Какие документы нужны для автовышки: Какие документы и разрешения нужны для работы на автовышке?

Содержание

Как получить допуски и разрешения Ростехнадзора на автовышку

Автовышка – это специальное средство, которое предназначено для подъёма людей на платформе. Может применяться в самых разных областях. Например, в области клининга, когда надо провести чистку фасада здания. Или же в лесном хозяйстве, когда надо провести рубку деревьев на большой высоте. Если говорить простым языком, то автовышка представляет собой подъемник, который устанавливается на машинную базу. То есть, на специальный кран, который поднимает подъемник на нужную высоту. При этом, подъемник имеет все необходимые элементы для обеспечения безопасности. Такая машина можешь поднимать большой вес, что позволяет проводить качественную работу со всеми необходимыми инструментами. В среднем, такая автовышка поднимает порядка 300 килограммов. Этого достаточно для всех необходимых и возможных видов работ.

Однако, автовышку нельзя использоваться просто так. Её надо зарегистрировать. Автовышка должна пройти регистрацию и получить разрешение из Ростехнадзора

. Только после этого её можно использовать для рабочих нужд.

Получаем разрешение Ростехнадзора для автовышки

Регистрация автовышки происходит в качестве опасного объекта производственного значения. Простыми словами, она регистрируется как объект, который может нести опасность в своей работе. Именно поэтому необходимо заранее подготовить все необходимые документы для того, чтобы быстро пройти регистрацию машины. Поэтому рекомендуется, чтобы подготовка документов проводилась только опытными специалистами.

Автовышке выдается свидетельство о регистрации опасного производственного объекта. При этом, её дается специальный учетный номер. Происходит регистрация колесного шасси в МРЭО ГИБДД или же в Государственном техническом надзоре. Это связано с тем, что автовышка представляет собой специальной устройство, которое обладает подъемными свойствами. При этом, для неё характерна повышенная опасность. Плюс она используется для перемещения людей, поэтому и должна иметь всю необходимую документацию.

Особенности регистрации

Регистрация автовышки имеет свои особенности. Их надо учитывать, чтобы провести быструю регистрацию объекта без головной боли. Во-первых, автовышку, которая уже использовалась ранее, надо снять с регистрационного учета в Ростехнадзоре. При этом, надо помнить, что снимать автовышку с учета необходимо только прошлому собственнику этой же автовышки. Или же привлекать стороннего человека, который будет представителем данного собственника.

Во-вторых, автовышка должна полностью соответствовать всем требования технического характера. В качестве подтверждения этих соответствий выдается специальный акт технического освидетельствования.

В-третьих, та организация, которая имеет зарегистрированную автовышку и будет её использовать для рабочих целей, должна иметь профессиональных рабочих. Они должны уметь работать на данной машине. Специалисты должны быть обучены и обязательно аттестованы.

Какие документы нужны для допуска Ростехнадзора

Для того, чтобы как можно быстрее и качественно пройти регистрацию в Ростехнадзоре, надо подготовить ряд документов. В их число входит:

паспорт на шасси или же базу колес;
паспорт на подъемник;
сертификат соответствия;
документы, которые подтверждают, что автовышка принадлежит конкретному собственнику.

Если все документы подготовлены качественно, то регистрация в Ростехнадзоре пройдет быстро и спокойно.

19.01.2019

Регистрация автовышки в Ростехнадзоре, постановка на учет автовышки с получением свидетельства о регистрации ОПО в РТН

Для регистрации опасного производственного объекта (автовышки) в Ростехнадзоре необходимо осуществить подготовку полного пакета необходимой документации в соответствии с требованиями многочисленных законов. Проверка правильности оформления бумаг, их соответствие действительности требует специальных знаний и навыков, поэтому наша компания рекомендует обратиться к профессионалам.

Наши эксперты предложат Вам 2 варианта осуществить постановку на учет автовышки в Ростехнадзоре для того, чтобы Вы могли спокойно осуществлять строительную деятельность, и не было проблем, с тем что Вас не пускают на объект без свидетельства о регистрации ОПО.

Стоимость услуг по оформлению документов для РТН

Наименование услуги	Москва	Санкт-Петербург	Регионы
Регистрация автовышки в Ростехнадзоре	25000 р.	20000 р.	20000 р.
Подготовка документов для самостоятельной подачи	15000 р.	15000 р.	10000 р.
Экспертиза промышленной безопасности	от 35000 р.	от 30000 р.	от 25000 р.
Дополнительный объект (более 1 ПС)	10000 р.	от 5000 р.	от 5000 р.

Ищете надежную компанию, чтобы зарегистрировать опасный производственный объект?
Поможем получить свидетельство Ростехнадзор и сведения, характеризующие ОПО.
Помогаем также провести ЧТО, ПТО и ЭПБ, оформить дубликат паспорта ПС.

консультации выезд

доставка оплата по факту

Автовышка – специализированное транспортное средство с площадкой-подъемником для проведения высотных работ. Грузоподъемность такого автомобиля должна быть выше средней. Граничный вес, который можно поднять, ограничен парой рабочих с инструментами и небольшим количеством необходимых расходных материалов. Среднее значение – 300 кг.

В связи с тем, что мы живем в эпоху капитализма, большинство частных и юридических лиц ведут строительные, монтажные, отделочные, электромонтажные работы, устанавливают рекламные щиты, баннеры и т. д. В большинстве случаев, требуется проведение работ на высоте, впоследствии чего прибегают к использованию автовышки.

Перегон автовышки. Какие документы нужны для перегона автовышки?

Инструкция по перегону автовышки на расстояние свыше 300 км

Перемещение автогидроподъемника на большие расстояния требует от водителя специальной подготовки и знания важных особенностей. Ниже мы постарались раскрыть ключевые из них, чтобы сделать перегон быстрым, эффективным и безопасным.

Общие требования:

1.1 перегон подъемника на большие расстояния может осуществляться только водителем с открытой категорией управления транспортного средства, имеющим опыт длительного нахождения в дороге и устранения мелких неисправностей в пути без привлечения специалиста.

1.2 перед выездом необходимо проверить наличие водительского удостоверения, паспорта подъемника, свидетельства о регистрации транспортного средства, сервисной книжки, инструкции по эксплуатации, страхового полиса, доверенности на управление т/с и комплекта запчастей согласно ведомости ЗИП.

1.3 проверить техническое состояние подъемника; особое внимание уделить тормозной системе, системам рулевого управления, освещения, подачи звукового сигнала, очистки стекол, состояние си степень износа аккумуляторов, наличие буксировочного троса, уровень жидкостей (топливо, масло, вода) и давление в шинах.

— проверить надежность крепления строп и ремней.

Водителю запрещается:

2.1 отклоняться от заданного маршрута без веских причин.

2.2 допускать к управлению людей, не имеющим на это право.

2.3 садиться в подъёмник на ходу, проезжать на подножках и крыльях автомобиля.

2.4 перевозить грузы на подъемнике: в кабине, на платформе, в люльке.

В целях надлежащего контроля следует делать остановку для осмотра автовышки каждые 2 – 3 часа или 150 – 200 км. Проверить крепления строп и ремней. При подозрении на ослабление затяжки – затянуть.

В целях сокращения потребления топлива автогидроподъемником и риска потери управления, скорость движения по трассе не должна превышать 60 – 70 км/ч.

При возгорании на машине немедленно остановиться, перекрыть бензобак и отсоединить аккумулятор. Для тушения огня использовать огнетушитель, песок, землю или кошму. Применять воду крайне не рекомендуется.

При возникновении необходимости ремонта в дороге:

6.1 проводить работы под автомобилем исключительно на ровной поверхности. Принять все меры для исключения возможности скатывания и произвольного движения автомобиля, путем помещения специальных подкладок под колеса, удаления ключа из замка зажигания и включения передачи.

6.2 не работать и не находится под автомобилем, если он стоит на домкрате без страхующих подставок. Следует размещаться между колесами вдоль автомобиля.

6.3 при работе пользоваться только исправным инструментом и приспособлениями. Инструмент содержать в сухом и чистом состоянии.

По прибытии в пункт назначения необходимо сдать автогидроподъемник ответственному лицу и передать все необходимые документы. В зимнее время слить воду из системы охлаждения. При возникновении неполадок или неисправностей – внести информацию о них в журнал автоподъемника.

На рисунке — Схема крепления подъёмника при перегоне и транспортировке

Следуя указанным выше нехитрым рекомендациям, Вы сможете быстро, эффективно и безопасно переместить автовышку на дальние расстояния.

Если в процессе перегона или подготовки автовышки у Вас возникли вопросы или обнаружились неисправности — оставьте заявку на гарантийное обслуживание автовышки нашими специалистами ниже, и мы поможем произвести все необходимые технологические операции с вашим автогидроподъемником в ближайшее время.

Права машиниста автовышки и автогидроподъемника

Специфика работ автовышек связана с поднятием работников вместе с необходимыми инструментами на высоту до 55 метров для выполнения необходимых операций. Так как данный вид деятельности связан с рядом опасностей, будущий специалист должен пройти обучение. Только имея на руках права машиниста, он получит допуск к управлению автовышкой.

