаг назад и наслаждайтесь своей работой, потому что теперь вы готовы к поездке. Остались вопросы или вы хотите полностью избавиться от давления? Наши эксперты по велосипедам могут помочь.

Где (и как) покупать велосипед в Интернете?

Заказ нового велосипеда в интернет-магазине велосипедов имеет ряд очень важных преимуществ.Тем не менее, многие из нас все еще чувствуют себя немного ошеломленными всем процессом и предпочитают местный веломагазин. Ниже мы рассмотрим некоторые из преимуществ , и , против , связанных с покупкой велосипедов в Интернете, и рассмотрим некоторые шаги, которые необходимо предпринять, чтобы убедиться, что вы все правильно.

Собранный велосипед от GiantNerd

Почему вы должны покупать велосипед в Интернете?

Покупка велосипеда в Интернете дает несколько преимуществ, включая удобство, дополнительное время на обработку и более широкий выбор.

Удобство
Преимущество номер один онлайн-покупок — это удобство — вы можете делать это дома, по телефону, в постели или где угодно. Благодаря повышенной безопасности и множеству приложений для онлайн-платежей делать покупки в Интернете стало проще, чем когда-либо.

Меньше давления
В отличие от обычных магазинов, в Интернете у вас меньше давления, чтобы сделать покупку, и больше времени, чтобы изучить продукт и принять решение. Виртуальные торговые представители могут дать совет, но они редко пытаются навязать вам продукт.

Более широкий выбор
Физические магазины имеют ограниченное пространство для хранения товаров, поэтому выбор предлагаемых велосипедов будет сокращен. При совершении покупок в Интернете у вас должен быть доступ к любому велосипеду, который вы хотите, при условии, что производитель все еще делает его.

Возможна доставка куда угодно
Большинство интернет-магазинов доставляют товары практически в любую точку мира. Даже с учетом дополнительных затрат на доставку многие онлайн-товары обычно обходятся дешевле, чем в магазинах.Чтобы сэкономить еще больше денег, вы можете забрать доставку в местном магазине REI.

Понятно, что у бывалых велосипедистов есть свои предпочтения, будь то велосипед определенного типа или марки, не представленной в местном веломагазине.

Вы можете прочитать актуальные отзывы! 🏆
Одним из наиболее недооцененных факторов является получение отзывов от самих владельцев велосипедов.

Покупка велосипеда — стоит ли платить больше заранее или обновить позже?

Какова реальная стоимость велосипеда?

Некоторые недостатки покупки велосипеда в Интернете

Однако при покупке велосипеда через Интернет есть несколько подводных камней, в первую очередь невозможность сначала протестировать продукт.Если вы точно не знаете, что хотите, и правильного размера, у вас может получиться совсем не тот велосипед, на который вы рассчитывали.

Домашняя сборка
В большинстве случаев велосипеды не могут быть доставлены полностью собранными, и вам необходимо собрать их дома. Часто это просто надевание колес и педалей с помощью основных инструментов. Однако в некоторых случаях вам могут потребоваться специальные инструменты и немного опыта в механике.

Например, интернет-магазины велосипедов, такие как Aventuron и GiantNerd, предлагают решение по доставке предварительно собранного велосипеда, в то время как вся «обкатка» выполняется за вас!

Невозможно протестировать велосипед
Если вы не уверены, какой велосипед вам нужен, вам нужно сначала протестировать его, чтобы получить правильные ощущения и размер.Только опытные велосипедисты точно знают, что им нужно от велосипеда и какой размер им подходит. Не все велосипедные рамы изготовлены одинаково, поэтому, если у вас сейчас рама 52 см, это не обязательно означает, что на вашем новом велосипеде она тоже должна быть.

Гарантия и ремонт
Если какая-либо часть велосипеда будет повреждена при транспортировке, вам придется вернуть ее и надеяться, что расходы будут покрыты гарантией. Это может занять время, а в некоторых случаях — доплату. Если вы покупаете в местном магазине велосипедов, они почти всегда устраняют любые проблемы быстро и бесплатно.

Другими словами, если что-то на велосипеде сломается до нормального износа, это может быть немного болезненным процессом, чтобы отправить

Не поддерживает местный бизнес
Интернет-магазины давно критикуют за вытеснение местных предприятий, которые не могут конкурировать с низкими ценами. Это снижает общую ценность вашего района, поскольку магазины закрываются, а люди остаются без работы.

Если вы получаете велосипед, который в основном не установлен, вы можете поддержать свой местный веломагазин, доставив велосипед для рассрочки или настройки после времени обкатки (обычно около 20-50 миль)

Как выбрать велосипед?

Выберите правильный Тип велосипеда
Найдите правильный размер — какой из них важнее — диапазон высоты или внутренний шов
Выберите марку и модель

↓

Какой тип велосипеда купить?

Ищете ли вы городской, электрический или горный велосипед, не торопитесь, чтобы выяснить, где и как часто вы будете использовать велосипед чаще всего.У каждого типа велосипеда есть свои преимущества и недостатки в зависимости от условий использования.

Связанные: 16 различных типов велосипедов

Отъезд или лучшие отзывы

Hybrid — Лучше всего подходит для городских поездок с небольшой способностью свернуть с трассы
Mountain — Создан для пеших прогулок, но может использоваться с комфортом для повседневных поездок по смешанной местности.
Road — Двухколесные автомобили, ориентированные на высокие характеристики
Electric — для всех, кто ищет бесшумную альтернативу моторизованному транспорту.
Fat Bikes — песок, снег, трассы
Gravel Bikes — спортивная смесь шоссейного и горного велосипеда

↓

Правильный размер

Жизненно важно правильно подобрать размер велосипеда, иначе вы можете получить травму из-за неправильной езды в течение длительного времени.

Высота — это наиболее распространенный показатель, используемый для определения правильного размера рамы, но также важно правильно подобрать велосипед. Это включает в себя измерение вашего «внутреннего шва» и «досягаемости», чтобы правильно установить положение седла, а также высоту и угол наклона руля.

В зависимости от стиля езды на велосипеде, который вы планируете совершить, эти настройки будут разными для каждого человека и велосипеда. Пригородные и туристические велосипеды требуют более вертикального положения для комфорта на дальних дистанциях, тогда как дорожные велосипеды требуют наклоненного вперед положения для аэродинамики и скорости.

↓

Процесс заказа

Заказать велосипед в Интернете относительно просто.

После того, как вы сделали свой выбор, просто выберите способ доставки и введите свой адрес. В некоторых случаях у вас будет возможность доплатить за более быструю доставку или дополнительную страховку.

На следующей странице проверьте правильность информации о стоимости и доставке, прежде чем выбирать способ оплаты. Кредитная карта является наиболее распространенным способом оплаты, при этом некоторые розничные продавцы также предлагают Paypal или аналогичный.

По завершении вы получите письмо с подтверждением со всеми подробностями и ссылкой для отслеживания прогресса вашего заказа. Теперь все, что вам нужно сделать, это дождаться прибытия вашего нового велосипеда.

↓

Сборка велосипеда по прибытии

Некоторые магазины предлагают предварительно собрать велосипеды онлайн перед доставкой за дополнительную плату, но в большинстве случаев вам, вероятно, придется провести сборку дома. Во многих случаях это может быть так же просто, как поскользнуться на переднем колесе и выпрямить руль.

Однако нередки случаи, когда велосипеды доставляются в разобранном виде. Если у вас нет инструментов и ноу-хау для сборки велосипеда, сначала обязательно проконсультируйтесь с продавцом относительно сборки. Некоторые велосипеды могут поставляться с необходимыми инструментами для сборки.

Если ваш велосипед доставлен в разобранном виде, вам может потребоваться множество простых инструментов, включая ключи с внутренним шестигранником, гаечные ключи, отвертки, гаечный ключ Torx и насос для шин. Обычно сложные системы, такие как вилка, тормоза, каретка и кассета, уже прикреплены.