Круг обязанностей

Одной из самых востребованных сегодня является профессия машиниста автовышки. Она требует наличия профессионально-технических знаний. Без понимания законов гидравлики и технического устройства гидроподъемника невозможно квалифицированное выполнение обязанностей машиниста автовышки. Круг его задач охватывает подъем на заданную высоту и последующее выполнение задания:

по обрезке зеленых насаждений;
монтажу или ремонту линий электропередач;
подключению телефонных сетей;
установке рекламных щитов;
ремонту вентиляционных коммуникаций.

К специалисту предъявляется еще ряд требований. К работе с автовышкой допускаются лица:

достигшие 18 лет;
не имеющие медицинских противопоказаний для выполнения технических операций на высоте;
окончившие водительские курсы и получившие права.

Для того, чтобы профессионально выполнять свои обязанности, оператор автогидроподъемника должен знать:

принцип действия гидравлических механизмов;
техническое устройство и виды подъемников, правила их эксплуатации;
виды неисправностей и способы их устранения;
приемы оказания первой медицинской помощи;
инструкцию по промышленной безопасности.

Курс обучения

Программа обучения состоит из курса лекций и прохождения практических занятий в учебных мастерских и на полигонах.

Их проводят квалифицированные специалисты разных отраслей, обладающие:

Учебно-тематический план машинист подъемника (вышки) 4-го квалификационного уровня

высшим профильным образованием;
опытом обучения строительным профессиям;
знаниями по составлению программ дальнейшего повышения квалификации.

Курс лекций охватывает вопросы:

охраны труда;
пожарной и электробезопасности;
экологических требований;
эксплуатации грузоподъемных механизмов;
эксплуатации высотных сооружений;
работы оборудования под давлением;
проведения монтажных и ремонтных операций на высоте.

Прохождение аттестации

Для получения прав после окончания обучения слушатели проходят аттестацию, которая заключается в тестировании:

на знание техники безопасности и теории управления спецтехникой;
степень освоения практических навыков по управлению автовышкой.

Только успешно сдав экзамен, гражданин получает права на автовышку и автогидроподъемник в соответствии с разрядом, указанным в удостоверении. Вместе с правами специалист получает свидетельство о прохождении курсов. В то же время он обязан ежегодно проходить аттестацию на проверку знаний. Разряды и соответствующие им виды операций прописаны в Едином справочнике – их всего пять, с четвертого по восьмой.

Получение разряда

Несомненно, разряд играет важную роль при приеме специалиста на работу, так как от него зависят ее объем и сложность, а также размер заработной платы. Каждая категория обладает своими особенностями и требованиями. Право на получение следующего разряда имеет машинист, прошедший квалификационную аттестацию.

Для аттестации необходимо предоставить пакет документов, состоящий из:

Удостоверение о повышении квалификации

заявки на прохождение курса обучения;
реквизитов организации;
диплома об образовании;
документа, удостоверяющего личность;
фотографий.

Работа машиниста автокрана относится к востребованным профессиям. Хороший специалист, имеющий права на автовышку, всегда найдет на рынке труда предложения с различными условиями, из которых может выбрать более выгодный вариант.

Видео по теме: Начало работы с автовышкой

Ростехнадзор разъяснил какими нормативными документами необходимо руководствоваться при эксплуатации подъемников (вышек)

Ростехнадзор письмом «По вопросам эксплуатации ПС» от 03.03.2016 № 09-00-06/1308 разъяснил, какими нормативными документами необходимо руководствоваться при эксплуатации подъемников (вышек)

Ростехнадзор указал, что при эксплуатации подъемников и вышек необходимо руководствоваться требованиями Технического регламента Таможенного союза «О безопасности машин и оборудования», руководствами (инструкциями) по эксплуатации подъемников (вышек), Федеральными нормами и правилами в области промышленной безопасности «Правила безопасности опасных производственных объектов, на которых используются подъемные сооружения», утвержденными Приказом Ростехнадзора от 12.11.2013 N 533.

Квалификация специалистов и персонала должна соответствовать требованиям, установленным руководствами (инструкциями) по эксплуатации подъемников (вышек), а также требованиям, установленным Единым тарифно-квалификационным справочником (ЕТКС), действующим на территории РФ.

При этом разъяснено, что Типовая инструкция по безопасному ведению работ для рабочих люлек, находящихся на подъемнике (вышке), РД 10-198-98 не проходила соответствующую государственную регистрацию, следовательно, не влечет правовых последствий и не может служить основанием для регулирования соответствующих правоотношений, применения санкций к гражданам, должностным лицам и организациям за невыполнение содержащихся в ней норм. На указанную инструкцию нельзя ссылаться при разрешении споров, при этом она может быть использована в качестве рекомендательного документа в части, не противоречащей требованиям действующего законодательства.

ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ЭКОЛОГИЧЕСКОМУ, ТЕХНОЛОГИЧЕСКОМУ

И АТОМНОМУ НАДЗОРУ

ПИСЬМО от 3 марта 2016 г. N 09-00-06/1308

ПО ВОПРОСАМ ЭКСПЛУАТАЦИИ ПС

Управление государственного строительного надзора Федеральной службы по экологическому, технологическому и атомному надзору (далее — Управление), рассмотрев обращение, сообщает следующее.

При эксплуатации подъемников (вышек) необходимо руководствоваться требованиями, установленными техническим регламентом Таможенного союза «О безопасности машин и оборудования», принятым решением Комиссии Таможенного союза от 18.10.2011 N 823 (ТР ТС 010/2011), руководствами (инструкциями) по эксплуатации подъемников (вышек), Федеральными нормами и правилами в области промышленной безопасности «Правила безопасности опасных производственных объектов, на которых используются подъемные сооружения», утвержденными приказом Ростехнадзора от 12.11.2013 N 533, зарегистрированным Министерством юстиции Российской Федерации 31.12.2013, рег. N 30992.

При этом Управление разъясняет, что Типовая инструкция по безопасному ведению работ для рабочих люлек, находящихся на подъемнике (вышке) РД 10-198-98 не проходила соответствующую государственную регистрацию, она не влечет правовых последствий и не может служить основанием для регулирования соответствующих правоотношений, применения санкций к гражданам, должностным лицам и организациям за невыполнение содержащихся в ней норм. На типовую инструкцию РД 10-198-98 нельзя ссылаться при разрешении споров, при этом она может быть использована в качестве рекомендательного документа, в части, не противоречащей требованиям действующего законодательства.

Начальник Управления государственного строительного надзора М.А.КЛИМОВА

Если информация оказалось полезной, оставляем комментарии, делимся ссылкой на эту статью в своих социальных сетях. Спасибо!

Еще статьи:

В порядок обучения по охране труда и проверки знаний требований охраны труда работников организаций внесено изменение

Об изменениях в обучении по охране труда. ГОСТ 12.0.004-2015 «Организация обучения безопасности труда»

Специальная оценка условий труда: профсоюз оспорил результаты в суде

Правила безопасности при транспортировании радиоактивных материалов

Правила автоперевозки пассажиров и опасных грузов: внесены изменения

Работа с автовышками: требования и нормы инструкций

Автовышка – особый вид техники, работа на которой связана с риском для жизни. Чтобы в процессе выполнения высотных работ не происходило аварийных ситуаций и несчастных случаев, необходимо соблюдать конкретные правила.

Требования к работникам

Ознакомьтесь также с этими статьями

К людям, желающим управлять автовышкой, предъявляются особенные требования. На эту должность принимаются граждане старше 18 лет, имеющие:

Специальную подготовку.
Удостоверение на управление автовышкой.

На работу чаще всего берут водителей с большим общим стажем вождения, имеющим минимум пятилетний опыт управления автовышкой.

Потенциальный машинист автовышки проходит обязательное медицинское обследование и по его результатам получает специальный допуск к работе. Получив такой документ, он может устроиться наемным сотрудником или выбрать автовышку на avtovishki.ru/avtopark, арендовать либо купить ее и предоставлять услуги по проведению высотных работ на собственных условиях.

Что касается сотрудников, работающим на высоте, то они обязательно должны иметь допуск к верхолазным работам, подтвержденный официальным документом.

Соблюдение правил безопасности

Согласно действующим нормам перед тем, как начать работу на автовышке, следует оценить:

Состояние спецтехники.
Наличие специальных защитных приспособлений.
Погодные условия.

Запрет на высотные работы вступает в силу, если:

Ветер дует со скоростью больше 10 м/с.
Идет дождь, мокрый снег.
Видимость ухудшена из-за тумана.

По инструкции работник, находящийся в корзине автовышки, должен надеть на себя страховочный пояс и каску. Одновременно с ним в корзине может присутствовать еще один человек. Тяжелых грузов при них быть не должно. Между высотным рабочим и машинистом автовышки должен быть налажен контакт, гарантирующий четкое выполнение операций.

В ходе работы на вышке нельзя совершать следующие действия:

Раскачивать корзину.
Открывать люк.
Подниматься на перила.

Категорически запрещено привязывать к передвижной платформе, предметы, которые создают продольное усилие.

Выполнять любые работы в автовышке разрешается только стоя. Для спуска и подъема платформы существуют специальные места, которые всегда должны быть свободны от посторонних предметов. Покидать корзину следует лишь после того, как она полностью будет стоять на земле. Перед выходом необходимо снять страховочный пояс, убрать все инструменты и приспособления, используемые в ходе высотных работ.

Советуем к прочтению другие наши статьи

Ростехнадзор разъясняет: Вопросы эксплуатации подъемников

Вопрос от 04.02.2019:

Имеет ли право рабочий люльки управлять люлькой автогидроподьемника находясь на высоте, т.е менять на неболььшое расстояние ее место положение или же необходимо иметь дополнительно удостоверение на «Машиниста автогидроподьемника и автовышки» и права категории «С» нужны для этого случая?

Ответ: Управление Федеральной службы по экологическому, технологическому и атомному надзору сообщает следующее.
Требования к обеспечению безопасной эксплуатации подъемников (вышек) регламентируется пунктом 23 подпункт «б», пунктом 26 подпункты «а, б», пунктами 154, 155, 156 Федеральных норм и правил в области промышленной безопасности «Правила безопасности опасных производственных объектов, на которых используются подъемные сооружения», утвержденных приказом Ростехнадзора от 12.11.2013 № 533, с изменениями внесенными приказом Ростехнадзора от 12.04.2016 № 146, согласно которым рабочий люльки подъемника (вышки) должен быть обученным и иметь выданное в установленном порядке удостоверение на право самостоятельной работы, обеспечен производственной инструкцией, определяющей его обязанности под роспись, назначен распорядительным актом эксплуатирующей организации, знать критерии работоспособности подъемника (вышки) в соответствии с требованиями руководства по эксплуатации предприятия-изготовителя, технологический процесс производства работ.

Вопрос от 07.2018:

Согласно п.175 ФНП по ПС, статические испытания подъемника проводятся с нагрузкой 150%, однако согласно п.250 ФНП по ПС грузовые испытания люльки (кабины) проводятся массой груза в 2 раза превышающей грузоподъемность люльки не реже 1 раза в 6 месяцев. В паспорт на подъемник вносятся записи о проведении ТО (полного раз в три года и частичного раз в год), необходимо ли проводить испытания люльки 1 раз в полгода и вносить соответствующие записи в паспорт?

Ответ: В п.175 Федеральных норм и правил в области промышленной безопасности «Правила безопасности опасных производственных объектов, на которых используются подъемные сооружения» (далее – ФНП) подразумеваются подъемные сооружения, перечисленные в п.3 ФНП (подпункт е) «подъемники (вышки), предназначенные для перемещения людей и груза (подъемники с рабочими платформами»).

Пункт 250 ФНП распространяется на подъемные сооружения, в паспорте которых отсутствует разрешение на транспортировку людей (пункт 239 ФНП), следовательно, на подъемнике марки АПГ-18 нет необходимости проводить испытания люльки раз в полгода.

ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ЭКОЛОГИЧЕСКОМУ, ТЕХНОЛОГИЧЕСКОМУ И АТОМНОМУ НАДЗОРУ

ПИСЬМО от 28 марта 2016 г. N 09-00-06/1899 ОБ ЭКСПЛУАТАЦИИ ПС

В связи с обращением, поступившим по информационным системам общего пользования 21 марта 2016 года, Управление государственного строительного надзора Федеральной службы по экологическому, технологическому и атомному надзору сообщает, что требования пунктов 239 — 251 Федеральных норм и правил в области промышленной безопасности «Правила безопасности опасных производственных объектов, на которых используются подъемные сооружения», утвержденных приказом Ростехнадзора от 12.11.2013 N 533 (далее — ФНП по ПС) распространяются на случаи подъема и транспортировки людей с применением ПС, в паспорте которых отсутствует разрешение на транспортировку людей.

Согласно пункту 150 ФНП по ПС эксплуатирующие организации обязаны обеспечить содержание ПС в работоспособном состоянии и безопасные условия их работы путем организации надлежащего надзора и обслуживания, технического освидетельствования и ремонта. В этих целях должны быть:

установлен порядок периодических осмотров, технических обслуживаний и ремонтов, обеспечивающих содержание ПС, рельсовых путей, грузозахватных органов, приспособлений и тары в работоспособном состоянии;
разработаны должностные инструкции для специалистов и производственные инструкции для персонала, журналы, программы выполнения планово-предупредительных ремонтов, ППР, ТК, схемы строповки, складирования;
обеспечено наличие у специалистов настоящих ФНП, должностных инструкций и руководящих указаний по безопасной эксплуатации ПС, а у персонала — производственных инструкций.

На основании изложенного эксплуатирующая организация должна самостоятельно установить порядок обслуживания, технического освидетельствования и ремонта люлек, а также разработать формы журналов.

Одновременно сообщаем, что осмотры, проверки и испытания люльки проводятся в соответствии с требованиями руководства (инструкции) по эксплуатации люльки.

Начальник Управления государственного строительного надзора М.А.КЛИМОВА

ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ЭКОЛОГИЧЕСКОМУ, ТЕХНОЛОГИЧЕСКОМУ И АТОМНОМУ НАДЗОРУ

ПИСЬМО от 3 марта 2016 г. N 09-00-06/1308 ПО ВОПРОСАМ ЭКСПЛУАТАЦИИ ПС

При этом Управление разъясняет, что Типовая инструкция по безопасному ведению работ для рабочих люлек, находящихся на подъемнике (вышке) РД 10-198-98 не проходила соответствующую государственную регистрацию, она не влечет правовых последствий и не может служить основанием для регулирования соответствующих правоотношений, применения санкций к гражданам, должностным лицам и организациям за невыполнение содержащихся в ней норм. На типовую инструкцию РД 10-198-98 нельзя ссылаться при разрешении споров, при этом она может быть использована в качестве рекомендательного документа, в части, не противоречащей требованиям действующего законодательства.

Начальник Управления государственного строительного надзора М.А.КЛИМОВА

Вопрос от 02.2016:

Каким документом предусмотрено обучение в специализированной организации работников « рабочий в люльке»?

Ответ: Обучение в специализированной организации по профессии «рабочий в люльке», не предусмотрено нормативными документами.

В «Едином тарифно-квалификационном справочнике» (ЕТКС) профессия рабочий люльки отсутствует, в связи с чем квалификационных требований к рабочим люльки не установлено.

В соответствии с п. 23 «з» Федеральных норм и правил в области промышленной безопасности «Правила безопасности опасных производственных объектов, на которых используются подъёмные сооружения», утверждённых приказом Ростехнадзора от 12.11.2013 № 533 (далее – ФНП по ПС), организация (индивидуальный предприниматель), эксплуатирующая ОПО с ПС, должна устанавливать порядок допуска к самостоятельной работе на ПС персонала в соответствии с инструкциями ОПО (инструкциями, разработанными в организации, эксплуатирующей опасный производственный объект) и контролировать его соблюдение.

Из изложенного следует, что порядок обучения, аттестации, выдачи удостоверений и допуска к работе рабочих люльки устанавливается организацией самостоятельно с учётом требований руководств (инструкций) по эксплуатации подъёмников, требований правил по охране труда и других отраслевых правил или стандартов.

Что вам нужно знать о подъеме на рабочую платформу

Безопасность всегда является приоритетом на каждой рабочей площадке. К сожалению, большинство несчастных случаев или повреждение оборудования происходит, когда операторы игнорируют важные меры предосторожности или не полностью понимают, как работать с оборудованием, и именно здесь начинается обучение работе с воздушной платформой.

Безопасность в отрасли является нашим главным приоритетом для Genie. Первым шагом в обеспечении этого является информирование людей о важности обучения для благополучия оператора и производительности машины.За последние несколько лет мы осознали, что в отрасли существует множество недоразумений и заблуждений относительно обучения, и наша цель — устранить эту путаницу.

Чтобы помочь с этим, мы собрали несколько наиболее часто задаваемых вопросов о тренировках и ответы на них:

Нужно ли мне проходить обучение работе с подъемной платформой?

Важно знать, что обучение не является добровольным; это требуется по закону.Чтобы соответствовать отраслевым стандартам, только должным образом обученный персонал должен иметь право управлять подъемной платформой.

Это означает, что каждый, кто будет управлять автовышкой, должен быть:

Обучен в соответствии с директивами ANSI A92 перед назначением на работу с подъемной платформой.
Ознакомлен с подъемной платформой для эксплуатации
- Знает, где находится погодоустойчивый отсек для хранения руководств.
- Знает, что руководства по эксплуатации и техническому обслуживанию, поставляемые производителем, хранятся в защищенном от атмосферных воздействий отсеке, и знаком с руководствами по эксплуатации и безопасности.
- Понимает все функции управления, таблички и предупреждения
- Знает и понимает все устройства безопасности, характерные для используемой модели подъемной платформы.
Осведомлен об ответственности операторов
Аттестация и переподготовка, при необходимости

Сколько времени занимает обучение работе с воздушной платформой?