Не забудьте настроить свой байк через некоторое время — это важный шаг, который многие потерпят неудачей!

↓

Настройка

Крепление подседельного штыря, седла, руля и колес обычно достаточно просто, но должно выполняться правильно. Подседельный штырь и руль обычно крепятся с помощью простого шестигранного ключа и требуют некоторой регулировки, чтобы получить правильное положение.

Для кривошипа требуется трещотка или торцевой ключ и гаечный ключ для педалей.Это может немного сбить с толку, так как с одной стороны вам нужно будет затянуть их против часовой стрелки. Колеса обычно легко проскальзывают и затягиваются с помощью быстросъемной шпажки или простой гайки и болта.

↓

Период обкатки

После сборки возьмите велосипед и осторожно прокатитесь по саду или по тротуару, чтобы убедиться, что все на месте. Скорее всего, вам придется сделать некоторые регулировки и затянуть, пока все не будет установлено правильно.

Обязательно ознакомьтесь с условиями гарантии и полностью проверьте велосипед в течение нескольких дней после его получения.Часто у вас есть только 7 дней, чтобы вернуть велосипед, если он вам не нравится, хотя по некоторым гарантиям период возврата составляет 30 дней.

↓

Зарегистрируйте свой велосипед

Чтобы получить полную гарантию на раму и компоненты, зарегистрируйте свой велосипед как можно скорее. Даже если вы не купили его в магазине — гарантийный аспект остается прежним.

↓

Выводы

Покупка велосипедов в Интернете, безусловно, снимает некоторые стрессы, связанные с посещением оживленного торгового центра и общением с настойчивыми торговыми представителями.Как правило, это лучший способ получить самые дешевые предложения, так как вы можете делать больше покупок и легко сравнивать цены. Тем не менее, он также имеет свой собственный набор препятствий, которые могут вызвать проблемы в будущем, если не будут устранены должным образом.

Без помощи торгового представителя вам придется провести собственное исследование, чтобы определить, какой велосипед вам подходит. Вам также нужно будет измерить свой рост, внутренний шов и охват, чтобы определить, какой размер вам подойдет лучше всего.

Это важные соображения, которые не следует упускать из виду при покупке велосипеда в Интернете.Всегда читайте условия и проверяйте гарантию перед покупкой.

Удачи!

🏆

Лучшее место для покупки велосипеда в Интернете

Лучшие интернет-магазины велосипедов

Лучшие предложения по байкам

Лучшие рамы для велосипедов

Готовы к поездке — Общественные велосипеды

Качественная сборка велосипедного магазина,

Прямо к вашей двери.

НЕ ТРЕБУЕТСЯ МЕХАНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Создание велосипеда для плавной и безопасной езды требует специальных инструментов и опыта.Наши опытные веломеханики отрегулировали каждый велосипед PUBLIC перед тем, как тщательно упаковать его для отправки в готовом виде. Ваш велосипед будет доставлен на 99% собранным с помощью всего нескольких простых шагов, необходимых для начала езды. Поверьте, мы отправили тысячи велосипедов, готовых к поездке, и ни один из клиентов не задумывался, что делать дальше.

КОРОБКА ДО ВЕЛОСИПЕДА ЗА 15 МИНУТ

Мы включаем в себя все инструменты и инструкции, необходимые для езды на велосипеде. Просто затяните педали и руль, отрегулируйте сиденье, и вы будете кататься через 15 минут.Это легко даже для самого механически не склонного человека. На самом деле удаление пенопласта, надежно защищающего ваш велосипед внутри бокса, занимает больше времени, чем выполнение последних простых этапов сборки.

ОТЗЫВЫ КЛИЕНТОВ

«Я выбрал предварительно собранный вариант, и я рад, что сделал это. Велосипеды были практически готовы к работе. Две педали нужно было вкрутить в кривошипы … установить руль. Вся проводка была проложена заранее и установка заняла 5 минут, максимум.Отличные велосипеды, отличная упаковка, отличный опыт ».