При правильном выполнении общий компонент обучения обычно занимает от 3 до 6 часов, в зависимости от количества студентов и количества машин, на которых они будут обучаться.После завершения общего обучения ознакомление с дополнительными моделями должно длиться 15-60 минут или более в зависимости от машины.

Истекает ли срок моего обучения работе на воздушной платформе?
В настоящее время стандарты ANSI A92 не устанавливают истечения срока для обучения операторов авиационных рабочих платформ. Однако оператор может быть направлен на переподготовку на основе наблюдения и оценки. Ситуации, когда может потребоваться переподготовка:

Если было замечено, что оператор использует машину небезопасно,
Если оператор попал в аварию или аварию,
Если оператор получил оценку, которая показывает, что оператор не работает на машине безопасно.

Нужно ли мне предъявлять доказательства обучения всякий раз, когда я управляю подъемной платформой?
Стандарты ANSI требуют, чтобы оператор мог предоставить «Подтверждение обучения» по запросу, как указано ниже:

Свидетельство об обучении должно содержать следующую информацию:

(1) Название организации, проводящей обучение или переподготовку

(2) Имя тренера (ов)

(3) Четкая идентификация модели (ей), охваченных обучением

(4) Дата обучения

(5) ФИО обучаемого

Подтверждение прохождения обучения размером с бумажник — это удобный способ для оператора предоставить мгновенное подтверждение прохождения обучения по запросу.

Предоставляется ли обучение на выбранном оператором языке?
Да. 28 апреля 2010 года помощник министра труда выпустил меморандум, в котором говорится, что обучение должно проводиться с использованием как языка, так и словаря, понятного операторам.

Это означает, что если оператор не говорит или не понимает английского, инструкции должны быть предоставлены на языке, который оператор может понять. Точно так же, если словарный запас оператора ограничен, обучение должно учитывать это ограничение.Обратите внимание: если оператор неграмотен, предложение ему прочитать учебные материалы не будет соответствовать обязательству по обучению.

Нужна ли мне антенна и какой тип антенны мне нужен?

Да, для приема Freeview по телевизору нужна антенна.

Если у вас уже есть антенна, убедитесь, что кабели не повреждены и подключены к антенне в вашем доме. Антенна должна быть надежно вставлена в гнездо на задней панели телевизора или записывающего устройства Freeview.

Он также должен быть в правильном положении и не поврежден погодными условиями. Стоит выйти на улицу и проверить, что он указывает в том же направлении, что и другие поблизости.

Какой тип антенны мне нужен?

Для получения наилучших результатов рекомендуется использовать широкополосную антенну . Также известные как Тип T (для «всего») или Тип W (для «широкополосный»), они охватывают весь диапазон сигналов, используемых для передачи цифрового телевидения, и продолжают работать, даже если есть изменения в ваших телевизионных сигналах

Антенны на чердаке или портативные комнатные антенны могут работать в зонах с хорошим приемом, но они могут подвергаться электрическим помехам от других бытовых приборов.

Что делать, если я использую одну антенну?

Если вы живете в многоквартирном доме или в общем доме, у вас может быть общая система телевидения, обеспечивающая сигнал в несколько домов с одной антенны. Поговорите со своими соседями, чтобы узнать, используют ли они Freeview и каков прием — если у них хороший прием, вполне вероятно, что вы тоже.

Если они не видят идеального изображения, обратитесь к арендодателю, управляющей компании или жилищной ассоциации для проверки коммунальной антенны.

Установка новой антенны

Обратитесь к нашему руководству по поиску и устранению неисправностей антенны , чтобы узнать, может ли это помочь. Если выясняется, что вам нужно установить новую антенну, мы рекомендуем всегда использовать квалифицированного установщика антенны. У них будет опыт работы на высоте и информация о передатчиках в вашем районе. Посетите следующие веб-сайты, чтобы найти местного жителя:

Согласно отраслевым рекомендациям, обычная замена антенны стоит 150 фунтов стерлингов. Однако он может варьироваться в зависимости от того, где вы живете и насколько сложна установка.Всегда полезно получить более одной цитаты.

Заявление о передовой практике общего обучения и ознакомления с оборудованием для работы на воздушных платформах

Транскрипция

1 Заявление о передовых методах общего обучения и ознакомления с оборудованием для авиационных рабочих платформ Предоставлено: февраль 2010 г.

2 Обязательства отрасли Все отраслевые операторы аренды, производители, ассоциации этих организаций, преподаватели, регулирующие органы, пользователи и операторы посвящены лучшие практики, связанные с обучением и безопасным использованием оборудования для работы с подъемными платформами (AWP).Правильное использование обеспечивает успешное завершение проекта и безопасность оператора. Это особенно важно при работе с оборудованием AWP, которое предлагает такую универсальность и помощь тем, кто его использует. Приоритетом для всех в отрасли является обеспечение того, чтобы каждый, кто владеет и эксплуатирует оборудование AWP, четко понимал свою роль в требованиях к безопасному использованию этого оборудования. Представители отрасли объединили усилия, чтобы прояснить эти обязанности, особенно в областях общего обучения и ознакомления.Мы стремимся выдвигать инициативы, которые повышают осведомленность о передовых методах работы, уточняют обязанности и решают вопросы безопасного использования оборудования. Настоящее Заявление о передовых методах общего обучения и ознакомления с оборудованием для авиационных рабочих платформ (это Заявление), разработанное Американской ассоциацией аренды, Ассоциацией производителей оборудования, Ассоциацией производителей строительных лесов, ассоциированными дистрибьюторами оборудования и Международной федерацией доступа с электроприводом (совместно , Ассоциации) предназначен для предоставления общего руководства и передовых методов обучения и безопасного использования оборудования для работы с воздушными рабочими платформами (AWP) и обобщения определенных стандартов и правил, опубликованных Американским национальным институтом стандартов и Управлением по охране труда.Ассоциации не претендуют на включение в это Заявление всех стандартов и правил, применимых к использованию оборудования AWP, и любые ссылки в этом Заявлении на такие стандарты и правила должны рассматриваться вместе со стандартами и правилами в целом. Каждый человек или компания должны использовать свое собственное независимое суждение и усмотрение при успешном применении материалов настоящего Положения, чтобы наилучшим образом соответствовать уникальным потребностям своего бизнеса. Каждая из ассоциаций прямо отказывается от каких-либо гарантий, явных или подразумеваемых, и ни одна из ассоциаций не несет ответственности за ущерб любого рода в связи с материалами, информацией или процедурами, изложенными в этом Заявлении, или за использование содержания это утверждение.Публикуя это Заявление, ни одна из Ассоциаций не оказывает юридических или иных профессиональных услуг. Настоящее Положение не заменяет применимые законы, стандарты и постановления, а также не изменяет и не ограничивает обязательства компаний-участников по полному соблюдению федерального, государственного и местного законодательства и разумных мер безопасности, связанных с использованием оборудования подъемных платформ. Это Положение не предназначено для создания новых юридических обязательств или расширения существующих прав или обязанностей. 2

3 Отраслевая инициатива Первым ощутимым результатом этой отраслевой инициативы является настоящий документ «Заявление о передовых методах общего обучения и ознакомления с оборудованием для авиационных рабочих платформ».Руководство было составлено для всех в отрасли, чтобы представить четкое и краткое понимание того, что требуется от всех сторон, когда речь идет об общем обучении и ознакомлении. Производители оборудования AWP, дилеры, компании по аренде и заинтересованные стороны в отрасли рекомендуют пользователям этого оборудования прочитать, понять и использовать информацию, содержащуюся в этом документе, на всех своих предприятиях. За ответами на вопросы обращайтесь в любую из ассоциаций, участвовавших в написании этого документа. Цель состоит в том, чтобы и дальше предоставлять отрасли информацию такого качества.Присоединяйтесь к нам в достижении нашего приоритета по усилению внедрения мер безопасности для оборудования AWP во всей отрасли ». Цели данной инициативы: Повышение безопасности использования оборудования AWP. Расширить знания об управлении рисками об этих машинах во всей отрасли. 3

4 Содержание I. Введение … 5 II. Определения … 6 III. Ситуационный анализ … 7 IV. Текущие ассоциации оборудования AWP, руководящие органы и стандарты V.Роли и соответствие требованиям ANSI и OSHA … 10 VI. Общее обучение и ознакомление для оператора Обзор … 11 Общее обучение … 12 Ознакомление с конкретной моделью … 13 Общее обучение и ознакомление … 14 VII. Квалификация тренера … 15 Характеристики … 15 VIII. Роли и обязанности в отношении общей подготовки и ознакомления … 16 Общая подготовка … 17 Ознакомление … 18 IX. Сохранение записей и подтверждение квалификации оператора Общее обучение … 19 Ознакомление

5 Раздел I: Введение Чтобы повысить безопасность использования оборудования AWP и расширить знания по управлению рисками оборудования AWP во всей отрасли, специалисты отрасли объединили усилия, чтобы создать признанное в отрасли Заявление о передовых методах общего обучения и ознакомления с оборудованием для авиационных рабочих платформ (AWP).Эта инициатива является результатом признанных несоответствий в интерпретации того, что такое общее обучение и ознакомление, и как каждое из них реализуется в отрасли ». Целью данной инициативы является: Обучить отрасль общепризнанным и поддерживаемым стандартам, включая стандарты A92 Американского национального института стандартов / ассоциации производителей строительных лесов (ANSI / SIA) и правила Управления по охране труда и здоровья (OSHA). Представить передовой опыт и минимальные общие рекомендации по обучению операторов оборудования AWP.Подчеркните разницу между общим обучением и ознакомлением. Уточнить минимальную квалификацию тренера. 5

6 Раздел II: Определения Следующие ниже термины и определения из стандартов ANSI / SIA A92 обеспечивают общее понимание, когда на каждый из них ссылаются в этом документе. Обращайтесь к ним при чтении каждого раздела. Заинтересованные стороны Дилер / Компания по аренде: Производитель: Оператор: Владелец: Уполномоченное лицо: Пользователь: Физическое или юридическое лицо, которое покупает у производителя или дистрибьютора и которое обычно продает, арендует и обслуживает воздушные платформы.Физическое или юридическое лицо, которое производит, строит или производит воздушную платформу. Квалифицированный специалист, контролирующий движение автовышки. Физическое или юридическое лицо, владеющее подъемной платформой на основании документа, подтверждающего покупку. Тот, кто, обладая признанной степенью, сертификатом или профессиональным статусом, или благодаря обширным знаниям, обучению и опыту, успешно продемонстрировал свою способность решать или разрешать проблемы, связанные с предметом, работой или проектом ,Физическое или юридическое лицо, которое заботится, контролирует и хранит воздушную платформу. Это физическое или юридическое лицо также может быть работодателем оператора, дилером, владельцем или оператором. Общая воздушная рабочая платформа (AWP): Ознакомление: Общая подготовка: мобильное устройство или устройство с ручным приводом, которое имеет платформу с регулируемым положением, поддерживаемую конструкцией с уровня земли. Предоставление информации о функциях управления и предохранительных устройствах для подъемных платформ квалифицированному лицу или оператору, который контролирует движение доставленных подъемных платформ.Инструктаж, позволяющий стажеру стать квалифицированным специалистом в отношении выполняемой задачи, включая знания о потенциальных опасностях. 6

7 Раздел III: Анализ ситуации Существует множество программ для обучения операторов оборудования AWP. Несмотря на это, по-прежнему не хватает должным образом обученных операторов оборудования для подъемных работ. Кроме того, необходимо убедиться, что работодатели осведомлены о требованиях к обучению и о том, где получить доступ к учебным материалам, которые соответствуют минимальным стандартам или превышают их.После проведения соответствующего обучения работодатель должен контролировать производительность оператора и его работу, чтобы гарантировать, что использование, применение и эксплуатация оборудования AWP соответствует положениям, определенным для операторов в стандартах ANSI. Хотя оборудование безопасно при правильном использовании, учебные материалы, отвечающие этим требованиям, могут еще больше повысить уровень безопасности оператора. Текущие стандарты ANSI / SIA A92 описывают предмет для операторов и инструкторов оборудования AWP, но они не устанавливают количественные требования, которые должны выполняться для квалификации операторов или инструкторов.Ответственность за обучение в настоящее время лежит на работодателе / пользователе для обучения операторов оборудования AWP. В разделе стандартов ANSI / SIA A92 перечислено, что должно быть включено в общее обучение операторов, а в разделе тех же стандартов указано, что следует включить в ознакомление. Однако ни один из них не отвечает на вопрос о том, какие требования необходимо выполнить для обучения операторов минимальным стандартам. Этот документ рекомендует лучшие практики для выполнения этих минимальных требований ». Проблемы, стоящие перед отраслью: Понимание важности надлежащей общей подготовки и ознакомления.Неправильное обучение. Путаница между общей подготовкой и ознакомлением. Непонимание того, кто имеет право быть тренером. Необходимость разъяснения всех обязанностей заинтересованных сторон, связанных с оборудованием АРМ. Влияние на страхование. 7

8 Раздел IV: Текущие ассоциации оборудования AWP, руководящие органы и ассоциации по стандартизации Ассоциации, участвующие в этой работе, включают: Американская ассоциация аренды (ARA) — международная торговая ассоциация для индустрии аренды оборудования, включая предприятия по аренде оборудования и поставщиков для этой отрасли. ,ARA предоставляет ресурсы в области образования, страхования / управления рисками, управления бизнесом и маркетинга; сетевые возможности; отраслевые исследования; а также законодательная и нормативная защита своих членов. Associated Equipment Distributors (AED) — это международная торговая ассоциация, представляющая компании, занимающиеся распределением, арендой и техническим обслуживанием оборудования, используемого в строительстве, горнодобывающей промышленности, лесном хозяйстве, производстве электроэнергии, сельском хозяйстве и промышленности. AED способствует постоянному успеху и прибыльности своих компаний-членов и связанных с ними групп посредством пропаганды государственной политики; отраслевое образование, обучение и карьерный рост; сетевые возможности; а также исследования и тесты производительности.Ассоциация производителей оборудования (AEM) — это базирующаяся в Северной Америке международная торговая группа, представляющая промышленность по производству внедорожного оборудования, и ее члены производят оборудование, продукты и услуги, используемые во всем мире в сельском хозяйстве, строительстве, лесном хозяйстве, горнодобывающей промышленности и коммунальном хозяйстве. International Powered Access Federation (IPAF) — это специализированная международная торговая ассоциация, представляющая компании по аренде, производителей и конечных пользователей всех типов рабочих платформ.IPAF предоставляет программы обучения, лоббирование, исследования рынка, бизнес-консультации и другие ресурсы для членов и нечленов в рамках своей всемирной миссии по продвижению безопасного и эффективного использования доступа с электропитанием. Ассоциация производителей строительных лесов (SIA) — это некоммерческая торговая ассоциация, стремящаяся повысить стандарты профессионализма в отрасли строительных лесов и доступа. SIA представляет все аспекты индустрии строительных лесов и доступа. Посредством своих различных программ SIA продвигает безопасность, обучение и высокопрофессиональный, ответственный образ лесов и профессионалов доступа.SIA также является секретариатом американского национального стандарта ASC A92. 8

9 Руководящие органы Руководящий орган, который обеспечивает руководящие принципы и правила, включает: Управление по охране труда (OSHA) — агентство Министерства труда США и главное федеральное агентство, отвечающее за обеспечение соблюдения законодательства о безопасности и гигиене труда. В соответствии с Законом о безопасности и гигиене труда 1970 года роль OSHA заключается в обеспечении безопасных и здоровых условий для работающих мужчин и женщин, санкционируя соблюдение стандартов, разработанных в соответствии с Законом, путем оказания помощи и поощрения государств в их усилиях по обеспечению безопасности и здоровья. условия труда, обеспечивая исследования, информацию, образование и обучение в области безопасности и гигиены труда.Стандарты К организациям и стандартам, которые влияют на владельцев и операторов оборудования AWP, относятся: Американский национальный институт стандартов (ANSI) — голос стандартов и системы оценки соответствия США. Институт наблюдает за созданием, распространением и использованием тысяч норм и руководств, которые напрямую влияют на бизнес практически в каждом секторе бизнеса. Главный комитет ASC A92 — это согласованный орган, утвержденный ANSI. Главный комитет ASC A92 подчиняется ANSI через свой секретариат SIA.Главный комитет состоит из различных организаций. Члены комитета представляют свои организации. Подкомитеты состоят из отдельных лиц. Цель состоит в том, чтобы в каждом комитете был баланс заинтересованных классов. Классификации: потребители / пользователи, дистрибьюторы / дилеры, эксперты, регулирующие органы, производители, испытательные лаборатории и некоммерческие или коммерческие организации. Стандарты ASC A92 разработаны Главным комитетом A92 и применимы к U.С. операции. Их используют производители, дилеры, владельцы, пользователи и операторы оборудования AWP. Целью стандартов является правильное и безопасное использование машин и предотвращение несчастных случаев и травм. Эти стандарты также устанавливают критерии для производителей, а также помогают производителям, дилерам, владельцам, пользователям и операторам оборудования AWP понимать свои различные обязанности. В этом документе содержатся ссылки на следующие стандарты A92: A92.3 Подъемные подъемные платформы с ручным приводом (круговая) A92.5 Подъемные рабочие платформы с опорой на стрелы (стреловые подъемники) A92.6 Подъемные самоходные рабочие платформы (ножничные подъемники) Буксируемые рабочие платформы, включенные в A92.2 (стреловые подъемники, смонтированные на прицепе) Стандарты A92 опубликованы в двух формах: Полная Стандарты ANSI A92 Руководства по обязанностям ANSI / SIA — это сокращенные версии полных стандартов ANSI A92. Они содержат все, что входит в полные стандарты, за исключением разделов 1 и 2 стандарта и ответственности производителя. 9