— Джейсон Б.

«Все было доставлено в отличном состоянии. Очень небольшая и легкая сборка. Велосипед был доставлен в основном в собранном виде (я выбрал этот вариант доставки), и стойка также уже была на месте. Отличные инструкции, инструменты в комплекте, даже включенная краска для подкраски … . Я получаю много комплиментов по поводу моего нового велосипеда! Я почти год искал свой «идеальный байк». Я очень доволен этой покупкой! »

— Робин С.

Руководство по сборке Видео

Стоит ли покупать велосипед в Интернете? (А что, если бы вы уже сделали?) — Chicago Bike Blog

Я владелец кирпичного магазина велосипедов, поэтому мое мнение, возможно, не совсем объективно. Я бы рекомендовал покупать велосипед в Интернете только в следующих случаях:

Велосипед, который вам нужен, необычный, его нельзя купить у местных дилеров на разумном расстоянии, и никакой другой веломагазин в вашем районе не захочет заказать его за ты.
И
Велосипед, который вам нужен, поступает от надежного дилера или производителя за пределами вашего непосредственного региона (но желательно не на другом континенте), и этот дилер готов поддержать продукт, без всяких «если» и «но».

В противном случае купите велосипед в местном веломагазине.

Вот почему вам следует избегать покупки велосипеда в Интернете:

Низкая цена. Привлекательная цена рядом с некоторыми искусными снимками образа жизни на экране вашего компьютера не обязательно означает отличное впечатление от продукта в реальной жизни.Если сделка кажется слишком хорошей, чтобы быть правдой, вероятно, так оно и есть.
Вы новичок в велоспорте. Интернет-компании, рекламирующие низкие цены на велосипеды, нацелены именно на тех потребителей, которые плохо разбираются в велоспорте и, возможно, напуганы перспективой посещения магазина велосипедов. Мы получим это!. В конечном итоге вы выйдете вперед, если найдете время, чтобы найти магазин, который вам нравится и с которым вы можете работать, и позволите им помочь вам сориентироваться между специальным интернет-магазином за 200 долларов и велосипедом, который будет иметь пожизненную ценность.
Сборка и последующее обслуживание обойдутся вам дорого. Велосипеды кардинально отличаются от любого другого обычно покупаемого в розницу продукта. В отличие от джинсов, книг, принадлежностей для домашних животных и т. Д. они требуют тщательной профессиональной сборки для правильного и безопасного функционирования . Интернет-магазин или велосипед для массового покупателя могут показаться выгодной сделкой, пока вы не добавите стоимость сборки, исправления неправильной сборки и последующего обслуживания. Каждый велосипед, приобретенный в Cosmic Bikes, был тщательно собран опытным механиком и включает в себя полный год обслуживания.Это в сумме дает экономию в сотни долларов по сравнению с тем, что кажется отличной сделкой в Интернете.
Независимо от того, что может быть сказано в описании в Интернете, каждый раз при доставке велосипеда требуется профессиональная сборка по прибытии. (Насколько это может быть сложно? Нажмите здесь. Мы заверяем вас, что за 25 лет нашей работы мы еще не видели велосипед, который пришел бы «на 90% собранный». ) Если вы не являетесь опытным велосипедным техником, у вас будет для оплаты услуги в местном веломагазине.
Очевидно больший выбор и более быстрая доставка.Хотя выбор в вашем местном магазине может показаться более узким по сравнению с тем, что доступно в Интернете, часть их опыта включает в себя анализ доступных вариантов, чтобы выбрать велосипеды, которые представляют собой наилучшее сочетание функций и преимуществ. В нашем магазине велосипеды, имеющиеся в наличии, обычно доступны в тот же день, а те, которые мы заказываем по специальному заказу, обычно не занимают больше времени, чем велосипеды, которые вы можете захотеть заказать онлайн.
Даже если велосипед, который вы заказали через Интернет, прибудет быстрее, вам нужно будет выделить время, если вы можете собрать его самостоятельно, или время и деньги, чтобы его собрал профессионал.Наша цена включает доставку, полную сборку и пакет услуг, как описано выше. А если вы не хотите бороться с пробками, мы даже доставим велосипед к вам домой или в офис в районе Чикаго.
Вы не можете попробовать перед покупкой, и у вас мало средств, если велосипед не подходит. Очень часто клиенты приходят вооруженные информацией об определенной марке мотоциклов и убежденные в том, что они хотят его купить, только для того, чтобы полностью изменить свое мнение, как только они начнут тестировать все возможности.Компьютерные пиксели ничего не говорят вам о том, как байк будет сидеть и чувствовать себя, когда вы возьмете его на вращение. Если интернет-велосипед не подходит или не соответствует вашим ожиданиям, вы можете отправить его обратно, но это дорого и неудобно (велосипеды действительно сложно переупаковать). Для поиска подходящей замены может потребоваться много проб и ошибок.
С другой стороны, ваш местный дилер может помочь вам найти альтернативный размер или модель и обменять некоторые ключевые детали, чтобы убедиться, что байк подходит вам и вашему стилю езды.На любой стандартный велосипед, который имеется в наличии или который мы делаем по специальному заказу, также распространяется наша 7-дневная гарантия возврата или 30-дневная гарантия обмена без дополнительных сборов за доставку или возврат.
В случае возникновения проблем или вопросов по гарантии вы можете действовать самостоятельно. Найти совместимые запасные части для обычного интернет-велосипеда иногда бывает непросто. С чем-нибудь более сложным, например, с электронным велосипедом за 999 долларов, для которого вы не можете найти запасную батарею, вы можете получить очень дорогой дверной ограничитель.