10 Раздел V: Роли ANSI и OSHA и требования соответствия Роли ANSI и OSHA ANSI способствует обеспечению безопасности в отрасли, разрабатывая рекомендации в форме стандартов и руководств.Хотя стандарты ANSI считаются передовой практикой, они не являются законами или постановлениями. Соблюдение стандартов ANSI является добровольным. OSHA — это агентство правительства США, которое издает и обеспечивает соблюдение правил для работодателей по обеспечению безопасности и здоровья на рабочем месте. Хотя нормативные акты часто называют стандартами, на самом деле они являются законами, и поэтому соблюдение требований обязательно. Причины соответствия стандартам ANSI и правилам OSHA часто путают, потому что они обычно решают одни и те же проблемы.Фактически, многие правила OSHA были написаны на основе стандартов ANSI. Кроме того, OSHA часто принимает стандарты ANSI путем включения посредством ссылки. Когда стандарты принимаются или включаются, они становятся частью правил OSHA и больше не являются добровольными. Хотя стандарты ANSI с технической точки зрения являются добровольными, их соблюдение в интересах каждой компании. Даже если они не включены в правила OSHA, работодатели должны признать их, поскольку они представляют собой консенсус в отношении того, что эксперты считают безопасным.Кроме того, несоблюдение стандартов может рассматриваться как нарушение пункта об общих обязанностях OSHA, который требует от работодателей защищать рабочее место от признанных опасностей. Наконец, поскольку стандарты ANSI считаются передовой практикой, они рассматриваются как юридический стандарт ухода. Несоблюдение требований может приравниваться к халатности и юридической ответственности в случае травмы. OSHA ссылается на стандарты ANSI для лучших отраслевых практик. OSHA написала множество правил в Своде федеральных нормативных актов, но в некоторых случаях приняла согласованные стандарты, которые будут использоваться в качестве минимальных руководящих принципов путем их ссылки в Своде федеральных нормативных актов.В 1974 году они приняли многие стандарты ANSI и NFPA (Национальная ассоциация противопожарной защиты), чтобы продвигать правила безопасности. В этот конкретный период времени существовал только один стандарт подъемника A для подъемных и поворотных рабочих платформ, установленных на транспортных средствах. С тех пор ANSI создал другие стандарты для других типов подъемников, и OSHA соблюдает эти согласованные стандарты. OSHA также признала использование этих обновленных консенсусных стандартов в письмах с толкованием их соответствия. Следовательно, стандарты ANSI должны быть руководящими документами, используемыми в будущем для установления минимальных требований к обучению.Все участвующие организации полностью поддерживают стандарты ANSI / SIA A92 как признанные стандарты для оборудования AWP. Ассоциации и их члены активно участвуют в работе Главного и подкомитетов A92. Включение изменений относительно минимального уровня подготовки в эти публикации ANSI / SIA является долгосрочной целью этих организаций. 10

11 Раздел VI: Общее обучение и ознакомление оператора Обзор В соответствии со стандартами ANSI / SIA A92, когда пользователь направляет или разрешает человеку управлять подъемной платформой, пользователь должен убедиться, что человек прошел обучение, прежде чем его назначено управлять им.Оператор должен пройти общую подготовку по назначенному типу оборудования AWP. Инструкции должны включать осмотр, применение, распознавание и предотвращение опасностей, связанных с этим оборудованием. Кроме того, оператор должен получить информацию о конкретной модели оборудования AWP по конкретной модели, с которой он будет работать. Как общее обучение, так и ознакомление в настоящее время изложены в Руководстве по обязанностям ANSI / SIA и в полных стандартах ANSI / SIA A92. Общее обучение Ознакомление Подготавливает оператора к работе с несколькими единицами оборудования определенного типа Подъемники с раздвижной стрелой Ножничные подъемники Подъемники с прицепной стрелой Учебные / формальные + практические / практические Конкретная модель Производитель X Модель XXX Производитель Y Модель YYY Производитель Z Модель ZZZ Перед использованием + или + 11

12 Общее обучение Общие инструкции для операторов по проверке, применению и эксплуатации оборудования AWP, включая распознавание и предотвращение опасностей, связанных с его использованием, содержатся в разделе стандартов ANSI / SIA A92 ,3, A92.5 и A92.6. (Подробную информацию о стандартах см. На стр. 17.) Эти и другие отраслевые практики требуют включения следующих вопросов и требований, но не обязательно ограничиваются ими: Фактическая эксплуатация подъемной платформы под руководством квалифицированного специалиста. Необходимость для обучаемого управлять подъемной (ыми) платформой (ами) в течение достаточного периода времени, чтобы продемонстрировать навыки фактического использования всех функций подъемной платформы. Большая часть общего обучения должна проходить в классе.Нормы и стандарты. Необходимость проведения осмотра рабочего места. Распознавание и предотвращение общих опасностей. Предупреждения и инструкции для оператора. Назначение и использование руководств. Предпусковой осмотр. Факторы, влияющие на стабильность. Средства индивидуальной защиты. Компоненты общего оборудования. Безопасное использование оборудования. Правильный подбор снаряжения АРМ для выполняемой работы. Применение и понимание типичных опций, которые, вероятно, связаны с более крупными машинами: например, аутригеры / стабилизаторы, выдвижные оси, системы управления габаритами, грузо-моментные устройства, двойная грузоподъемность.При правильном прохождении общее обучение является первым шагом к обучению оператора работе с любым подобным оборудованием AWP, если он / она также знаком с органами управления и предохранительными устройствами другого подобного оборудования. Важный! Когда общее обучение проводится на конкретной модели оборудования, работа с другими моделями оборудования, которые не были включены в эту первоначальную инструкцию, подвергает риску оператора и других лиц без дополнительного ознакомления. Например, оператор, который не понимает / не знаком со всеми элементами управления, предохранительными устройствами и рабочими характеристиками на впоследствии используемом элементе оборудования, может не знать, как остановить устройство в случае отказа двигателя или другой подобной аварийной ситуации.Именно поэтому, помимо первоначального общего обучения людей, так важно знакомство с каждым элементом оборудования. 12

13 Ознакомление с конкретной моделью Ознакомление для операторов перечислено в трех составных частях в Разделе стандартов ANSI / SIA A92.3, A92.5 и A92.6: ознакомление. Если оператору поручено управлять подъемной платформой, с которой он / она не знаком, оператор должен получить инструкции по следующим вопросам: 1.Расположение атмосферостойкого отсека (для ручного хранения). Оператор несет ответственность за то, чтобы правильные руководства действительно находились на борту устройства, как того требует Раздел 8.2 Стандартов ANSI / SIA A92, и что он / она были знакомы с руководствами и ссылались на них, как требуется в Разделе назначение и функции всех органов управления. 3. Устройства безопасности и рабочие характеристики, характерные для автовышки. Пользователь оборудования должен убедиться, что оператор знаком с оборудованием, которое ему / ей поручено использовать.Ознакомление должен проводить квалифицированный специалист. Только обученный и квалифицированный персонал может самостоятельно ознакомиться, прочитав и усвоив инструкции производителя по эксплуатации и правила безопасности пользователя или получив разъяснения в случае возникновения вопросов. 13

14 Общая подготовка и ознакомление В следующей таблице показаны передовые методы, связанные с общим обучением и ознакомлением. Общее обучение ANSI Место ознакомления ANSI: Классная / формальная + практическая / практическая Перед использованием (на машине) Продолжительность: 3-6 часов или более, в зависимости от размера класса и количества классификаций оборудования, подлежащего изучению минут или более. : Квалифицированный инструктор по снаряжению AWP Квалифицированный специалист (т.е.е., водитель, продавец, руководитель или инструктор) Охватываемый материал: Нормативные / справочные документы: Оборудование: Частота: Распространение записей: Сохранение записей: ANSI перечисляет 11 обязательных пунктов, связанных с работой оборудования, включая наклейки и предпусковые проверки. По сути, оператор должен быть обучен безопасной эксплуатации конкретных моделей, представленных во время обучения. Под руководством квалифицированного инструктора оператор должен продемонстрировать навыки фактической эксплуатации оборудования.OSHA 1910, ANSI / SIA A92.2, A92.3, A92.5, A92.6 Стандарты и должностные инструкции Руководство по эксплуатации производителя Как правило, прошел обучение по одному или нескольким классам оборудования: Стреловые подъемники Ножничные подъемники с толканием Прицеп подъемники, смонтированные на стреле Перед использованием Переобучение: не реже одного раза в пять лет После смены работы Наблюдение и оценка оператора Следующие формы документации должны быть доступны у работодателя / обучающей компании и должны включать подтверждение обучения оператора: Сертификат оператора (необязательно) Карточка кошелька оператора (необязательно) Наклейка на каску (необязательно) Работодатель и инструктор должны хранить следующую документацию в течение четырех лет: Имя обучаемого Название организации, проводящей обучение или переподготовку Имя инструктора Дата общего обучения Тип обучения классификации оборудования произошло на крышках: Расположение руководств, как указано производителем Функции управления: Как запустить машину, переместить машину, активировать выдвижение деки ионы, управлять и использовать аутригеры и т. д.Устройства безопасности, включая расположение точек крепления и сигнализацию наклона ANSI / SIA A92.2, A92.3, A92.5, A92.6 Стандарты и должностные обязанности Руководство по эксплуатации производителя В зависимости от модели Перед использованием (в зависимости от модели) Имена лиц, прошедших ознакомление, имя лица, проводившего ознакомление, и даты ознакомления. Работодатель и инструктор должны сохранять следующие данные в течение четырех лет: Имя лица, получающего ознакомление Дата ознакомления Оборудование, охваченное ознакомлением Личность человека (s) проведение ознакомления 14

15 Раздел VII: Квалификация инструктора Стандарты ANSI / SIA A92 определяют квалифицированного специалиста следующим образом.Это относится как к операторам, так и к инструкторам: Квалифицированный специалист. Тот, кто, обладая признанной степенью, сертификатом или профессиональным статусом, или благодаря обширным знаниям, обучению и опыту, успешно продемонстрировал свою способность решать или разрешать проблемы, связанные с предметом, работой или проектом , Атрибуты Ниже приводится предлагаемый список атрибутов, которые понадобятся тренеру для успешного обучения операторов: »» »Навыки / знания 3 Должен знать правила, нормы и стандарты.3 Необходимо знать оборудование, инструкции по технике безопасности, предупреждающие наклейки и таблички. 3 Обладает осведомленностью о потенциальных опасностях и средствах защиты от выявленных опасностей. 3 Уметь определять и избегать потенциальных опасностей на рабочем месте. 3 Понимает рекомендации производителя по правильному / неправильному использованию и применению оборудования. 3 Знает о последствиях неправильного использования и применения оборудования. 3 Имеет хорошие показатели безопасности, основанные на последовательном выполнении правил.Коммуникация 3 Обладает хорошими коммуникативными и презентационными навыками при общении с группами или отдельными людьми. 3 Знает и понимает методы обучения и стили обучения взрослых учащихся. 3 Иметь возможность получить подтверждение от оператора, что он / она может провести обучение. 3 Имеет способность проводить обучение таким образом и на языке, которые подходят для обеспечения понимания аудиторией. Качества 3 Обладает заботой о благополучии других, поэтому инструкторы могут выступать в качестве защитников безопасности.3 Быть интуитивно понятным и восприимчивым к людям, т. Е. Понимать аудиторию. 3 Уверенно и честно работает с людьми. 15

16 Раздел VIII: Роли и обязанности в отношении общего обучения и ознакомления В следующей таблице на странице 17 содержатся пояснения, поясняющие обязанности как в отношении обучения, так и ознакомления. Различные организации имеют особые обязанности в отношении общей подготовки и ознакомления. Одно и то же лицо может выполнять разные роли, например, дилера и пользователя.Например, всякий раз, когда организация выступает в роли дилера, действуют следующие обязанности: Общее обучение. Дилер несет ответственность за оказание помощи своим клиентам в определении учебных ресурсов для выполнения своих обязательств по обучению операторов. Раздел 5.7 стандартов ANSI / SIA A92 (Ответственность дилеров) гласит: Обучение. Дилер должен предложить соответствующее обучение, чтобы помочь владельцам, пользователям и операторам соблюдать требования, изложенные в настоящем стандарте, в отношении осмотра, технического обслуживания, использования, применения и эксплуатации подъемной платформы.Хотя это подразумевает, что дилер будет проводить обучение, часто бывает, что дилер предлагает своим клиентам другие учебные ресурсы (обучающие компании или производитель) в качестве средства удовлетворения этого требования. Ничто не говорит о том, что дилер должен пройти это обучение самостоятельно. Ответственность за проведение надлежащего обучения операторов всегда лежала на пользователе и отдельном работодателе. Дилер должен предложить обучение или направить клиента к выбору разумно доступных ресурсов для обеспечения надлежащего обучения персонала клиента.Потенциальные ресурсы обучения — это любая организация, предлагающая обучение под руководством квалифицированного инструктора после соответствующей программы обучения. Это может быть производитель, арендная компания, независимая обучающая компания или внутренние ресурсы работодателя, арендовавшего оборудование. Ознакомление Дилер / компания по аренде обязаны ознакомить назначенных лиц, получающих оборудование. Раздел 5.8 стандартов ANSI / SIA A92.5 и A92.6 (Ответственность дилеров) гласит: Ознакомление при доставке.При поставке путем продажи, аренды, аренды или использования в любой форме дилер несет ответственность перед лицом, назначенным принимающей организацией для приема подъемной платформы, за: 1. Идентификацию погодоустойчивого отсека (для хранения вручную) , 2. Убедитесь, что инструкции, указанные производителем, находятся на подъемной платформе. 3. Просмотрите функции управления. 4. Проверьте устройства безопасности, относящиеся к поставляемой модели автовышки. 16

17 Общее обучение Термин ANSI: Производитель Дилер Пользователь Оператор Может быть: Производитель Арендная компания Ответственный за: Охватывается стандартом: Подробности стандарта: Разработка и предложение учебных и учебных материалов ANSI / SIA A92, Раздел 4 Производители (восстановители) должны разработать и предлагать учебные материалы, которые помогут дилерам, владельцам и пользователям выполнять свои обязанности, изложенные в этом стандарте.Предлагаемое обучение ANSI / SIA A92, раздел 5.7. Дилер должен предложить соответствующее обучение, чтобы помочь владельцам, пользователям и операторам соблюдать требования, изложенные в этом стандарте, в отношении осмотра, обслуживания, использования, применения и эксплуатации подъемной платформы. Работодатель / руководитель оператора Компания по аренде Владелец и оператор Обеспечение обучения и переподготовки операторов, а также соблюдение операторами правил обучения ANSI / SIA A92, раздел 7.6. было: 1.Обучался до назначения на работу с автовышкой. 2. Ознакомиться с эксплуатируемой автовышкой. 3. Осведомлен об обязанностях операторов, изложенных в Разделе 8 настоящего Стандарта. 4. При необходимости переподготовка на основании наблюдений пользователя и оценки оператора. Квалифицированное лицо, контролирующее движение оборудования AWP. Прохождение обучения и обеспечение соответствия требованиям ANSI / SIA A92, Раздел Только персонал, получивший общие инструкции по проверке, применению и эксплуатации воздушных платформ, включая распознавание и предотвращение опасностей, связанных с их работой. должен управлять автовышкой.Такие элементы должны включать, но не обязательно ограничиваться следующими вопросами и требованиями: 1. Назначение и использование руководств. 2. Руководства по эксплуатации являются неотъемлемой частью подъемной платформы и должны храниться надлежащим образом в защищенном от атмосферных воздействий отсеке. 3. Предпусковой осмотр. 4. Обязанности, связанные с проблемами или неисправностями, влияющими на работу подъемной платформы. 5. Факторы, влияющие на стабильность. 6. Назначение табличек и декалей. 7. Осмотр рабочего места.8. Правила техники безопасности. 9. Разрешение на работу. 10. Предупреждения и инструкции для оператора. 11. Фактическая работа автовышки. Под руководством квалифицированного специалиста стажер должен управлять подъемной платформой в течение достаточного периода времени, чтобы продемонстрировать навыки фактического управления подъемной платформой. 17

18 Ознакомление Термин ANSI: Дилер Пользователь Оператор Может быть: Арендная компания Производитель Работодатель / руководитель оператора Арендная компания Владелец Оператор Квалифицированное лицо, контролирующее движение оборудования AWP. Ответственный за: Ознакомление перед использованием Обеспечение ознакомления перед использованием Получение ознакомления Охватывается стандартом: ANSI / SIA A92.5 и A92.6, раздел 5.8 ANSI / SIA A92.5 и A92.6, раздел 7.7 ANSI / SIA A92.5 и A92.6, раздел Подробная информация о стандарте: при доставке путем продажи, аренды, аренды или любой формы использования , дилер несет ответственность перед лицом, назначенным принимающей организацией для приема подъемной платформы: Пользователь должен разрешать только должным образом обученному персоналу управлять подъемной платформой. Пользователь должен убедиться, что перед использованием оператор ознакомился с моделью эксплуатируемой подъемной платформы, а именно: когда оператор получает указание управлять подъемной платформой, с которой он / она не знаком, оператор должен получить инструкции относительно следующие предметы: 1.Определите погодоустойчивый отсек (для ручного хранения) 1. Знает, где находится погодостойкий отсек для ручного хранения. 1. Расположение атмосферостойкого отсека (для ручного хранения). 2. Убедитесь, что руководство (-я), указанное производителем, находится на подъемной платформе. 2. Знает, что инструкции по эксплуатации и техническому обслуживанию, предоставленные производителем, хранятся в погодоустойчивом отсеке, и знаком с руководствами по эксплуатации и технике безопасности. 2. Назначение и функции всех элементов управления.3. Изучите функции управления. 4. Изучите устройства безопасности, относящиеся к поставляемой модели подъемной платформы. 3. Понимает все функции управления, табло и предупреждения. 4. Знает и понимает все устройства безопасности, характерные для используемой модели подъемной платформы. 3. Устройства безопасности и рабочие характеристики, характерные для автовышки. 18