Что делать, если вы просто не можете найти велосипед, который вам действительно нужен?

Прежде всего, если это стандартный вертикальный велосипед, и вам просто нравится конкретная марка и модель, которых нет у вашего дилера, попробуйте сопоставимые велосипеды, которые они продают. Вы можете обнаружить, что они такие же милые и очень хорошо отвечают вашим потребностям. Очень часто люди звонят нам и спрашивают, возьмем ли мы Trek, но на самом деле им нужен приличный и доступный городской велосипед.

Если велосипед является узкоспециализированным брендом или чем-то необычным, например, лежачий велосипед, велосипед для взрослых, велосипед с электроприводом или складной велосипед, не думайте, что ваш местный магазин не может его вам купить.Идите и спросите! Если в вашем районе действительно нет местных дилеров этого продукта, значит, ни у кого нет охраняемой территории, и у производителя не должно возникнуть проблем с его отправкой в ваш местный магазин. Если один магазин не хочет этого делать, попробуйте другой.

Но вы купили велосипед в Интернете. Что теперь?

Надеюсь, вы получили очень хорошую сделку. Чтобы обеспечить максимальную безопасность и долговечность, отнесите его в местный веломагазин, где произведут полную профессиональную сборку и настройте. Не удивляйтесь, не шокируйте и не тревожьтесь, если указанная вами цена окажется выше, чем вы ожидали.В отличие от универмагов, которые могут поручить сборку велосипедов персоналу склада, не имеющему технического опыта, лучшие магазины нанимают квалифицированных специалистов, чтобы гарантировать, что ваш велосипед будет собран профессионально и безопасно. Кроме того, магазин может взимать плату за утилизацию / переработку картона и других упаковочных материалов, в которых прибыл велосипед. В Cosmic Bikes вы можете ожидать, что сборка типичного велосипеда с несколькими зубчатыми колесами будет стоить около 125 долларов (односкоростные и детские велосипеды могут стоить немного. меньше), и до 250 долларов за сложные грузовые велосипеды и велосипеды с электроприводом.Наши цены включают разумные корректировки, которые помогут вам найти наиболее подходящий вариант, и 90-дневную гарантию на оплату труда.

Подробнее о покупках запчастей для велосипедов в Интернете.

Как собрать новый велосипед (с видео)

В наши дни вы можете получить отличную цену на новый велосипед, сделав заказ через Интернет. Сегодня мы узнаем, как правильно собрать велосипед по почте прямо из коробки. Поскольку доступно так много разных типов велосипедов и компонентов, я дам краткий обзор сборки.Если вы смотрите это видео на bikeride.com, вы можете проверить ссылки в тексте ниже для получения более конкретных инструкций.

Инструменты

Для этой работы вам понадобится несколько инструментов. В идеале у вас должен быть стенд для ремонта и стенд для правки колес. Другие необходимые инструменты включают кусачки, набор метрических шестигранных ключей, набор метрических гаечных ключей с открытым зевом, отверток с плоской (-) и крестообразной головкой (+), конические ключи, педальный ключ и воздушный насос. Вам также понадобится водостойкая смазка, масло для цепей и тряпка.

Распаковка

Откройте верхнюю крышку и осторожно вытащите все из коробки. Нанесите немного смазки на внутреннюю часть подседельной трубы, сдвиньте подседельный штырь до минимальной отметки, смажьте резьбу болта подседельного штыря и затяните его ровно настолько, чтобы он выдержал вес велосипеда. Затем зажмите подседельный штырь на ремонтной стойке.

Снимите переднее колесо, используя кусачки, чтобы аккуратно перерезать стяжки. Чтобы сохранить их для использования в будущем, отрежьте их прямо перед головой, а затем вытащите и утилизируйте оставшийся кусок стяжки.Таким образом, у вас остается небольшой кусок застежки-молнии, который можно снова использовать для случайных работ. Снимите остальную упаковку и либо утилизируйте ее, либо сохраните, чтобы в будущем можно было упаковать велосипед.

Сборка

Если ваша гарнитура и нижний кронштейн имеют незакрепленные шариковые подшипники, откройте их, проверьте наличие смазки и при необходимости отрегулируйте. Если в этих местах у вас есть герметичные картриджные подшипники, вы можете пропустить этот шаг.

Теперь мы готовы установить руль. Смажьте всю резьбу болта штока и вал, если вы устанавливаете более старый стержень в форме гусеницы.Затем отцентрируйте руль и равномерно затяните болты выноса, чтобы зазор был одинаковым с обеих сторон. Затяните верхнюю крышку ровно настолько, чтобы она оставалась на месте.

Снимите заднее колесо и кассету или обгонную муфту и откройте ступицы на обоих колесах, чтобы проверить наличие смазки. При необходимости добавьте больше смазки, а затем отрегулируйте конусы ступицы так, чтобы они вращались свободно с очень небольшим люфтом. Инструкции по регулировке см. В руководстве по капитальному ремонту ступицы. Смажьте резьбу кассеты или обгонной муфты перед их повторной установкой.

Посмотрите учебное пособие по регулировке колес, чтобы узнать, как снять напряжение и выровнять колеса.Затем накачайте шины до рекомендованного давления и установите на велосипед оба колеса.

Рекомендуется смазать резьбу болтов кривошипа, болтов звездочки и других болтов, на которых крепятся аксессуары, такие как клетки для бутылок с водой. Это поможет им отталкивать воду и грязь и не даст им склеиться. Смажьте резьбу педали и установите их. Помните, что левая педаль всегда имеет обратную резьбу, поэтому ее нужно затягивать, поворачивая против часовой стрелки.

Установите и отрегулируйте тормоза.См. Страницу с инструкциями по установке тормозов для конкретных типов тормозов. Затем смажьте цепь и отрегулируйте переключатели. Посмотрите руководства по переднему и заднему переключателям, чтобы узнать, как это сделать.

Наклейте наклейки и / или аксессуары и снимите велосипед с подставки. Отрегулируйте высоту и угол наклона сиденья, выровняйте рули и отрегулируйте гарнитуру. См. Соответствующие руководства на страницах гарнитур и рулей… а затем отправляйтесь в путь!

Алекс Рамон
С раннего детства увлекался велосипедами, до двадцати лет работал механиком в веломагазинах.