19 Раздел IX: Сохранение записей и подтверждение квалификации оператора Общее обучение Пользователь и организация, проводящая обучение (т.д., производитель, арендная компания, независимая обучающая компания или внутренние ресурсы работодателя) должны сохранять документацию, подтверждающую, что общее обучение было завершено. Документация должна включать следующую информацию и должна храниться в течение четырех лет в соответствии со стандартами ANSI / SIA A92: Имя оператора Дата общего обучения Оборудование, охваченное общим обучением Личность (лица), выполняющие обучение или оценка Может быть предоставлена факультативная проверка оператора в форме карты или сертификата квалифицированной организацией общего обучения.Документация должна подтверждать, что оператор прошел общую подготовку по оборудованию AWP, и содержать информацию, предписанную стандартами ANSI / SIA A92. Ознакомление Пользователь и организация, обеспечивающая ознакомление (например, производитель, арендная компания, независимая обучающая компания или внутренние ресурсы работодателя), должны хранить документацию, чтобы убедиться, что ознакомление было предложено и завершено. Документация должна включать следующую информацию и должна храниться в течение четырех лет в соответствии со стандартами ANSI / SIA A92: Имя лица, получающего ознакомление Дата ознакомления Оборудование, охватываемое ознакомлением Личность лица (лиц), проводящего ознакомление 19

20 Для получения дополнительной информации или комментариев по этой инициативе обращайтесь: American Rental Association th St.Молайн, Иллинойс Телефон: Ассоциация производителей оборудования 6737 W. Washington St., Suite 2400 Milwaukee, WI Телефон: Associated Equipment Distributors 615 W. 22nd St. Oak Brook, IL Телефон: International Powered Access Federation 225 Placid Drive Schenectady, NY Телефон: Ассоциация производителей строительных лесов, бул. Адмирал, 400, д. Канзас-Сити, штат Миссури Телефон: Чтобы заказать стандарты ANSI / SIA A92 или Руководства по обязанностям, обращайтесь: Ассоциация производителей строительных лесов 400 Admiral Blvd. Канзас-Сити, Миссури Телефон: Факс: Ресурсы:

.
Дроны и воздушное наблюдение: соображения для законодательных органов
Надвигающаяся перспектива более широкого использования беспилотных летательных аппаратов, в просторечии известных как дроны, вызвала понятную озабоченность законодателей. ¹ Эти опасения побудили некоторых призвать к принятию закона, обязывающего запретить почти все виды использования дронов, если только правительство не получит сначала ордер. Защитники конфиденциальности развернули кампанию лоббирования, в результате которой удалось убедить тринадцать штатов принять законы, регулирующие использование дронов правоохранительными органами, причем в одиннадцати из этих тринадцати штатов требуется ордер, прежде чем правительство сможет использовать дрон.² Кампании, проводимые защитниками конфиденциальности, часто приводят убедительные доводы в пользу угрозы повсеместного наблюдения, но законодательство редко приспосабливается таким образом, чтобы предотвратить вред, который сторонники опасаются. Фактически, в каждом штате, где был принят закон, новые законы сосредоточены на технологиях (беспилотные летательные аппараты), а не на нанесении вреда (всеобъемлющее наблюдение). Во многих случаях этот технологически ориентированный подход приводит к обратным результатам, позволяя использовать чрезвычайно сложные технологии всепроникающего наблюдения с пилотируемых самолетов, запрещая при этом безобидное использование дронов для повседневных задач, таких как документирование места происшествий и преступлений или мониторинг промышленного загрязнения и других экологических нарушений. ,
Первый закон о дронах появился в 2013 году во Флориде, Айдахо, Монтане, Орегоне, Северной Каролине, Теннесси, Вирджинии и Техасе. ³ В 2014 году Висконсин, Иллинойс, Индиана, Юта и Айова также приняли законы, направленные на решение проблемы использования дронов правоохранительными органами. ⁴ На момент написания этой статьи законодательный орган Калифорнии принял закон о беспилотных летательных аппаратах, на который губернатор наложил вето, но спонсоры законопроекта пообещали вернуться к этому вопросу на следующей законодательной сессии.⁵ Эти законодательные меры были направлены на ограничение использования правительством беспилотных технологий, в то же время в значительной степени позволяя правительству проводить идентичное наблюдение, когда они не используются. Этот абсурдный анахронизм является преднамеренным, поскольку защитники конфиденциальности прямо решили извлечь выгоду из общественного интереса и внимания, связанных с демонизацией технологии дронов, как способом достижения законодательных побед. По общему признанию, эти защитники не сосредоточены на более разумном законодательстве, направленном на устранение вреда, независимо от используемой технологии.⁶
Защитники конфиденциальности утверждают, что с помощью дронов правительство сможет участвовать в повсеместном повсеместном наблюдении, потому что дроны дешевле в эксплуатации, чем их пилотируемые аналоги. Хотя дроны дешевле в эксплуатации, дроны, которые могут себе позволить большинство правоохранительных органов, в настоящее время гораздо менее эффективны, чем их пилотируемые аналоги (часто эти дроны представляют собой небольшие вертолеты или самолеты с дистанционным управлением, время полета которых составляет менее одного часа). Аппаратура наблюдения, которую можно разместить на этих дронах, также гораздо менее опасна, чем та, которая может быть установлена на пилотируемых самолетах.Более того, термин «беспилотный летательный аппарат» также вводит в заблуждение, поскольку в настоящее время в распоряжении правоохранительных органов нет систем, которые могли бы проводить полностью автономные операции, все системы нуждаются в операторе для выполнения части миссии. Таким образом, почти во всех случаях дроны менее эффективны, чем пилотируемые платформы воздушного наблюдения, и, хотя платформа дешевле (но менее способна), расходы на персонал остаются неизменными, поскольку для управления дроном требуется офицер. Конечно, есть очень сложные системы, используемые военными, но даже если правоохранительные органы могли позволить себе очень сложные системы Predator и Reaper стоимостью в несколько миллионов долларов, подобные тем, которые используются для наблюдения на полях сражений, эти системы (как самолеты, так и наземные объекты) Станция управления) дороже пилотируемых вертолетов, требует наземного экипажа для запуска и восстановления самолета и требует и пилота, и оператора камеры.В свете этих фактов, законодательство, продвигаемое защитниками конфиденциальности, было явно направлено на технологию дронов, не потому, что технология представляет реальную угрозу гражданским свободам, а потому, что когда-нибудь в будущем технология может оказаться навязчивой. ⁷
Чтобы противостоять угрозе слежки, защитники конфиденциальности сосредоточились исключительно на требовании ордеров перед использованием дронов правоохранительными органами. Такой мандат часто приводит к обоснованию технологии беспилотных летательных аппаратов в обстоятельствах, когда использование беспилотников правоохранительными органами было бы выгодным и в значительной степени не вызывающим споров.Например, в свете взрыва бомбы в Бостонском марафоне полиция может захотеть запустить дрон над марафоном, чтобы обеспечить безопасность населения. Согласно многим законопроектам, полиции не разрешалось использовать дрон, если у них не было ордера, основанного на вероятной причине, чтобы полагать, что преступление было или должно было быть совершено. Это требование превышает текущие меры защиты, предусмотренные Четвертой поправкой, в отношении разумности наблюдения за деятельностью в общественных местах. Это означает, что полиции нужно будет составить заявление о выдаче ордера с достаточными фактами, чтобы доказать судье, что у них была вероятная причина.В этом приложении необходимо будет точно определить место, которое будет обыскиваться, или лиц, за которыми будет осуществляться наблюдение. Все это потребовалось бы для наблюдения за людьми, собравшимися в общественном месте, просто потому, что наблюдение велось с беспилотника, а не с офицера на крыше или в вертолете. В таких обстоятельствах, как марафон, полиции будет сложно установить эту вероятную причину. В конце концов, если бы полиция знала, кто из толпы является потенциальным террористом, она бы арестовала этих людей.Скорее, марафон — это тип события, когда полиция хотела бы использовать дрон для отслеживания неизвестных злоумышленников, а в случае неудачного нападения использовать отснятый материал для идентификации преступников. Это именно тот тип обстоятельств, при котором использование дронов может быть полезным, но, к сожалению, во многих государствах оно запрещено законом. Что еще хуже, такой вид наблюдения с дронов практически не нанесет ущерба частной жизни. Марафон — это очень публичный
.